本文目錄一覽：

• 1 、6米8高欄貨車配貨怎么找貨源
• 2
  、6米8運(yùn)費(fèi)幾塊一公里
• 3、自己沒有貨源買6.8加入貨拉拉,能跑嗎
• 4 、一輛新六米八的高欄貨車一年能回本嗎?
• 5
  、現(xiàn)在跑貨運(yùn)6米8和9米6哪個(gè)好配貨
• 6、6.8米貨車跑全國運(yùn)輸怎么樣

6米8高欄貨車配貨怎么找貨源

米高欄貨車找貨源的方法：很多的貨車司機(jī)找貨源會(huì)通過人脈 ，就是找自己認(rèn)識(shí)的一些熟人
，感覺這樣才更有保障，而不管司機(jī)開什么的貨車 ，8米的貨車司機(jī)也一樣
，也會(huì)通過一些熟人去找貨源。

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手機(jī)配貨軟件，現(xiàn)在大多數(shù)司機(jī)都用配貨軟件來尋找貨源了 ，方便省事
，我現(xiàn)在在用的是約貨司機(jī)端，你可以下載試試 ，免費(fèi)尋找貨源，全國貨源都有；上門趴活
，去一些大型的工廠區(qū)門口等著，一般都會(huì)有活 。貨運(yùn)集散地/配貨站 ，前面兩種方法找不到貨源
，就去這兩個(gè)地方逛逛
。會(huì)有貨源的。

物流園區(qū)現(xiàn)場(chǎng)尋找：許多物流園區(qū)設(shè)有專門的貨車配貨中心或信息板，貨車司機(jī)可以前往這些地點(diǎn)發(fā)布自己的車輛信息和運(yùn)輸需求 ，同時(shí)也可以查看其他貨主發(fā)布的貨源信息 。建立人脈關(guān)系：在物流園區(qū)內(nèi)
，貨車司機(jī)可以與其他從業(yè)者建立人脈關(guān)系，通過口碑相傳獲取更多的貨源信息
。

在尋找貨源時(shí) ，一個(gè)便捷的方法是前往附近的集散中心或配貨站。這種方式相對(duì)簡(jiǎn)單
，只需將貨車開到指定地點(diǎn)，找到合適的貨源后 ，通過中介協(xié)商即可進(jìn)行拉貨 。盡管這種方式可以快速找到貨源
，但需要注意的是，中介可能會(huì)收取一定的手續(xù)費(fèi) ，并且不能保證每一次都能找到滿意的貨源
。

大型工廠，一般工廠大多數(shù)要往外送貨
，或去外地拉貨。而且跑一趟掙錢也不少，并且經(jīng)常和這些工廠合作 ，建立了信任之后會(huì)成為很穩(wěn)定的貨源點(diǎn) 。大型商超。大型商超的倉庫也是要送貨發(fā)貨
，但是相對(duì)于大型工廠穩(wěn)定性要差很多；跟大型商超合作每月的拉貨量不穩(wěn)定，拉貨量不穩(wěn)定就會(huì)導(dǎo)致收入就會(huì)波動(dòng)
。

6米8運(yùn)費(fèi)幾塊一公里

以下是一些常見貨車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：普通貨車：起步價(jià)7-8元 ，每公里5-0元。6米8大貨車：高速收費(fèi)較便宜
，一公里0.5元左右 。12米大貨車：每公里收費(fèi)0.6-2元不等
。6米貨車：二類貨車收費(fèi)較便宜，一公里0.45元左右?？傊? ，貨車運(yùn)費(fèi)一公里的價(jià)格取決于貨車的種類 、線路
、地區(qū)等因素
，需要根據(jù)具體情況進(jìn)行咨詢 。

