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京杭大運河建立的作用?
1 、大運河的開通極大地促進了南北經(jīng)濟文化的交流,成為古代中國最重要的水上交通要道之一。在現(xiàn)代海運和陸路交通興起之前,京杭大運河的貨物運輸量一般占到全國的3/4 ,對維護國家統(tǒng)一和經(jīng)濟發(fā)展起到了不可替代的作用 。
2、京杭大運河在古代的作用:大運河的開通加強了南北之間的聯(lián)系,維護了國家的統(tǒng)一。這條運河貫穿河南、河北 、江蘇、浙江等省份,連接了海河、黃河、淮河 、長江和錢塘江五大水系。 大運河不僅是南北政治、經(jīng)濟、文化聯(lián)系的紐帶 ,而且還成為了溝通亞洲內(nèi)陸“絲綢之路 ”和海上“絲綢之路”的樞紐 。
3 、京杭大運河的開鑿對我國有著深遠的影響,其主要作用體現(xiàn)在以下幾個方面: **促進地區(qū)經(jīng)濟文化交流**:大運河的開通極大地促進了南北之間的商品與文化交流。它連接了海河、黃河、淮河 、長江、錢塘江五大水系,使得從華北平原到長江三角洲的地區(qū)得以緊密聯(lián)系 ,形成了我國重要的經(jīng)濟走廊。
4、京杭大運河自開通以來,連接了河南 、河北、江蘇、浙江等省份,跨越了海河 、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系,極大地加強了南北之間的聯(lián)系 ,并維護了國家的統(tǒng)一。 大運河的貫通,將全國的政治中心與經(jīng)濟重心緊密相連,也將不同江河流域的生產(chǎn)區(qū)域融為一體 。
5、控制與整合:運河的建造旨在加強中央政府對南方的控制 ,通過糧食運輸提高軍事動員和后勤支持的能力。 軍事準備:它也服務(wù)于南方的干草運輸,為對抗高麗的北伐行動做準備。 經(jīng)濟效率:此外,開鑿運河旨在降低物流成本 ,增加貨物運輸量,從而促進經(jīng)濟發(fā)展 。
6 、當時為了游玩和加強對南方的統(tǒng)治,征調(diào)一百多萬民工 ,歷時六年,修建了一條東北起自涿郡,東南到蘇杭 ,全長四千多里的大運河。改善交通,溝通南北,成為南北交通的大動脈,有利于南北經(jīng)濟文化交流 ,功在當代,利在千秋!大運河對于中國來說遠比長城對于中國更重要。
京杭大運河的作用有哪些
1、京杭大運河是世界上最長的人工運河,其主要作用是貫通中國南北水系 ,促進古代漕運、商貿(mào) 、文化交流,并對沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和生態(tài)平衡產(chǎn)生了深遠影響 。 核心功能:漕運與商貿(mào) 京杭大運河始建于春秋時期,隋朝大規(guī)模擴建后成為連接北京與杭州的交通動脈。
2、內(nèi)河航運:京杭大運河是我國古代最著名的內(nèi)河航運通道之一 ,歷史上曾是南北交通的大動脈。它不僅承擔(dān)著南北物資運輸?shù)娜蝿?wù),還促進了沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和文化交流 。在現(xiàn)代,盡管海上運輸和陸路交通的興起對內(nèi)河航運造成了一定的沖擊 ,但京杭大運河仍然在部分地區(qū)發(fā)揮著重要的航運功能。
3、京杭大運河自開通以來,連接了河南 、河北、江蘇、浙江等省份,跨越了海河 、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系 ,極大地加強了南北之間的聯(lián)系,并維護了國家的統(tǒng)一。 大運河的貫通,將全國的政治中心與經(jīng)濟重心緊密相連,也將不同江河流域的生產(chǎn)區(qū)域融為一體 。
4 、京杭大運河對于加強南北交通起到了重要作用 ,它有效地連接了北方和南方,有助于鞏固對全國的統(tǒng)治。 運河的存在也促進了對于江南地區(qū)的經(jīng)濟建設(shè),使得資源得以有效分配 ,經(jīng)濟發(fā)展更加均衡。 京杭大運河不僅是交通和經(jīng)濟的重要紐帶,也是文化交流的橋梁。
5、京杭大運河的作用主要體現(xiàn)在加強南北交通交流、鞏固中央統(tǒng)治、促進江南地區(qū)經(jīng)濟建設(shè) 、推動文化交融以及方便南糧北運等方面 。 隨著現(xiàn)代交通方式的發(fā)展,大運河的運輸功能逐漸減弱 ,但其仍承載著豐富的歷史文化價值,是中國文化遺產(chǎn)的重要組成部分。
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南水北調(diào)用的是那朝運河
元朝 大運河第三次興修是在十三世紀末元朝定都北京后。為了使南北相連 ,不再繞道洛陽,元朝花了10年時間,先后開挖了“洛州河”和“會通河 ” ,把天津至江蘇清江之間的天然河道和湖泊連接起來,清江以南接邗溝和江南運河,直達杭州。解決問題是黃河下游(山東境內(nèi))是地上河 ,需要進行提水 。
南水北調(diào)工程是隋朝大運河 京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河,也是最古老的運河之一,與長城 、坎兒井并稱為中國古代的三項偉大工程 ,并且使用至今,是中國古代勞動人民創(chuàng)造的一項偉大工程,是中國文化地位的象征之一。
南水北調(diào)運用到了隋朝開通的京杭大運河,京杭大運河說是隋煬帝下令開鑿的 ,實際上不太準確,隋煬帝只是開鑿了一部分將原來已存在的運河連通起來。大運河始鑿于春秋末期 。
西藏桑日縣藏嘎村東南的朔瑪灘,(東徑92°14′ ,北緯29°14′)正扼雅魯藏布江干流加查峽谷上口,地形地質(zhì)條件好,規(guī)劃此為朔天運河大西線南水北調(diào)取水口 ,設(shè)計在此建水庫。 朔瑪灘水庫,壩高90米,攔截雅魯藏布江。設(shè)計正常水位3588米回水至拉薩西南曲水橋 ,總庫容48億立方米;第一期工程,按3568米運行,蓄水26億立方米。
南水北調(diào)的東線工程的起點在長江下游的揚州 ,終點在天津 。東線工程供水范圍:涉及蘇、皖、魯 、冀、津五省市。東線工程利用的是元朝的運河。目的是緩解蘇、皖 、魯、冀、津等五個省 、市水資源短缺的狀況 。
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