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• 1 、【鐵道知識(shí)·車輛】我國(guó)鐵路貨車——長(zhǎng)大平車
• 2
  、【鐵道知識(shí)·車輛】我國(guó)鐵路貨車——通用平車
• 3、平車是什么
• 4 、NX17K型通用平車概況
• 5
  、鐵路平車上裝有集裝箱但有的寫法不同,如x1和n1的區(qū)別
• 6、X4K型集裝箱平車主要技術(shù)參數(shù)

【鐵道知識(shí)·車輛】我國(guó)鐵路貨車——長(zhǎng)大平車

1 、我國(guó)鐵路貨車中的長(zhǎng)大平車系列車型，如D22A
、D22B、D26A/D26AK 、D2NF1H和D23G ，它們各自具有獨(dú)特的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)特性
，滿足了不同行業(yè)和貨物的運(yùn)輸需求。以下是各車型的主要特點(diǎn)和用途：D22A：結(jié)構(gòu)：由焊接底架、風(fēng)制動(dòng)
、手制動(dòng)和4D軸轉(zhuǎn)向架構(gòu)成，采用球型上心盤和防脫裝置 。

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2、我國(guó)鐵路貨車中的長(zhǎng)大平車系列車型 ，如D22A 、D22B
、D26A/D26AK、D2NF1H和D23G
，它們具有獨(dú)特的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)特性
。D22A和D22B適用于裝載長(zhǎng)鋼軌 、大型機(jī)械及各種重型貨物，同時(shí)也可用于普通貨物運(yùn)輸。D22A型由焊接底架
、風(fēng)制動(dòng)、手制動(dòng)和4D軸轉(zhuǎn)向架構(gòu)成 ，采用球型上心盤和防脫裝置 。

3 、平車是鐵路貨車中一種無(wú)固定端
、側(cè)墻的底架承載車輛
，廣泛用于運(yùn)輸鋼材、木材 、砂石
、汽車、拖拉機(jī) 、軍用車輛、機(jī)械設(shè)備及集裝箱等貨物
。其功能多樣，可裝運(yùn)橋梁等特殊長(zhǎng)大貨物和需跨裝運(yùn)輸?shù)囊话愠L(zhǎng)貨物。裝有活動(dòng)側(cè)墻板的平車還能運(yùn)輸?shù)V石
、沙土、石砟等散粒貨物 。

4 、我國(guó)鐵路貨車系列：專用車輛大揭秘/我國(guó)鐵路貨車家族中 ，各類專用平車各具特色，為運(yùn)輸任務(wù)提供了強(qiáng)大支持
。讓我們深入了解一下TN53型升降平車的卓越設(shè)計(jì)與功能。這款平車由堅(jiān)固的底架構(gòu)成
，包括中梁
、側(cè)梁等組件，搭載了先進(jìn)的車載液壓升降裝置 ，可通過(guò)手動(dòng)或機(jī)動(dòng)方式調(diào)整裝載高度
，以適應(yīng)各種貨物運(yùn)輸需求 。

5、集裝箱專用平車是我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵难b備，它主要包含車體結(jié)構(gòu)和集裝箱鎖閉及門擋裝置。車體結(jié)構(gòu)由板材或型材焊接成框架或魚(yú)骨刺結(jié)構(gòu) ，一般不包含地板
。

【鐵道知識(shí)·車輛】我國(guó)鐵路貨車——通用平車

1 、平車是鐵路貨車中一種無(wú)固定端
、側(cè)墻的底架承載車輛
，廣泛用于運(yùn)輸鋼材、木材 、砂石
、汽車、拖拉機(jī) 、軍用車輛
、機(jī)械設(shè)備及集裝箱等貨物。其功能多樣，可裝運(yùn)橋梁等特殊長(zhǎng)大貨物和需跨裝運(yùn)輸?shù)囊话愠L(zhǎng)貨物 。裝有活動(dòng)側(cè)墻板的平車還能運(yùn)輸?shù)V石、沙土 、石砟等散粒貨物
。

