本文目錄一覽：

• 1 、跑貨拉拉能不能賺到錢?
• 2
  、講真,做物流真的可以賺錢嗎?
• 3、現(xiàn)在干貨運還能賺到錢嗎?
• 4 、現(xiàn)在做貨拉拉還賺錢么,收入如何?
• 5
  、物流靠什么賺錢
• 6、貨拉拉賺錢嗎一天多少錢

跑貨拉拉能不能賺到錢?

跑貨拉拉可以賺到一些錢。今年我開始跑貨拉拉，之前的工作出現(xiàn)了很多問題 ，很多人選擇了離開
，我于是決定開始跑貨拉拉 。 我家有一輛閑置的七座車，稍微處理了一下就開始接單了
。剛開始并不太適應 ，平臺推送訂單時我會猶豫
，擔心太累或者訂單距離太遠，因此錯失了很多單子。

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我覺得在貨拉拉平臺上跑運輸 ，關鍵是要熟悉路線 。我已經(jīng)有駕照
，并且對路線非常敏感
。因為我開了五個月的貨拉拉，現(xiàn)在每個月能賺到八九千元。 我開的是七座的車 ，對于市區(qū)的幾個專業(yè)市場我已經(jīng)非常熟悉，這樣可以節(jié)省找路線的時間
，提高工作效率 。 通常情況下，我更喜歡接距離近的單子
。

專職跑貨拉拉可以賺取一定收入 ，但需考慮個人實際情況和市場環(huán)境。 如果時間 、精力充沛
，且市場需求大，專職跑貨拉拉是一個不錯的選擇 。

講真,做物流真的可以賺錢嗎?

1
、講真短視頻訓練營是否能真的賺錢 ，答案并非絕對
，它取決于多種因素。首先，講真短視頻訓練營本身通常不會直接提供賺錢機會 ，而是教授制作短視頻的技巧、策略和思路
。這類訓練營的主要目的是幫助學員提升視頻制作能力
，從而更好地在短視頻平臺上吸引觀眾 、提升影響力。

2、現(xiàn)在快遞都差不多，這個行業(yè)賺的是辛苦錢 ，365天天天無休
，天天在外面跑，講真的 ，有些還不如送外賣的賺錢，考慮改改行業(yè)吧
，看看當?shù)厥袌銮闆r，做什么產品比較合適 。

3
、但實際上 ，他們真的那么賺錢嗎？或者說所有的跨境物流從業(yè)者都有暴利可圖嗎？作為物流從業(yè)者
，Daniel介紹，講真的之前我們這個行業(yè)都被叫做夕陽產業(yè)了 ，就是利潤太單薄
，服務方面也充斥著各種問題
。由于從業(yè)門檻較低，越來越多的人出來開公司當老板 ，他們招聘人員少
，成本較低，賺一點利潤就很開心。

4、自從有了網(wǎng)購 ，人們可以足不出戶就能買到自己喜歡的東西
，實體店已經(jīng)退出熱潮了，逛街的人不多了 ，網(wǎng)購的人一多，電商就好做了 。2020年最賺錢的行業(yè)：物流 大家最熟悉不過的就是快遞了
，所以2020年快遞 、物流這個職業(yè)，一定是最賺錢的 ，如果你想往這方面發(fā)展
，一定有前途
。

5
、這下你覺得可以掙錢了。不過還不行，人家又說新人要交納幾百元 ，會給你返回幾倍的紅利同時也是充會員
，充馬甲，領取錢多的任務（不是會員的所領取的任務錢少 。不過一般是你到這一步不充錢連一般員工就沒了 ，人家根本不搭理你了）然后你為了多掙錢
，以及為了不讓前面的錢白花，又給人家打過去錢
。

現(xiàn)在干貨運還能賺到錢嗎?

一塊錢一公里的貨運業(yè)務確實能帶來可觀的收益。從浙江到貴陽 ，全程約2400多公里
，按每公里1元計算，單程就能賺2400元 。如果來回跑 ，收益就是4800元
。假設一輛車能跑10趟，那么就能賺48000元。如果一輛車能跑100趟
，就能賺48萬元 。如果100輛車同時跑100趟，那么就能賺480萬元。

貨運司機可以賺錢 ，但現(xiàn)在已經(jīng)不是一個高利潤的賺錢行業(yè)
。成為貨運司機還需要投入眾多的成本
，伴隨著貨運司機人數(shù)逐漸的增加，因此競爭比較激烈 ，導致收入慢慢的下降。購買貨車的成本一輛嶄新的大貨車價格在30萬元左右
，這應該只是一個保底價，如果購買超大型的貨車 ，可能需要100萬 。

可以賺到錢
，畢竟不賺錢沒人干，但是不比以前輕松了 ，賺的也沒有以前多
。在從前
，貨車司機其實是一個令很多人羨慕的職業(yè)，從前普通工人一個月的工資也就1500元左右 ，而貨車司機跑一趟400多公里的運輸，就能掙上2000多塊
，而且只用一天的時間。

可以的 。但是這份工作比較累
。還是要有心理準備。努力工作，還是非常重要的 。

在此之前 ，我在一家工廠工作
，利用周末和下班后的時間跑兩單，賺取一些零花錢
。 后來 ，工廠的經(jīng)營狀況不佳
，我選擇了離職。離職后，我沒有尋找新的工作 ，而是全職投入到貨拉拉的貨運工作中 。 經(jīng)過一段時間的全職運營
，我發(fā)現(xiàn)這份工作確實很有前景
。

首先，我要肯定地說 ，跑貨拉拉確實可以賺到錢
，但是賺多少要看個人的能力啦。貨運行業(yè)作為社會經(jīng)濟活動的重要組成部分，一直以來都承載著大量的物流需求 。隨著互聯(lián)網(wǎng)和移動技術的發(fā)展 ，貨拉拉等貨運平臺為司機提供了更加便捷、高效的接單方式，也為他們帶來了更多的賺錢機會。

現(xiàn)在做貨拉拉還賺錢么,收入如何?

