大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題 ，就是關(guān)于株洲到安義貨運(yùn)部要多久的問題
，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹株洲到安義貨運(yùn)部要多久的解答，讓我們一起看看吧。

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長(zhǎng)沙未來會(huì)通幾條高鐵？

根據(jù)十三五期間湖南高鐵規(guī)劃 ，以后長(zhǎng)沙還會(huì)建設(shè)渝長(zhǎng)廈
，長(zhǎng)九，京廣高鐵復(fù)線 。加上已有的滬昆高鐵 ，京廣高鐵
，長(zhǎng)沙事實(shí)上在高鐵??樞紐城市爭(zhēng)奪中，已經(jīng)領(lǐng)先周邊城市一個(gè)身位都不止了
。其中最悲催的就是離長(zhǎng)沙太近了的株洲湘潭這一對(duì)難兄難弟。??????

縱觀全國(guó) ，一個(gè)城市有兩個(gè)高鐵車站的城市并不多
，長(zhǎng)沙就是其一，樞紐地位身份一覽無遺 。長(zhǎng)沙南高鐵站現(xiàn)在已經(jīng)開通運(yùn)行京廣和滬昆兩條國(guó)家大動(dòng)脈
。

新建設(shè)的長(zhǎng)沙西高鐵站 ，擬接入渝長(zhǎng)廈高鐵，長(zhǎng)九高鐵和京廣復(fù)線高鐵。其中渝長(zhǎng)廈長(zhǎng)益常段已經(jīng)組織投標(biāo)
，即將開工 。而長(zhǎng)九和京廣復(fù)線還在前期規(guī)劃之中
。

這其中京廣復(fù)線由于沿途各地區(qū)都在激烈爭(zhēng)奪，線路走向尚不明確 ，相比之下
，長(zhǎng)九高鐵應(yīng)該要靠譜一點(diǎn)。民間有傳聞?wù)f，長(zhǎng)九高鐵走向 ，是長(zhǎng)沙和江西方面有協(xié)調(diào)
，江西希望渝長(zhǎng)廈高鐵經(jīng)過瀏陽直接進(jìn)入江西，長(zhǎng)沙同意這個(gè)方案來換取長(zhǎng)九高鐵進(jìn)入長(zhǎng)沙 。不管傳聞如何 ，事實(shí)上渝長(zhǎng)廈高鐵是按江西方面的愿望從瀏陽進(jìn)入江西的
。株洲湘潭這對(duì)難兄難弟以后就靠磁懸浮相互連接
，抱團(tuán)取暖了！我是愛吃愛玩愛修高鐵的資深民工一包白沙，感謝您的閱讀！??????

這個(gè)看長(zhǎng)沙有幾個(gè)高鐵站就知道了。

一、長(zhǎng)沙南站

長(zhǎng)沙南站有2個(gè)車場(chǎng) ，分別為京廣場(chǎng)和滬昆場(chǎng)
，共有13個(gè)站臺(tái)28條股道 。京廣高鐵與滬昆高鐵在長(zhǎng)沙南站形成黃金十字交叉。

京廣高鐵

全長(zhǎng)2298公里，共36座車站 ，設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里，運(yùn)營(yíng)時(shí)速為300公里（列車最高峰值時(shí)速不超過310公里）
。

滬昆高鐵

線路全長(zhǎng)2252公里
，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里 ，保留400公里時(shí)速升級(jí)空間。

二 、長(zhǎng)沙西站

長(zhǎng)沙西站正在規(guī)劃建設(shè)中
，目前已基本確定渝長(zhǎng)廈場(chǎng)
、城際場(chǎng)采用分場(chǎng)建設(shè)方案（中國(guó)鐵路總公司已同意，正報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批） ，設(shè)計(jì)方案中長(zhǎng)沙西站預(yù)留了長(zhǎng)岳城際鐵路、京廣高鐵二通道 、長(zhǎng)沙-西安高鐵等后續(xù)線路的引入條件 。

渝長(zhǎng)廈高鐵

該項(xiàng)目為“十三五”啟動(dòng)建設(shè)項(xiàng)目
，2017年先期啟動(dòng)重慶至黔江段
。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里每小時(shí)。

