本文目錄一覽：

• 1、中國國際貨代行業(yè)發(fā)展現(xiàn)在及前景
• 2 、貨運物流行業(yè)現(xiàn)在發(fā)展怎么樣
• 3
  、貨運的發(fā)展趨勢
• 4、我國貨運代理市場分析及對策
• 5 、國際貨運代理行業(yè)的前景與現(xiàn)狀

中國國際貨代行業(yè)發(fā)展現(xiàn)在及前景

1、就業(yè)前景廣泛，國際貨運代理是一個涵蓋廣泛的領(lǐng)域 ，畢業(yè)生可以在國際貨運代理公司
、物流公司、貿(mào)易公司 、報關(guān)行
、海關(guān)、船舶代理公司等企事業(yè)單位就業(yè) 。

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2 、羅開富說
，貨代物流在中國雖然只是一個朝陽產(chǎn)業(yè)，但隨著中國對外貿(mào)易的進一步擴大 ，貨代物流行業(yè)一定能迅速發(fā)展壯大
。

3
、中國國際貨運代理行業(yè)起步較晚，歷史較短
，但是由于國家重視，政策鼓勵 ，規(guī)范發(fā)展
，發(fā)展十分迅速。

4、中國貨代與物流市場發(fā)展趨勢預測 中國貨代行業(yè)將進一步實行對內(nèi)開放 。 中國的國際貨運代理行業(yè)進入門檻很高，政府對自然人直接設立國際貨代一直沒有開放。 WTO 之后 ，中國各行各業(yè)都加大了對內(nèi)開放的力度和廣度
。

5 、國際貨代行業(yè)發(fā)展趨勢 因國際貨運代理行業(yè)是在國際貿(mào)易業(yè)務基礎上得以衍生的行業(yè)
，對國際貿(mào)易業(yè)務依賴性高，行業(yè)發(fā)展受全球宏觀經(jīng)濟及國際貿(mào)易情況影響大。

貨運物流行業(yè)現(xiàn)在發(fā)展怎么樣

1
、貨車行業(yè)的發(fā)展也推動了社會的發(fā)展 ，比如貨車行業(yè)的發(fā)展推動了物流行業(yè)的發(fā)展
，從而提高了物流運輸效率，推動了物流行業(yè)的發(fā)展 ，也為社會發(fā)展和進步做出了重要貢獻 。

2、運輸行業(yè)現(xiàn)狀和前景如下：2023年運輸行業(yè)現(xiàn)狀：公路貨運量穩(wěn)定
，逐漸企穩(wěn)，但在貨運總量中的占比呈現(xiàn)下滑趨勢
。公路貨運周轉(zhuǎn)量回歸上升通道 ，總體呈現(xiàn)上漲態(tài)勢。貨運量較高的省份主要位于我國東部 。

3 、規(guī)模不斷擴大：隨著交通運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，能夠運輸物流的路線更多
，所能夠運輸?shù)漠a(chǎn)品類型和規(guī)模也不斷的擴大
。這使得物流的發(fā)展能夠滿足更多受眾的需要。

4
、物流科技水平提升：與以往科技含量較低的行業(yè)狀況相比，目前物流行業(yè)信息化程度增強 ，物流集成化和自動化水平有較大提升 。不僅物流基礎設施快速發(fā)展
，信息網(wǎng)絡技術(shù)與物流業(yè)也進一步加快融合
。

5、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 中國智能物流行業(yè)外貿(mào)現(xiàn)狀，進出口總額呈上升趨勢 根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計數(shù)據(jù) ，2017-2022年中國智能物流產(chǎn)品進出口總額整體呈增長趨勢。

6 、由于目前我國運輸業(yè)瓶頸效應尚未消除
，而陸上運輸方式中鐵路運力增長有限，因此公路運輸將是全社會物流量大幅增長的主要受益者 。

貨運的發(fā)展趨勢

1、規(guī)模不斷擴大：隨著交通運輸?shù)牟粩喟l(fā)展 ，能夠運輸物流的路線更多
，所能夠運輸?shù)漠a(chǎn)品類型和規(guī)模也不斷的擴大
。這使得物流的發(fā)展能夠滿足更多受眾的需要。

