本文目錄一覽：

• 1、物流和貨運(yùn)有哪些區(qū)別
• 2 、貨運(yùn)物流特點(diǎn)
• 3
  、貨運(yùn)物流是怎么收費(fèi)的?
• 4、物流和貨運(yùn)和托運(yùn)有什么區(qū)別
• 5 、貨運(yùn)和物流區(qū)別?

物流和貨運(yùn)有哪些區(qū)別

貨運(yùn)
，字面意思上，是指貨物通過(guò)運(yùn)輸工具從一個(gè)地點(diǎn)被運(yùn)送到另一個(gè)地點(diǎn)
。 物流的概念比貨運(yùn)廣泛 ，它最早起源于美國(guó)
，主要指物質(zhì)的配送。

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貨運(yùn)與物流的區(qū)別：現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)必須掌握先進(jìn)的管理技術(shù)，如信息交換和信息處理的技術(shù)與設(shè)備 。傳統(tǒng)貨運(yùn)代理主要依賴貨運(yùn)設(shè)備 ，如倉(cāng)庫(kù)
、車隊(duì)等
，在貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中，信息的來(lái)源主要依靠客戶自行提供
。貨運(yùn)代理服務(wù)通常是以客戶指示為出發(fā)點(diǎn) ，相對(duì)被動(dòng)。

服務(wù)范圍：貨運(yùn)代理人主要參與貨運(yùn)相關(guān)活動(dòng)
，而現(xiàn)代物流服務(wù)可能包括全球性訂貨和供貨服務(wù)，涉及范圍更廣 ，與供應(yīng)鏈企業(yè)的聯(lián)系更為緊密 。 物流網(wǎng)絡(luò)：現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)更需要完善的物流網(wǎng)絡(luò)
，建立自身的物流網(wǎng)絡(luò)比僅從事貨運(yùn)代理的企業(yè)更為重要
。

貨運(yùn)物流特點(diǎn)

貨運(yùn)物流相比于普通貨物運(yùn)輸，展現(xiàn)出一系列獨(dú)特的特點(diǎn)：首先 ，貨運(yùn)物流的時(shí)間管理具有剛性。其運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ) 、配送等環(huán)節(jié)都緊密圍繞生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)和銷售計(jì)劃展開(kāi)，追求精益化的組織
，對(duì)時(shí)間控制和組織的精確度要求極高 。準(zhǔn)時(shí)配送是貨運(yùn)物流服務(wù)的核心原則
。其次，計(jì)劃安排的靈活性是其另一個(gè)關(guān)鍵特性。

特點(diǎn)不同：物流：不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問(wèn)題 ，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料的采購(gòu)
，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過(guò)程中的運(yùn)輸
、保管和信息等各個(gè)方面 。貨運(yùn)：根據(jù)貨物的性質(zhì)不同，貨物運(yùn)輸合同可以劃分為普通貨物運(yùn)輸合同和特種貨物運(yùn)輸合同
。

覆蓋面廣：大眾貨運(yùn)物流擁有廣泛的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) ，幾乎覆蓋了全國(guó)各個(gè)角落
，無(wú)論城市還是鄉(xiāng)村，都能享受到其服務(wù)。 運(yùn)輸能力強(qiáng)：大眾貨運(yùn)物流具備大規(guī)模的運(yùn)輸能力 ，能夠應(yīng)對(duì)大量的貨物需求
，保障供應(yīng)鏈的穩(wěn)定 。

貨運(yùn)物流的特點(diǎn) 貨運(yùn)物流主要專注于大宗貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸，以其高效、低成本的優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)上占據(jù)重要地位。貨運(yùn)公司通常擁有大量的運(yùn)輸車輛和完善的物流網(wǎng)絡(luò) ，能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)?；\(yùn)輸
，從而降低單位貨物的運(yùn)輸成本
。比其他物流方式更經(jīng)濟(jì) 相比快遞和郵政等物流方式，貨運(yùn)物流在長(zhǎng)途運(yùn)輸方面更具優(yōu)勢(shì)。

貨運(yùn)物流的特點(diǎn) 貨運(yùn)物流主要是為大宗貨物提供運(yùn)輸服務(wù) ，其優(yōu)勢(shì)在于能夠處理重物品和大宗物品的運(yùn)輸 。它們通常擁有專門的貨車和倉(cāng)庫(kù)，能夠處理各種尺寸和重量的物品
。價(jià)格優(yōu)勢(shì) 由于貨運(yùn)物流主要關(guān)注的是大宗貨物的運(yùn)輸
，所以在價(jià)格上相對(duì)更加親民。

相比較普通的貨物運(yùn)輸，貨運(yùn)物流具有以下新的特點(diǎn)：1．貨運(yùn)物流服務(wù)在時(shí)間上的剛性 。

貨運(yùn)物流是怎么收費(fèi)的?

