大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題 ，就是關(guān)于丹鳥(niǎo)物流園貨運(yùn)司機(jī)的問(wèn)題
，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹丹鳥(niǎo)物流園貨運(yùn)司機(jī)的解答，讓我們一起看看吧 。

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真搞不懂現(xiàn)在為什么進(jìn)個(gè)物流公司也要查征信？

因?yàn)楝F(xiàn)在貸款的人太多 ，負(fù)債高
，不按時(shí)還款，黑戶(hù)等情況 ，公司怕外債太多到時(shí)候催收等問(wèn)題影響工作，現(xiàn)在有一些公司入職是需要查征信的
，這樣也可以看出這個(gè)人對(duì)工作的態(tài)度，比如逾期不還故意拖欠…這都是一個(gè)人人品的問(wèn)題 ，網(wǎng)絡(luò)發(fā)展太快
，社會(huì)浮躁，生活壓力大 ，得經(jīng)得起誘惑
，有多大能力做多大的事吧，踏踏實(shí)實(shí)做好自己過(guò)自己的生活 ，不要受太多外界的干擾
。

京東快遞做得好好的
，為什么突然會(huì)取消底薪 、還要快遞員攬件？

作者：虎龍吟

最近一段時(shí)間，由于多位高管離職
、快遞員取消底薪等事件 ，京東再次成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)。尤其對(duì)于京東物流針對(duì)快遞員準(zhǔn)備取消底薪一事
，外界有許多解讀，有人認(rèn)為 ，劉強(qiáng)東變了，原來(lái)劉強(qiáng)東一直把京東十幾萬(wàn)快遞員當(dāng)作兄弟看
，但現(xiàn)在的舉措?yún)s顯得不那么“兄弟 ”了 。那么，到底京東為什么要這么做呢？事情背后的真相又是什么？

京東物流巨額虧損28億

4月15日凌晨 ，京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東給京東快遞員兄弟們發(fā)出內(nèi)部信
，專(zhuān)門(mén)針對(duì)近期京東物流關(guān)于五險(xiǎn)一金和底薪的調(diào)整理由進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明
。

而調(diào)整的原因也十分無(wú)奈，因?yàn)榫〇|物流2018年虧損總額超過(guò)28億元！如果繼續(xù)虧損 ，就只能面臨倒閉的命運(yùn)。

劉強(qiáng)東在內(nèi)部信中給京東十幾萬(wàn)快遞員交了一個(gè)底：京東物流2018年全年虧損超過(guò)23個(gè)億
，而且是第十二個(gè)年頭虧損 。如果扣除內(nèi)部結(jié)算，京東物流去年虧損總額超過(guò)28億。

劉強(qiáng)東直言不諱地指出 ，如果這么虧下去
，京東物流融來(lái)的錢(qián)只夠虧兩年的！我相信所有京東配送兄弟都不希望公司倒閉
。

那么，是什么原因?qū)е戮〇|物流一直持續(xù)虧損呢？劉強(qiáng)東一語(yǔ)道破天機(jī)：“核心原因就是外部單量太少 ，內(nèi)部成本太高?！?/p>


”在過(guò)去只派件不攬件情況下
，大家的收入差距很小，典型的大鍋飯機(jī)制 ，以后公司必須打破大鍋飯，讓價(jià)值觀好、能力強(qiáng)的兄弟掙得更多
，擁有更廣闊的發(fā)展空間！我知道打破大鍋飯會(huì)有短期的痛苦，但是如果不能忍受短痛那就是等死！“劉強(qiáng)東指出 。

開(kāi)源還是節(jié)流？這是個(gè)問(wèn)題

既然核心原因很明確 ，那么解決辦法也就很容易有針對(duì)性
。在劉強(qiáng)東看來(lái)
，他認(rèn)為擺在面前的選擇只有兩個(gè)：要么增加攬收單量 、增加公司外部收入，要么將內(nèi)部成本包含大家的五險(xiǎn)一金和福利待遇降低到和市場(chǎng)上其他快遞公司一樣的水平。

面對(duì)上述”二選一“ ，京東和劉強(qiáng)東到底會(huì)如何選擇呢？最終
，劉強(qiáng)東選擇了 ”開(kāi)源“而不是
”節(jié)流“ 。劉強(qiáng)東在信中表示，要對(duì)大家的未來(lái)負(fù)責(zé)！公司之前一直為大家堅(jiān)持全員足額繳納五險(xiǎn)一金 ，就是怕大家哪一天干不動(dòng)了
，無(wú)法養(yǎng)老
。