2、我國(guó)鐵路貨車中的通用平車是一種無(wú)固定端
、側(cè)墻的底架承載車輛 ，主要用于運(yùn)輸各種貨物。以下是關(guān)于通用平車的詳細(xì)解功能用途：通用平車廣泛用于運(yùn)輸鋼材、木材 、砂石
、汽車、拖拉機(jī) 、軍用車輛
、機(jī)械設(shè)備及集裝箱等貨物 ?？裳b運(yùn)橋梁等特殊長(zhǎng)大貨物和需跨裝運(yùn)輸?shù)囊话愠L(zhǎng)貨物
。

3、我國(guó)的鐵路貨車種類繁多
，而平車作為通用貨車的一大部分，大約占據(jù)了貨車總數(shù)的9%。根據(jù)其特殊功能 ，平車可以分為三大類別：基礎(chǔ)通用平車
，如N17系列，其底架采用全鋼焊接結(jié)構(gòu) ，可承載機(jī)械設(shè)備和鋼材，部分車型還配備了集裝箱鎖閉裝置
，方便運(yùn)輸集裝箱 。

4 、我國(guó)鐵路貨車系列：專用車輛大揭秘/我國(guó)鐵路貨車家族中，各類專用平車各具特色 ，為運(yùn)輸任務(wù)提供了強(qiáng)大支持
。讓我們深入了解一下TN53型升降平車的卓越設(shè)計(jì)與功能。這款平車由堅(jiān)固的底架構(gòu)成
，包括中梁
、側(cè)梁等組件，搭載了先進(jìn)的車載液壓升降裝置 ，可通過(guò)手動(dòng)或機(jī)動(dòng)方式調(diào)整裝載高度
，以適應(yīng)各種貨物運(yùn)輸需求 。

5、集裝箱專用平車是我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵难b備，它主要包含車體結(jié)構(gòu)和集裝箱鎖閉及門擋裝置
。車體結(jié)構(gòu)由板材或型材焊接成框架或魚(yú)骨刺結(jié)構(gòu) ，一般不包含地板。

6 、我國(guó)鐵路貨車中的長(zhǎng)大平車系列車型
，如D22A
、D22B、D26A/D26AK 、D2NF1H和D23G，它們各自具有獨(dú)特的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)特性 ，滿足了不同行業(yè)和貨物的運(yùn)輸需求 。以下是各車型的主要特點(diǎn)和用途：D22A：結(jié)構(gòu)：由焊接底架、風(fēng)制動(dòng)
、手制動(dòng)和4D軸轉(zhuǎn)向架構(gòu)成
，采用球型上心盤和防脫裝置。

平車是什么

1、平車：主要用于縫合裁片，將一層或多層織物交織或縫合在一起
。 打邊車：用于將裁剪好的面料邊緣鎖住 ，防止毛邊，并起到縫合作用。 冚車（繃縫車）：用于滾邊縫合
，通過(guò)繃緊面料邊緣進(jìn)行縫合，使邊緣更加整潔牢固 。 人字車：用于在織物上形成人字形的裝飾線跡 ，起到裝飾作用
。

2 、平車：縫合作用。打邊車：把裁開(kāi)的面料邊角鎖住防止毛邊以及縫合作用 。冚車：也叫做繃縫
，作滾邊縫合作用
。人字車：起裝飾線作用。雙針車：裝飾和固定邊縫作用 。

3
、平車主要負(fù)責(zé)在工廠、倉(cāng)庫(kù) 、碼頭等場(chǎng)所進(jìn)行貨物的平面運(yùn)輸工作
。以下是關(guān)于平車工作的具體說(shuō)明：基本定義：平車是一種用于運(yùn)輸貨物的車輛，它能夠在各種道路上行駛 ，主要功能是將貨物從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方。這包括將貨物裝載到平車上
，并通過(guò)推動(dòng)或牽引的方式使平車沿預(yù)定路線移動(dòng) 。

