大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運(yùn)物流話題
，就是關(guān)于煤炭貨運(yùn)鐵路的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹煤炭貨運(yùn)鐵路的解答 ，讓我們一起看看吧 。

微信號：13930579202
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號

1. 中國唯一一條煤炭運(yùn)輸專線鐵路？
2. 煤炭鐵路運(yùn)費(fèi)怎么查詢？
3. 國家規(guī)定煤炭運(yùn)輸過程中的合理損耗怎么規(guī)定的？
4. 2020年煤炭運(yùn)輸損耗國家標(biāo)準(zhǔn)？

中國唯一一條煤炭運(yùn)輸專線鐵路？

中國唯一條煤炭運(yùn)輸專用鐵路是
，從大同到秦皇島港的大秦鐵路，他是80年代建成的全國第一條電氣化鐵路 ，他的眼神結(jié)束了
，從山西到秦皇島，只能汽車運(yùn)輸?shù)臍v史 ，提高了煤炭的運(yùn)輸量，為我國改革開放提供了能源保障
，

1992年，中國第一條重載單元鐵路——大秦鐵路全線竣工運(yùn)營
。作為中國唯一一條煤炭運(yùn)輸專線鐵路 ，它從山西大同將上萬噸煤炭運(yùn)至數(shù)百公里之外的秦皇島港裝船南運(yùn)
，大大提高了運(yùn)輸?shù)臄?shù)量。

煤炭鐵路運(yùn)費(fèi)怎么查詢？

一般在申請鐵路貨運(yùn)計(jì)劃的時候就會清楚的告知 發(fā)貨方，這部分費(fèi)用包括：始發(fā)站到終點(diǎn)站的運(yùn)費(fèi)始發(fā)站的裝車費(fèi) ，保險等等 。

國家規(guī)定煤炭運(yùn)輸過程中的合理損耗怎么規(guī)定的？

煤炭運(yùn)輸損耗的標(biāo)準(zhǔn)是2%，是煤炭部 、鐵道部1965年12月頒布實(shí)施的叫《煤炭送貨辦法》。在其后的《實(shí)施細(xì)則》中又規(guī)定每換裝一次不得超過1% 。

另外 ，國家建材局規(guī)定大宗原材料的定額損耗率分別為：煤炭≤4％
、水渣≤5％、鐵粉（硫酸渣）≤3％ 、石膏≤3％
。

煤在儲存
、運(yùn)輸過程中
，由于風(fēng)力等原因會隨風(fēng)流失、拋灑揚(yáng)塵。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前在鐵路 、公路等運(yùn)輸過程中 ，一次運(yùn)輸煤損耗約為0.8%—1%
，運(yùn)輸（轉(zhuǎn)運(yùn)）次數(shù)越多，損耗越大 。

2020年煤炭運(yùn)輸損耗國家標(biāo)準(zhǔn)？

國家建材局限定大宗原手續(xù)的定額損耗率分別為：煤炭≤4％
、水渣≤5％、鐵粉（硫酸渣）≤3％ 、石膏≤3％。rn　　煤在儲存、運(yùn)輸經(jīng)過中 ，由于風(fēng)力等原由會隨風(fēng)流失
、拋灑揚(yáng)塵
。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前在鐵路、公路等運(yùn)輸經(jīng)過中
，一次運(yùn)輸煤損耗約為0.8%—1%，運(yùn)輸（轉(zhuǎn)運(yùn)）次數(shù)越多 ，損耗越大。

到此
，以上就是遵化雙龍配貨站對于煤炭貨運(yùn)鐵路的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于煤炭貨運(yùn)鐵路的4點(diǎn)解答對大家有用 。