”絕對(duì)不取消五險(xiǎn)一金，僅僅調(diào)低了一點(diǎn)點(diǎn)的公積金比例 ，但還是堅(jiān)持在平均中位數(shù)比例左右。這個(gè)選擇就要求全員必須努力提高攬件數(shù)量
，增加公司收入！這就是這次薪酬調(diào)整的初衷：取消底薪但是大幅提高攬件提成 。 ”劉強(qiáng)東坦率地說(shuō)
。

親身經(jīng)歷讓劉強(qiáng)東堅(jiān)持不取消五險(xiǎn)一金

至于為什么會(huì)選擇堅(jiān)持不取消五險(xiǎn)一金，劉強(qiáng)東也在信中分享了京東這么做的初衷和過(guò)去多年產(chǎn)生的效果。

“回過(guò)頭來(lái)看 ，今天京東物流70%以上的管理者都是從配送員
、揀貨員成長(zhǎng)起來(lái)的，不僅在大城市落下了腳
，基本都還成家立業(yè)了 。十年前的北京配送員，超過(guò)三分之一都留在北京并買(mǎi)了房
。2018年 ，京東為配送員繳納的五險(xiǎn)一金+商業(yè)保險(xiǎn)的總額比市面上主流的四五家民營(yíng)快遞公司加起來(lái)的總和還要多
，平均為每一個(gè)配送員的繳納額是其他民營(yíng)物流公司配送員的3-6倍。”劉強(qiáng)東說(shuō)：“正是公司十幾年如一日的堅(jiān)持給兄弟們最好的工資待遇、全額五險(xiǎn)一金 、各種各樣的福利保障，大家全家的生活才會(huì)愈來(lái)愈好 。在京東干滿(mǎn)五年配送員的 ，大部分兄弟都能回到老家縣城買(mǎi)套商品房
，讓父母帶著孩子生活在城里！讓自己的孩子享受和城里人一樣的教育，從此改變了自己家庭的命運(yùn)！
”

劉強(qiáng)東還動(dòng)情的回憶自己創(chuàng)業(yè)之初騎車(chē)送貨的情景：“那是1999年春天 ，當(dāng)時(shí)公司包括我只有三個(gè)人！我第一次騎著三輪車(chē)去送貨
，技術(shù)不過(guò)關(guān)，直接撞到了海淀醫(yī)院北側(cè)的創(chuàng)業(yè)園門(mén)口石柱上 ，當(dāng)場(chǎng)閉氣
，捂著胸口蹲在馬路邊上十幾分鐘站不起來(lái)。那個(gè)時(shí)候，我也很難過(guò)：“為什么生活這么艱難？為什么我一個(gè)名牌大學(xué)畢業(yè)生要遭受這樣的苦？” ”

劉強(qiáng)東親自支招如何攬件

大家都知道 ，京東快遞員以前是只送貨，不攬件的
。現(xiàn)在京東要讓他們攬件了
，這種改變快遞員能適應(yīng)和習(xí)慣嗎？為了給十幾萬(wàn)快遞員信心和打消顧慮，劉強(qiáng)東甚至不惜在內(nèi)部信中認(rèn)真給他們支起招來(lái)：
”你每天送件的時(shí)候只需說(shuō)一句話“大哥大姐或者大爺大媽 ，您最近有包裹要郵寄嗎？有的時(shí)候請(qǐng)電話我啊
，我來(lái)取。”“謝謝大哥、大姐
、大爺、大媽…… ”“

劉強(qiáng)東強(qiáng)調(diào)，如果平均每天服務(wù)超過(guò)100個(gè)客戶(hù) ，每天說(shuō)上100句同樣的話
，堅(jiān)持100天，用大家的微笑 、真心和誠(chéng)意 ，用我們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和響應(yīng)速度
，去感動(dòng)用戶(hù)，大家一定能接到無(wú)數(shù)寄件電話！收入肯定會(huì)比以前高得多！

劉強(qiáng)東還提到 ，京東物流此次薪酬調(diào)整方案已經(jīng)在華南測(cè)試了不到半年
，結(jié)果是很多配送員工資都漲了很多！表現(xiàn)特別優(yōu)秀的配送員一個(gè)月可以掙四
、五萬(wàn)，甚至最高的有人一個(gè)月工資超過(guò)了八萬(wàn)元！這在過(guò)去的薪酬結(jié)構(gòu)下是不可能的！

