大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題 ，就是關(guān)于長(zhǎng)途貨運(yùn) 收入的問(wèn)題
，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹長(zhǎng)途貨運(yùn) 收入的解答，讓我們一起看看吧 。

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1. 運(yùn)輸行業(yè)利潤(rùn)率是多少？
2. 大貨車百公里收入多少錢？
3. 達(dá)達(dá)貨運(yùn)面包車司機(jī)真實(shí)收入？
4. 開(kāi)長(zhǎng)途大貨車的司機(jī)們?cè)滦揭粌扇f(wàn)
   ，你覺(jué)得這個(gè)工資高嗎？

運(yùn)輸行業(yè)利潤(rùn)率是多少？

在15%到25%左右

交通運(yùn)輸企業(yè)的利潤(rùn)是一定期間的經(jīng)營(yíng)成果，包括營(yíng)運(yùn)利潤(rùn) 、投資凈收益和營(yíng)業(yè)外收支凈額
。營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)為營(yíng)運(yùn)收入減去營(yíng)運(yùn)成本
、期間費(fèi)用和各種流轉(zhuǎn)稅及附加稅費(fèi)后的佘額.投資凈收益是企業(yè)對(duì)外投資收入減去投資損失后的余額。營(yíng)業(yè)外收支凈額是指與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)沒(méi)有直接關(guān)系的各種營(yíng)業(yè)外收入減營(yíng)業(yè)外支出后的余額 。

貨物運(yùn)輸利潤(rùn)率一般多少？

20%到50%左右

貨物運(yùn)輸利潤(rùn)率大致在20%到50%左右
。去年 ，交通運(yùn)輸行業(yè)亦有不俗表現(xiàn)，年度凈利潤(rùn)總額達(dá)到723.18億元
，同比增長(zhǎng)42%。同樣，交通運(yùn)輸行業(yè)去年凈利增速僅次于電氣設(shè)備、非銀金融 。運(yùn)輸行業(yè)是社會(huì)發(fā)展的常務(wù)也是當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的重要支柱。

大貨車百公里收入多少錢？

9.6米卡車跑1000公里的成本在7000元左右
。先分析9.6m/km的運(yùn)費(fèi)成本 ，空百公里油耗30L左右
，滿載40L，按照每升柴油7元計(jì)算 ，那么成本在2.2-2.5元/km之間。

達(dá)達(dá)貨運(yùn)面包車司機(jī)真實(shí)收入？

收入還可以6000-10000
，分地區(qū)，如果你在的區(qū)域人多就掙的多 。達(dá)達(dá)貨運(yùn)司機(jī)他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是貨拉拉 ，大量補(bǔ)貼后
，訂單量突飛猛漲，吸引了一大批達(dá)達(dá)貨運(yùn)司機(jī)
。

開(kāi)長(zhǎng)途大貨車的司機(jī)們?cè)滦揭粌扇f(wàn) ，你覺(jué)得這個(gè)工資高嗎？

我在物流公司做財(cái)務(wù)
，我們公司有自己的長(zhǎng)途大貨車車隊(duì)，題主說(shuō)的月薪一兩萬(wàn)符合大貨車司機(jī)的工資行情 ，我來(lái)說(shuō)下我們公司司機(jī)的情況。

我們公司的司機(jī)采用2種計(jì)薪模式:2個(gè)人開(kāi)1臺(tái)車，綜合工資每個(gè)人12000元左右；3個(gè)人開(kāi)1臺(tái)車（出車時(shí)2個(gè)人輪流開(kāi)
，多余的1個(gè)下車休息），綜合工資每個(gè)人9600元左右；掛車司機(jī)都包住宿 ，吃的話:趕上飯點(diǎn)免費(fèi)在公司飯?zhí)贸?
，趕不上的話只能自己出錢，因?yàn)榫C合工資已包含伙食費(fèi) 。保險(xiǎn)的話 ，公司不給司機(jī)買社保
，只買意外傷害險(xiǎn)，入職時(shí)司機(jī)已簽訂放棄社保聲明 ，社保現(xiàn)金補(bǔ)貼包含在綜合工資里
，工資按趟計(jì)算，類似于計(jì)件形式 ，按月發(fā)放
。

