本文目錄一覽：

• 1 、快遞和物流有什么區(qū)別
• 2
  、懷柔區(qū)到蘇州大件貨物運(yùn)輸價格
• 3、快遞和貨運(yùn)的區(qū)別

快遞和物流有什么區(qū)別

1 、服務(wù)對象不同：快遞公司主要為個人服務(wù) ，一般會承接各種私人物品
，當(dāng)然也可以承接公司的各種單據(jù)派送。而物流公司主要為企業(yè)服務(wù) 。比如某工廠有10噸貨物需要運(yùn)送，就會去找專業(yè)的物流公司 ，而不是一般的快遞公司
。也有一些個人物品會發(fā)物流
，尤其是當(dāng)數(shù)量較大時候，但是相對快遞來說不是很多。

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、服務(wù)對象不同 快遞公司提供的服務(wù)是針對個人的 ，而物流公司是為企業(yè)服務(wù)的 。個人有東西要寄送要找快遞公司
，企業(yè)有貨物要運(yùn)送需要找物流公司，快遞公司也不會接收企業(yè)的貨物
。運(yùn)輸大小不同 快遞公司一般運(yùn)送衣服、文件 、水果
、生活用品、電子產(chǎn)品等重量較輕的貨物。

3 、快遞和物流的區(qū)別如下：服務(wù)對象不同 ?？爝f公司主要為個人服務(wù) ，而物流公司主要為企業(yè)服務(wù)
。運(yùn)輸?shù)拇笮〔煌??？爝f公司主要運(yùn)送的是50kg以下的貨物，比如衣服、文件
、水果、生活用品 、少批量的電子產(chǎn)品等等
，主要是小物件 。物流公司主要運(yùn)送大型貨物，比如大型機(jī)械
、大件設(shè)備、數(shù)目多的產(chǎn)品。

4 、服務(wù)對象不同 物流主要為企業(yè)服務(wù) ，尤其是一些公司需要運(yùn)輸一些量比較大
、比較重的貨物時
，都會找專業(yè)的物流公司合作，個人發(fā)物流得相對較少
。而快遞公司一般更多是為個人服務(wù) ，承接私人物品
，像一些電商賣家、有寄件需求的個人等。

5 、服務(wù)對象有所不同 快遞的服務(wù)對象主要為需要快遞各種單據(jù)和單證的公司
、單位等組織以及需要快遞私人物品的個人(包括網(wǎng)上購物) 。比如你從京東上網(wǎng)購東西，都是通過快遞(順豐、申通 、中通
、圓通、韻達(dá)等)送到你手中 ，而不是一般的物流公司
。

6 、區(qū)別在于：他們的服務(wù)對象和賺取利潤方式不同：快遞業(yè)務(wù)一般都是個人消費(fèi)者的個人業(yè)務(wù)
，在目標(biāo)客戶的篩選上一般是價格作為門檻，時效性很強(qiáng)。而快遞公司賺取利潤也是通過許多快件賺取這些消費(fèi)者相對零散的利潤 。

懷柔區(qū)到蘇州大件貨物運(yùn)輸價格

濮陽大件貨物運(yùn)輸怎么收費(fèi) 大件運(yùn)輸車輛是指運(yùn)輸不可解體大件物品的運(yùn)輸車輛 ，其車貨總高超過5米
，總長超過22米
。懷柔區(qū)到蘇州大件貨物運(yùn)輸價格 在貨物的裝卸過程中，由于操作不當(dāng)或違反操作規(guī)程 ，造成車貨損失或第三者損失的，由承擔(dān)裝卸的一方負(fù)責(zé)賠償。運(yùn)輸大型物件
，應(yīng)按有關(guān)部門核定的路線行車 。

