本文目錄一覽：

• 1、火車越行站是什么意思
• 2 、列車運(yùn)行圖包含哪些內(nèi)容
• 3
  、嘉興有幾個(gè)火車站
• 4、鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸調(diào)度
• 5 、貨運(yùn)火車每列多少車箱???
• 6、看到一則新聞?wù)f某某火車站是會(huì)車站某某站是客運(yùn)站,請(qǐng)問(wèn)會(huì)車站是什么站...

火車越行站是什么意思

1
、越行站是指主要辦理同方向列車越行業(yè)務(wù)的火車站 。以下是關(guān)于越行站的詳細(xì)解釋：定義：在鐵路術(shù)語(yǔ)中，越行指的是先到的列車在車站停車 ，等待后一輛同方向的列車通過(guò)本站或到達(dá)本站停車后再開(kāi)
。而越行站
，就是專門(mén)用于辦理這種同方向列車越行業(yè)務(wù)的車站。功能：越行站的主要功能是使同一線路上的快車能夠超過(guò)慢車，從而提高整個(gè)鐵路線路的運(yùn)輸效率 。

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2、問(wèn)題一：火車越行站是什么意思 越行站設(shè)在復(fù)線鐵路上 ，主要辦理同方向列車的越行業(yè)務(wù)。因此越行站應(yīng)有到發(fā)線 、旅客乘降設(shè)備
、信號(hào)及通信設(shè)備、技術(shù)辦公房屋等
。先到的列車在本站停車，等待后一個(gè)同方向的列車通過(guò)本站或到達(dá)本站停車后先開(kāi)
，叫做越行。

3 、越行站是越南語(yǔ)，意為“過(guò)境地 ” 。在越南 ，越行站是指一些位置方便的地點(diǎn)
，人們?cè)谶@里可以乘坐公共交通工具，從這里到達(dá)其他城市或地區(qū)
。這些過(guò)境地通常是一些交通樞紐 ，如火車站
、汽車站或機(jī)場(chǎng)。越行站的重要性不僅在于其作為充當(dāng)交通樞紐的角色 。

列車運(yùn)行圖包含哪些內(nèi)容

1、列車運(yùn)行圖包含以下內(nèi)容：列車在區(qū)間的運(yùn)行時(shí)分：各種列車運(yùn)行于兩個(gè)站間所需要的時(shí)間
。是按每一區(qū)間并分別上下行方向確定的。各種列車的區(qū)間運(yùn)行時(shí)分
，一般除按照列車通過(guò)車站的條件查定以外，由于列車在車站起車 、停車和通過(guò)速度有變化 ，還要查定列車在各車站起車和停車的附加時(shí)分 。

2
、列車運(yùn)行圖的時(shí)間要素主要包括列車發(fā)車時(shí)間、到達(dá)時(shí)間 、運(yùn)行時(shí)間
、停站時(shí)間以及區(qū)間運(yùn)行時(shí)間等
。 這些要素共同構(gòu)成了列車運(yùn)行圖的核心內(nèi)容
，確保列車能夠按照預(yù)定的時(shí)間表高效、安全地運(yùn)行。首先，列車發(fā)車時(shí)間是指列車從始發(fā)站或中途站出發(fā)的具體時(shí)間 ，通常精確到分鐘 。

3 、關(guān)鍵要素：列車運(yùn)行圖包含各車次列車在鐵路區(qū)間內(nèi)的運(yùn)行程序、列車在各個(gè)車站的到發(fā)或通過(guò)時(shí)間
、列車在區(qū)間內(nèi)的運(yùn)行時(shí)間、列車在車站的停留時(shí)間
，以及機(jī)車交路 、列車重量和長(zhǎng)度等關(guān)鍵信息
。本質(zhì)與功能：其本質(zhì)是列車運(yùn)行時(shí)刻表的可視化表示，用以規(guī)劃各次列車在特定時(shí)間內(nèi)的運(yùn)行路線和車站的到發(fā)情況。

