本文目錄一覽：

• 1 、關(guān)于鐵路貨運流程,求教物流達(dá)人
• 2
  、運煤火車是如何卸貨的
• 3、跟車是什么意思,具體做什么?工資怎樣?

關(guān)于鐵路貨運流程,求教物流達(dá)人

1 、你去找火車貨運站（不是客運站）旁邊一般都有這些鐵路貨代 。他們可能會推薦你拼箱也就是零擔(dān)
。接不接貨這個要看他們公司的接貨方式，你有一個柜子了貨代公司會去找貨 ，拼成2個柜子成一組
，相當(dāng)于40英尺就可以走了。

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2
、客戶通過系統(tǒng)可查詢鐵路貨運信息，提報運輸需求 ，預(yù)約物流服務(wù)
，提前預(yù)訂鐵路貨運產(chǎn)品 。自2012年9月20日起，本系統(tǒng)開始試運行 ，旨在為客戶提供方便、快捷的貨運服務(wù)
。

3 、如果走快寄很貴的，基本一公斤5元以上
，建議走客車托運，估計每件20元以上。那邊得有人接收 。提醒 ，沒有托運公司一說
，快寄公司會送上門，不過那費用不如再買呢。鐵路快寄也不便宜
。

運煤火車是如何卸貨的

據(jù)了解 ，這些翻車機可以在20秒內(nèi)一次翻卸4輛載重80噸的C80車輛
，大大提高了作業(yè)效率，在翻車機卸煤的同時 ，旁邊會噴出大量的水霧
，因為煤礦在掉落貨倉的時候會有不少的揚塵，這些水霧就是防止揚塵擴散到車間內(nèi)。

挖機卸火車皮是挖機給火車卸貨的意思 ，用鏟、刨的方式卸貨 。卸火車皮是業(yè)內(nèi)卸火車車廂內(nèi)貨物的慣用叫法
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，也叫鐵路貨車。用挖掘機一般卸火車車廂內(nèi)煤
、石塊 。挖掘機利用型鋼支架站在火車上方
。

卸貨時把漏斗底門打開，貨物靠自身重力自動卸出。底門用人力或風(fēng)力開閉 。中國鐵路習(xí)稱為礦石車或砂石車的貨車 ，大都屬于此類
。

繼續(xù)前行指第444公里（相對起點位置）的時候，耗煤111噸
，卸下444噸煤，剩余444噸煤用于火車返回出發(fā)點的煤耗。

其次 ，當(dāng)你的運輸計劃得到鐵路局批準(zhǔn)后
，車站播配你所申請的車種車型供你裝車 。然后你前往進(jìn)貨的貨場，等待調(diào)車組把車皮送到指定位置
。開始裝車 ，裝完后收取相關(guān)費用開具運輸票據(jù)。然后就等著對方收貨吧 。

運煤的列車通常是敞車
，這是鐵路貨運最流行的模式。車廂的頂部是敞開的，四個側(cè)面是側(cè)板 ，其中兩側(cè)的側(cè)板都有側(cè)門
，可以打開以方便裝卸
。敞車的主要目的是運輸一些不怕風(fēng)雨的散裝貨物，如煤或壓艙物。

跟車是什么意思,具體做什么?工資怎樣?

1、跟車員就是跟著司機一起去送貨 ，協(xié)助司機的工作
，清點 、整理
、保管、裝卸貨物，不定時檢查車況和貨物情況 ，夜間行車要保持警覺，提醒司機不要疲勞駕駛
，不能酒駕以免發(fā)生意外等 。

2 、跟車是跟在車上押運貨物
。在四川部分地區(qū)，交通不太發(fā)達(dá)的農(nóng)村地區(qū) ，一些 鄉(xiāng)村營運車輛車主為了安全起見常常會帶上另外的一個人與其同行
，相當(dāng)于押運，方言中稱為“跟車”。

3
、快遞公司的跟車員主要職責(zé)是：司機到達(dá)一家客戶后 ，司機停留在車上
，由跟車員進(jìn)入此公司取快遞 。跟蹤貨物看下缺什么再搬搬東西，工作時間比較長 ，沒有固定下班時間的
，加班也不一定有工資的
。

4、確保押車輛貨物的數(shù)量與安全；保存好所押車輛的各種單據(jù)；裝卸貨物需親自清點數(shù)量，做到準(zhǔn)確安全；貨物簽收協(xié)議的交接；保證過路 ，過橋
，加油，維修等款項的真實性 ，及時報銷，不能拖欠。

5 、指除了駕駛員以外必須隨車工作的人員
，如教練，押運員 ，出于安全需要的陪同人員……；跟著別人的車走 。

6
、蘇州是一個發(fā)展迅速的城市
，物流行業(yè)也在迅速發(fā)展，招聘跟車員的崗位數(shù)量也在逐年增加
。從2020年開始 ，很多物流企業(yè)開始提供全勤打卡后月入8000的收入
，其中蘇州就是其中一個。