大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題 ，就是關(guān)于貨運行業(yè)哪里最難學的問題
，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹貨運行業(yè)哪里最難學的解答，讓我們一起看看吧。

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干物流最好選里面什么職業(yè)呀？

物流里最好的職業(yè)就是供應(yīng)鏈經(jīng)理 ，眾所周知
，現(xiàn)在大型企業(yè)中最吃香薪資最高的兩個新興部門就是人力資源管理和供應(yīng)鏈管理 。

其次，糾正你一個小錯誤 ，物流是一個廣義的含義
，倉儲/倉庫管理屬于供應(yīng)鏈管理，供應(yīng)鏈管理又屬于物流管理；物流很廣義的 ，所以你要是物流管理畢業(yè)的
，就業(yè)面相當廣，不要傳統(tǒng)的局限于物資流通過程中的存儲方面工作；想想貿(mào)易和商務(wù)方面的 ，體面也有前途，職業(yè)很多
，采購、外貿(mào)等很多，我不一一舉例了
。

其次 ，物流專員/助理是現(xiàn)在推廣供應(yīng)鏈管理的企業(yè)中新增的職位
，基本都在供應(yīng)鏈管理中心或者物資部工作，每個公司叫法不一樣的 ，干的活也分很多種
，如采購 、交貨管制
、倉儲、資產(chǎn) 、資財
、材料賬務(wù)、材料成本核算 、審計員
、盤點師、物控等等，反正你在總部辦公室就是了。

沒經(jīng)驗的話 ，如果你學歷和畢業(yè)學校夠硬應(yīng)該找個大公司沒問題；不過國內(nèi)很多大學物流這一塊的專業(yè)不是很成熟
，(至少很多行業(yè)中的供應(yīng)鏈都沒出現(xiàn)過成功案例，目前只是制造業(yè)有了個方法和大企業(yè)的成功案例 ，成功的都使企業(yè)節(jié)省了至少20%以上的成本)所以現(xiàn)在大多數(shù)企業(yè)還是比較相信有經(jīng)驗的 。

物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可以在物流企業(yè) 、港口
、海關(guān)、貨運公司 、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)
。目前行業(yè)里來看
，除儲存、運輸
、配送、貨運代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才 、懂得進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才
、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。

據(jù)了解 ，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟貿(mào)易 、運輸與物流理論和技能
，且具有扎實英語能力的國際貿(mào)易運輸及物流經(jīng)營型人才，如果自己想從事這方面的話可以考慮多方面發(fā)展 。

當然畢業(yè)后也可以去一般企業(yè)(工廠,貿(mào)易公司)里做物流工作或去物流企業(yè)里工作.

一般企業(yè)里的物流崗位有倉庫(收發(fā)貨,保管),采購,運輸管理,進出口關(guān)務(wù)等
。

物流企業(yè)招收的員工類型就蠻多了,有做運輸?shù)?有做報關(guān)的,有做貨代的,有做倉庫的,有做物流咨詢策劃的等等 ，確認自己的興趣就肯定能找到適合自己的工作。

干什么職業(yè)需要看個人能力才能恒定最好的是哪個
，物流工作崗位有物流銷售
、倉管員、物流專員 、理貨員
、跟單員、報關(guān)員 、司機
、調(diào)度員、單證員 、裝卸搬運工等，對于我來說其中最好的當然是物流銷售了 ，因為我比較會說
，而且跑業(yè)務(wù)比較賺錢，所以這個最適合我

貨拉拉42車型好接單嗎？

那個貨拉拉42車型是不好接單的 。一般情況下大貨車要比小貨車更難接到單 ，因為大單的都是物流企業(yè)的穩(wěn)定客戶
，一般都是不會在貨拉拉下單的
。貨拉拉下單的多是小單，特別大的單幾乎沒有的。

物流行業(yè)怎么起步？

謝謝邀請

1、對于一個創(chuàng)業(yè)型公司來說 ，找到第一桶金
、第一碗飯是那么的重要的啊 。

2、理好財。這個財是收入支出
，最簡單的是貨款收入多少，費用支出多少
。在這里要稍微提醒一下 ，這幾個兄弟是貸款起家的，還有一個貸款利息需要去注意
，這個是在你的每日費用支出的。 第二是開源節(jié)流，做好細節(jié)化管理 ，細致到每一張紙張
，都要在你的成本核算范圍內(nèi) 。 小數(shù)怕長計，日積月累的 ，也是不少的費用
。 其次
，什么請客戶吃喝拉撒的，能避則避免。

3 、管好家 。 這方面是指要做好企業(yè)的內(nèi)部管理 ，運作管理
。相關(guān)的制度
、流程、規(guī)范 、運作指導要趁著業(yè)務(wù)還沒有擴大的時候想好
，寫出來，編成冊 ，作為3－5年企業(yè)規(guī)范運作的指南。畢竟
，這樣的小公司要集團化運作，估計最快也要5年之后了 。

4
、小規(guī)模、專業(yè)化路子
。 這個不妨可以考慮一些連鎖超市 ，城市快速配送這些。 承接一些大公司 、專線公司的城市分撥，門對門配送 。 不求大
，但求把“短平快
”的特點發(fā)揮好
。 短，短途運輸 ，短途配送
，短時間送達；平，價格不高 ，合理適中；快
，快速，使命必達。呵呵 。

5
、做好服務(wù)?，F(xiàn)在企業(yè)不大 ，首先要把服務(wù)質(zhì)量提上去
。 一是伺候好現(xiàn)在的客戶
，讓他們把好口碑帶到周邊的客戶去。二是開發(fā)新客戶，要重點體現(xiàn)服務(wù) ，體現(xiàn)“短平快”的特點 。

6、解讀政策
。一個是當?shù)貙π∑髽I(yè)的扶持政策；二是最近出臺的中央1號文件
，對農(nóng)村物流市場，也是一個很好的提示。 還有就是國家對創(chuàng)業(yè)型企業(yè)政策 ，也值得去解讀，吃透 。

7 、投入精力,開發(fā)市場
。在做好前面幾項工作的前提下,每個股東發(fā)動一切可以發(fā)動的力量,做好宣傳推廣,首先把自己周邊熟識的朋友通知一遍,有業(yè)務(wù)機會的就做,沒有的,也需要把這個業(yè)務(wù)信息發(fā)到給潛在客戶。

8
、做好門戶網(wǎng)站 。這個很多企業(yè)都舍不得這個錢,其實一年化個千把左右的錢,把這個現(xiàn)代企業(yè)必備的門面都搞搞光鮮
。

9、客觀對待現(xiàn)狀,謹慎選擇你的客戶,切忌“饑不擇食 ”。每碰到一個客戶,首先診斷一下,我的公司能不能消化好這個客戶,如不能消化好,能轉(zhuǎn)手的盡早轉(zhuǎn)手出去;第二,不要想著從這個客戶身上賺取巨額的利潤,心態(tài)要平,不要想著一來客戶就“周扒皮
”,非把人家搞成“楊白勞”不可 。因為在這個激烈競爭的物流市場,利潤肯定有,但是不會高,細水長流才是關(guān)鍵
。

歡迎大家點贊關(guān)注。??????

謝謝

到此
，以上就是小編對于貨運行業(yè)哪里最難學的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于貨運行業(yè)哪里最難學的3點解答對大家有用 。