大家好 ，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題
，就是關(guān)于哪個(gè)部門管理貨運(yùn)平臺(tái)的的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹哪個(gè)部門管理貨運(yùn)平臺(tái)的的解答 ，讓我們一起看看吧。

微信號(hào)：13930579202
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號(hào)

交警部門怎樣監(jiān)管道路運(yùn)輸企業(yè)？

一 、清理數(shù)據(jù)
，抓好源頭管理 。組織民警深入轄區(qū)貨運(yùn)企業(yè)開展全面摸排，重點(diǎn)排查貨運(yùn)車輛安全性能是否符合規(guī)定 ，貨運(yùn)場站安全管理制度是否健全，切實(shí)把企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)到位
。同時(shí)
，車管中隊(duì)利用交通管理綜合應(yīng)用平臺(tái)，對(duì)貨車及駕駛?cè)藬?shù)據(jù)進(jìn)行集中清理 ，對(duì)車輛逾期未檢驗(yàn)
、逾期未報(bào)廢、駕駛?cè)擞馄谖磳忩?yàn)的
，車管民警通過打電話 、發(fā)布微信公眾號(hào)等方式告知駕駛?cè)吮M快處理相關(guān)業(yè)務(wù)。

二
、突出重點(diǎn)，抓好路面管控 。執(zhí)勤民警在細(xì)致摸排、仔細(xì)研判的基礎(chǔ)上 ，以大貨車運(yùn)輸路線為重點(diǎn)區(qū)域
，采取定點(diǎn)檢查與流動(dòng)巡邏相結(jié)合，嚴(yán)查大貨車無牌 、套牌、超速
、疲勞駕駛等交通違法行為 ，做到“逢車必查”
，發(fā)現(xiàn)一起，糾正一起 ，處罰一起
。

三、不漏一處
，抓好宣傳工作。民警在現(xiàn)場查處交通違法行為時(shí)，堅(jiān)持教育與處罰相結(jié)合的原則 ，做到查處一起 、教育一起，對(duì)大中型貨車違法行為駕駛?cè)诉M(jìn)行交通安全宣傳教育
，進(jìn)一步強(qiáng)化違法駕駛?cè)说陌踩庾R(shí)和責(zé)任意識(shí) 。同時(shí)，民警深入貨運(yùn)企業(yè) ，對(duì)負(fù)責(zé)人及大貨車駕駛?cè)?
，通過講授交通安全課
、發(fā)放宣傳資料等形式，教育引導(dǎo)駕駛?cè)俗杂X抵制交通違法 ，提高企業(yè)大貨車駕駛?cè)说慕煌ò踩庾R(shí)
，做到防患于未然，筑牢道路運(yùn)輸安全防線

道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是什么？網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)該怎么管？

謝邀。

首先回答第一個(gè)問題道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是什么？

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是連接貨主、司機(jī)的平臺(tái) ，通過互聯(lián)網(wǎng)形式實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程真實(shí) 、公平
、公正、合法
。貨主可以通過平臺(tái)發(fā)布運(yùn)單
，司機(jī)可以通過平臺(tái)承接運(yùn)單，并且所有的運(yùn)輸環(huán)節(jié)可監(jiān)控 ，平臺(tái)還需要與省部級(jí)監(jiān)測部門對(duì)接
，保障運(yùn)單的真實(shí)，業(yè)務(wù)合規(guī)等。比如超好運(yùn)APP網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)經(jīng)過真實(shí)業(yè)務(wù)打磨 ，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)具備專業(yè)化 、易用化
、多個(gè)功能等 。

作為互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

1.信息透明化：作為互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)
，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)解決了物流信息的不對(duì)稱，讓車、貨可以在平臺(tái)直接進(jìn)行匹配
。

2.安全性：通過身份 、資質(zhì)
、業(yè)務(wù)流程的認(rèn)證和監(jiān)管 ，從源頭上保證信息真實(shí)性、合法性
，使承運(yùn)托運(yùn)雙方利益關(guān)系更加信任 、牢靠。