4
、根據(jù)運(yùn)行模式劃分：固定列車運(yùn)行圖和臨時(shí)列車運(yùn)行圖 。固定列車運(yùn)行圖是指長(zhǎng)期固定的列車運(yùn)行時(shí)間表 ，包括每日開(kāi)行的車次、發(fā)車時(shí)間 、到達(dá)時(shí)間等信息；臨時(shí)列車運(yùn)行圖是指在特定時(shí)期或特殊情況下，為了滿足客流需求而臨時(shí)調(diào)整的列車運(yùn)行時(shí)間表。 根據(jù)運(yùn)行組織劃分：?jiǎn)尉€列車運(yùn)行圖和復(fù)線列車運(yùn)行圖
。

5
、時(shí)間要素：包括列車在相鄰車站或線路之間的運(yùn)行時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)
，即區(qū)間運(yùn)行時(shí)分；列車在中間站的停站時(shí)間；機(jī)車折返停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)；追蹤列車的間隔時(shí)間；車站間的間隔時(shí)間；以及運(yùn)營(yíng)時(shí)間。

嘉興有幾個(gè)火車站

1、嘉興市共有7個(gè)火車站，以下是這些火車站的相關(guān)信息：嘉興站 歷史與現(xiàn)狀：嘉興站是滬杭鐵路的沿線老站 ，于1909年投入使用
，2020年5月開(kāi)始進(jìn)行改擴(kuò)建工程，并于2022年6月25日重新投入運(yùn)營(yíng) 。設(shè)施與服務(wù)：新站房采用全玻璃幕墻 ，空間通透明亮
，南北站房屋頂鋪裝了約2萬(wàn)塊高效碲化鎘薄膜光伏組件
。

2 、嘉興市本級(jí)目前擁有兩個(gè)汽車站，分別是汽車西站和汽車北站。這兩個(gè)站點(diǎn)為市民提供了便捷的出行服務(wù) 。最近 ，汽車總站即將開(kāi)始運(yùn)營(yíng)
，這標(biāo)志著交通設(shè)施的進(jìn)一步完善
。屆時(shí)，原有的汽車西站將關(guān)閉 ，以優(yōu)化交通資源配置。嘉興市的鐵路交通同樣發(fā)達(dá)
，擁有兩個(gè)火車站，分別為嘉興站和嘉興南站 。

3
、嘉興市擁有三個(gè)火車站 ，分別是嘉興站、嘉興東站和南湖站
。嘉興站作為主要的客運(yùn)站，承載著城市對(duì)外交流的重要任務(wù)
，而嘉興東站則專注于貨運(yùn)服務(wù)，南湖站則作為一個(gè)會(huì)讓站 ，主要功能為列車的會(huì)車。隨著城市的發(fā)展
，嘉興東站和南湖站已經(jīng)逐漸被現(xiàn)代化的建筑所取代，幾乎不留痕跡 。

4 、嘉興有7個(gè)火車站
。嘉興的火車站包括嘉興南站
、嘉善南站、桐鄉(xiāng)火車站 、海寧西站、嘉興站
、海寧站和嘉善站。這些站點(diǎn)分布在嘉興市內(nèi)及周邊地區(qū) ，為乘客提供了便捷的鐵路交通服務(wù) 。不過(guò)
，值得注意的是，火車站的具體運(yùn)營(yíng)情況和車次安排可能會(huì)隨時(shí)間和實(shí)際情況發(fā)生變化。

5、嘉興有3個(gè)火車站：嘉興站 、嘉興東站
、南湖站
。嘉興站是客運(yùn)站 ，嘉興東站是貨運(yùn)站
，南湖站是會(huì)讓站。嘉興東站和南湖站，已經(jīng)消失在城市鋼盤(pán)水泥叢林中 ，不辯任何痕跡了 。嘉興站 站址在浙江省嘉興市車站路
。建于1909年。離上海站110公里
，離杭州站91公里，隸屬上海鐵路局管轄 。為二等站
。

鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸調(diào)度

鐵路運(yùn)輸調(diào)度的核心使命是確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?、效率和秩序。具體而言 ，其基本任務(wù)可細(xì)分為以下幾個(gè)方面： 保障運(yùn)輸安全：鐵路調(diào)度人員需根據(jù)列車運(yùn)行圖 、線路及天氣狀況等因素，精心安排列車運(yùn)行
，預(yù)防事故的發(fā)生，并對(duì)鐵路設(shè)施進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控 ，快速響應(yīng)并解決任何潛在的設(shè)備問(wèn)題
，確保列車在安全的前提下運(yùn)行 。

鐵路運(yùn)輸調(diào)度是指鐵路運(yùn)輸部門(mén)設(shè)立的調(diào)度機(jī)構(gòu)對(duì)鐵路日常運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)施的統(tǒng)一指揮和組織
。其主要職責(zé)包括列車運(yùn)行的指揮
、貨車裝卸和列車開(kāi)行的計(jì)劃與組織，以及車流調(diào)整等。通過(guò)這些工作 ，鐵路運(yùn)輸調(diào)度確保列車能夠按照列車運(yùn)行圖正點(diǎn)運(yùn)行
，對(duì)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)進(jìn)行全面指揮和監(jiān)督 。

鐵路運(yùn)輸調(diào)度的基本任務(wù)是確保鐵路運(yùn)輸安全、高效 、有序地進(jìn)行
。以下是對(duì)該任務(wù)的 確保鐵路運(yùn)輸安全。這是鐵路運(yùn)輸調(diào)度的首要任務(wù) 。調(diào)度人員需要根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃
、線路狀況、天氣狀況等信息，合理安排列車運(yùn)行 ，避免列車沖突 、追尾等事故的發(fā)生。

貨運(yùn)火車每列多少車箱???

1
、速度
，好像全國(guó)的貨運(yùn)列車都是重車80公里每小時(shí)，有空車就是60公里每小時(shí) ，個(gè)別線路比這還要低
。

2、客車一般是15—20節(jié)； 貨車普通貨車是1—60節(jié)
，重載貨車（大秦鐵路運(yùn)煤專用）可達(dá)100節(jié)以上 通勤車（鐵路職工出退勤）4—20節(jié)； 單機(jī)（一個(gè)火車頭）0節(jié)。 客車標(biāo)準(zhǔn)編組是15節(jié)；貨車標(biāo)準(zhǔn)編組是70節(jié) 。 客車一般是空調(diào)發(fā)電車1節(jié) 、硬座6節(jié)、餐車1節(jié)
、軟臥1節(jié)、硬臥5節(jié) 、行李車1節(jié)
。

3
、你們好，一般貨運(yùn)火車 ，一節(jié)車箱長(zhǎng)度為12米?；疖囎鳛槿藗兂鲂械慕煌üぞ?，給人們帶來(lái)了生活上的便捷
，那么坐火車出行有什么好處呢 。工具原料生活常識(shí)交通工具 方法/步驟分步閱讀 1 /5 票價(jià)便宜
。相對(duì)來(lái)說(shuō)，火車的票價(jià)比汽車和飛機(jī)的票價(jià)便宜 ，這在人們出行上能節(jié)省一部分開(kāi)支。2 /5 安全系數(shù)高 。

4、貨車車皮一般的長(zhǎng)度在15米左右
，特種車有更長(zhǎng)的，能夠達(dá)到20米以上
。短的貨車箱能到12米 ，至于長(zhǎng)度
，要看各條鐵路線的牽引噸數(shù)。最長(zhǎng)的是大秦線的2萬(wàn)噸運(yùn)煤專列，牽引204節(jié)運(yùn)煤車皮 ，長(zhǎng)度將近2500米  。

5 、該車型車廂尺寸如下：火車貨運(yùn)車箱分為四種
，C6C64系列敞車尺寸為12500×2900×2050
。C16A型低邊敞車尺寸為12500×2900乘1400。N17系列平車尺寸為12500乘2900 。P6P64系列棚車尺寸為15470×2900×2700。