綜合來看，8米貨車的運(yùn)費(fèi)一般在每公里5-5元之間
。

根據(jù)具體情況而定。8米貨車每公里運(yùn)費(fèi)貨車都是按路程計(jì)價(jià)的 ，8米貨車6塊一公里計(jì)價(jià) 。 一般跑長途按6元一公里
，短途就不能按公里算了，越近越貴 ，市內(nèi)起步150，30-50公里一般10塊一公里算
，50-80左右，一般8塊 ，100-150一般7塊
，再遠(yuǎn)基本都是6塊
。

米8車一公里的運(yùn)費(fèi)大約在2元到4元之間，具體價(jià)格會(huì)受到地區(qū)、貨物重量或體積 、運(yùn)輸時(shí)間等因素的影響。以某地區(qū)為例 ，6米8車一公里的運(yùn)費(fèi)大致在5元左右 。如果貨物的重量或體積較大
，或者需要在夜間或節(jié)假日進(jìn)行運(yùn)輸，那么運(yùn)費(fèi)價(jià)格可能會(huì)有所上漲
。

自己沒有貨源買6.8加入貨拉拉,能跑嗎

自己沒有貨源買8加入貨拉拉 ，能跑。自己沒有貨源買8加入貨拉拉
，能跑，但行情不是很好 。無貨源司機(jī)主要在幾個(gè)主流貨運(yùn)平臺(tái)拉貨 ，貨拉拉
，運(yùn)滿滿等，貨拉拉主打同城 ，運(yùn)價(jià)稍微高點(diǎn)，8米的車有個(gè)6塊每公里
，但車多貨少，搶單難搶 ，每個(gè)月想要在平臺(tái)拉貨還得支付會(huì)員費(fèi)。

目前市場(chǎng)上小貨車數(shù)量眾多
，導(dǎo)致貨拉拉的單子一發(fā)布就被迅速搶奪，因此以小貨車加入貨拉拉并不可行
。 中貨車同樣面臨運(yùn)費(fèi)偏低的問題。為了接單 ，往往需要空跑較遠(yuǎn)距離裝貨
，而且裝卸時(shí)間較長，客戶很少會(huì)為此支付額外費(fèi)用 。

好
。8米高欄車相對(duì)于別的類型的貨車 ，其裝載能力更強(qiáng)
，可以裝載更多的貨物，對(duì)于需要大量運(yùn)輸貨物的貨主來說 ，使用8米高欄車更加經(jīng)濟(jì)高效。8米高欄車的設(shè)計(jì)可以適應(yīng)各種不同的貨物
，比如一些不規(guī)則的、大型的貨物，都可以通過8米高欄車進(jìn)行運(yùn)輸 ，使得貨主在運(yùn)輸過程中更加方便快捷 。

中貨車也是不行，價(jià)格太低
，空跑十幾公里去裝貨，不超載不可能的 ，裝卸時(shí)間長到吐
，客戶很少有給加超時(shí)費(fèi)的，0空返只是廣告詞
。8米以上的大貨車做貨拉拉估計(jì)好點(diǎn)的 ，因?yàn)?米車太少了
，但是大貨車投資大，需要B2以上駕照和營運(yùn)證和從業(yè)資格證 ，市區(qū)進(jìn)不了。

如果司機(jī)沒有車
，也是可以加入貨拉拉的，由于貨拉拉已經(jīng)與江鈴
、福田、五菱 、銳馳等車廠合作 ，司機(jī)在平臺(tái)打出購車需求申請(qǐng)
，就能以極低出廠價(jià)買到車輛(車型包括新能源物流車
、貨運(yùn)版面包車、中型貨車)，可掛靠在貨拉拉辦理道路道路運(yùn)輸證 。

米貨車一個(gè)月收入能達(dá)到15000到20000元左右 ，具體的收入是不固定的，需要根據(jù)業(yè)務(wù)量來決定
。如果處于業(yè)務(wù)繁忙的時(shí)候
，還有可能月收入達(dá)到30000元。如果一個(gè)月不怎么跑，無論在哪個(gè)平臺(tái)上找貨源 ，都是無法賺錢到的 。

一輛新六米八的高欄貨車一年能回本嗎?

