大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題 ，就是關(guān)于貨運詐騙貨取不出來的問題
，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹貨運詐騙貨取不出來的解答，讓我們一起看看吧。

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昨天在貨車幫找貨源 ，在沈陽配貨被騙，有多少司機和我一樣被騙過？

謝謝邀請 。本人沒在這類配貨軟件上找過貨源
，但據(jù)了解像跑運輸多年的老司機一般不會在此類軟件上找貨
。一方面這種軟件上發(fā)布的貨源信息運費都特低，有的剛?cè)脒\輸行業(yè)時間不長的新手缺少貨源 ，只好在這上面配個回程貨賺點油錢。另一方面有許多搞中介的配貨站在發(fā)布貨源信息
，賺取一部分中介費 。

在這種平臺上找貨源，一定要與供需雙方電話聯(lián)系好貨物的裝卸貨地點并核實 ，是否要付押金之類的要仔細(xì)考慮
，避免受騙。

我開出租遇見一個乘客，是外地人 ，開貨車到沈陽送貨
，準(zhǔn)備回家（黑龍江的），在晚上車?yán)锼X時來了倆人說有貨可以帶回黑龍江 ，給的價錢不低
，但是倆人要提成，只要是見到貨主覺得可以拉 ，就得給1200的提成，于是和倆人見了貨主
，貨主也承認(rèn)有這事，當(dāng)時一高興把錢給那倆人 ，倆人拿錢后就走了
，又開始和貨主詳嘮，貨主說騙我給的不低 ，但是到的地方也有點難度
，總之就是一個長年積雪的山坡路，那個司機聽說過那里 ，當(dāng)時表示去不了
，老板說去不了那就拉倒，可是那個司機就有點不樂意了 ，盯盯的要找那倆人要回提成
，出門走了幾個小時，再回來找貨主貨主也沒影了 ，就感覺自個被騙了，坐我車想去報案的派出所看看能把人抓回來不…

沈陽張士貨運中心就有很多利用貨車幫或者運滿滿騙錢的
。你的配貨平臺上看到貨聯(lián)系他們
，他們都以要簽合同讓你到張士貨運站面談，再以高額的運價引誘你簽下合同并支付五百塊左右信息費。然后給你一個距離配貨站二三百公里的地方去裝貨 ，等你快到目的地了給發(fā)貨人打電話對方便以貨物超高六米或者超寬六米左右導(dǎo)致貨車司機不敢繼續(xù)承接這單貨 。這時司機給配貨站打電話對方便以司機不裝貨等各種理由拒絕退信息費
。被騙的多數(shù)都是外地車
，請朋友門到正規(guī)的配貨站配貨。

廣大貨車司機請注意 。沈陽冒充貨主騙子最多
。切記不要貪圖高的運費。不要相信抽成之類的，讓你先付費的 。簽合同時必須先看清楚合同條款以及拉的物品
。最后奉勸各位 ，最好不要在沈陽拉貨。

本人9米6箱車 南方人 今年5月一個人去了次沈陽 在運滿滿配貨看到一車食品 價格很高 貨主要求微信付定金.給了500訂金 說裝貨地在鄉(xiāng)下 然后給我一個位置50公里 導(dǎo)航到地方是一片荒蕪人煙的地方 給貨主打電話 他說就是這個地方 就給掛電話了 。又打過去說你再打電活
。我讓你出不了沈陽 自己想了想 肯定是遇到騙子了 算了。全當(dāng)給自己一個教訓(xùn) 
， 最后直接放空到北京 現(xiàn)在就跑跑短途 長途不熟的地再也不去了

晚清民國時期，在東北風(fēng)靡一時的“大車店 ” ，是怎樣的一個店？

從功能性上說
，你可以把大車店簡單理解成高速公路休息站，主要是給跑長途運輸?shù)娜颂峁┬菹⒌牡胤? 。但實際上這玩意慢慢發(fā)展的有點畸形 ，三教九流都于此匯集
，形成了一種獨特的文化。

東北開禁和花轱轆大車

這事大概還得從清朝的禁關(guān)令說起，清軍出了山海關(guān)以后 ，為了保護(hù)自己的龍興之地，下令禁止關(guān)內(nèi)漢人去東北搞開發(fā)
。他們修筑了大量邊墻
，并且在墻上種植柳條，故此這玩意又叫柳條邊。

這道禁關(guān)令松幾天緊幾天的一直折騰到了1860年 ，英法聯(lián)軍都打進(jìn)北京了
，咸豐皇帝才出了一道準(zhǔn)許一些內(nèi)地佃民上吉林墾地諭令 。于是關(guān)內(nèi)混不下去的居民開始蜂擁走出山海關(guān)，跑到東北混個生計
。

然而東北也不是那么好混的 ，因為多年禁關(guān)造成土地荒蕪
，老毛子也滲透的很厲害。地面不是凍土就是稀泥，關(guān)內(nèi)的獨輪車之類的運輸工具下去就玩完 。要說華夏人也是非常聰明的 ，他們很快就弄出了適合東北運輸?shù)慕煌üぞ摺筌?
。

