本文目錄一覽：

• 1 、現(xiàn)在送快遞基本都是一車?yán)襟A站嗎,不用送貨上門了嘛,是不是也不用東...
• 2
  、社區(qū)電商開啟“淘菜菜
  ”模式
• 3、10公斤以上哪個(gè)快遞便宜
• 4 、順豐當(dāng)年如果不拒絕菜鳥?快遞格局會(huì)怎樣?
• 5
  、貨拉拉騰訊系還是阿里系

現(xiàn)在送快遞基本都是一車?yán)襟A站嗎,不用送貨上門了嘛,是不是也不用東...

1、快遞員的工作方式確實(shí)發(fā)生了變化。以前 ，他們負(fù)責(zé)將每個(gè)快遞送貨上門
，而現(xiàn)在很多情況下，快遞會(huì)被直接放置在快遞驛站或快遞柜中 。 盡管表面上看起來(lái)快遞員的工作似乎變得更加輕松 ，但實(shí)際上
，他們面臨的壓力和工作量卻在增加
。

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2 、現(xiàn)在快遞員是不是不用東奔西跑送快遞了？確實(shí)如此，目前很多快遞員是直接把快遞放到快遞驛站/快遞柜 ，但實(shí)際上快遞員并沒有比以前輕松。以前
，一個(gè)快遞員一天也就負(fù)責(zé)小一百個(gè)快件，那時(shí)候派費(fèi)也高些 ，一個(gè)個(gè)送上門時(shí)間充裕
、賺的也多，客戶和快遞員都開心 。

3、現(xiàn)在的快遞基本上都不會(huì)送貨上門了
，他們覺得快遞量太大，有菜鳥驛站的話可以直接去菜鳥驛站拿 ，而且快遞員他們還有一些指標(biāo)沒有完成
，還可能會(huì)被罰款，有人說(shuō)他們送快件不是有提成嗎 ，是有提成
，但提成特別低，消費(fèi)者其實(shí)可以強(qiáng)烈要求快遞送上門 ，如果沒有送上門可以拒絕簽收并且投訴
。

4 、過(guò)去
，快遞服務(wù)直接送貨上門，快遞員會(huì)一家一戶地進(jìn)行派送。然而 ，有一天我的快遞突然被送到了驛站
，這讓我感到非常驚訝 。 出于好奇心，我聯(lián)系了快遞員 ，詢問了這種情況的原因
?？爝f老板解釋說(shuō)，由于快遞員人數(shù)有限
，無(wú)法家家戶戶送貨，因此只能統(tǒng)一放置在驛站。

社區(qū)電商開啟“淘菜菜 ”模式

于是乎 ，阿里將零售通的小店資源
，與淘菜菜的小店升級(jí)模式結(jié)合，背靠阿里集團(tuán)資源實(shí)現(xiàn)社區(qū)電商的升級(jí)創(chuàng)新 。淘菜菜商品運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人陳彤彤也表示 ，淘菜菜和零售通合作的小店中
，在品類擴(kuò)充、小店收益和人流上，在整個(gè)業(yè)務(wù)形態(tài)里 ，發(fā)展都是比較良性的。

月14日
，阿里社區(qū)電商在湖南長(zhǎng)沙召開發(fā)布會(huì)，宣布將其品牌正式升級(jí)為“淘菜菜
”
?！疤圆瞬耸菫槊篮蒙疃鴣?lái) ，希望為老百姓提供更多的實(shí)惠好貨
，更便利且有溫度的服務(wù)；同時(shí)要幫農(nóng)民增加收入，讓小店生意更好。”阿里淘菜菜負(fù)責(zé)人戴珊表示 。

淘菜菜 ，是阿里社區(qū)電商對(duì)外的統(tǒng)一品牌
。淘菜菜依托百萬(wàn)小店，構(gòu)建社區(qū)“一刻鐘便民惠民智慧社區(qū)生活圈 ”；還協(xié)同菜鳥驛站
、餓了么等業(yè)務(wù)
，為小店提供“一店多能
”的柔性定制。2021年9月14日，阿里社區(qū)電商官宣已整合“盒馬集市”與“淘寶買菜 ” ，統(tǒng)一升級(jí)為新品牌“淘菜菜” 。

淘菜菜于2021年9月14日正式上線
，它是阿里巴巴社區(qū)電商戰(zhàn)略的重要一步，整合了盒馬集市與淘寶買菜資源 ，轉(zhuǎn)型為全新的社區(qū)團(tuán)購(gòu)平臺(tái)
。

10公斤以上哪個(gè)快遞便宜

. 德邦物流：收費(fèi)90元
，1-2天時(shí)效。1 順豐速運(yùn)：費(fèi)用110元，2天時(shí)效 。總結(jié)來(lái)說(shuō) ，e郵寶在10公斤的快遞服務(wù)中具有最低的價(jià)格
，建議在淘寶購(gòu)物時(shí)選擇e郵寶以節(jié)約成本
。但請(qǐng)注意，實(shí)際價(jià)格還需參考不同快遞公司的具體優(yōu)惠政策、促銷活動(dòng)等因素 ，選擇快遞公司時(shí)應(yīng)綜合考慮。