營運(yùn)8米高欄貨車的風(fēng)險(xiǎn)正在增加
，主要原因在于業(yè)務(wù)量不足，運(yùn)費(fèi)低迷 ，運(yùn)費(fèi)難以實(shí)收
。此外
，開車成本高企，油料和過路費(fèi)占了總費(fèi)用的一半 ，而車輛的保養(yǎng)維修 、輪胎磨損等常規(guī)開支也是一筆不小的開支。此外
，路上的交警和路政罰款也是不可忽視的成本 。因此，考慮進(jìn)入這個(gè)行業(yè)前 ，需慎重評(píng)估。

米8冷藏車大概需要一年時(shí)間回本
，以下是相關(guān)內(nèi)容的詳細(xì)介紹： 貨源運(yùn)費(fèi)：8米高欄貨車適合跑中短途運(yùn)輸
。目前貨運(yùn)市場(chǎng)的行情并不理想，因此貨源運(yùn)費(fèi)相對(duì)較低 ，與半掛大貨車相比沒有優(yōu)勢(shì)。 風(fēng)險(xiǎn)：養(yǎng)大車的風(fēng)險(xiǎn)越來越高，業(yè)務(wù)量不足
、運(yùn)價(jià)低迷
，運(yùn)輸費(fèi)用難以拿到手，拖欠運(yùn)費(fèi)的情況時(shí)有發(fā)生 。

米8冷藏車大概一年能回本以下是相關(guān)內(nèi)容的介紹：貨源運(yùn)費(fèi)：8高欄貨車適合跑中短途就目前貨運(yùn)市場(chǎng)行情來看不好配貨因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)較低從貨源運(yùn)費(fèi)方面沒有半掛大貨車有優(yōu)勢(shì)
。

這個(gè)挺難說的 ，看你有沒找到穩(wěn)定的貨源。一般來說長途貨運(yùn)一年至少跑30次
，每次凈賺1000元以上，一年能掙個(gè)三四萬吧 ?，F(xiàn)在的貨車確實(shí)是不太掙錢 ，因?yàn)樨洷容^難配
，而且運(yùn)費(fèi)比較低，一年能掙10萬 ， 8萬
，那都算好的了
。有的一年連6，7萬都掙不上。

米8高欄貨車跑運(yùn)滿滿可以賺錢 ，但盈利程度受多方面因素影響 。 賺錢潛力：- 肯定賺錢：6米8高欄貨車在貨運(yùn)市場(chǎng)上具有一定的賺錢潛力
，特別是當(dāng)擁有穩(wěn)定的貨源渠道時(shí)，如建材市場(chǎng)、物流專線送貨或市場(chǎng)配送等
。- 長途訂單有利可圖：由于車型適中 ，既能滿足貨主需求又便于操作，長途訂單尤其有利可圖。

現(xiàn)在跑貨運(yùn)6米8和9米6哪個(gè)好配貨

米6好配貨 。不止在河南
，全國都一樣，9米6容易配整車貨 ，而6米8的貨一般是配貨走
。

現(xiàn)在的貨源都在貨站或物流手里
，如果想干配貨只能加盟貨站或物流，至于車身尺寸如何選擇 ，要看你當(dāng)?shù)氐膿矶聽顩r
，我個(gè)人建議你8米 、運(yùn)費(fèi)和6米價(jià)格一樣比6米便宜不多少，2米有點(diǎn)小
、但跑擁堵路段2米有優(yōu)勢(shì)。

年新規(guī)定 ，后來九米六的車和六米八的車
，兩個(gè)車的效益是各有不同的，我還是建議你買九米六的車會(huì)更加的效益高一些 。九米六的好配貨 ，你在56135物流網(wǎng)隨便配 6米單橋廂式貨車底盤高度一般在3-5米左右。貨廂內(nèi)寬3-4米左右
。

