本文目錄一覽：

• 1 、航空貨運(yùn)航班都是什么時(shí)間飛行?
• 2
  、飛機(jī)貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)一般多少?
• 3、湖南首條跨境電商貨運(yùn)航線開(kāi)通!長(zhǎng)沙至莫斯科航線每周3班
• 4 、開(kāi)貨運(yùn)飛機(jī)工資待遇
• 5、菜鳥(niǎo)開(kāi)通馬來(lái)西亞-英國(guó) 、馬來(lái)西亞-中國(guó)貨運(yùn)航班!大力提高跨境運(yùn)輸能力...
• 6
  、西寧機(jī)場(chǎng)開(kāi)通首條全貨運(yùn)航線有何意義?

航空貨運(yùn)航班都是什么時(shí)間飛行?

國(guó)內(nèi)航班有極少數(shù)在凌晨三點(diǎn)起飛的，但主要是貨運(yùn)航班 。以下是具體說(shuō)明：正班飛行計(jì)劃限制：國(guó)內(nèi)航班的正班飛行計(jì)劃通常將起飛時(shí)間控制在12點(diǎn)之前 ，因此正常情況下不會(huì)有凌晨3點(diǎn)至5點(diǎn)之間起飛的客運(yùn)航班
。航班延誤情況：即使出現(xiàn)航班延誤
，順延時(shí)間一般也不會(huì)超過(guò)此限制，所以延誤的客運(yùn)航班也不太可能在凌晨3點(diǎn)起飛。

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國(guó)貨運(yùn)、中貨運(yùn) 、郵航
、大新華快運(yùn)、揚(yáng)子江快運(yùn) 、東海
、銀河等都是專門的貨運(yùn)航空公司 。用原裝或改裝的貨機(jī)。貨運(yùn)航班白天飛的少一些 ，主要是晚上8點(diǎn)到早上8點(diǎn)之間飛
。我們機(jī)場(chǎng)那里每天凌晨2點(diǎn)左右郵航的737貨機(jī)過(guò)站，然后繼續(xù)飛到早上。

盡管有晚上12點(diǎn)后停飛的規(guī)定
，但晚上仍然是有航班的 。這些航班通常是在晚上12點(diǎn)之前起飛，并在夜間進(jìn)行飛行
。此外 ，也有一些特殊情況下的夜間航班
，如貨運(yùn)航班、緊急航班或特殊任務(wù)航班，但這些航班通常不受普通乘客預(yù)訂。第二天最早航班時(shí)間 第二天最早的航班通常是在凌晨4點(diǎn)以后起飛 。

飛機(jī)晚上12點(diǎn)停飛 ，之所以不會(huì)在晚上這個(gè)時(shí)間點(diǎn)起飛
，主要是因?yàn)橐话阍谕砩虾叫械亩际且恍┴涍\(yùn)飛機(jī)
。雖然的確在晚上也能夠進(jìn)行正常的航行，但如果在晚上的時(shí)候 ，顯然還是要比白天更容易發(fā)生事故
，除非是一些國(guó)際航班經(jīng)過(guò)專業(yè)訓(xùn)練的那些技術(shù)人員，否則一般的飛機(jī)最好還是不要在夜間進(jìn)行。

因此國(guó)內(nèi)的航線目前也有少許飛機(jī)是凌晨三到四點(diǎn)之間起飛的 ，但這一期國(guó)內(nèi)的航班多數(shù)是貨運(yùn)航班
，因?yàn)閷?duì)于貨運(yùn)飛機(jī)來(lái)說(shuō)，白天的時(shí)刻非常難申請(qǐng) ，所以幾乎都是在夜間飛行，比如國(guó)內(nèi)的運(yùn)
，郵運(yùn)，大新華快運(yùn) ，揚(yáng)子江快運(yùn)
，東海，銀河等都是專門的貨運(yùn)航空公司 ，大多在晚上后半夜起飛 。

飛機(jī)貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)一般多少?

