大家好 ，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題
，就是關(guān)于玉溪到萬象鐵路貨運的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹玉溪到萬象鐵路貨運的解答 ，讓我們一起看看吧。

玉磨鐵路到普洱的站點在什么位置？

中老國際通道玉溪至磨憨鐵路的首個車站研和站開通使用
，研和站位于中老國際通道玉磨鐵路，起點玉溪市南部 ，是玉磨鐵路往磨憨方向的第一個車站，為貨運車站 。

玉磨鐵路北起玉溪
，南至磨憨口岸，途徑玉溪 、普洱
、西雙版納等州市 ，正線全長約508公里
，設計速度目標值160公里每小時
。玉磨鐵路與昆玉鐵路共同構(gòu)成中老國際通道國內(nèi)段，預計2021年全線貫通后 ，昆明至景洪乘火車僅需3小時
，昆明至萬象即可實現(xiàn)夕發(fā)朝至。（云南廣播電視臺都市頻道）

西雙版納到昆明高鐵什么時候通？

西雙版納到昆明的高鐵將于2021年12月份開通，鐵路名稱是中老國際鐵路通道 ，屬于國家鐵一級電氣化鐵路
，也是泛亞鐵路中線的重要組成部分 。

列車從昆明市發(fā)出后，抵達我國玉溪市火車站 ，從而連接中老國際鐵路通道起點玉溪市
，一路向南后至老撾首都萬象，途經(jīng)普洱、西雙版納等州市 ，全長1000多公里，中國段正線全長508.53公里
。

西雙版納到昆明高鐵:應該在十二月份通
，到時由昆明到西雙版納的高鐵就只須三個多小時到達，也就結(jié)速了西雙版納到昆明沒有鐵路的歷史 ，沿途各縣市也得到了很大的受益
，人們的物質(zhì)文化生話也會得到很大的提高。

c3列車運行站點？

2012年12月3日16:45，C3中老鐵路首發(fā)列車載著700多名旅客出發(fā) 。這是一趟每小時行駛160公里的“綠巨人 ”動車組列車。C3的始發(fā)站是云南的昆明站 ，途經(jīng)義溪 、普耳
、 西雙版納、全程運行5個小時左右到達老撾的磨憨
。中老鐵路的開通承載著多少人的希望和夢想
，這是一個值得紀念的日子。

中老鐵路運營初期，全線投入運營的有昆明 、玉溪、元江
、普洱、西雙版納 、孟賽
、瑯勃拉邦、萬榮 、蓬洪
、萬象等25座車站 ，呈現(xiàn)“一站一景
”鮮明特色 。中老鐵路線路全長1035公里
。其中昆明至玉溪段長106公里
，為設計時速200公里的雙線電氣化鐵路，已于2016年12月建成通車。

中泰高鐵經(jīng)過那些地方？

中泰高鐵經(jīng)過云南的昆明、玉溪 、普洱
、西雙版納 ，曼谷
，萬象等等 。

高鐵建成后將把昆明~玉溪~普洱~景洪~萬象~曼谷~吉隆坡~新加坡有機的連接起來，使云南的沿邊區(qū)位優(yōu)勢得到充分發(fā)揮 ，也是中國鐵路走向世界的重大舉措，泛亞鐵路三個方案中
，中線最縱深，聯(lián)系范圍最廣
。

昆明至景洪高鐵什么時候建成通車？

2018年7月17日橄欖壩特大橋最后一個橋墩澆筑混凝土 ，標志著中老鐵路（中國-老撾）第一長橋主體工程完工
，預計2019年3月開始鋪架橋面，為全線貫通奠定基礎(chǔ)。這也意味著 ，預計到2021年底鐵路將全線貫通 。屆時昆明到西雙版納（景洪）僅需要3個小時
。

中老鐵路的建設有著跨時代的意義
，可謂“功在當代利在千秋”。這是首條以中國為主投資方，全線（也有說中國境內(nèi)全線）采用中國技術(shù)標準 ，使用中國設施設備
，并與中國鐵路網(wǎng)直接貫通的國際鐵路 。全線長超過1000公里，直指老撾萬象
。到時候（不采用飛機出行方式）早上在昆明吃米線 ，中午在景洪吃傣味
，下午在萬象吃老撾美食的日子不再是妄想。

中老鐵路（中國段玉磨鐵路，全長預計全長508.53公里）自2016年7月開始施工以來 ，已經(jīng)有兩年的時間了，其中度過了大橋建路的難關(guān)
，攻克了超長隧道貫通的難題 。目前，累計完成隧道施工總量的40%以上 ，為全線貫通奠定了堅實的基礎(chǔ)。預計開通后
，時速應不小于160公里/小時
。

同時中老鐵路不僅是一條客運線路，更是一條旅游線路 ，北起玉溪市
，途徑普洱、西雙版納 、磨憨口岸，再經(jīng)過著名旅游勝地瑯勃拉邦 ，最終達到萬象。爺爺輩的人們總是講述
，上個世紀他們乘坐綠皮火車到處游學的經(jīng)歷 。等中老鐵路開通，或者我們可以邀約著朋友也來一場說走就走 ，說下車就下車的旅行
。

中老鐵路的建設有著非常重要的政治
、經(jīng)濟、文化意義
，是泛亞鐵路線路的重要組成部門，是云南作為“一帶一路 ”面向南亞 、東南亞橋頭堡的重要基礎(chǔ)。

到此 ，以上就是小編對于玉溪到萬象鐵路貨運的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于玉溪到萬象鐵路貨運的5點解答對大家有用 。