掛車司機(jī)2個(gè)人開(kāi)的話
，工資12000元左右，如果跑中短途的大貨車司機(jī)一個(gè)人開(kāi)一臺(tái)車 ，工資最高能達(dá)到20000元。在外人看來(lái)大貨車司機(jī)是份很不錯(cuò)的高薪工作，但了解內(nèi)情的都知道大貨車司機(jī)是個(gè)很辛苦的職業(yè)
，背后有不為人知的辛酸:掛車經(jīng)常超重超高，掛車司機(jī)沒(méi)有話語(yǔ)權(quán) ，只能按老板的指示開(kāi)車
，是高危職業(yè)；幾乎全年無(wú)休沒(méi)有加班費(fèi)，貨多時(shí)2個(gè)司機(jī)在車上很多天下不了車 ，只能在車上睡；裝好了貨
，公司有專人催促司機(jī)發(fā)車，車上裝有GPS系統(tǒng)監(jiān)控行車軌跡 ，有在途時(shí)效考核
，想在路上停車睡覺(jué)耽誤時(shí)效會(huì)被扣工資；很多時(shí)候休息不固定，經(jīng)常晚上出車 ，時(shí)空顛倒；吃飯不準(zhǔn)時(shí)
，有不少司機(jī)有胃病，在高速上用餐 ，貴而且不好吃，吃頓快餐50元起步；更讓貨車司機(jī)擔(dān)心的是路上有油耗子偷油
，因?yàn)閽燔嚢葱旭偣飻?shù)配油，如果油在路上被偷 ，大貨車司機(jī)要承擔(dān)責(zé)任
，會(huì)被扣工資 。

總之，在我看來(lái) ，長(zhǎng)途大貨車司機(jī)掙的是辛苦錢
，月薪一兩萬(wàn)是他們應(yīng)該拿的，符合市場(chǎng)行情 ，一點(diǎn)都不高
。

以上是我的分析
，有不同意見(jiàn)，歡迎評(píng)論。

謝友邀請(qǐng)！

先問(wèn)一下 ，那些國(guó)企年薪幾百萬(wàn)
，過(guò)著聲色犬馬的生活，吃喝報(bào)銷 ，經(jīng)?；ㄌ炀频氐娜?，他們工資高嗎？而長(zhǎng)途大貨司機(jī)一兩萬(wàn)元
，還問(wèn)高不高，豈不是有點(diǎn)戴有色眼鏡看人？

長(zhǎng)途大貨司機(jī)一般正值中年 ，上有老下有小 。怪他們沒(méi)讀出書來(lái)
，沒(méi)找到好工作，只能以此謀生
?？纯匆粌扇f(wàn)塊錢怎么得來(lái)的。

一年四季基本上以車為家 ，以駕駛室當(dāng)床 。如果家在當(dāng)?shù)剡€好
，如果在外地開(kāi)車，回家很少了。吃飯饑一餐飽一頓
。白天開(kāi)車躲貓貓 ，夜間開(kāi)車眼睛象貓貓。還有
，萬(wàn)一碰到檢查，扣分是自己的 ，罰款還不知道是公司還是誰(shuí)的 。自己綁貨
，自己卸貨
。車壞了很多自己修。特別是遇到險(xiǎn)路，心提到嗓子了 。

碰到橫穿馬路的 ，碰到強(qiáng)行超車的小車，搞不好翻車
。由于貨車盲區(qū)多
，發(fā)生事故也多。

等等這些，貨車司機(jī)辛苦嗎？真的是辛苦錢 。你看 ，現(xiàn)在五十歲以上很少有人跑長(zhǎng)途貨車
，大都是三十四十的在跑
。老跑貨車的有幾個(gè)沒(méi)有頸椎病，沒(méi)有胃??？表面光鮮 ，實(shí)際上痛苦無(wú)處說(shuō)。你們說(shuō)工資高嗎？現(xiàn)在農(nóng)民工砌房裝修每月都一萬(wàn)以上
，當(dāng)然農(nóng)民工也非常非常辛苦的 。

本單位也有貨運(yùn)，主要是從事散裝水泥運(yùn)輸 ，保底工資3000元
。每月基本上1萬(wàn)元以上。他們非常辛苦的 ?；旧蠌脑绲酵碓谲嚿?
，上貨卸貨都是自己。成天灰頭土臉的
。好不容易回家一趟，洗個(gè)澡 ，電話來(lái)了。由于我們這修高鐵
，長(zhǎng)江大橋，水泥用量大 。他們拿1萬(wàn)多高不高？比起那些貪官多不多？

所以 ，我覺(jué)得貨車司機(jī)年輕拿命換錢，年老一身病痛
。為什么？為了生活
，為了兒女及父母。一兩萬(wàn)工資高不高？不高 。萬(wàn)一有三長(zhǎng)兩短，要不受傷要不致殘 ，你再問(wèn)工資高不高？

祝所有司機(jī)一路平安
，你們辛苦了！

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于長(zhǎng)途貨運(yùn) 收入的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于長(zhǎng)途貨運(yùn) 收入的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用
。