本文作者:dengyantao

江西國際物流貨運價格標(biāo)準(zhǔn)江西國際物流貨運價格標(biāo)準(zhǔn)表

dengyantao 2024-11-26 00:17:51 98 搶沙發(fā)
江西國際物流貨運價格標(biāo)準(zhǔn)江西國際物流貨運價格標(biāo)準(zhǔn)表摘要: 大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于江西國際物流貨運價格標(biāo)準(zhǔn)的問題,于是小編就整理了5個相關(guān)介紹江西國際物流貨運價格標(biāo)準(zhǔn)的解答,讓我們一起看看吧。中通快運跨省重物件...

大家好 ,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于江西國際物流貨運價格標(biāo)準(zhǔn)的問題,于是小編就整理了5個相關(guān)介紹江西國際物流貨運價格標(biāo)準(zhǔn)的解答 ,讓我們一起看看吧。

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  1. 中通快運跨省重物件收費標(biāo)準(zhǔn)?
  2. 物流怎么收費的?
  3. 江西南昌到江西贛州快遞費多少呢?
  4. 江西宜春運一車啤酒到重慶多少錢?
  5. 國際物流好做嗎?

中通快運跨省重物件收費標(biāo)準(zhǔn)?

區(qū)域不同,收費標(biāo)準(zhǔn)也不同,中通快遞通常是按公斤計算 ,超過1公斤按2公斤算,超過2公斤就按3公斤算,以此類推

江西國際物流貨運價格標(biāo)準(zhǔn)江西國際物流貨運價格標(biāo)準(zhǔn)表

具體收費標(biāo)準(zhǔn):

江浙滬地區(qū)首重6元 ,續(xù)重每公斤1元;安徽首重6元 ,續(xù)重2元;北京,廣東,天津 ,河北,湖北,河南 ,福建,山東,湖南 ,江西首重10元,續(xù)重7元 。

陜西,四川 ,重慶,遼寧,黑龍江 ,廣西 ,山西,吉林,云南 ,貴州,首重15元,續(xù)重10元;內(nèi)蒙古 ,海南,寧夏,甘肅 ,青海首重20元,續(xù)重18元;新疆,西藏首重28元 ,續(xù)重25元。

物流怎么收費的?

1、中通快遞:省內(nèi)件一般一公斤之內(nèi)10元左右,每超出一公斤另加2-5元,省外件一般起步價(一公斤以內(nèi))12-15元 ,每超出1公斤加5-8元。要是易碎品 ,還要再加保價錢 。各地略有不同,具體價格還請咨詢當(dāng)?shù)乜爝f公司。

2 、圓通速遞:江浙滬8元不限制重量,安徽 ,廣東,福建,山東 ,江西,北京,天津 ,河南,河北,湖南 ,湖北,海南,陜西 ,遼寧 ,云南,四川,重慶 ,貴州,寧夏,吉林 ,甘肅,青海,黑龍江 ,山西,廣西首重15元續(xù)重12元,內(nèi)蒙古首重20元續(xù)重18元 ,新疆首重28元續(xù)重22元。

3、匯通快遞:省內(nèi)件一般一公斤之內(nèi)10元左右,每超出一公斤另加2-5元,首重12元 ,續(xù)重10元 。超出10公斤(千克)免首重 ,按9元一公斤計算。四日到達(偏遠地區(qū)除外),包裝免費,特別復(fù)雜包裝收取2元包裝費。

江西南昌到江西贛州快遞費多少呢?

這個價格是1KG首重范圍內(nèi)的價格 如果超重的話還要續(xù)重費 具體你聯(lián)系快遞公司的收件員江西南昌——江西贛州物流公司 運費(元)

時效(天)

e郵寶 10.0 EMS 26.

江西國際物流貨運價格標(biāo)準(zhǔn)江西國際物流貨運價格標(biāo)準(zhǔn)表

0 圓通速遞 9.0 2-3 中通速遞 8.0 1-2 宅急送 6.0 1-2 韻達快運 5.0 1-2 天天快遞 10.0 1-2 聯(lián)邦快遞 9.6 1-2 星晨急便 9.0 2-4 匯通快運 8.0 2 順豐速運 10.0 2 CCES 8.0 1-2 申通E物流 16.0 1-2

江西南昌到江西贛州快遞費不會超過12元每公斤 ??爝f有很多 ,其中最快服務(wù)好的是順風(fēng),相對順風(fēng)的價格也會略高些,順風(fēng)快遞發(fā)1.00公斤貨物從江西南昌市到江西贛州市運費為12.00元 。而像圓通等一般快遞從南昌市到贛州市1千克「公斤」運費價格為9元。

江西宜春運一車啤酒到重慶多少錢?

無法確定具體價錢 ,需要提供更多信息因為運輸費用需要考慮很多因素,例如車型、路線 、貨物重量等,所以需要提供更多信息才能確定具體價錢。
建議咨詢物流公司或者貨運代理了解詳細信息 。

國際物流好做嗎?

國際物流 ”包含的環(huán)節(jié)和組織很多 ,不知道題主具體說的是哪部分,在這個行業(yè)不同中不同位置情況也大不一樣。

如果客戶問的是國際貨代好不好做,我倒是可以說說。首先 ,從目前的行業(yè)情況來講,已經(jīng)從幾年前的買方市場變成賣方市場了,簡單來說就是有運力的掌握了主導(dǎo)權(quán) ,如果是上游掌握海運、空運運力資源的話 ,做起來則會比往年相對舒服些了,也有更強的議價能力,即賺錢的可能性更高了 。

而如果是在下游的二級三級貨代 ,自己一沒有運力資源,二也沒有過硬的客戶資源,想靠辛苦跑腿去開發(fā)客戶 ,然后一票一票貨的賺錢,那可能真的會變得相對艱難了?,F(xiàn)在的情況則是,手里掌握了客戶也不一定能賺到錢 ,因為你不知道你的柜子和飛機艙位什么時候就突然又漲價了,而是你預(yù)訂好的艙位和柜子,很可能到交貨的時候也不算數(shù)了。

因此 ,如果想從事這行的新人,最好選擇進入這行相對有實力有一定核心資源的公司,如果是一些青黃不接的公司 ,除非你自己帶著一大批忠誠的客戶去 ,要不然去了也是浪費時間 。這行這兩年可能已經(jīng)不太適合從零開始去慢慢積累客戶了,選好平臺選好方向更重要。

到此,以上就是小編對于江西國際物流貨運價格標(biāo)準(zhǔn)的問題就介紹到這了 ,希望介紹關(guān)于江西國際物流貨運價格標(biāo)準(zhǔn)的5點解答對大家有用。

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