本文目錄一覽：

• 1、哈羅線基本介紹
• 2 、羅布泊鎮(zhèn)簡(jiǎn)介
• 3
  、哈羅鐵路上神秘的火車,有錢也坐不到
• 4、羅布泊鎮(zhèn)的地理環(huán)境
• 5 、哈羅鐵路有客運(yùn)列車嗎

哈羅線基本介紹

1
、哈羅線是一條位于新疆哈密地區(qū)和巴音郭楞蒙古自治州的全長(zhǎng)約360公里的鐵路線 。以下是關(guān)于哈羅線的基本介紹：起始與終點(diǎn)：起始于蘭新線哈密地區(qū)的延伸部分，沿著規(guī)劃中的哈密工業(yè)園區(qū)和大南湖煤田西緣延伸 ，沿途緊鄰哈密羅布泊公路東側(cè)
，最終到達(dá)目的地羅布泊鎮(zhèn)羅中區(qū)
。

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2、位于中國(guó)新疆哈密地區(qū)和巴音郭楞蒙古自治州的哈羅鐵路，是一條約長(zhǎng)360公里的重要鐵路線路 ，它自蘭新線哈密段出發(fā)
，向西延伸。這條鐵路經(jīng)過(guò)哈密工業(yè)園區(qū)和大南湖煤田西緣，沿途緊鄰哈密-羅布泊公路 ，最終抵達(dá)羅布泊鎮(zhèn)的羅中區(qū) 。

3 、哈羅鐵路位于新疆維吾爾自治區(qū)，該鐵路線段建設(shè)總投資達(dá)293億人民幣
，全長(zhǎng)378公里
。線路北起蘭新第二雙線哈密南火車站，途經(jīng)花園、南湖
、沙哈、巴特 、鰱魚山
、黑龍峰、多頭山 、東臺(tái)地
、羅中9個(gè)車站 ，直達(dá)羅布泊。2009年5月
，哈羅鐵路正式開建，至2012年7月22日哈羅鐵路線正式鋪通 ，同年11月29日運(yùn)營(yíng)通車 。

羅布泊鎮(zhèn)簡(jiǎn)介

地理位置：羅布泊鎮(zhèn)隸屬新疆維吾爾自治區(qū)巴音郭楞蒙古自治州若羌縣
，位于若羌縣東北部，西北與尉犁縣為鄰 ，北與哈密市、鄯善縣接壤。面積：羅布泊鎮(zhèn)的面積約為1萬(wàn)平方千米
，超過(guò)世界上很多國(guó)家，比如荷蘭 、以色列
、丹麥、瑞士等等 ，是上海市面積的8倍
，深圳市面積的25倍
。

羅布泊鎮(zhèn)隸屬于新疆維吾爾自治區(qū)巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，是中國(guó)面積最大的鎮(zhèn) ，以下是詳細(xì)介紹：基本信息：2002年1月23日成立，總面積1萬(wàn)平方千米
，政府駐地米蘭村，下轄1個(gè)社區(qū)。2017年常住人口0.43萬(wàn) ，電話區(qū)號(hào)0996
，郵政編碼841899，車牌代碼新M ，有若羌樓蘭機(jī)場(chǎng)和羅中站 。

羅布泊鎮(zhèn)
，隸屬于新疆維吾爾自治區(qū)巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，地處若羌縣城東北部的羅布泊地區(qū) ，東與甘肅省相接
，南與鐵木里克鄉(xiāng)相鄰，西與鐵干里克鄉(xiāng) 、尉犁縣毗鄰 ，北與鄯善縣
、哈密市接壤
，區(qū)域總面積51000平方千米，是我國(guó)面積最大的鎮(zhèn)
。

哈羅鐵路上神秘的火車,有錢也坐不到

1、提及中國(guó)最神秘的火車 ，哈羅鐵路無(wú)疑是其中一顆璀璨的明珠。這條鐵路穿梭于新疆羅布泊無(wú)人區(qū)內(nèi)，連接著哈密與羅布泊鎮(zhèn)
，全長(zhǎng)約378公里，總投資高達(dá)約31億元 。然而 ，哈羅鐵路的神秘之處遠(yuǎn)不止于此
，它所處的環(huán)境 、施工難度與定位，構(gòu)成了它獨(dú)特的魅力
。

