大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運物流話題
，就是關(guān)于西安貨運工的問題，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹西安貨運工的解答 ，讓我們一起看看吧 。

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1. 西安最新半掛貨運司機招聘？
2. 西安面包車貨拉拉司機收入怎么樣？
3. 在西安跑貨拉拉需要什么條件？
4. 陜西物流集團有限責(zé)任公司怎么樣？
5. 貨拉拉在西安咋樣？聽親戚說北京一個月能掙一兩萬，我有個面包車
   ，坐標(biāo)西安，想加入？

西安最新半掛貨運司機招聘？

職位詳情：

西安港務(wù)區(qū)招聘a2駕駛員 ，有從業(yè)資格證
，吃苦耐勞，為人本分 ，熱愛本職工作
，具有良好的敬業(yè)精神
。

工作性質(zhì)：

駕駛集裝箱半掛牽引車

工作地點：

西安及其周邊，另外 ，寶雞分公司招聘兩名。

西安面包車貨拉拉司機收入怎么樣？

收入還是很不錯的
，像搬家拉貨的話，根據(jù)運輸距離 ，拉貨多少進行收費的
，例如小型面包車20公里的話289運輸費，超出每公里8塊 。一個月下來也有6000左右純收入的
。

在西安跑貨拉拉需要什么條件？

1 、持有C1及以上駕照 ，駕齡在1年以上。

2
、需要提供身份證、駕駛證 、行駛證等證件信息 。

3
、需要實名認證，通過培訓(xùn)。

4、要求五證齊全
，即“身份證 、駕駛證、行駛證
、從業(yè)資格證、道路運輸證（營運證）”
。如果暫時沒辦法提供從業(yè)資格證和道路運輸證需在6個月內(nèi)補齊。4.5噸以下貨車在已取消從業(yè)資格證的城市可不提供 。

所需費用：需要繳納1000元的保證金，退出平臺可退還
。

陜西物流集團有限責(zé)任公司怎么樣？

陜西物流集團有限責(zé)任公司是一家負責(zé)物流運輸 、倉儲服務(wù)
、信息服務(wù)等 ，集眾多業(yè)務(wù)于一體的大型企業(yè)。

 1
，從其企業(yè)規(guī)模上述，該公司在物流行業(yè)擁有廣闊的發(fā)展空間 ，其運輸服務(wù)、倉儲服務(wù)以及信息服務(wù)能夠有效地解決客戶需求
，贏得了良好的口碑 。

 2，陜西物流集團有限責(zé)任公司一直致力于提高企業(yè)的專業(yè)水平和客戶滿意度 ，不斷推陳出新
，以滿足不斷變化的市場需求，因此有著較好的市場競爭力
。

貨拉拉在西安咋樣？聽親戚說北京一個月能掙一兩萬 ，我有個面包車
，坐標(biāo)西安，想加入？

您好 ，貨拉拉親自為您答疑解惑！

很多司機師傅覺得，貨運軟件僅在一些大城市中盛行
，北上廣深這些大城市訂單量大 、賺得也比較多，在一些三四線的小城市根本沒法比 ，但事實真的是這樣的嗎？

王師傅是貨拉拉大連一名普通的面包車司機師傅
，加入平臺以來王師傅通過總結(jié)平臺訂單的相關(guān)經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)在甘井子區(qū)這一帶因為盛產(chǎn)海鮮 ，冷庫運輸訂單會比較多。王師傅每天大概早上6點出車
，11點開始休息，下午14點再出車 ，晚上7點半收工
，王師傅說：“早上6點到9點搶單的人較少，這個時間訂單好搶一些 。下午4點前是客戶集中下單的時間 ，也比較好搶單
。 ”

在接單的過程中
，王師傅也會遇到一些困難，如遇到對軟件操作不熟悉的客戶（年紀(jì)較大） ，王師傅都會在接單后先打電話了解清楚，到了起點地耐心教客戶操作。涉及到搬運費
，也會讓客戶參考平臺搬運計價支付費用 。最后都能很好的解決問題，并得到客戶的好評 ，從而積累客戶資源
，每個月的收入能達到7000+
。

郭師傅是貨拉拉平臺淄博的一名平板車師傅，三四線城市相比大城市 ，郭師傅認為
，其實小城市的地形和交通狀況更容易把控。除了熟悉地形，利用好貨拉拉司機端的功能對接單也很關(guān)鍵 ，比如查看熱力圖
，根據(jù)他的接單經(jīng)驗，一般是在離訂單熱點區(qū)域2-3公里的范圍等單會更好 ，而不是一股腦擁上 。另外由于貨拉拉平臺對于拒單是很嚴格的
，所以不拒單是郭師傅的服務(wù)宗旨，如果遇到很難溝通的客戶 ，他也會盡量做到心平氣和的和客戶溝通，除此之外郭師傅還提醒司機師傅們“訂單細節(jié)問題
、收費問題等這些事情都盡量在拉貨之前和客戶溝通好
，不要等到訂單完成再去說，這樣不僅會提高自己的接單效率 ，而且還能得到客戶的好評
”。這樣郭師傅在淄博能做到收入8000+
，收入上一點都不亞于北上廣深的普通白領(lǐng)
。

綜合來看，一線城市與否并不是決定是否能賺到錢的主要原因。最主要影響因素還是要總結(jié)平臺訂單經(jīng)驗以及拉貨的技巧 ，服務(wù)好每一單客戶 。

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貨拉拉在一線城市很不錯，訂單多收入好。我在深圳 ，我哥們加入一年就闊氣起來了 。兩口子一個開車
，一個搶單，夫妻搭配 ，干活不累
。我也考慮要不要買個小面包跑車
，畢竟在工廠打工不是長久之計。

貨拉拉在西安怎么樣不太清楚 。說說北京的情況，加入平臺等著派活 ，每天會有些小單，數(shù)量就看個人運氣
，想掙大錢別指望，掙點菜錢煙錢還是有可能的
。不過入駐前建議仔細閱讀保證金和扣款的一系列規(guī)則 ，因為這對于司機來說太太太重要了。

據(jù)在平臺拉活的司機反映
，貨拉拉針對司機的監(jiān)管非常嚴格，就拿差評來說 ，如果用戶一個差評
，很可能會導(dǎo)致該司機的平臺賬號被封 。相反，嚴監(jiān)管對于用戶來說 ，倒不算壞事
，司機為了不被差評，服務(wù)會更加賣力 ，用戶高興
，可惜苦了司機
。

再說保證金退款，按照平臺的規(guī)則 ，入駐司機需要繳納1000元的保證金，該保證金并不是實時申請可以退還
，如果司機入駐后再想退還保證金，那可得費牛勁 ，等待退還保證金的時間需要6個月
，乖乖這個漫長的退費時間，與OfO有得一拼。司機師傅們跑車養(yǎng)家也不容易 ，所以奉勸想入行的司機朋友
，入駐以前，仔細閱讀退費和懲罰規(guī)則 ，預(yù)判風(fēng)險再考慮入駐也不遲 。

到此
，以上就是遵化雙龍配貨站對于西安貨運工的貨運物流問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于西安貨運工的5點解答對大家有用。