西長(zhǎng)高鐵

這還是條規(guī)劃中的高鐵，沒有具體方案 。

城際鐵路網(wǎng)

經(jīng)過長(zhǎng)沙的有已經(jīng)開通的長(zhǎng)株潭城際
、規(guī)劃的常益長(zhǎng)城際、長(zhǎng)瀏 、長(zhǎng)寧
。

未來的長(zhǎng)沙四通八達(dá) ，每個(gè)方向都有高鐵
，省內(nèi)半小時(shí)城際圈加5小時(shí)高鐵圈，去哪都不是事！

長(zhǎng)沙目前已開通的高鐵有京廣
、滬昆兩大干線高鐵及長(zhǎng)株潭等城際鐵路 ，有長(zhǎng)沙南(特等站)、長(zhǎng)沙站(一等)及長(zhǎng)沙西等站。目前在建的高鐵有長(zhǎng)益常高鐵
，該線為未來西長(zhǎng)高鐵的組成部分，也會(huì)與即將開工的呼南高鐵相接 。渝長(zhǎng)廈高鐵在規(guī)劃中 ，將與西長(zhǎng)高鐵 、規(guī)劃長(zhǎng)岳城際鐵路在長(zhǎng)沙西交匯，這樣未來長(zhǎng)沙也為"米"字高鐵樞紐之一
。

長(zhǎng)沙米字高鐵規(guī)劃圖
，北京、西安(西長(zhǎng)規(guī)劃高鐵) 、襄陽(通過呼南高鐵)、重慶(黔張常鐵路與長(zhǎng)益常高鐵相接)
、廈門(渝長(zhǎng)廈高鐵)、桂林 、南寧(呼南高鐵)
、廣州、上海 、昆明等四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)。

長(zhǎng)株潭城市群城際鐵路規(guī)劃圖
，以長(zhǎng)沙為中心的放射狀路網(wǎng)構(gòu)成為主 。

長(zhǎng)沙已經(jīng)開通兩條高鐵，在不久的將來會(huì)有三條高鐵 ，在很久以后的未來有N條高鐵
，N>3
。

1
、已經(jīng)開通的高鐵

長(zhǎng)沙是國(guó)家高鐵樞紐城市之一，現(xiàn)有開通的兩條高鐵 ，大家應(yīng)該都很熟悉
，一是京廣高鐵，從北京到廣州 ，未來會(huì)延伸到香港
，時(shí)速350公里；一個(gè)是滬昆高鐵，從上海到昆明 ，時(shí)速350公里，這兩條高鐵都是國(guó)家骨干高鐵網(wǎng)絡(luò)線路
，他們?cè)陂L(zhǎng)沙南站交匯。

2、未來會(huì)開通的高鐵

在不久的未來會(huì)增加一條渝長(zhǎng)廈高鐵，從重慶 ，經(jīng)張家界 、常德
、長(zhǎng)沙到廈門
，是國(guó)家高鐵網(wǎng)“八縱八橫 ”主通道的一橫，主要包括六段：渝黔城際鐵路、黔張常鐵路 、長(zhǎng)益常高鐵
、長(zhǎng)贛高鐵、贛龍鐵路 、龍廈鐵路 。

這其中長(zhǎng)益常高鐵全部位于湖南省內(nèi) ，將在原來長(zhǎng)株潭城鐵長(zhǎng)沙西站的基礎(chǔ)上
，新設(shè)置長(zhǎng)沙高鐵西站，經(jīng)長(zhǎng)沙城北 ，在黃花機(jī)場(chǎng)設(shè)站
，再經(jīng)由瀏陽進(jìn)入江西境內(nèi)。

長(zhǎng)沙西站、黃花機(jī)場(chǎng)站均會(huì)有支線與現(xiàn)有京廣高鐵
、滬昆高鐵聯(lián)通
。

長(zhǎng)益常高鐵已經(jīng)奠基啟動(dòng)，預(yù)計(jì)2019年將實(shí)質(zhì)性開工 ，2022年開通。

渝長(zhǎng)廈高鐵開通時(shí)間尚不確定
，綜合各線段的建設(shè)計(jì)劃，預(yù)計(jì)全線開通要到2026年 。

3、很久很久以后的未來

很久以后無法預(yù)知 ，根據(jù)已經(jīng)透露出的信息，可能會(huì)有京廣高鐵復(fù)線
。

其他屬于鐵路部門管理的有長(zhǎng)岳城際
，之前規(guī)劃的長(zhǎng)寧 、長(zhǎng)瀏城際可能規(guī)劃為輕軌線路。

根據(jù)湖南省中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃建設(shè)，長(zhǎng)沙未來會(huì)通7條高鐵 ，下面我來逐一介紹 。