2、年6月 ，中國(guó)探險(xiǎn)家余純順在羅布泊徒步孤身探險(xiǎn)中失蹤。當(dāng)直升飛機(jī)發(fā)現(xiàn)他的尸體時(shí)
，法醫(yī)鑒定已死亡5天，原因是由于偏離原定軌跡15多公里 ，找不到水源
，最終干渴而死 。不僅探險(xiǎn)家們折戟此地，連為了配合鉀鹽生產(chǎn)而通車的哈羅鐵路 ，也在茫茫的羅布泊沙海面前停下了腳步
。

羅布泊鎮(zhèn)的地理環(huán)境

1
、羅布泊鎮(zhèn)的地理環(huán)境特點(diǎn)如下：地理位置：羅布泊鎮(zhèn)位于新疆巴州若羌縣東北部
，西北與尉犁縣接壤，北界鄯善和哈密 ，東至甘肅省邊境。其經(jīng)緯坐標(biāo)為北緯40度28分383秒，東經(jīng)90度52分30.39秒 。面積與人口：羅布泊鎮(zhèn)占地面積達(dá)到2萬(wàn)平方公里
，是中國(guó)占地面積最大、人口最少的城鎮(zhèn)之一
。

2 、地理位置與湖泊特征 羅布泊位于我國(guó)新疆若羌縣境東北部，地處塔克拉瑪干沙漠邊緣 ，海拔780米。在古代
，它的面積廣闊，約在2400到3000平方公里之間 ，是塔里木盆地的重要積水中心 。這里曾經(jīng)是牛馬成群
、綠林環(huán)繞、河流清澈的生命綠洲
，與現(xiàn)今的荒涼景象截然不同。

3 、極端的自然環(huán)境 羅布泊位于塔克拉瑪干沙漠東部邊緣，是一個(gè)已經(jīng)干涸的湖泊
。 這里氣候極度干旱 ，年降水量極低而蒸發(fā)量極高
，地表主要由沙土和鹽殼組成，幾乎沒有植被覆蓋。 強(qiáng)烈的日照和高溫使得羅布泊成為生命禁區(qū) ，幾乎沒有任何生物能夠在這里生存
，給人一種荒涼和恐怖的感覺 。

哈羅鐵路有客運(yùn)列車嗎

1
、哈羅鐵路目前沒有定期開行的客運(yùn)列車
。哈羅鐵路，這條位于中國(guó)新疆羅布泊無(wú)人區(qū)內(nèi)的神秘鐵路線 ，其主要功能是貨運(yùn)，特別是為了運(yùn)輸羅布泊區(qū)域內(nèi)的鉀鹽礦。雖然這條線路上偶爾會(huì)有職工通勤列車運(yùn)行
，但這并非對(duì)外公開的客運(yùn)服務(wù) 。換句話說(shuō)，普通乘客并不能通過(guò)正常渠道購(gòu)買到哈羅鐵路的車票 ，也無(wú)法乘坐這條線路的列車進(jìn)行旅行
。

2、綜上所述
，哈羅鐵路的確配備了客運(yùn)列車服務(wù)，雖然服務(wù)的頻率相對(duì)較低 ，但其對(duì)于滿足地區(qū)交通需求 、促進(jìn)旅游和文化交流等方面的價(jià)值不容忽視。

3
、總投資達(dá)到了293億元
，工程歷時(shí)兩年，于2012年11月29日正式投入運(yùn)營(yíng) ，標(biāo)志著羅布泊結(jié)束了無(wú)火車的歷史 。當(dāng)天12時(shí)26分
，首列貨運(yùn)列車57001次從哈密南站出發(fā)，駛向“死亡之海”羅布泊 ，這一重要時(shí)刻標(biāo)志著哈羅鐵路的建成并開通
。

4、年11月29日12時(shí)26分
，隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮人員一聲令下，57001次貨運(yùn)列車自哈密南站駛出 ，奔向有著“死亡之海 ”之稱的羅布泊，這標(biāo)志著哈（密）羅（布泊）鐵路正式建成通車
，羅布泊由此告別沒有火車的歷史。 2009年5月25日，新疆哈羅鐵路開工儀式在哈密舉行 。

5 、哈密站：位于新疆維吾爾自治區(qū)哈密市 ，是蘭新鐵路和哈羅鐵路的交匯點(diǎn)
。新疆維吾爾自治區(qū) 吐魯番北站：屬于蘭新鐵路
，位于新疆維吾爾自治區(qū)吐魯番市高昌區(qū)。烏魯木齊站：作為終點(diǎn)站，是新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市的主要鐵路樞紐 ，有眾多公交線路和地鐵線路連接
，方便旅客前往市區(qū)各地 。