加入貨拉拉這個網(wǎng)約平臺是一個不錯的選擇
。隨著這類平臺的日益成熟
，它們在不斷進步以實現(xiàn)長遠發(fā)展。盡管有人抱怨在這上面賺錢不容易，但看看滿街的車輛就能明白 ，如果真的沒有利潤
，司機們早就離開了 。

貨拉拉司機賺錢的多少取決于司機在平臺上搶到的訂單是否多，和拉貨距離的遠近與貨物量多少有聯(lián)系
。要想賺錢多 ，就要多搶單。

經(jīng)過一段時間的全職運營
，我發(fā)現(xiàn)這份工作確實很有前景 。與在工廠相比，它更加自由 ，而且加入貨拉拉的年輕人很多
，我們之間也容易交流，整體氛圍很好
。 現(xiàn)在 ，我每天大約跑十單
，完成后就會準時回家。我的月收入大約在15000元左右，工作時間自由 ，我對現(xiàn)狀非常滿意 。

目前貨拉拉司機真實收入在200-300元/天居多，一個月賺三五千是不成問題的
。超過70%的貨拉拉司機每月營收在6000元以下
，也有不少司機曬出自己收入截圖。貨拉拉平臺不抽成，貨拉拉司機每月需繳交499-699元的會員費 。

如果比較能吃苦耐勞就去工地搬磚動則都是上萬的工資
。貨拉拉師傅的收入除去成本損耗大概也在這個范圍之內 ，同時和打工相比成本更高
，風險更大，首先是買車的成本 ，動則幾萬
，加上油錢保險車損，所有的開銷都是自負盈虧的 ，如果沒有一天沒有接到單子
，咱也不能喝西北風不是呵呵。

物流靠什么賺錢

物流點主要的盈利來源包括運費收入 、倉儲費收入
、增值服務收入和貨物保險收入等 。運費收入 物流點最主要的收入來源是運費。當貨物從一地運往另一地時，物流公司會按照貨物的重量、體積 、運輸距離和運輸方式收取費用
。物流點通過提供運輸服務 ，根據(jù)貨物的具體情況計算運費
，這是其主要的盈利方式之一。

物流賺錢的兩大主要途徑：通過提供物流服務收費 物流行業(yè)主要是通過提供一系列的物流服務來賺取利潤 。這些服務包括運輸
、倉儲、裝卸 、包裝
、配送、流通加工和物流信息等
。物流公司在這些服務中，根據(jù)客戶的不同需求和物流流程 ，收取相應的服務費用。

國際物流主要靠運費 、增值服務、效率優(yōu)化和成本控制來賺錢 。 運費收入 國際物流的核心收入來源之一是運費
。由于跨境運輸涉及較長的距離
、多種運輸方式以及復雜的物流節(jié)點，因此會產生相應的運輸費用。物流公司通過提供運輸服務
，根據(jù)貨物重量、體積 、距離和市場需求等因素收取費用 。

倉儲管理費 物流站點通常擁有較大的倉儲空間，為貨物提供臨時存放的服務
。站點會按照貨物占用的倉庫面積
、存放時間等要素收取費用。站點內部的管理效率、倉儲設施的現(xiàn)代化程度等都會影響這部分的盈利能力 。

貨拉拉賺錢嗎一天多少錢

1 、北京貨拉拉一天能掙多少錢 目前貨拉拉司機真實收入在200-300元/天居多 ，一個月賺三五千是不成問題的
。超過70%的貨拉拉司機每月營收在6000元以下
，也有不少司機曬出自己收入截圖。貨拉拉平臺不抽成，貨拉拉司機每月需繳交499-699元的會員費 。

2
、在我所在的城市 ，一位勤奮的貨拉拉司機
，如果每天工作8-10小時，接到的訂單量也比較穩(wěn)定 ，那么一天的收入可能在幾百元到上千元之間。當然
，這只是一個大致的估計，具體的收入會受到多種因素的影響
。首先 ，地區(qū)因素對收入的影響很大。在一些發(fā)達地區(qū)或大城市
，由于物流配送需求大，訂單量自然也會相應增加 。

3、如果你想嘗試成為貨拉拉司機 ，不要輕信別人的說法，有人認為每天能賺500到700元
，也有人覺得根本虧本，一天接不到幾個訂單 ，還得向平臺交費
。這些都是聽別人說的
，實際情況如何，只有自己真正去體驗才能知道。我自身沒有車 ，但如果有的話
，一定會嘗試一下 。