4
、平車在箱包生產(chǎn)中主要用來(lái)縫制里布，它是一種薄料平縫機(jī) ，適用于平面縫合
。 同步車
，亦稱DY車，是箱包制造中應(yīng)用極為廣泛的一種縫紉機(jī)。它的車縫能力比平車更強(qiáng) ，能夠有效地縫合較厚的材料
，包括皮革 。此外，同步車常被用于車縫明線和穗搏線。

5、縫紉機(jī)平車是指一種常用的縫紉工具 ，其主要特點(diǎn)是通過(guò)針腳向上下以固定的間隔穿透織物，再通過(guò)下面的擺板運(yùn)動(dòng)
，使織物進(jìn)行縫制
。以下是關(guān)于縫紉機(jī)平車的詳細(xì)解釋：工作原理：平車縫紉機(jī)的針腳在上下運(yùn)動(dòng)中穿透織物，同時(shí)下面的擺板配合運(yùn)動(dòng) ，使織物平穩(wěn)前進(jìn)
，完成縫制過(guò)程。

6 、平車是我們平時(shí)見(jiàn)到的電衣車一樣的，車的料可以擺在臺(tái)面上的 ，而高車就是機(jī)頭車針位離開(kāi)臺(tái)面的
，可以車一些立體空間的的包包 。高車和平車是包袋廠一般的比較形象叫法，我個(gè)人的理解是這樣的 ，主要是衣車的工作原理不同
，平車是送布牙單獨(dú)前后運(yùn)動(dòng)，靠與的摩擦力來(lái)送布料的
。

NX17K型通用平車概況

1
、NX17K型通用平車是為適應(yīng)鐵路運(yùn)輸需求而設(shè)計(jì)的一種通用型平車。其原型是NX17型平車 。該車設(shè)計(jì)用途廣泛 ，能夠運(yùn)輸包括木材、汽車 、鋼材以及建材等在內(nèi)的多種貨物
。然而
，其主要的運(yùn)輸功能集中在集裝箱的運(yùn)輸上。NX17K型平車是NX17型平車的改進(jìn)型產(chǎn)品 。

2
、換長(zhǎng)：3
。NX17K型通用平車是為了鐵路運(yùn)輸?shù)囊蠖O(shè)計(jì)的通用平車，主要運(yùn)輸職能是運(yùn)載集裝箱。NX17K型平車是NX17型平車的派生產(chǎn)品 ，是在NX17型平車的基礎(chǔ)上采用了提速型轉(zhuǎn)向架 。

3、這款平車由堅(jiān)固的底架構(gòu)成，包括中梁 、側(cè)梁等組件
，搭載了先進(jìn)的車載液壓升降裝置，可通過(guò)手動(dòng)或機(jī)動(dòng)方式調(diào)整裝載高度 ，以適應(yīng)各種貨物運(yùn)輸需求
。它配備了120型空氣制動(dòng)系統(tǒng)和NSW手制動(dòng)機(jī)
，確保行車安全。車鉤緩沖裝置采用13B型車鉤和MT-3緩沖器，確保車輛間的平穩(wěn)連接 。

4、準(zhǔn)用貨車負(fù)重車：DL1型大噸位預(yù)制梁運(yùn)輸專用車（附設(shè)轉(zhuǎn)向盤和專用車鉤緩沖器）；游車：DNX17K（DNX17K有關(guān)技術(shù)參數(shù)同NX17K）。加固裝置：車鉤緩沖停止器
。加固材料： 8號(hào)鍍鋅鐵線 ，圓鋼釘
，木楔，800mm×800mm×（5-10）mm的夾布橡膠墊。

5
、NX17K型通用平車是為適應(yīng)鐵路運(yùn)輸需求而設(shè)計(jì)的一種改進(jìn)型通用平車 ，具有以下概況：設(shè)計(jì)用途廣泛：NX17K型平車能夠運(yùn)輸包括木材、汽車 、鋼材以及建材等在內(nèi)的多種貨物
，具有高度的通用性 。主要運(yùn)輸功能：雖然能夠運(yùn)輸多種貨物，但其主要的運(yùn)輸功能集中在集裝箱的運(yùn)輸上 ，為集裝箱運(yùn)輸提供了有效的解決方案
。