1 、飛機(jī)貨運(yùn)的運(yùn)費(fèi)通常是根據(jù)貨物的重量和體積來(lái)確定的
，計(jì)算方式如下：重貨 重貨指的是每6000立方厘米或每366立方英寸重量超過(guò)1千克或每166立方英寸重量超過(guò)一磅的貨物
。重貨的計(jì)費(fèi)重量是其毛重。 如果貨物的毛重以千克計(jì)量，計(jì)費(fèi)重量的最小單位是0.5公斤 。

2
、國(guó)內(nèi)航班寵物托運(yùn)費(fèi)用： 運(yùn)費(fèi)：通常按照機(jī)票全票價(jià)的5%乘以來(lái)計(jì)算 ，再加上每只寵物10元的打包費(fèi)
。 辦證費(fèi)：一般為100元左右
，用于辦理寵物托運(yùn)所需的各種證件。 航空箱費(fèi)：根據(jù)寵物的體型大小，費(fèi)用在60元至480元不等 。

3、空運(yùn)水果的運(yùn)費(fèi)通常是按照重量和距離來(lái)計(jì)算的。對(duì)于500公斤的貨物 ，運(yùn)費(fèi)大約是3元人民幣每公斤
。不過(guò)
，具體的費(fèi)用需要向當(dāng)?shù)氐臋C(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站咨詢，因?yàn)榭者\(yùn)費(fèi)用可能會(huì)根據(jù)不同的因素有所變化。空運(yùn)服務(wù)不會(huì)將貨物送至客戶門口 ，收貨人需要自己去機(jī)場(chǎng)提取貨物 。

4 、精準(zhǔn)汽運(yùn)，如果是重貨的話
，就是65元每公斤，然后輕貨是347元 ，每立方米
。精準(zhǔn)卡航
，清貨是441元每立方米，重貨是1元 ，每公斤。它的運(yùn)輸啟帆起價(jià)是40元
，接貨起價(jià)是60元 。還有一種是60特惠件
。三公斤以下的都按照15元收費(fèi)，然后超過(guò)三公斤到30公斤以內(nèi)的按每公斤三元收費(fèi)。

5、飛機(jī)托運(yùn)運(yùn)費(fèi)如下：根據(jù)航空公司收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看 ，免費(fèi)可托20kg
，行李超重費(fèi)是按機(jī)票價(jià)格的5%計(jì)算，金額以元為單位 。比如你經(jīng)濟(jì)艙托運(yùn)了30kg的行李 ，超過(guò)的10kg是要付費(fèi)的
。航班經(jīng)濟(jì)艙的票價(jià)1000元的話
，這10公斤的價(jià)格就是150塊。不過(guò)，各航空公司對(duì)行李超重費(fèi)計(jì)算方式不相同 ，具體價(jià)格以當(dāng)航空公司為準(zhǔn) 。

6
、國(guó)航寵物托運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下，寵物航空運(yùn)費(fèi)：一般為25元／公斤
，東北、西北等城市另計(jì)按30元／公斤
。因航空公司價(jià)格常有變動(dòng)，具體價(jià)格咨詢當(dāng)?shù)胤植?。還有購(gòu)買寵物航空箱費(fèi)用：寵物加籠5KG內(nèi)按首重價(jià)格計(jì)算 。

湖南首條跨境電商貨運(yùn)航線開(kāi)通!長(zhǎng)沙至莫斯科航線每周3班

1 、月28日 ，湖南迎來(lái)了一條重要的跨境電商貨運(yùn)航線——長(zhǎng)沙至莫斯科航線的開(kāi)通
，這是該省首條定期貨運(yùn)航線。首趟航班在中午12點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)起飛，搭載了20噸
、共4萬(wàn)個(gè)跨境電商包裹
。這條航線每周計(jì)劃運(yùn)行3班 ，將大大縮短湖南制造送達(dá)俄羅斯消費(fèi)者手中的時(shí)間
，優(yōu)化了當(dāng)?shù)乜缇畴娚痰陌l(fā)展環(huán)境。

2、月28日，一架裝載著22噸出口跨境電商貨物的TU204飛機(jī)從長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛 ，標(biāo)志著湖南首條長(zhǎng)沙直達(dá)莫斯科跨境電商貨運(yùn)包機(jī)航線正式開(kāi)通 。這條航線不僅是我省首條國(guó)際郵路運(yùn)輸出口跨境電商貨物的專線
，也是推動(dòng)跨境電商發(fā)展的新舉措
。該航線每周有三班航班，每班可載貨25噸。

3 、月28日 ，在長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)
，一架滿載跨境電子商務(wù)包裹的貨運(yùn)飛機(jī)緩緩起飛 。這架飛機(jī)將承載近4萬(wàn)個(gè)包裹，重約20噸 ，飛往俄羅斯首都莫斯科
。這是湖南跨境電子商務(wù)定期貨運(yùn)航線開(kāi)通的第一班航班，標(biāo)志著湖南首條跨境電子商務(wù)定期貨運(yùn)航線正式開(kāi)通。據(jù)知情人士透露
，該航線由菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)，每周將有三次航班 。

