大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題 ，就是關(guān)于復(fù)興號(hào)貨運(yùn)動(dòng)車(chē)組圖片的問(wèn)題
，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹復(fù)興號(hào)貨運(yùn)動(dòng)車(chē)組圖片的解答，讓我們一起看看吧。

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復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組車(chē)體及車(chē)輛設(shè)備介紹？

車(chē)體

根據(jù)澳大利亞Industrial Design Alliance公司網(wǎng)站介紹 ，該公司于2014年承擔(dān)了CR400BF外形和內(nèi)飾的設(shè)計(jì) 。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組列車(chē)采用大型中空鋁型材焊接而成的高強(qiáng)度、輕量化車(chē)體
，統(tǒng)一車(chē)體長(zhǎng)度為25000 mm，車(chē)體最大寬度為3360 mm ，車(chē)輛高度為4050 mm，空調(diào)等設(shè)備采取嵌入化設(shè)計(jì)
，實(shí)現(xiàn)列車(chē)縱斷面的平順化，全新設(shè)計(jì)流線型車(chē)頭 ，進(jìn)一步降低高速運(yùn)行時(shí)的阻力
。設(shè)計(jì)防撞吸能結(jié)構(gòu)和裝置
，提高安全防護(hù)性能8輛編組，4動(dòng)4拖的統(tǒng)一動(dòng)力配置形式 ，由2個(gè)基本動(dòng)力單元組成。通過(guò)調(diào)整電機(jī)特性
，可在動(dòng)力單元配置及網(wǎng)絡(luò)控制等基本不變的情況下，滿足不同速度目標(biāo)值對(duì)牽引能力的需求 ，可通過(guò)不同動(dòng)力單元的組合
，實(shí)現(xiàn)靈活編組，滿足不同的客流需要 。

車(chē)輛設(shè)備包括:

牽引系統(tǒng) ，動(dòng)力配置
，牽引系統(tǒng)，牽引系統(tǒng) ，網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向架
，輔助供電高壓系統(tǒng)
。

新一代標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組“復(fù)興號(hào)”是中國(guó)自主研發(fā) 、具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代高速列車(chē)，它集成了大量現(xiàn)代國(guó)產(chǎn)高新技術(shù) ，牽引
、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò) 、轉(zhuǎn)向架
、輪軸等關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)重要突破
，是中國(guó)科技創(chuàng)新的又一重大成果。

新版復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組共有五個(gè)車(chē)型，其中CR400AF-Z、CR400BF-Z為8輛編組的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型 ，CR400BF-GZ為8輛編組的高寒車(chē)型
，CR400AF-BZ 、CR400BF-BZ為17輛編組的超長(zhǎng)編組車(chē)型 。列車(chē)型號(hào)代碼中，字母“Z ”為“智能
”的縮寫(xiě)?！?G”和“-B ”的含義與常規(guī)版復(fù)興號(hào)相同 ，分別代表“高寒
”和“17輛超長(zhǎng)編組”
。除了部分車(chē)輛設(shè)備在防寒性能進(jìn)行了優(yōu)化外
，CR400BF-GZ與CR400BF-Z完全相同。定員方面，8輛編組和17輛編組的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組定員分別為578人和1285人 ，均比常規(guī)版復(fù)興號(hào)增加2人 。

2017年時(shí)速為多少公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組復(fù)興號(hào)正式商業(yè)運(yùn)營(yíng)？

2017年6月
，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組被命名為“復(fù)興號(hào) ”并在京滬高鐵上線運(yùn)營(yíng)；2017年9月，復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng) ，樹(shù)起世界高鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)新標(biāo)桿；2019年12月，復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組在京張高鐵上線運(yùn)營(yíng)
，在世界上首次實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛；2020年5月，復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組研發(fā)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)榮獲全國(guó)創(chuàng)新?tīng)?zhēng)先獎(jiǎng)牌
。

我國(guó)現(xiàn)有復(fù)興號(hào)所有車(chē)型？

我國(guó)現(xiàn)有的復(fù)興號(hào)高速動(dòng)車(chē)組車(chē)型包括CR400AF、CR400BF
、CR400BF-A、CR400BF-B 、CR400BF-C
、CR400BF-D及CR400AG等 ，其中CR400AF為最新型號(hào)
，采用了更加先進(jìn)的技術(shù)，最高時(shí)速可達(dá)350公里 ，是中國(guó)鐵路領(lǐng)先的高速動(dòng)車(chē)組車(chē)型之一。在中國(guó)高鐵的全面發(fā)展中
，復(fù)興號(hào)不斷完善和發(fā)展，為推動(dòng)鐵路交通事業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn) 。

復(fù)興號(hào)和動(dòng)車(chē)的區(qū)別？

復(fù)興號(hào)和動(dòng)車(chē)都是中國(guó)高速列車(chē)的代表 ，它們之間的主要區(qū)別如下：

1. 最高時(shí)速不同：復(fù)興號(hào)列車(chē)的最高時(shí)速可達(dá)到350公里每小時(shí)
，而動(dòng)車(chē)組列車(chē)的最高時(shí)速一般在250-300公里每小時(shí)之間
。

2. 設(shè)計(jì)理念不同：復(fù)興號(hào)列車(chē)采用了全新的技術(shù)設(shè)計(jì)理念，如車(chē)身輕量化、氣動(dòng)外形優(yōu)化 、動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)等 ，使其更加節(jié)能環(huán)保
、運(yùn)行更加平穩(wěn)舒適。而動(dòng)車(chē)組列車(chē)則是在既有技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)改造的 。

3. 運(yùn)營(yíng)線路不同：復(fù)興號(hào)列車(chē)主要在高速鐵路線路上運(yùn)行
，而動(dòng)車(chē)組列車(chē)則在高速鐵路和普速鐵路上都有運(yùn)營(yíng)
。

到此，以上就是小編對(duì)于復(fù)興號(hào)貨運(yùn)動(dòng)車(chē)組圖片的問(wèn)題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于復(fù)興號(hào)貨運(yùn)動(dòng)車(chē)組圖片的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。