跨省大件物流中安能物流比較便宜
，大件物流市場(chǎng)比較突出的主要有德邦 、安能
、中鐵物流、天地華宇等等 。安能物流省外件收費(fèi)：首重10元/公斤；續(xù)重4元/公斤
。省內(nèi)件首重8元/公斤；續(xù)重2元/公斤。

寄個(gè)10公斤東西，省內(nèi)哪個(gè)快遞便宜是快捷快遞 ，快捷快遞相對(duì)的要便宜點(diǎn)的 。。省內(nèi)快遞除了廣東省更便宜，其它省內(nèi)快遞收費(fèi)10元/公斤；續(xù)重4元/公斤
。其實(shí)國(guó)內(nèi)的快遞中基是相差無(wú)幾的
，各家都有他的長(zhǎng)處。比如；中通 、韻達(dá)
、申通、圓通等 。只有順風(fēng) 、郵政快遞要貴一點(diǎn)的
。

德邦物流在省內(nèi)件的收費(fèi)一般為每公斤10元左右，超出部分每公斤加收2-5元；省外件的起步價(jià)通常在12-15元 ，超出部分每公斤加收5-8元。如果涉及易碎或貴重物品
，還需額外支付保價(jià)費(fèi)用 。順豐標(biāo)準(zhǔn)快遞的價(jià)格為22元，可提供次日達(dá)或2日達(dá)服務(wù) ，確保在最短時(shí)間內(nèi)將貨物送達(dá)客戶手中
。

快遞10公斤哪家最便宜？在比較快遞10公斤的收費(fèi)時(shí)
，申通和中通的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相同，但實(shí)際價(jià)格可能因網(wǎng)點(diǎn)和談判而有所不同。

順豐當(dāng)年如果不拒絕菜鳥?快遞格局會(huì)怎樣?

順豐不是要拒絕菜鳥 ，順豐是要擺明一個(gè)態(tài)度
，中國(guó)的物流不能讓阿里巴巴壟斷了！當(dāng)然順豐有這個(gè)底氣說(shuō)出這樣的話，順豐是中國(guó)唯一一家不靠阿里活著的物流企業(yè) ，順豐的業(yè)務(wù)單量只有20%不到來(lái)自阿里巴巴
，其余的都是順豐自己的業(yè)務(wù) 。

所以說(shuō)順豐拒絕阿里是必然：和通達(dá)系相比，順豐的發(fā)展要好的多 ，自主能力也強(qiáng)的多，并不需要靠淘寶系這樣的電商平臺(tái)來(lái)依附
。目前順豐的營(yíng)收依舊超出通達(dá)系很多
，中通
、圓通、申通這三家，再加上百世的總和也依舊比不上順豐。

為何順豐未加入馬云的菜鳥聯(lián)盟？/順豐與菜鳥之間的關(guān)系并非簡(jiǎn)單的拒絕 ，而是出于對(duì)行業(yè)格局和自身權(quán)益的考量 。如果順豐選擇妥協(xié)
，中國(guó)物流行業(yè)可能會(huì)面臨一場(chǎng)重大的變革，形成“三足鼎立
”的局面：阿里 、京東和中國(guó)郵政
。

貨拉拉騰訊系還是阿里系

1
、貨拉拉既不是騰訊也不是阿里系。它于2013年成立于香港 ，創(chuàng)始人兼CEO為周勝馥
，其模式可以理解為“貨運(yùn)版滴滴”，用戶可以通過(guò)手機(jī)APP ，一鍵呼叫到在平臺(tái)注冊(cè)的附近貨車
，完成同城即時(shí)貨運(yùn) 。

2、年，貨拉拉 、58速運(yùn)(快狗打車)等三百多家創(chuàng)業(yè)公司入場(chǎng) ，數(shù)年的激烈競(jìng)爭(zhēng)后大多數(shù)公司黯然退場(chǎng)
，目前幾乎形成了快狗打車、貨拉拉
、運(yùn)滿滿、滴滴貨運(yùn)四方大戰(zhàn)的局面。騰訊與阿里的押寶也集中于這些頭部平臺(tái)中
。

3 、月22日，市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合商務(wù)部召開規(guī)范社區(qū)團(tuán)購(gòu)秩序行政指導(dǎo)會(huì) ，阿里
、騰訊、京東 、美團(tuán)
、拼多多、滴滴等六家互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)參會(huì)。會(huì)議要求互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)嚴(yán)格遵守“九不得 ”，涉及價(jià)格行為 、壟斷協(xié)議
、市場(chǎng)支配地位濫用、不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng) 、個(gè)人信息保護(hù)
、假冒偽劣商品銷售等多方面 。