4
、今日 ，長(zhǎng)沙開(kāi)通至紐約的國(guó)際定期貨運(yùn)航線
，這標(biāo)志著長(zhǎng)沙跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展再添一條國(guó)際貨運(yùn)通道
。首趟航班于晚上8時(shí)50分從長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)起飛，搭載了包括服裝和電子產(chǎn)品在內(nèi)的102噸跨境電商包裹。這條航線是長(zhǎng)沙為促進(jìn)外向型企業(yè)進(jìn)出口航空運(yùn)輸需求而開(kāi)通的又一重要通道 。

開(kāi)貨運(yùn)飛機(jī)工資待遇

1、順豐貨運(yùn)飛機(jī)飛行員的平均工資為15141元/月（截至2020年） ，這一數(shù)據(jù)來(lái)源于在職朋友的職業(yè)圈
。工資分布顯示
，50%的飛行員收入低于8000元/月，而另一半則收入在20000-24000元/月之間。

2 、因此 ，貨運(yùn)飛機(jī)飛行員的技術(shù)水平和能力要求較高
，相應(yīng)地，享有更高的薪酬待遇 。貨運(yùn)飛機(jī)的航班時(shí)間表比客運(yùn)航班更為緊張 ，需要完成更多的航班任務(wù)。此外
，貨運(yùn)飛機(jī)的工作時(shí)間不受乘客需求的限制，需要在夜間
、節(jié)假日等特殊時(shí)段工作
。這種工作強(qiáng)度和壓力的增加 ，會(huì)反映在貨運(yùn)飛機(jī)飛行員的薪酬水平上。

3、民航運(yùn)輸畢業(yè)生工資待遇：約6千～8千元左右 。福利有：五險(xiǎn)一金，節(jié)假日福利
，定期體檢，帶薪年假 ，年終獎(jiǎng)
。民航運(yùn)輸這個(gè)概念很寬泛
，在中國(guó)民航大學(xué)的專業(yè)里來(lái)說(shuō)，民航運(yùn)輸應(yīng)該是從事機(jī)票代理 ，機(jī)場(chǎng)地面相關(guān)工作等。民航運(yùn)輸專業(yè)工資待遇怎么樣 民航運(yùn)輸專業(yè)一般平均工資19K 。

4 、至5000元
。根據(jù)查詢看準(zhǔn)網(wǎng)顯示
，從事民航運(yùn)輸服務(wù)工作的人員，如機(jī)場(chǎng)地勤
、航空售票員 ，能夠享受到相對(duì)較好的工資待遇
，起薪在3000至5000元，資深員工月薪可達(dá)7000至8000元 ，此外
，一些大型航空公司、機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)等企業(yè)為員工提供有償培訓(xùn) 、住房補(bǔ)貼、年度旅游
、帶薪休假等福利待遇。

5、總體來(lái)說(shuō)，從事民航貨郵相關(guān)職業(yè)的工資水平通常會(huì)隨著工作年限和職位的不斷晉升而提高 ，且開(kāi)始相對(duì)較高 。據(jù)普查顯示，從事民航貨運(yùn)工作的一線員工平均月薪可以達(dá)到1萬(wàn)元以上
。

6 、目前國(guó)內(nèi)通航飛行員的基本工資是每月2萬(wàn)～5萬(wàn)
，如果再加上飛行小時(shí)費(fèi)，收入就相當(dāng)可觀了。按照飛行類型不同 ，小時(shí)費(fèi)也不盡相同
，普通的訓(xùn)練飛行一小時(shí)多在180元，而如果是航拍
、農(nóng)藥噴灑等飛行每小時(shí)最高的可達(dá)到780元～1000元不等 。

菜鳥(niǎo)開(kāi)通馬來(lái)西亞-英國(guó) 、馬來(lái)西亞-中國(guó)貨運(yùn)航班!大力提高跨境運(yùn)輸能力...

菜鳥(niǎo)宣布開(kāi)通從馬來(lái)西亞吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)到英國(guó)希思羅機(jī)場(chǎng)
、中國(guó)杭州的直飛航班 ，以提高其跨境交付能力
。菜鳥(niǎo)將有3趟航班從吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)到希思羅機(jī)場(chǎng)
，來(lái)自馬來(lái)西亞航空公司的A350-900貨機(jī)負(fù)責(zé)運(yùn)輸該航線的貨物，該貨機(jī)可載重30噸 ，該航線主要為來(lái)自eBay的賣家提供服務(wù)。