3.規(guī)范性：在貨物運(yùn)輸過程進(jìn)行監(jiān)控，保障貨物安全 ，方便貨主在線查看物流軌跡 。升級(jí)監(jiān)管平臺(tái)通過對(duì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的監(jiān)測
，也保證了行業(yè)的規(guī)范發(fā)展
。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)該怎么管？

《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》自2020年1月1日起施行，對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者的法律定位、行為規(guī)范及管理部門的監(jiān)管責(zé)任等提出了明確要求 ，為新業(yè)態(tài)規(guī)范健康發(fā)展創(chuàng)造良好的制度環(huán)境。

一是堅(jiān)持鼓勵(lì)發(fā)展 。按照黨中央
、國務(wù)院關(guān)于推動(dòng)實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+ ”行動(dòng)計(jì)劃、發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+
”高效物流及促進(jìn)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)規(guī)范健康發(fā)展的有關(guān)部署
，鼓勵(lì)現(xiàn)代信息技術(shù)在道路貨運(yùn)領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，積極支持網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新業(yè)態(tài)創(chuàng)新發(fā)展
。

二是堅(jiān)持包容審慎。在鼓勵(lì)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上 ，著力強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者的全程運(yùn)輸責(zé)任和依法納稅義務(wù)
，堅(jiān)守運(yùn)輸安全“底線”和稅收安全“紅線 ”，加強(qiáng)對(duì)不規(guī)范運(yùn)營行為的監(jiān)管 ，引導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新模式健康發(fā)展 。

三是堅(jiān)持問題導(dǎo)向
。系統(tǒng)總結(jié)全國無車承運(yùn)人試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)新業(yè)態(tài)發(fā)展中存在的法律定位不清晰 、行為規(guī)范不明確
、監(jiān)督管理不完善等突出矛盾和難點(diǎn)問題
，著力健全完善相關(guān)管理制度，為新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展?fàn)I造良好的制度環(huán)境。

四是堅(jiān)持創(chuàng)新監(jiān)管 。以提高監(jiān)管效能 、優(yōu)化服務(wù)水平為目標(biāo) ，充分利用信息化手段加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營的運(yùn)行監(jiān)測和監(jiān)管
，建立交通運(yùn)輸
、稅務(wù)部門信息共享機(jī)制，積極探索創(chuàng)新監(jiān)管手段和方式 ，營造公平公正的市場環(huán)境。

除了國家政策管理外
，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)也需要加自身管理，保障業(yè)務(wù)信息及運(yùn)營數(shù)據(jù)真實(shí)性、規(guī)范性
。基于線上技術(shù)與線下服務(wù)的深度融合 ，打造完整的運(yùn)力交易數(shù)據(jù)鏈
，在源頭上保證業(yè)務(wù)的真實(shí)性，承擔(dān)運(yùn)輸保障責(zé)任。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營中 ，有兩個(gè)運(yùn)營商：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)和實(shí)際承運(yùn)人 。對(duì)于貨主和托運(yùn)人
，只需要與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)簽署合同
。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)辦法提出兩個(gè)運(yùn)營商的責(zé)任并發(fā)布一些規(guī)定。安全生產(chǎn) 、遵紀(jì)守法等方面的責(zé)任是兩個(gè)承運(yùn)人共同承擔(dān)的 。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出問題的人都有責(zé)任
。例如，在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)載貨運(yùn)輸作業(yè)中 ，網(wǎng)絡(luò)貨物運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)并登記托運(yùn)人的身份；實(shí)際承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)貨物的安全或者自身貨運(yùn)資質(zhì)接受查驗(yàn)。

檢查實(shí)際載運(yùn)車輛和司機(jī)的資格，以確保提供運(yùn)輸服務(wù)的車輛擁有合法和有效的運(yùn)營相關(guān)證書
，并具有合法和有效的資格證書 。