所謂大車就是兩輪長軸的畜力車
，有雙桿的國轅、平板車身和木制花轱轆組成，為了防止拉土送糞灑得滿地 ，還會在四周豎上木板。馬也能拉 、騾子也能拉
，實在不行驢也能湊合 。因為使用雙桿國轅，牲口的數(shù)量還不太受限制
。

而所謂的花轱轆就是像自行車輪一樣由鐵木桿支撐外圈的輪子 ，這種輪子受力均勻，有一定減震功能
，比較適合當(dāng)時東北惡劣的路況。后來隨著橡膠的普及，花轱轆也開始使用膠皮外胎減震 ，乘坐體驗一流 。

趕大車的馭手俗稱“車?yán)习遄?
”
，他們一般先從跟車做起（土話叫掌包的，其實就是裝卸工） ，然后逐漸學(xué)習(xí)伺候牲口
、套車、趕車 、修車才能單獨出車
，出車的土話叫上掛，一般一掛最少用一個牲口 ，多得能有四個牲口
。

應(yīng)運而生的大車店

我們都知道東北是個很大的地方
，從遼南到黑龍江北坐火車（普快）也得40來個小時，這種大車就是玩命跑也出不來多少路程。如果在關(guān)內(nèi)還好 ，隨便停個背風(fēng)地方
，鋪蓋攤開忍一宿就成，但在東北這種行為屬于找死 。

首先東北冬天的氣溫實在太感人 ，零下20多度算常規(guī)操作，就這么在外面睡一宿
，第二天基本就凍死了。另外當(dāng)時東北屬于法外之地，土匪胡子滿地走 ，路過的小青年都可能順手來個殺人越貨
，你死也白死
。

所以腦子活泛且有點勢力的坐地炮就在路邊整出了大車店，一般每隔40里安排一家 ，土炕給你燒熱乎
，牲口的草料給你備足，晚上還有伙計守院子。而且這些大車店掌柜秉承了東北人的理念 ，務(wù)求價格便宜量又足
，車?yán)习遄觽兌枷矚g 。

大車店里的江湖

因為價格便宜，大車店一般不搞豪裝 ，土坯房加松木梁
，南北橫樘大通鋪，一鋪怎么也能咪個20人
?？谎叵逻吶訋讉€條凳 ，兩張桌子，洗臉盆公用
，肥皂胰子也公用，唯一管夠的是熱水。

另外比較尿性的是早期大車店是男女混住的 ，其實那年月趕車的娘們基本不當(dāng)人
，真少有下得去牙口欺負(fù)的 。不過大車店掌柜還是對女人有優(yōu)待，她們一般會被安排在炕角睡 ，掛個簾子稍微遮擋下
，還會貼心的單獨給準(zhǔn)備個尿盆
。

大車店的伙食還算湊合，苞米面大餅子、混合面窩頭都做的扎實 ，夏天一般給燉蕓豆
、燴茄子當(dāng)下飯菜
，冬天條件慘點，大咸菜、蘿卜湯 、酸菜湯管夠。你自己帶食材店里也可以幫著做 ，收點佐料錢還送咸菜 。要是你自己帶了吃食
，店里加熱不收錢，沒別的 ，就是實惠
。

因為接待的都是過路客，時間長了大車店就開始變得復(fù)雜
，土匪拉柳子踩點肯定會去住，跑江湖的下九流為了省錢也去住 ，做小買賣的為了安全也去住
，大車店就這樣慢慢變成各路牛鬼蛇神接頭或者交換情報的寶地。

這種局面下一般坐地炮已經(jīng)鎮(zhèn)不住場子了，手里沒幾十條擼子敢挑“籮筐幌”（大車店的招牌 ，形狀像個籮筐
，小店挑一個，大店挑三個）的基本都被胡子掃成了渣子 。后來能開大車店的主兒基本都是十里八鄉(xiāng)的大撐子 ，官面黑面都得能拔橫
。

正因為這種保護(hù)傘罩著
，很多其他小店也喜歡開在大車店邊上，小賣店
、小酒館、鐵匠爐 、木匠鋪
、麻繩鋪、山貨鋪全往這邊聚 ，慢慢的形成了以大車店為核心的村鎮(zhèn)。現(xiàn)在大連的瓦房店 、普蘭店都是從大車店發(fā)展起來的 。扯淡完畢。

去過東北待過的朋友可能就會發(fā)現(xiàn)
，東北不少地方的村鎮(zhèn)名字，都會叫做“某某車店 ”或者是“某某大車店” ，其實這樣的名字，通常證明這個地方在發(fā)展成村鎮(zhèn)前
，曾是個叫做“大車店
”的住宿類的商業(yè)組織，至于大車店 ，有點類似低配版本的高速服務(wù)區(qū)
。

明朝時期
，除了遼東之外，對于東北并沒有建立起有效穩(wěn)固的統(tǒng)治 ，原本的奴兒干都司也只是個松散的羈縻機構(gòu)而已
，那時的東北相當(dāng)荒涼，而滿洲入關(guān)以后 ，將東北當(dāng)成龍興之地又封禁起來
，使得東北長期人煙稀少。直到晚清時期，東北逐漸解禁 ，移民與商業(yè)逐漸繁榮
，來往商隊多起來之后，沿途的旅店等也就應(yīng)運而生 。