2
、發(fā)展趨勢：向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸、信息化發(fā)展趨勢加快 、與快遞行業(yè)相融合 近年來我國航空貨運行業(yè)展現(xiàn)出向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸
、信息化發(fā)展、與快遞行業(yè)相融合的趨勢 。

3 、共同提升物流服務質(zhì)量和效率，拓展業(yè)務范圍和市場份額。綜上所述 ，網(wǎng)絡貨運平臺應緊跟技術(shù)和市場的發(fā)展趨勢
，積極推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型
、綠色可持續(xù)發(fā)展和拓展多元化服務，與合作伙伴緊密合作 ，以實現(xiàn)持續(xù)的創(chuàng)新和發(fā)展
。

4、罐式集裝箱是一種廣泛用于公路 、海運和鐵路運輸氣體
、液體、粉末等散裝貨物的聯(lián)運實際裝箱，其應用領(lǐng)域包括化學品 、石油產(chǎn)品
、化學制藥和工業(yè)氣體等。各國對石油日益增長的需求帶動了罐式集裝箱市場的發(fā)展 。

5、憑借資金 、技術(shù)、管理等優(yōu)勢
，外資物流企業(yè)以并購等方式從原先主要以合資為主逐步走向獨資，從單一業(yè)務走向綜合物流業(yè)務 ，國內(nèi)物流市場呈現(xiàn)國際化競爭態(tài)勢
。

6
、我國物流行業(yè)規(guī)模巨大
，運輸量居世界前列。根據(jù)2016年2月國務院發(fā)布的最新《中國交通運輸發(fā)展》白皮書報告，我國運輸量位居世界前位 。

我國貨運代理市場分析及對策

具體表現(xiàn)在公路網(wǎng)密度程度低 ， 公路聯(lián)運能力低
， 鐵路營運總里程較短，某些邊遠地區(qū)仍處于半封閉狀態(tài) ， 航空運輸滿足不了高增長的旅客出行要求和高貨值、高時效的貨運需求
。

跨境電商的國際快速是民航運輸中的主要貨運來源
，跨境電商的高速發(fā)展驅(qū)動中國航空貨運市場的進一步發(fā)展提升。

-2019年，中國國際貨運代理百強企業(yè)營業(yè)收入由3476億元增長至44686億元 。2020年 ，受新冠肺炎疫情影響
，百強企業(yè)營業(yè)收入收縮8%左右，下降到4107億元左右
。

我國的貨運代理行業(yè)呈現(xiàn)出一種三足鼎立局面由外資企業(yè) 、國有企業(yè)和民營企業(yè)三者形成。具有巨大潛力和發(fā)展迅速的貨運代理投資市場 ，給了貨代和物流市場獨特的投資機會的我國獨特經(jīng)濟形態(tài) 。

根據(jù)中國倉儲協(xié)會進行的第三次物流市場調(diào)查分析：有57％的生產(chǎn)企業(yè)和38％的商業(yè)企業(yè)正在尋找新的物流代理商，企業(yè)對第三方物流的滿意度在逐漸提高
。

航空貨運產(chǎn)業(yè)鏈上游包括貨運代理
、地面物流、機場作業(yè)
，中游為核心環(huán)節(jié)航空承運，下游則包括機場作業(yè)和地面物流。

國際貨運代理行業(yè)的前景與現(xiàn)狀

物流行業(yè)的發(fā)展：隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展和完善 ，國際航運代理作為物流供應鏈中的重要環(huán)節(jié)
，其職業(yè)發(fā)展前景也相應增強 。國際航運代理可以在物流公司 、貨代公司
、航空公司、海運公司等各種組織中找到就業(yè)機會。

貨運代理行業(yè)發(fā)展迅速：隨著國家政策的支持和全球貿(mào)易的不斷增長，貨運代理行業(yè)的市場前景仍然很好
。

發(fā)達國家的國際貨運代理行業(yè)發(fā)展水平較高 ，制度比較完善
，國際貨運代理公司多數(shù)規(guī)模較大，網(wǎng)絡比較健全 ，人員素質(zhì)較高
，控制了世界國際貨運代理服務市場。