大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題 ，就是關(guān)于什么叫做鐵路貨運生產(chǎn)過程的問題
，于是小編就整理了5個相關(guān)介紹什么叫做鐵路貨運生產(chǎn)過程的解答，讓我們一起看看吧。

鐵路貨車段修和廠修是什么意思？

鐵路貨車段修規(guī)程 1．1 鐵路貨車是完成鐵路貨運任務(wù)的重要運載工具 ，特別是在全國運行
，除機保車和部分罐車及專用車外，一般無固定配屬保養(yǎng)單位 ，并且數(shù)量大 、類型多
，因此，必須加強貨車的定期維修保養(yǎng)工作 。

為了統(tǒng)一檢修技術(shù)要求和質(zhì)量標準 ，特制訂本《鐵路貨車段修規(guī)程》
。1．2 我國鐵路貨車的維修保養(yǎng)制度采用預(yù)防為主的原則，分為定期檢修和運用保養(yǎng)。貨車段修的根本任務(wù)是：保持貨車在下次廠修之前的各部狀態(tài)性能良好；延長車輛配件的使用壽命；減少臨修
，消滅行車事故，保證運行安全 ，提高車輛使用效率 。1．3 為提高貨車段修質(zhì)量
，必須堅持質(zhì)量第一的方針，認真執(zhí)行段修規(guī)程
。各局須編制工藝規(guī)程 ，各段編制技術(shù)作業(yè)過程及工藝卡片。在檢修工作中應(yīng)加強修車作業(yè)計劃
，擴大配件互換范圍，積極采用修車機械化 ，以達到均衡生產(chǎn)
、提高質(zhì)量、提高修車效率的目的 。廠修是對車輛進行全面檢查和徹底修理
，并進行必要的現(xiàn)代化技術(shù)改造
。目的在于恢復(fù)車輛的基本技術(shù)性能，使修理后接近新造車輛水平。主要部件的技術(shù)質(zhì)量應(yīng)能保證在一個段修期內(nèi)正常運用 。廠修一般在車輛修理工廠進行 ，必要時可以在有條件的車輛段進行。

鐵路運輸業(yè)的發(fā)展過程的概括和總結(jié)？

改革開放以來
，特別是進入二十一世紀后，鐵路運輸業(yè)得到突飛猛進的發(fā)展
。客運列車密度大幅增加 ，運行速度由過去的每小時4o公里發(fā)展到今天最快的35o公里。

貨運方面，由3o公里提高到8o公里
，重載列車增加，如大秦專線煤列 ，對外聯(lián)運如中歐班列等 。鐵路運營線路大幅增加
，為國民經(jīng)濟發(fā)展當好先行
。

生產(chǎn)運輸工人具體是什么？

生產(chǎn)運輸工人主要是指企業(yè)內(nèi)部運輸原材料，半成品 ，成品的員工
，必須取得駕照，在廠區(qū)內(nèi)運輸貨物同樣要遵守交通規(guī)則 ，特別是運輸速度不能太快
，(限速15公里/小時以內(nèi))因為工廠內(nèi)道路較窄，轉(zhuǎn)彎較多 ，轉(zhuǎn)彎一定要鳴笛警示
，要不然更容易出現(xiàn)交通事故。

鐵路貨運常用名詞是什么？

托運：指發(fā)貨人要求鐵路運輸部門以某種形式完成其貨物運輸?shù)恼麄€過程 。

承運：指鐵路運輸部門接受發(fā)貨人的委托，代為運輸貨物并承擔某些責任的過程；零擔和集裝箱運輸?shù)呢浳? ，由發(fā)站接收完畢；整車貨物裝車完畢，發(fā)站在貨物運單上加蓋車站日期戳時起,即為承運
。托運人：委托運輸?shù)囊环郊礊橥羞\人。托運人可以是企業(yè)單位
，也可以是個人 。承運人：承擔鐵路運輸任務(wù)的一方即為承運人
。運輸合同：鐵路運輸合同，是明確鐵路運輸企業(yè)與托運人之間權(quán)利 、義務(wù)關(guān)系的協(xié)議 ，即貨物運單。

鐵路運輸行車作業(yè)生產(chǎn)崗位是指什么？

車務(wù)系統(tǒng)（14崗位）：制動員（長）扳道員車號員（長）信號員車站調(diào)度員

車站值班員調(diào)車區(qū)長調(diào)車長連結(jié)員列尾作業(yè)員

駝峰調(diào)車員駝峰作業(yè)員運轉(zhuǎn)車長助理值班員

機務(wù)系統(tǒng)（13個崗位）：內(nèi)燃機車電工電力機車學習司機電力機車保養(yǎng)司機

電力機車司機電力線路工管道工給水值班員

機車調(diào)度員接觸網(wǎng)工內(nèi)燃機車司機內(nèi)燃機車鉗工

內(nèi)燃機車學習司機內(nèi)燃機車司機

工務(wù)系統(tǒng)（6個崗位）：橋隧工（長）軌道車司機線路工（長）巡道工

道口工探傷工（長）

電務(wù)系統(tǒng)（7個崗位）：機車信號工器材信號工駝峰機械信號工駝峰信號工

修配信號工繼電器信號工現(xiàn)場信號工

車輛系統(tǒng)（16個崗位）：車電員車輛電工貨車段修鉗工貨車站修鉗工

客車車輛鉗工發(fā)電車乘務(wù)員貨車檢車員貨車列檢工長

貨車探傷工紅外線檢修工貨車紅外線檢修鉗工紅外線值班員

客車檢車員客車制動鉗工客車探傷工貨車制動鉗工

客運系統(tǒng)（8個崗位）：行李值班員行李員售票值班列車長列車值班員售票員

客運員客運值班員

貨運系統(tǒng)（7個崗位）：貨運調(diào)度員貨運安全員貨運核算員貨運檢查員貨運計劃員

貨運員貨運值班員

總共71個崗位

以上資料僅供參考用

到此
，以上就是小編對于什么叫做鐵路貨運生產(chǎn)過程的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于什么叫做鐵路貨運生產(chǎn)過程的5點解答對大家有用 。