已開通的高鐵(3條)

第一條
，京廣高鐵
。北京至廣州的高鐵，國(guó)家高鐵大動(dòng)脈 ，“八縱八橫
”高鐵網(wǎng)絡(luò)重要一縱
，重要性不言而喻，這也是對(duì)長(zhǎng)沙而言最具有戰(zhàn)略意義的一條高鐵線路。南北縱貫湖南省 ，將省會(huì)長(zhǎng)沙與省內(nèi)岳陽
、株洲、衡陽 、郴州等重要城市連接起來
，是湖南北上京津冀
、南下珠三角最主要的通道 。

第二條，滬昆高鐵杭長(zhǎng)段和長(zhǎng)昆段
。上海至昆明的高鐵 ，國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)重要一橫
，是湖南東進(jìn)長(zhǎng)三角、西去大西南的重要通道。與京廣高鐵構(gòu)成長(zhǎng)沙“十 ”字形高鐵基本架構(gòu) 。滬昆高鐵分滬杭 、杭長(zhǎng)
、長(zhǎng)昆三段建設(shè)，長(zhǎng)沙是上海和昆明的中點(diǎn)城市 ，是滬昆通道的最重要節(jié)點(diǎn)城市之一
。

第三條，長(zhǎng)株潭城際鐵路。連接長(zhǎng)沙和株洲、湘潭的城際鐵路
，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，有效促進(jìn)了長(zhǎng)株潭三座城市的一體化發(fā)展 。

正在建設(shè)的高鐵(1條)

常益長(zhǎng)鐵路。常德經(jīng)益陽至長(zhǎng)沙的高鐵線路 ，全長(zhǎng)157公里
，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)常德 、漢壽南
、益陽南、寧鄉(xiāng)西 、長(zhǎng)沙西5座客運(yùn)站 ，是呼南高鐵、廈渝高鐵重要組成部分
。其中長(zhǎng)沙至益陽段預(yù)計(jì)2021年底竣工
，益陽至常德段預(yù)計(jì)2022年底竣工。

即將開工建設(shè)的高鐵(1條)

長(zhǎng)贛高鐵 。長(zhǎng)沙至贛州高鐵，國(guó)家“八縱八橫
”高鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中廈渝通道重要組成部分 ，起自長(zhǎng)沙西站
，熊于贛州西站，線路全長(zhǎng)420.86公里 ，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里
，設(shè)長(zhǎng)沙西
、瀏陽、萍鄉(xiāng)北 、井岡山東等12座客運(yùn)車站
。

長(zhǎng)贛高鐵已完成前期工作，預(yù)計(jì)2021年可以開工。長(zhǎng)贛高鐵與常益長(zhǎng)高鐵同為廈渝高鐵的組成部分 ，所以可以合并成1條計(jì) 。

“十四五”期間可能開工建設(shè)項(xiàng)目(1條)

長(zhǎng)九城際
。長(zhǎng)沙至江西九江的城際鐵路，作為長(zhǎng)沙至合肥高鐵的一部分
，目前由安徽
、江西、湖南三省共同推進(jìn)，計(jì)劃于“十四五 ”期間開工建設(shè)。

中長(zhǎng)期規(guī)劃(2條)

一條是岳陽~長(zhǎng)沙~衡陽城際鐵路 ，這條線路預(yù)計(jì)于“十四五
”期間完成規(guī)劃
，能夠進(jìn)入“十五五”開工建設(shè)項(xiàng)目 。另外一條是京廣超高速鐵路，時(shí)速會(huì)在500公里以上 ，目前技術(shù)尚不成熟
，距離開工建設(shè)仍有很長(zhǎng)一段路要走
。

到此，以上就是小編對(duì)于株洲到安義貨運(yùn)部要多久的問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于株洲到安義貨運(yùn)部要多久的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。