月16日
，菜鳥(niǎo)宣布開(kāi)通從中國(guó)到東馬來(lái)西亞的直航 。該航班從深圳、香港等地出發(fā)，每周執(zhí)飛三次直達(dá)沙巴和砂拉越 ，將從中國(guó)直接發(fā)往東馬的物流時(shí)長(zhǎng)從14天縮短至最快7天
，提升Lazada跨境物流時(shí)效50%以上。馬來(lái)西亞分為隔海相望的兩部分——東馬與西馬
。

月16日，菜鳥(niǎo)宣布開(kāi)通從中國(guó)直達(dá)東馬來(lái)西亞的直航服務(wù)。該航班每周從深圳 、香港等地出發(fā)三次 ，直達(dá)沙巴和砂拉越 。這一舉措將跨境物流時(shí)效提升了50%以上，從14天縮短至最快7天
。馬來(lái)西亞由東馬與西馬兩部分組成。東馬包括沙巴
、砂拉越兩個(gè)州及納閩直轄區(qū)
，而西馬則占據(jù)馬來(lái)半島的大部 。

月16日，菜鳥(niǎo)宣布開(kāi)通從中國(guó)到東馬來(lái)西亞的直航服務(wù)
。該航班從深圳、香港等地出發(fā) ，每周三次直達(dá)沙巴和砂拉越。這將大幅縮短從中國(guó)到東馬的物流時(shí)間
，將物流時(shí)效從原來(lái)的14天縮短至最快7天，提高了50%以上 。

西寧機(jī)場(chǎng)開(kāi)通首條全貨運(yùn)航線有何意義?

1 、“全貨運(yùn)航線的開(kāi)通 ，將有助于減少西寧熱點(diǎn)航線載量不足引起的‘有貨無(wú)艙’現(xiàn)象
，提升了青海特色時(shí)鮮貨物運(yùn)輸能力；此外全貨運(yùn)航線將實(shí)現(xiàn)大型物流企業(yè)和貨運(yùn)代理人大宗貨物一次性運(yùn)輸，降低了成本 ，提高了效率
，將有力推動(dòng)青海本地物流業(yè)的發(fā)展
。”王方說(shuō)。

2
、加快貨運(yùn)速度，助力行業(yè)發(fā)展 。順豐是國(guó)內(nèi)著名的快遞服務(wù)企業(yè) ，本次開(kāi)通全貨機(jī)航線能加快山西貨運(yùn)的流通
，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展
。

3、物流效率提升：該航線的開(kāi)通使得京津冀區(qū)域的貨品能夠直接飛往南昌，大大縮短了物流時(shí)間。原先需要曲折運(yùn)至上海 、杭州等地再轉(zhuǎn)運(yùn)的貨品 ，現(xiàn)在僅需2小時(shí)即可到達(dá)南昌，物流效率顯著提高 。物流成本降低：航線的開(kāi)通還降低了企業(yè)的物流成本
，據(jù)估計(jì)可以降低10%—20%。

4、該航線的開(kāi)通填補(bǔ)了南亞全貨運(yùn)航線直飛航班的空白，便捷了長(zhǎng)三角地區(qū)與南亞國(guó)家間的進(jìn)出口貿(mào)易
。孟加拉國(guó)是南亞首個(gè)同中國(guó)簽署共建“一帶一路 ”合作諒解備忘錄的國(guó)家 ，此航線進(jìn)一步促進(jìn)了雙方的經(jīng)濟(jì)合作。對(duì)企業(yè)的影響：企業(yè)可就近選擇南京口岸通關(guān)
，最大程度節(jié)約運(yùn)輸成本，同時(shí)通關(guān)時(shí)效和地面服務(wù)也有保障 。

5
、首條國(guó)際定期貨運(yùn)航線：該航線是武漢天河機(jī)場(chǎng)自4月8日復(fù)航以來(lái)開(kāi)通的首條國(guó)際定期貨運(yùn)航線
。緩解運(yùn)輸困難：航線開(kāi)通緩解了武漢相關(guān)外貿(mào)企業(yè)國(guó)際運(yùn)輸?shù)睦щy問(wèn)題。提升貨運(yùn)能力：進(jìn)一步提升了武漢機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨運(yùn)通道的能力 。

6、該航線的開(kāi)通 ，是青島西海岸保稅集團(tuán)與日本航空物流合作的成果
，將輔助“中日韓海上高速公路
”項(xiàng)目，為跨境電商提供更加便捷高效的物流解決方案
。去年以來(lái) ，青島西海岸新區(qū)跨境電商平臺(tái)快速發(fā)展
，2020年實(shí)現(xiàn)海關(guān)統(tǒng)計(jì)跨境電商業(yè)務(wù)貨值37億元，同比增長(zhǎng)近9倍 ，其中保稅備貨業(yè)務(wù)占全省七成以上。