6
、客運(yùn)列車一般最大18節(jié)編組，但不排除春運(yùn)期間最大編組達(dá)到20節(jié)
。再長(zhǎng)就不行了 ，因?yàn)榭瓦\(yùn)站臺(tái)不夠長(zhǎng)
，列車編組過(guò)大會(huì)影響旅客乘降。從機(jī)車車頭動(dòng)力上來(lái)講，單節(jié)內(nèi)燃機(jī)車車頭最多可掛八十節(jié)貨車車箱或三十節(jié)客車車廂；單節(jié)韶山一型電力機(jī)車車頭可掛一百節(jié)貨車車廂 。

看到一則新聞?wù)f某某火車站是會(huì)車站某某站是客運(yùn)站,請(qǐng)問(wèn)會(huì)車站是什么站...

1、您好！“會(huì)車站
”就是不開(kāi)客運(yùn)和貨運(yùn) ，只起到會(huì)車作用的小型的列車站點(diǎn)
。有了這種站點(diǎn)，將大大緩解鐵路線的交通壓力。因?yàn)橐郧罢军c(diǎn)少
，加之是單線，無(wú)法開(kāi)行多趟列車 ，但是現(xiàn)在站點(diǎn)增加后
，即使開(kāi)設(shè)多趟列車，也有會(huì)車的地方 ，將大幅度提高該線的客運(yùn)或者貨運(yùn)能力 。可滿足許多對(duì)列車的開(kāi)行需求
，火車的時(shí)速也會(huì)提高
。。希望您滿意 。
。

2 、會(huì)車主要是在單線鐵路（一條鐵路股道），當(dāng)兩個(gè)方向相對(duì)來(lái)車時(shí) ，或者同一方向后面的列車要超過(guò)前面的列車
，就需要到一個(gè)車站內(nèi)（車站至少兩條股道）一個(gè)列車停住，讓另一個(gè)列車通過(guò) ，這叫會(huì)車
，鐵路上叫會(huì)讓（會(huì)車
、讓車）。

3、鐵路各車站的功能不盡相同，會(huì)讓站是在單線鐵路線上不辦理客貨業(yè)務(wù)的車站 ，專門(mén)用于“會(huì)車”（對(duì)面來(lái)車要進(jìn)行錯(cuò)車）和“讓車 ”（慢車給后面來(lái)的快車讓道）時(shí)的技術(shù)用車站，所以叫“會(huì)讓站” 。

4 、(1) 會(huì)車時(shí)
，必須在指定的會(huì)車地點(diǎn)進(jìn)行會(huì)車
。(2) 未設(shè)會(huì)車地點(diǎn)或會(huì)車有困難時(shí)，應(yīng)事先報(bào)請(qǐng)鐵路局批準(zhǔn) ，在規(guī)定的地點(diǎn)進(jìn)行會(huì)車。(3) 受地形
、設(shè)備、氣候等條件限制
，需在區(qū)間或出站與相鄰線進(jìn)行會(huì)車時(shí)，必須取得列車調(diào)度員的準(zhǔn)許 。(4) 禁止在區(qū)間內(nèi)停車會(huì)車。

5 、火車會(huì)讓站主要用來(lái)提高線路通過(guò)能力而設(shè)置的車站 ，稱為會(huì)讓站或者越行站
。根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定
，會(huì)讓站和越行站均包括在中間站之內(nèi)。會(huì)讓站設(shè)在單線鐵路上，主要辦理列車的到發(fā)和會(huì)讓 ，也辦理少量的客貨運(yùn)業(yè)務(wù) 。常見(jiàn)的是貨運(yùn)會(huì)讓站辦理客運(yùn)會(huì)讓的比較多
。

6、中間站指的是位于區(qū)段站之間的車站
，它在鐵路運(yùn)輸中起到連接兩個(gè)區(qū)段站的作用。 會(huì)讓站是鐵路上的一個(gè)特殊類型站點(diǎn)，主要用于列車會(huì)車時(shí) ，讓一輛列車暫停
，等待另一輛列車通過(guò)后再繼續(xù)行駛 。