從快遞行業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)來(lái)看 ，以外部攬件業(yè)務(wù)為主的幾大快遞公司，包括順豐、申通 、圓通等都實(shí)現(xiàn)了較大規(guī)模的盈利
，顯然，劉強(qiáng)東針對(duì)京東物流內(nèi)部的這次改革在方向上和策略上都沒(méi)有錯(cuò) 。如果京東物流能夠通過(guò)一段時(shí)間 ，在攬件業(yè)務(wù)上切下一塊比例不小的蛋糕
，勢(shì)必大大增強(qiáng)京東物流乃至整個(gè)京東的競(jìng)爭(zhēng)力
。

在內(nèi)部信的最末，劉強(qiáng)東總結(jié)說(shuō)：
”公司善待大家的初心未變 ，也永遠(yuǎn)不會(huì)變！公司所做的這一切
，只想讓京東物流可以生存下去，只想讓大家的日子過(guò)得更好
、更加長(zhǎng)久！“

對(duì)于京東近期的種種調(diào)整措施 ，你有什么看法？歡迎關(guān)注虎龍吟并留言交流觀點(diǎn)。

自有平臺(tái)靠分倉(cāng)提高時(shí)效
，自有貨物利潤(rùn)分配比例企業(yè)內(nèi)部不明確 。自由網(wǎng)絡(luò)存在缺陷，沒(méi)有其他快遞的集散+分撥+網(wǎng)點(diǎn)的模式 ，各地分倉(cāng)只能輻射分倉(cāng)周邊區(qū)域
，
。自有網(wǎng)絡(luò)成本高，即使攬收第三方快件也沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)與同行競(jìng)爭(zhēng) ，部分地區(qū)快遞員為了完成任務(wù)量甚至互相刷單，或者去同行買(mǎi)單！

所謂好
，并非真的好。這世上，很多人覺(jué)得好的東西 ，實(shí)際上是不好的 。就比如很多模范夫妻
，突然間宣布離婚一樣
。大家認(rèn)為好，根源在于對(duì)事物本質(zhì)的不了解。我原來(lái)在某超大快遞公司深耕八年 ，太了解這個(gè)行業(yè)了 ?？爝f
，應(yīng)該說(shuō)是一個(gè)投入巨大，回報(bào)較少的行業(yè)
。京東就更是了 ，現(xiàn)在一個(gè)萬(wàn)把平方的土地
，租金至少百萬(wàn)一年，設(shè)備投入也是至少千萬(wàn)以上 ，盡管京東標(biāo)榜自己有無(wú)人機(jī)無(wú)人車(chē)
，但真的是噱頭，但你真的在現(xiàn)實(shí)生活中看到過(guò)誰(shuí)真用無(wú)人機(jī)送快遞 ，快遞的本質(zhì)還是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，是一個(gè)典型的薄利多銷(xiāo)的行業(yè)
，只有通過(guò)做大規(guī)模，降低邊際成本來(lái)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) ，而且中間的過(guò)程非常長(zhǎng)。京東快遞可能老百姓覺(jué)得量不少啊
，實(shí)際上在快遞行業(yè)中都進(jìn)不了前五，再加上其明顯超出行業(yè)平均水平的待遇 ，熬不下去很正常
，過(guò)去風(fēng)光，純粹是靠風(fēng)投輸血 。目前國(guó)內(nèi)活的比較滋潤(rùn)的是中通快遞 ，日均 2000萬(wàn)件以上的量
，人工成本也控制的比較合理，至于大家認(rèn)為的順豐 ，應(yīng)該說(shuō)還可以
，但目前日子并不好過(guò)，原因是在產(chǎn)業(yè)下端收到四通一達(dá)的猛烈攻擊 ，在產(chǎn)業(yè)上端的高端核心區(qū)又受到諸多同城配公司的競(jìng)爭(zhēng)，有點(diǎn)高不成低不就。

總的來(lái)說(shuō)吧
，京東遭遇不是偶然而是必然，其實(shí)這很像生活 ，我們看到的美
，未必是真美，所以 ，先好好過(guò)好自己
，不必羨慕他人，才是最重要的
。

