大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題 ，就是關(guān)于鐵路貨運員的工資怎樣發(fā)的問題
，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹鐵路貨運員的工資怎樣發(fā)的解答，讓我們一起看看吧 。

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鐵路外勤貨運員累不累？

累
。

鐵路貨運中心工作還不錯的。

試用期基本工資應(yīng)屆畢業(yè)生3000-3500元/月 ，另有500元的生活補助，簽約后年薪在4.5—7萬(稅后)
，根據(jù)能力逐漸增加，每季度對員工考核一次 ，每年的基本工資增加8%-10% 。社會精英(相關(guān)工作經(jīng)驗兩年以上或者有初級職稱者)試用期間待遇
，6000-8000元/月，簽約后年薪在8-12萬(稅后)。

鐵路配送員月薪過萬是真的嗎？

假的
。1.有配送員聲稱月入過萬 ，但需要押金、保證金等。實際上
，這可能是一個騙局，因為配送員的工資可能會被拖欠 ，或者配送員可能會被迫辭職并要求返還保證金 。

2.有配送員聲稱可以通過兼職配送員賺錢
，但是需要繳納入會費或者購買裝備等

鐵路貨運中心怎么樣？

本人南寧鐵路局某貨運中心職工一枚
。鐵路貨運中心怎么樣？我不知道你具體想了解什么。工資？工作強度？工作環(huán)境？晉升難易程度？

首先是工資，貨運中心整體上工資比其他站段要低一些 。其次 ，在中心的哪個部門上班收入也是不一樣的
。管理上從上到下是中心管理部門——營業(yè)所——營業(yè)部。收入也是從高到低 。

其次工作強度
，貨運中心工作強度相對其他站段來說相對較小一些
。除了一線職工要夜間作業(yè)，工作強度較大之外 ，其余的大多比其他站段的要輕松一些。

工作環(huán)境，在中心管理部門和營業(yè)所一般在市區(qū)上班
，環(huán)境相對較好 。營業(yè)部則是在管理轄區(qū)的各個站點，環(huán)境比較差
。有些站點甚至遠(yuǎn)離城鎮(zhèn) ，環(huán)境更談不上有多好了。

最后一個是晉升難易程度 。相對其他站段
，貨運中心的晉升相對困難。以前本科生入路，轉(zhuǎn)正后可直接定職為助理工程師 ，競聘上崗制度實施后
，因各部門管理人員定員定額，轉(zhuǎn)正后的本科生按一線崗點需求定職 ，大多定為貨運員
。要晉升管理崗位
，需要達(dá)到一定的條件后通過競聘上崗方式競爭。

以上不知道是否解答了題主的問題，歡迎各位一起交流探討 。回答對您有用的話 ，希望能動動手指點個贊或者關(guān)注
。謝謝

你好
，對貨運中心淺談:鐵路貨運中心相對來說工作強度會低，要求熟練掌握計算機各種辦公軟件 ，所以對電腦熟悉的問題不大，主要的工作就是統(tǒng)計各種數(shù)據(jù)指標(biāo)（比如裝車數(shù) 、噸位）
，分為日查，周查 ，季度
，年度盤點等統(tǒng)計。另外跟戶主打交道時注意人際關(guān)系交往，有較好的語言表達(dá)能力 ，間接的可以提高自己的收入 。以前車皮根本不夠用
，貨主對我們就像對大爺一樣客客氣氣的，然而現(xiàn)在都是我們?nèi)デ笾浿?
。

到此 ，以上就是小編對于鐵路貨運員的工資怎樣發(fā)的問題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于鐵路貨運員的工資怎樣發(fā)的3點解答對大家有用。