鐵路平車上裝有集裝箱但有的寫法不同,如x1和n1的區(qū)別

從外觀上看
，這三種平車似乎沒(méi)有明顯的差異。但仔細(xì)觀察后，會(huì)發(fā)現(xiàn)一些細(xì)節(jié)上的區(qū)別 。N系列平車的車平面沒(méi)有蘑菇頭 ，通常用于運(yùn)輸笨重物品，如卷鋼
、汽車和鋼軌等
。這類平車不適用于集裝箱的裝載
，因?yàn)闊o(wú)法提供必要的固定裝置。NX平車則是一種兩用平車，它擁有活動(dòng)的蘑菇頭 ，可以翻轉(zhuǎn)或固定 。

鐵路有三種平車：N系列平車、X集裝箱專用平車 、NX兩用平車
。粗看都差不多。細(xì)看的話
，可以看到，單獨(dú)是N的平車 ，車平面沒(méi)有蘑菇頭 。通常拉運(yùn)笨重物資
，比如卷鋼
、汽車、鋼軌什么的，一般不能拉運(yùn)集裝箱 ，因?yàn)闆](méi)法固定
。

年
，設(shè)計(jì)試制集重能力較大 、能裝運(yùn)較重預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋梁的N17型平車。該車型的活動(dòng)側(cè)壁板數(shù)量較多，全車共有12塊 ，可以使開(kāi)閉輕便 。側(cè)壁板采用鎖鐵式鎖閉機(jī)構(gòu)
，使其處于垂直位置能緊密關(guān)閉，放下時(shí)不會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)。

這種集裝箱沒(méi)有箱頂 ，可用起重機(jī)從箱頂上面裝卸貨物，裝運(yùn)時(shí)用防水布覆蓋頂部
，其水密要求和干貨箱一樣
。適合于裝載體積高大的物體，如玻璃板等?？蚣芗b箱（flat rack container）沒(méi)有箱頂和兩側(cè) ，其特點(diǎn)是從集裝箱側(cè)面進(jìn)行裝卸 。

鐵路集裝箱兩用平車保有量是8300輛
。根據(jù)相關(guān)信息查詢
，中國(guó)集裝箱專用平車種類有X6A
、X6B、X6C 、X1K
、X2H(X2K)、X3K 、X4K、X6K等，保有量為8300多輛。

X4K型集裝箱平車主要技術(shù)參數(shù)

1
、集裝箱承載面距軌面高（空車）為1140毫米 ，車鉤中心線距軌面高（空車）為880毫米
，這些參數(shù)直接影響到貨物的裝載和卸載效率以及車輛與其他設(shè)備的兼容性 。轉(zhuǎn)向架固定軸距為1830毫米，這一設(shè)計(jì)有助于提高車輛的運(yùn)行平穩(wěn)性和控制精度
。

2、X4K型集裝箱平車主要由以下結(jié)構(gòu)組成：底架：主要采用Q450NQR1高強(qiáng)度耐候鋼材質(zhì) ，確保了車輛的承載能力和耐候性。整體采用全鋼焊接結(jié)構(gòu)
，堅(jiān)固耐用 。集裝箱閉鎖裝置：由端部固定鎖和中部翻轉(zhuǎn)鎖兩部分組成
。為貨物提供了可靠的安全保障。

3 、X6K型集裝箱專用平車由底架
、集裝箱鎖閉及門擋裝置、制動(dòng)裝置 、車鉤緩沖裝置及轉(zhuǎn)向架等組成 。底架為全鋼焊接結(jié)構(gòu)，中梁為H600型鋼加上
、下蓋板拼焊成魚(yú)腹形的箱型結(jié)構(gòu)
。 X4K型集裝箱專用平車主要由底架、集裝箱鎖閉裝置 、車鉤緩沖裝置
、制動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向架等組成。