物流公司的收費(fèi)是根據(jù)貨物的重量和體積來(lái)計(jì)算單價(jià) ，再根據(jù)運(yùn)輸距離來(lái)計(jì)算總價(jià)
。具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下： 計(jì)費(fèi)重量單位：通常以每0.5千克為一個(gè)計(jì)費(fèi)單位。 首重與續(xù)重：以第一個(gè)0.5千克為首重
，每增加0.5千克即為一個(gè)續(xù)重 。

按重量收費(fèi)：對(duì)于重量較輕的貨物，物流公司通常會(huì)按照每公斤的價(jià)格來(lái)計(jì)費(fèi)
。這種計(jì)費(fèi)方式適用于小件貨物 ，例如幾公斤重的包裹。按體積收費(fèi)：對(duì)于體積較大但重量較輕的貨物
，物流公司可能會(huì)按照貨物的體積來(lái)計(jì)費(fèi)，即根據(jù)貨物的長(zhǎng) 、寬
、高計(jì)算出體積 ，然后按照每立方米的價(jià)格來(lái)計(jì)費(fèi) 。

鐵路零擔(dān)貨運(yùn)收費(fèi)：計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)貨物實(shí)際重量
，計(jì)量單位為10公斤，不足10公斤按10公斤計(jì)算
。計(jì)算公式：鐵路零擔(dān)運(yùn)價(jià)=貨物實(shí)際重量/10×里程區(qū)間運(yùn)價(jià)率。公路零擔(dān)貨運(yùn)收費(fèi)：以公斤為計(jì)價(jià)單位 ，10公斤為基本計(jì)價(jià)單位
，不足10公斤按10公斤計(jì)費(fèi)，超過(guò)10公斤則按實(shí)際重量計(jì)費(fèi) 。

物流和貨運(yùn)和托運(yùn)有什么區(qū)別

物流、貨運(yùn)與托運(yùn)之間的主要區(qū)別體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 概念定義的差異：- 托運(yùn) ，作為物流服務(wù)的一部分，指的是托運(yùn)人將貨物交給有資質(zhì)的公司
，通過(guò)海運(yùn) 、陸運(yùn)或空運(yùn)等方式運(yùn)輸至指定地點(diǎn)，并交付給指定收貨人的服務(wù)。

- 托運(yùn)：是物流服務(wù)的一部分 ，特指托運(yùn)人將貨物交給專業(yè)的物流公司
，由其代為運(yùn)輸至指定地點(diǎn)并交付給收貨人的服務(wù)
。 功能上的區(qū)別 - 物流：不僅負(fù)責(zé)貨物的運(yùn)輸，還包括倉(cāng)儲(chǔ)、包裝
、裝卸、分揀 、配送等增值服務(wù) ，以滿足供應(yīng)鏈管理的需求。

物流和貨運(yùn)和托運(yùn)的主要區(qū)別是表達(dá)意思不同
、作用不同、業(yè)務(wù)流程不同
，具體如下：表達(dá)意思不同 物流：由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸，區(qū)別于通常為低價(jià) 、發(fā)貨遲誤
、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物 。

方式不同：物流：從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中 ，根據(jù)實(shí)際需要
，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存 、裝卸搬運(yùn)
、包裝、流通加工 、配送
、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求
。貨運(yùn)：由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸，包括制造商、流通商的裝卸 、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)
、搬運(yùn)等一系列過(guò)程。

物流和貨運(yùn)和托運(yùn)區(qū)別如下：概念不同 托運(yùn) ，是物流的一種形式
，指托運(yùn)人委托具有托運(yùn)資質(zhì)的公司將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，交給指定收貨人的服務(wù) 。根據(jù)托運(yùn)方式不同 ，可分為海運(yùn)托運(yùn)、陸路托運(yùn) 、空運(yùn)托運(yùn)
。

托運(yùn)和物流在服務(wù)范圍
、運(yùn)輸方式以及客戶需求方面有所不同。托運(yùn)適用于需要特定運(yùn)輸方式或時(shí)間限制的貨物，而物流則適用于需要全面供應(yīng)鏈管理的復(fù)雜需求 。托運(yùn)公司通常專注于提供專業(yè)的運(yùn)輸服務(wù)
，而物流公司則提供從原材料采購(gòu)到最終配送的全方位服務(wù)，確?？蛻裟軌颢@得滿意的物流體驗(yàn)
。

貨運(yùn)和物流區(qū)別?

貨運(yùn) ，字面意思上
，是指貨物通過(guò)運(yùn)輸工具從一個(gè)地點(diǎn)被運(yùn)送到另一個(gè)地點(diǎn)。 物流的概念比貨運(yùn)廣泛，它最早起源于美國(guó) ，主要指物質(zhì)的配送 。

貨運(yùn)與物流的區(qū)別：現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)必須掌握先進(jìn)的管理技術(shù)
，如信息交換和信息處理的技術(shù)與設(shè)備
。傳統(tǒng)貨運(yùn)代理主要依賴貨運(yùn)設(shè)備，如倉(cāng)庫(kù)、車隊(duì)等 ，在貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中
，信息的來(lái)源主要依靠客戶自行提供。貨運(yùn)代理服務(wù)通常是以客戶指示為出發(fā)點(diǎn)，相對(duì)被動(dòng) 。

物流與貨運(yùn)是兩個(gè)相關(guān)但不同的概念 ，物流是一個(gè)更廣泛的術(shù)語(yǔ)
，它涵蓋了貨物從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的所有環(huán)節(jié)，包括但不限于運(yùn)輸 、倉(cāng)儲(chǔ)
、包裝、裝卸 、配送等。而貨運(yùn)則是物流的一個(gè)具體環(huán)節(jié) ，主要負(fù)責(zé)貨物的運(yùn)輸任務(wù)
。物流涉及的范圍更廣，它不僅包括貨物的物理移動(dòng)
，還包括信息流
、資金流和價(jià)值流的管理。