4月15日凌晨 ，劉強(qiáng)東發(fā)布致全體配送員的一封信。

他在信中表示：“京東物流2018年全年虧損超過(guò)23個(gè)億
，這已經(jīng)是第十二個(gè)年頭虧損了 。這還不包括內(nèi)部結(jié)算盈余（京東零售的內(nèi)部訂單），也就是說(shuō) ，如果扣除內(nèi)部結(jié)算
，京東物流去年虧損總額超過(guò)28億
。核心原因就是外部單量太少，內(nèi)部成本太高。”

“這兩年對(duì)公司來(lái)說(shuō)是相當(dāng)困難的兩年 ，公司已經(jīng)虧了十幾年，如果這么虧下去
，京東物流融來(lái)的錢(qián)只夠虧兩年的！ ”劉強(qiáng)東表示 。

劉強(qiáng)東表示，擺在面前的選擇只有兩個(gè)：增加攬收單量、增加公司外部收入 ，或者將內(nèi)部成本包含大家的五險(xiǎn)一金和福利待遇降低到和市場(chǎng)上其他快遞公司一樣的水平
。

但是
，劉強(qiáng)東表示，“面對(duì)這個(gè)困難的時(shí)刻 ，公司一點(diǎn)兒都沒(méi)有猶豫：絕對(duì)不取消五險(xiǎn)一金
，僅僅調(diào)低了一點(diǎn)點(diǎn)的公積金比例，但還是堅(jiān)持在平均中位數(shù)比例左右 ，因?yàn)橐院蠛芏嗳诉€用得著
，要對(duì)大家的未來(lái)負(fù)責(zé)。
”“這就是這次薪酬調(diào)整的初衷：取消底薪但是大幅提高攬件提成 。而提高攬件只能靠配送員，沒(méi)有別的辦法！”

“在過(guò)去只派件不攬件情況下 ，大家的收入差距很小
，典型的大鍋飯機(jī)制，以后公司必須打破大鍋飯 ，讓價(jià)值觀好 、能力強(qiáng)的兄弟掙得更多，擁有更廣闊的發(fā)展空間！我知道打破大鍋飯會(huì)有短期的痛苦
，但是如果不能忍受短痛那就是等死！ ”劉強(qiáng)東說(shuō)
。

我從做企業(yè)的角度來(lái)分析這個(gè)事情，京東這個(gè)方案是一石三鳥(niǎo)。

1 由于物流部門(mén)之前一直是靠銷(xiāo)售部門(mén)養(yǎng)著 ，屬于附屬部門(mén)
，現(xiàn)在獨(dú)立出來(lái)，估計(jì)是為了獨(dú)立上市的 。上市就要做到盈利 ，不可能一直靠銷(xiāo)售部門(mén)補(bǔ)貼
。因此
，要來(lái)源節(jié)流。來(lái)源就是要讓快遞員變成業(yè)務(wù)員，讓他們?nèi)ダ蛻?hù) 。節(jié)流就是降低固定薪酬 ，改成提成制度。

2 通過(guò)這個(gè)方式
，想吃大鍋飯的人會(huì)自動(dòng)辭職
。比起辭退這些員工，可以節(jié)省一大筆的遣散費(fèi)用。

3 京東給出一個(gè)比同行高的抽成比例 。那么在四通一達(dá)的掌握大客戶(hù)資源的快遞站老板 ，就會(huì)入駐京東
，搶提成資源的第一層，再把訂單派發(fā)下去賺差價(jià)
。相當(dāng)于搶了四通一達(dá)的資源。

所以 ，想吃大鍋飯的員工，看到的是直接收入下降了
，但是有經(jīng)驗(yàn)有資源的員工，看到的是收入提升的機(jī)會(huì) 。

由于京東物流沒(méi)有快遞站 ，通過(guò)業(yè)務(wù)員模式
，可以采用人海戰(zhàn)術(shù)，節(jié)省很多的開(kāi)資
。不過(guò)京東快遞站遲早會(huì)開(kāi)的。否則只是到寫(xiě)字樓跑業(yè)務(wù) ，很難搶到淘寶的中低層賣(mài)家的資源 。這部分長(zhǎng)尾資源才是最掙錢(qián)的
。

到此
，以上就是小編對(duì)于丹鳥(niǎo)物流園貨運(yùn)司機(jī)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于丹鳥(niǎo)物流園貨運(yùn)司機(jī)的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。