大家好 ，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題
，就是關(guān)于晉中站貨運(yùn)區(qū)平面布置的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹晉中站貨運(yùn)區(qū)平面布置的解答 ，讓我們一起看看吧 。

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山西榆次到山東青州鐵路路程有多遠(yuǎn)？

貨運(yùn)的話，一般走老石太線
，走石家莊北、德州 、青州市，距離為198+457=655公里客運(yùn)的話 ，現(xiàn)在都在走石太客運(yùn)專線的比較多
，要走太原
、石家莊北、德州 、青州市，距離為252+457=709公里 推薦客運(yùn)列車K884 ，安全經(jīng)濟(jì)快捷 K884 太原——青島 太原21:39 青州市06:17榆次到太原
，樓主不用問了吧，車次很多
。

請(qǐng)問晉中火車站是榆次火車站嗎？

不 ，晉中火車站并不是榆次火車站。晉中市是山西省的一個(gè)地級(jí)市
，晉中火車站是晉中市內(nèi)的一個(gè)重要火車站，主要負(fù)責(zé)晉中市及周邊地區(qū)的客運(yùn)和貨運(yùn)服務(wù) 。而榆次火車站則位于晉中市榆次區(qū) ，是晉中市境內(nèi)另一個(gè)重要的火車站
，同樣負(fù)責(zé)客運(yùn)和貨運(yùn)服務(wù)。雖然晉中火車站和榆次火車站都位于晉中市，但它們是兩個(gè)不同的火車站 ，分別服務(wù)著不同的地區(qū)和乘客群體
。

火車站為什么要繞開陽泉市，而修到盂縣呢？

其實(shí)是舊石太鐵路由于承擔(dān)晉煤外運(yùn)主力軍而且還承擔(dān)山西旅客東向客用通道
，所以不堪重負(fù)，才計(jì)劃修石太二通道。石太二線當(dāng)初規(guī)劃只是修一條客貨共用的快速鐵路 ，和舊石太一線都是客貨共用
，而修石太二線時(shí)候，有過陽泉市區(qū)的南線規(guī)劃和過盂縣的北線規(guī)劃 ，由于南線經(jīng)過踩空區(qū)
，一是造價(jià)高，而且因?yàn)檫^踩空區(qū) ，不能提高鐵路速度
，所以采用過盂縣的北線計(jì)劃，而陽泉市政府可能覺得石太新舊兩線都可客貨兩用 ，而舊線經(jīng)過市區(qū)
，應(yīng)該會(huì)客用會(huì)多，貨運(yùn)會(huì)少 ，而新線應(yīng)該會(huì)貨運(yùn)多，客用少
，所以也沒有堅(jiān)持南線，反對(duì)北線計(jì)劃 。實(shí)際上結(jié)果石太二線規(guī)劃建設(shè)是客貨兩用 ，我覺得實(shí)際上應(yīng)該是以貨運(yùn)為主
，因?yàn)榻ㄔO(shè)二線時(shí)候也沒有同步建設(shè)陽泉北站，而是規(guī)劃一個(gè)大型貨運(yùn)場(chǎng)
。

沒想到新線建成以后 ，石太新線地基沉降
，隧道不適合客用，所以當(dāng)時(shí)鐵道部改變計(jì)劃。石太二線作為中國(guó)第一條客用專線鐵路 ，而舊石太鐵路成為一個(gè)晉煤外運(yùn)的貨運(yùn)專線
，所以石太二線改客用專線，才開始新建陽泉北站 ，同時(shí)廢棄規(guī)劃建設(shè)的貨運(yùn)場(chǎng) 。

這下陽泉市政府和陽泉人民給傻眼了
，造成陽泉人民出行極大不便，

首先說石太客專繞開陽泉市在距離市45公里的盂縣設(shè)陽泉北站 ，我認(rèn)為是個(gè)重大失誤
。一是離市太遠(yuǎn)給陽泉市數(shù)十萬民眾帶來極大交通不便，嚴(yán)重的拖累了陽泉市10多年的快速發(fā)展。其次原石太線客運(yùn)停運(yùn)后
，河北鹿泉、井陘
、山西平定、壽陽和晉中沿線數(shù)十個(gè)車站失去功能，嚴(yán)重影響了數(shù)百萬人的出行 。另外當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)者以中線選址需過陽泉和井陘煤礦采空區(qū)為由據(jù)此繞開（偽命題）
。最終成為了中國(guó)高鐵成長(zhǎng)路上最奇葩的敗筆。

一天到晚糾結(jié)這個(gè)問題 ，火車站為什么就不能修在盂縣
，就因?yàn)殛柸硕?，那怎么不說陽泉山也多呢 ，極端天氣也多呢 、采空區(qū)也多呢
，一個(gè)是市
、一個(gè)是縣，要是條件合適難道不會(huì)不修在陽泉嗎！一個(gè)縣官難道還能掙過市官嗎 。說什么西藏修鐵路、沙漠修鐵路 ，也不看看盂縣火車站修的時(shí)候是幾幾年
，難道還準(zhǔn)備用修西藏鐵路的那種資源去修一個(gè)陽泉火車站不成
。

首先，陽泉的地理環(huán)境不適合在此修建高鐵車站 ，地勢(shì)原因吧！

而盂縣也是因地理因素
，首先，得益于地勢(shì)原因。盂縣為何叫盂縣 ，而不叫山縣或它域名呢，而在于這個(gè)地方產(chǎn)生一種器皿名曰盂
，是古代的一種器皿，中間平而周高 。所以說盂縣地勢(shì)平易施工 ，投資小于在陽泉修建火車站的倍數(shù)+=省不少銀哈。

其次:盂縣資源豐富
，產(chǎn)煤大縣等+自然錢多了，上下通融 ，通過鐵道部+當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門多方檢察驗(yàn)證最終定于盂縣是最佳最理想投資小建效快的地理的優(yōu)勢(shì)哈
。所以盂縣修建高鐵火車站最佳的選擇。

到此
，以上就是小編對(duì)于晉中站貨運(yùn)區(qū)平面布置的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于晉中站貨運(yùn)區(qū)平面布置的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。