東北地區(qū)屬于溫帶大陸氣候 ，冬天非常漫長而且寒冷，因此在東北的冬天晚上過夜
，不能隨便找個遮風(fēng)擋雨的地方湊活湊活就算了，必須要在室內(nèi) ，否則根本無法抵御寒冷
，而且那時比較亂，常有流竄的匪寇 ，室外很不安全
。普通的旅店只能住人
，無法大量停放貨物與馬車，之后出現(xiàn)了既能飼養(yǎng)牲口又能住宿的地方 ，也就是大車店。

大車店說起來
，與現(xiàn)代的高速公路服務(wù)區(qū)比較像，只不過當(dāng)時條件有限 ，環(huán)境自然無法進(jìn)行相提并論
，大車店歇馬放車的地方，與住宿地方是分開的 ，馬匹車輛在前，人住后院
，有專門的人員進(jìn)行看守馬車貨物，當(dāng)然也要一定費用 。大車店不僅提供住宿 ，還可以提供飼料
、并且對馬車進(jìn)行修繕
，也可以縫補衣物等等
。

與中原內(nèi)地的客棧酒樓不同，大車店的住宿環(huán)境大多數(shù)都很簡陋 ，主要是黃土與茅草搭建
，保證不漏風(fēng)不漏雨就算了，往往就是個很大的通鋪 ，一個很大的通炕
，有時候能同時睡四五十個人，店內(nèi)有被褥 ，客人也可以自己帶被褥。由于大車店的大炕都是徹夜燒火的
，所以屋內(nèi)非常暖和，而且人很多 ，就算稍微蓋點被子也不會冷 。

在大車店的通鋪之中，一般也會放幾張桌子
，給客人用來休息吃飯和閑聊，店內(nèi)雖然也會提供飯菜 ，但大多都比較粗糙
，要么就是亂燉，要么就是蔬菜大雜燴 ，還有就是各種干糧
，客人也沒有選擇的余地，主要看店家方便
。整體來說 ，大車店就是個湊活過夜的地方
，各方面的條件都不能與正規(guī)的酒樓旅店相比，但要比露宿野外好得多。

當(dāng)然 ，大車店也是分等級的
，一開始大車店的誕生，只不過是為過往的商隊商人提供個歇腳住宿的地方 ，但是隨著東北地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，商隊商人數(shù)量越來越多
，很多大商人可能無法忍受大車店的簡陋，因此有些大車店隨即升級服務(wù) 。后來出現(xiàn)了一些比較高端的大車店 ，各方面條件都比較好
，甚至還提供二人轉(zhuǎn)表演之類的節(jié)目，供客人打發(fā)時間樂呵樂呵
。

過去到處跑的 ，大多都是男子
，所以絕大多數(shù)的大車店并沒有專門供應(yīng)女客休息的房間，若是偶然碰到了女客 ，那么就會在通鋪的角落拉一道簾子隔開
，只有少數(shù)比較高端的大車店，會準(zhǔn)備單間 ，女客可以在這些單間休息。東北的大車店
，一般會在門口掛上小籮筐，其數(shù)量越多就表示店內(nèi)的服務(wù)配置越高級越豐富 ，掛五個以上，就表示有單間、能點菜 。

清朝之后進(jìn)入民國
，東北的大車店越來越普遍，而那時候東北的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)發(fā)展得相當(dāng)不錯 ，進(jìn)入東北做生意的天南地北的商人也越來越多
，很多商戶知道大車店是個人流聚集的地方，也就會選擇大車店周圍聚集 ，給旅客們增添其他服務(wù)。如此一來
，逐漸就形成了人口聚集，最后體系越發(fā)豐富 ，最終就形成了聚落村鎮(zhèn)
，東北很多村鎮(zhèn)都是如此發(fā)展而來
。

不過，大車店周圍聚落的規(guī)模越來越大 ，可來往的人通常都魚龍混雜
，什么樣的都有，而要想在這樣的地方坐穩(wěn) ，那么也就要求大車店的主人，一般都要有非凡的手腕
，只有這樣才能保證大車店的安全穩(wěn)定，才能保證客人源源不斷上門。在這樣的情況之下 ，很多比較弱小的大車店最終就漸漸消失
，被更大的大車店給吞并，使得大車店絕對數(shù)量又開始變少 。

近代的東北 ，大車店非常盛行
，幾乎遍布東北，不過在建國之后 ，隨著東北的交通各方面發(fā)展越來越迅速
，條件更加優(yōu)越的商業(yè)住宿場所出現(xiàn)，大車店不再擁有優(yōu)勢 ，其生意也越來越差難以為繼
，上世紀(jì)七十年代正式消失
。如今的東北，已經(jīng)見不到當(dāng)年盛極一時的大車店 ，甚至絕大多數(shù)年輕一代都沒聽過“大車店”這一舊時的東北地域文化符號了。

到此，以上就是小編對于貨運詐騙貨取不出來的問題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于貨運詐騙貨取不出來的2點解答對大家有用 。