米6高欄貨車加入物流公司或者加入貨拉拉平臺(tái)
，生意肯定是興旺發(fā)達(dá)。因?yàn)檫@二家公司發(fā)布的配貨信息，面廣量大 ，廣大貨車司機(jī)選擇性多，能夠接單就近裝車
，安全可靠的運(yùn)送到目的地 。這類車是物流公司中長途運(yùn)輸貨物的當(dāng)家去
。

一般般，6爛大街 ，跑的好
，一個(gè)月2萬左右，不好的時(shí)候幾千塊錢。貨車營運(yùn)證需要辦理的程序是：工商辦理個(gè)體戶名稱預(yù)先核準(zhǔn)通知書；辦理道路經(jīng)營許可證；領(lǐng)取工商營業(yè)執(zhí)照；領(lǐng)取稅務(wù)登記證；車輛到車管所上牌（外地車過戶到工商所核準(zhǔn)的個(gè)體戶名稱）；領(lǐng)取營運(yùn)證 。

米6高欄貨車的優(yōu)勢(shì) 當(dāng)貨車司機(jī)加入物流公司或貨拉拉這樣的平臺(tái)時(shí) ，9米6高欄貨車的業(yè)務(wù)往往會(huì)更加繁榮
。平臺(tái)提供了大量的配貨信息
，司機(jī)們有機(jī)會(huì)選擇多樣化的運(yùn)輸任務(wù)，確保貨物安全、準(zhǔn)時(shí)送達(dá)目的地。這類車輛特別適合中長途物流運(yùn)輸 ，其價(jià)格合理且性能穩(wěn)定
，因此在物流公司中備受歡迎 。

6.8米貨車跑全國運(yùn)輸怎么樣

1 、好
。首先6米8大車大小適中，價(jià)格合理 ，很多貨主會(huì)選擇這種車型
，訂單數(shù)量自然多。其次六米八高欄貨車司機(jī)貨源渠道多，如建材市場(chǎng)
、物流專線送貨、各種市場(chǎng)配送 。靈活自如
。最后直接配上貨就走 ，十分方便。如果送貨+搬貨都接了，收入自然翻倍 。

2 、米貨車跑全國運(yùn)輸好。大車跑運(yùn)滿滿還是比較賺錢的
，特別是一些長途訂單，6米8大車大小適中 ，價(jià)格和合理
，很多貨主會(huì)選擇這種車型，訂單數(shù)量自然多 ，而這種車直接配上這票貨就走
，十分方便
。

3、從運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)性角度來看，使用20噸以上的貨車進(jìn)行貨物運(yùn)輸 ，往往能獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。8米車型在運(yùn)輸過程中
，其裝載量和承重能力的限制，可能會(huì)導(dǎo)致貨物裝載量不足 ，從而影響運(yùn)輸效率和成本控制 。因此
，在選擇平板貨車運(yùn)輸時(shí)，建議優(yōu)先考慮載重能力更強(qiáng)的車型 ，以確保貨物能夠安全
、高效地運(yùn)抵目的地
。

4、很好。8米的貨車更加容易控制，更容易操縱 。過路費(fèi)便宜
，投資也小一點(diǎn)，壓力小
。

5 、米的貨車在長途運(yùn)輸中 ，能夠行駛大約1000公里左右
，這足以覆蓋許多常見的中途運(yùn)輸路線。根據(jù)市場(chǎng)情況，這樣的貨車司機(jī)每月的收入大約在10000元左右 。如果貨車只在城市內(nèi)部進(jìn)行運(yùn)輸 ，那么每月的收入則會(huì)有所下降
，大約在6000元左右
。這主要取決于貨物的類型
、運(yùn)輸頻率以及市場(chǎng)行情等因素。

6、米8高欄跑運(yùn)滿滿：賺錢與挑戰(zhàn) 在運(yùn)輸行業(yè)中，8米欄貨車司機(jī)的盈利情況備受關(guān)注 。盡管賺錢是可能的 ，但盈利的大小和方式卻取決于多種因素
。