本文目錄一覽：

• 1、青島港雜費(fèi)是多少?
• 2 、辦個(gè)貨運(yùn)部大概要多少本錢
• 3
  、物流員基礎(chǔ)知識(shí)之“宏觀”物流成本的核算方法

青島港雜費(fèi)是多少?

青島港的各種費(fèi)用包括105至165元的港雜費(fèi) ，THC的費(fèi)用為370至560元
，場(chǎng)站費(fèi)用則在200至400元之間。報(bào)關(guān)費(fèi)用固定為100元，單證費(fèi)用根據(jù)距離不同 ，近洋為100元
，遠(yuǎn)洋則為125至195元 。此外，安保費(fèi)用為20元
。具體費(fèi)用會(huì)根據(jù)貨物的類型、運(yùn)輸?shù)木嚯x以及具體的運(yùn)輸方式有所不同。

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青島港的港雜費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較為固定 ，小型船舶大約為105元
，大型船舶則約為165元，而超高大型船舶的費(fèi)用則稍高一些 ，大約為170元 。然而，THC（堆場(chǎng)處理費(fèi)）的情況則有所不同
，它并非統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，而是根據(jù)不同的船公司和航線有著顯著差異
。

青島港20尺集裝箱港雜費(fèi)為90元。 青島港40尺集裝箱港雜費(fèi)為142元 。 以上費(fèi)用均為固定金額
。

北方港口的鐵礦石進(jìn)口港雜費(fèi)大約在每噸25元人民幣左右。這個(gè)費(fèi)用涵蓋了港口操作 、裝卸
、運(yùn)輸?shù)纫幌盗蟹?wù) 。具體費(fèi)用可能會(huì)根據(jù)不同的運(yùn)輸公司和操作流程有所變化。對(duì)于進(jìn)口商而言 ，了解這些費(fèi)用有助于更好地規(guī)劃預(yù)算
。以大連港為例
，其鐵礦石進(jìn)口港雜費(fèi)也大致處于這個(gè)水平。

港雜費(fèi)：￥105/20GP ￥165/40GP 多年未變 單證費(fèi)：根據(jù)不同船公司，單證費(fèi)不同 ，人民幣：100-200 。拼箱無(wú)單證費(fèi)
。THC： ￥600/20GP ￥900/40GP（調(diào)整后的）電放費(fèi)：根據(jù)不同船公司
，電放費(fèi)不同。

辦個(gè)貨運(yùn)部大概要多少本錢

1、創(chuàng)辦一個(gè)貨運(yùn)部的初期投入大致在10萬(wàn)到20萬(wàn)元之間，具體費(fèi)用如下：注冊(cè)費(fèi)用：如果打算進(jìn)行正式注冊(cè) ，相關(guān)費(fèi)用大約需要5000元 。實(shí)物購(gòu)置費(fèi)用：包括辦公設(shè)備 、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施等
，預(yù)算約為2萬(wàn)元
。辦公用品及員工工資：辦公用品采購(gòu)
、員工工資等開(kāi)支，大約需要1萬(wàn)元。門面租金及押金：取決于選址的市場(chǎng)行情 ，一般在2萬(wàn)到3萬(wàn)元之間 。

2、創(chuàng)辦一個(gè)貨運(yùn)部的初期投入大致在10萬(wàn)到20萬(wàn)元之間
，這僅適用于沒(méi)有運(yùn)輸能力的貨運(yùn)站，僅提供掛靠和加盟等服務(wù)
。如果打算進(jìn)行正式注冊(cè) ，相關(guān)費(fèi)用大約需要5000元。在購(gòu)置實(shí)物方面，預(yù)算約為2萬(wàn)元
，而購(gòu)車則需另行計(jì)算 。其他方面的開(kāi)支，如辦公用品采購(gòu) 、員工工資等 ，大約需要1萬(wàn)元
。

3、開(kāi)設(shè)一個(gè)貨運(yùn)部需要考慮多個(gè)方面的成本
，大致范圍從十幾萬(wàn)元到二十萬(wàn)元左右。如果貨運(yùn)站不具備運(yùn)輸能力，但允許掛靠或加盟 ，那么注冊(cè)費(fèi)用大約在五千元左右 。對(duì)于實(shí)物采購(gòu)
，大概需要兩萬(wàn)元左右，購(gòu)車則需額外計(jì)算。其他各項(xiàng)投入預(yù)計(jì)在一萬(wàn)左右 ，具體數(shù)目取決于選址的市場(chǎng)行情
。

物流員基礎(chǔ)知識(shí)之“宏觀
”物流成本的核算方法

日本對(duì)宏觀物流成本的核算主要借鑒了赫斯凱特最早提出的方法
，即由每年公布的就業(yè)統(tǒng)計(jì)和庫(kù)存統(tǒng)計(jì)等各種數(shù)據(jù)來(lái)推算出總體物流費(fèi)用，此外也參考了德蘭尼的推估法 ，站在貨主的立場(chǎng)來(lái)推算部分國(guó)內(nèi)物流成本。具體核算時(shí)
，是將宏觀物流成本分為運(yùn)送費(fèi)
、保管費(fèi)及物流管理費(fèi)三者來(lái)統(tǒng)計(jì) 。

按支付形態(tài)計(jì)算物流成本：這種方法是根據(jù)物流成本的支付形態(tài)，如材料費(fèi)、人工費(fèi) 、外購(gòu)動(dòng)力費(fèi)
、維護(hù)費(fèi)、一般經(jīng)費(fèi)等 ，進(jìn)行分類和核算
。按功能計(jì)算物流成本：按照物流活動(dòng)的主要功能，如運(yùn)輸 、倉(cāng)儲(chǔ)
、裝卸、包裝 、流通加工
、配送和信息處理等
，分別計(jì)算和匯總各項(xiàng)物流成本。

按功能劃分并核算物流成本 。分別按包裝、配送 、保管
、搬運(yùn)、信息 、物流管理等功能來(lái)核算物流費(fèi)用
。從這種方法可以看出哪種功能更耗費(fèi)成本，比按形態(tài)計(jì)算成本的方法能更進(jìn)一步找出實(shí)現(xiàn)物流合理化的癥結(jié)。而且可以計(jì)算出標(biāo)準(zhǔn)物流成本（單位個(gè)數(shù)、質(zhì)量
、容器的成本） ，進(jìn)行作業(yè)管理
，設(shè)定合理化目標(biāo) 。

一般物流成本的核算方法 按支付形態(tài)計(jì)算物流成本：根據(jù)物流活動(dòng)所支付的實(shí)際費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算，這種方法直接反映了物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)支出
。按功能計(jì)算物流成本：根據(jù)物流功能進(jìn)行分類計(jì)算 ，如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ) 、包裝
、裝卸搬運(yùn)、流通加工等
，有助于了解各項(xiàng)物流功能的成本構(gòu)成。