按照數(shù)據(jù)上傳到省運(yùn)單的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息監(jiān)控系統(tǒng)
。

建立健全交易規(guī)則和服務(wù)協(xié)議，明確實(shí)際承運(yùn)人及其車輛
、駕駛員的出入平臺(tái) ，保護(hù)托運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人的權(quán)益。

建立實(shí)際承運(yùn)人服務(wù)評(píng)價(jià)體系
，公布服務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)果 。建立和完善投訴和報(bào)告機(jī)制，公開舉報(bào)投訴和電話 ，及時(shí)接受和處理投訴
。

收集用戶注冊(cè)信息
，認(rèn)證信息，服務(wù)信息 ，交易信息
，按照規(guī)定保存。加強(qiáng)對(duì)駕駛員、車輛 、托運(yùn)人等相關(guān)信息的保密管理 。

總的來說，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是主體 ，而實(shí)際承運(yùn)人是實(shí)際運(yùn)輸?shù)娜?；?shí)際承運(yùn)人只負(fù)責(zé)運(yùn)輸生產(chǎn)。

隨著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)管理模式的不斷完善
，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的范圍將不斷擴(kuò)大，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的責(zé)任 ，即平臺(tái)的責(zé)任將不斷增加
。

好伙伴旗下的貨超多是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，幫助了來自全國各地的企業(yè)搭建。提供了資質(zhì)申請(qǐng)
、技術(shù)支持
，網(wǎng)站、公眾號(hào)一站式搭建等服務(wù)

貨運(yùn)信息網(wǎng)哪個(gè)比較好？

配貨平臺(tái)靠譜的是運(yùn)滿滿 。

運(yùn)滿滿，在2013年成立 ，貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)還是比較豐富的
。到目前為止
，運(yùn)滿滿重卡司機(jī)的注冊(cè)量已經(jīng)超過了520萬，貨車司機(jī)注冊(cè)量超過了125萬 ，其業(yè)務(wù)覆蓋國內(nèi)334個(gè)城市
，可謂是國內(nèi)最大的整車運(yùn)力調(diào)度平臺(tái)。最重要的是價(jià)格透明，收費(fèi)也比較經(jīng)濟(jì) ，輸入起止地址后
，都需要確認(rèn)訂單，每個(gè)收費(fèi)項(xiàng)目都會(huì)羅列得清清楚楚 ，可謂是一目了然 。

申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)對(duì)企業(yè)有什么要求？

（1）應(yīng)具備相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和應(yīng)對(duì)機(jī)制：無車承運(yùn)人的平臺(tái)身份與托運(yùn)人須訂立運(yùn)輸合同
，承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任，實(shí)際承運(yùn)人進(jìn)行運(yùn)輸服務(wù)
。平臺(tái)應(yīng)通過存款的方式等措施 ，保護(hù)托運(yùn)人的利益購買承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)。

（2）平臺(tái)應(yīng)按照《互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)管理辦法》的要求，取得增值電信業(yè)務(wù)許可證或ICP備案證書及承諾 。

（3）該平臺(tái)應(yīng)與省級(jí)交通部門的監(jiān)控系統(tǒng)相連
，對(duì)車輛和車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并對(duì)司機(jī)和托運(yùn)人的真實(shí)姓名進(jìn)行檢查和管理
。

（4）評(píng)價(jià)體系應(yīng)建立售后服務(wù) ，公眾評(píng)價(jià)結(jié)果
，使之公開，透明。

（5）平臺(tái)應(yīng)具有一定的數(shù)據(jù)保存能力 ，以保存相關(guān)信息 。

更多詳情咨詢好伙伴-貨超多無車承運(yùn)人平臺(tái)
，了解更多關(guān)于申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)信息
。

到此，以上就是小編對(duì)于哪個(gè)部門管理貨運(yùn)平臺(tái)的的問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于哪個(gè)部門管理貨運(yùn)平臺(tái)的的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。