后去普陀創(chuàng)建凈土道場，所以世有南有普陀 ，北有紅螺之說
。歷史上的古寺?lián)碛?00多傾耕地
，號稱“一天吃一頃地”，在懷柔縣境內(nèi)和北京其它區(qū)縣內(nèi)有數(shù)處下院?？滴醯塾诠?694年駕臨紅螺寺 。歷史記載 ，紅螺寺曾數(shù)次擴(kuò)建重修
，名揚(yáng)海內(nèi)外，香火旺盛
。

懷柔市限制外地車 ，需要進(jìn)京證。沒有其他限制 。 懷柔雁棲湖景區(qū)門票6月5日至10月7日
，懷柔雁棲湖景區(qū)(每周日)可免費(fèi)入場。免入場時間為：周五18：00，周六日19：00左右(白天正常營業(yè)結(jié)束后半小時才免入場) ，21：30左右停止入場
。 北京雁棲湖風(fēng)景區(qū)介紹北京雁棲湖2-3小時可游。

去北京旅游最貴的應(yīng)該是住宿和吃飯
，因?yàn)楸本┑氖巢亩际菑氖澜绺鞯剡\(yùn)來的，價格都貴 。況且北京是國際化大都市 ，流動人口多
。如果一般在北京逛一圈，平均一天要花500到1000元。北京旅游攻略及費(fèi)用-2021北京最佳旅游路線 。北京美國的郊區(qū)旅游也很不錯
，比如平谷區(qū)的石林峽、湖水
、延慶區(qū)的杜愚山等
。

快遞和貨運(yùn)的區(qū)別

1、貨運(yùn)：在時效上要求較低，著重保證貨物的安全性 ，貨運(yùn)通常是針對單件貨物較大
，且成批量的運(yùn)輸，運(yùn)輸方式通常采用：鐵路 、公路
、航運(yùn) ，極少采用航空運(yùn)輸。 如果把貨運(yùn)比作大眾化服務(wù)
，那么快遞就是個性化服務(wù)；大眾化服務(wù)和個性化服務(wù)的差別就好比公交車和出租車的區(qū)別：公交車到站停車，方便客人上下 ，出租車在客戶要求停車時停車 。

2、物流跟快遞的區(qū)別：\x0d\x0a\x0d\x0a運(yùn)送大容積的貨物
，一般選擇物流合適，小物件的貨物選擇快遞比較合適
。\x0d\x0a\x0d\x0a快遞業(yè)務(wù)主要為個人服務(wù) ，物流一般為企業(yè)服務(wù)。比如網(wǎng)上購物
，一般都是用的快遞運(yùn)送，而如果是一個企業(yè) ，一次性要運(yùn)送大批的貨物，這時就需要用物流了 。

3 、貨運(yùn)公司一般運(yùn)送時間要長些
，而且很多公司自己沒有能力貨運(yùn)，都是包出去給一些大的快遞公司的 ，貨運(yùn)公司一般都是港到港
，到門要另外收費(fèi)
。到門是指送到客戶手上，到港是到機(jī)場或其貨運(yùn)中心 ，需要自己去提。其次貨運(yùn)公司一般不代理清關(guān)
，很多需要客戶自己去機(jī)場或者海關(guān)清關(guān) 。

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、人員數(shù)量與管理差異性：快遞在派送過程中，基本都是人手一輛電動車 ，所以在各地從事快遞的從業(yè)人員超多
，但是由于快遞行業(yè)的特殊性，很多服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)都是采取加盟的模式 ，所以在快遞的末端派送人員管理上是有著很大的區(qū)別
，除去順豐全部直營模式以外，其他基本都是在派送網(wǎng)點(diǎn)自行管理的模式。

5、快遞構(gòu)成：商品的運(yùn)輸 、配送
、倉儲、包裝 、搬運(yùn)裝卸
、流通加工 ，以及相關(guān)的快遞信息等環(huán)節(jié)
。貨運(yùn)就是貨物運(yùn)輸。運(yùn)輸即實(shí)物分配，包括公司、銷售商自身的運(yùn)輸 、倉儲、包裝和搬運(yùn)等活動 。