大家好 ，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題
，就是關(guān)于招新手貨運司機的套路視頻的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹招新手貨運司機的套路視頻的解答 ，讓我們一起看看吧。

微信號：13930579202
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號

現(xiàn)在貨運司機這么難做嗎又開車又卸貨，一個人做倆份工拿一個錢
，還要做這個嗎？

這種問題已經(jīng)大部分存在在了，付出與回報是成正比的 ，以前可能司機是司機
，卸貨是卸貨，工作單一沒有多元化 ，不用多做其他事
，但是現(xiàn)在生活壓力也越來越大，普遍存在找工難 ，以前干卸貨的可能是找到其他更掙錢的行業(yè)
，來滿足自己的生活開支，但是司機就不同了 ，很多司機都是跑了很多年的貨運
，對開車也是不愿意放棄，若是再加上卸貨的話 ，工資水平也會比原來只是司機的工資高處一部分，也就形成了貨運司機大多數(shù)愿意接受又開車又卸貨
，甚至還有的司機還要做一些業(yè)務(wù)上的事情來增加收入，都是為了生活 ，能多賺點就多賺點！

這就看你所要運費中是否包括裝卸費
，如果不包括裝卸費的話，就不要干 ，讓貨主想辦法
，如果你想多拉快跑趕時間的話，也可以幫忙裝卸 ，這也必須考慮到你的利益可否能行
，自己拿主意吧 。不過社會需要正能量，能發(fā)揚風(fēng)格最好
。

我從事貨運司機已經(jīng)5年了。為什么現(xiàn)在那么多的客戶都要我們上下貨 。說到底還是司機自己慣的。因為現(xiàn)在貨運市場不景氣
。有很多人都打著免費搬運的旗號去接單子。運價現(xiàn)在這個整個市場運價又低 。還免費搬運的話 ，那人工算不算錢呢？到最后司機都沒法干的
，這是一個死循環(huán)
。

隨著現(xiàn)在貨車市場越來越飽和，市場競爭更加激烈 ，各種模式也在不斷變化，對于很多貨車司機來說除去各種成本的增加
，導(dǎo)致掙的錢越來越少了，畢竟這是很多司機的主業(yè) ，說放棄這個貨車職業(yè)是不可能的
，也不現(xiàn)實，為此我覺得隨著現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)時代進一步發(fā)展 ，可以利用自己的資源和網(wǎng)絡(luò)貨車平臺合作
，或者通過網(wǎng)絡(luò)傳輸自己的信息，獲取更多的出車信息 ，更高效的出車率
，進而提高自己的收入。

在此希望我的回答能幫助到各位在路上辛苦奔波的司機們，希望你們一路平安！

這正是我想說的 ，你那還不算
，我們還要會看天，路上下雨還要蓋篷布 ，我是蓋篷布高手，自己研究的 。過去兩天貨下多了在地上
，突然下大雨，又沒插棚桿 ，不知救哪樣
，打濕了表面，結(jié)果貨退回 ，誰想過這種擔(dān)驚受怕的日子
，迫于無耐
。[流淚][流淚][流淚]

武漢某菜商克扣司機2000說菜質(zhì)量不好司機流淚，你怎么看？

現(xiàn)在的貨車司機地位還不如裝卸工 ，三歲小孩也比司機有地位
，風(fēng)里來雨里去，家里親人幾個月不見 ，一日三餐沒保障
，夜里沒有安穩(wěn)覺，怕偷油怕偷貨 ，卸貨時打門子，前后到車
，還得給裝卸工買水買煙，笑臉相迎。司機容易嗎？每次在大災(zāi)大難面前司機都是沖在前面 ，這次疫情貨車司機不懼生死
，為疫情重災(zāi)區(qū)送物資，你們可想過司機的感受 ，社會需要正能量
，現(xiàn)在司機活的很累，你們吃的飯菜都是貨車司機不分晝夜送來的 ，你們該給的司機
，一分不會多要，少給錢的 ，你肯定不會有好的下場
，人在做天在看，請你們善待貨車司機 。

只能說菜商的經(jīng)營策略失敗 ，生意必免不了賠錢，扣司機的運費只能說是你無能
，菜的質(zhì)量品質(zhì)和司機沒關(guān)系，如果司機出事故導(dǎo)致菜品質(zhì)量損壞 ，可以彌補損失
，像這樣沒必要，鬧得天下皆知 ，在市場還有立足之地嗎
，沒準(zhǔn)還受到市場罰款

前些日子突然在抖音平臺看到這個視頻的時候，第一感覺確實是氣憤 ，視頻中的這位駕駛員義憤填膺地控訴武漢某菜商克扣運輸費用
，而且該司機特別會運用語言，將今年年初發(fā)生在武漢的疫情時那么多貨車司機給武漢運送物資的事情提及起來 ，言外之意是當(dāng)時武漢處于疫情之時
，全國的貨運司機冒著生命危險源源不斷地往武漢運送救濟物資，但是現(xiàn)在疫情結(jié)束了 ，武漢人又對貨運司機如此，進而表達出對貨車司機的不公
。視頻還那位女菜商拍了進來。

如果僅僅看這個視頻
，這位貨車司機說的是真的，這位女菜商的做法確實是不對 ，貨車駕駛員僅僅是負(fù)責(zé)運送貨物
，而青菜出現(xiàn)了問題，應(yīng)該與源頭的供應(yīng)商來溝通 ，而不是克扣貨車司機的運費 。

自然這件事情迅速在網(wǎng)絡(luò)上引起熱議
，畢竟年初的疫情時候，全國各地馳援武漢疫情 ，其中就包括這些大貨車司機們的無私幫助
。這件事情解決不好確實對于武漢有一定的影響。而據(jù)相關(guān)部門的調(diào)查來看
，這件事情實際上是發(fā)生在7月中旬 。武漢菜商謝女士委托河北張家口張北縣張某訂購了18噸大白菜，打算運送都武漢售賣 ，張某又到張北縣某物流中心聯(lián)系到這位貨車司機
，雙方約定運費7000元。7月19日21時39分，該貨車到達白沙洲大市場 ，運輸時間晚點約4個小時，大白菜出現(xiàn)大量腐爛變質(zhì)
，該商行降價處理，經(jīng)過三天的銷售 ，最終18噸大白菜僅賣了2800元
，而謝女士一共花了采購費5040元，外加運費7000元 ，總計12040元
，自己賠了將近1萬元錢，于是謝女士只同意支付4800元運費 ，于是雙方產(chǎn)生糾紛
。

7月22日
，洪山區(qū)市場監(jiān)管局和白沙洲農(nóng)副產(chǎn)品大市場及時介入，對雙方進行調(diào)節(jié) ，考慮到疫情期間各地對武漢的支持和幫助
，最終該商行墊付貨車司機6500元運費，貨車司機對處理結(jié)果表示滿意 ，并于7月22日21時35分離開。此時就此解決完畢 。

但是事情的蹊蹺之處就在于，當(dāng)7月22日事件得到圓滿結(jié)束之后
，本來接下來什么事情都不會發(fā)生了，但是在8月初在各大網(wǎng)絡(luò)平臺竟然出現(xiàn)了這位貨車司機怒斥女菜商的視頻 ，而且迅速在各大網(wǎng)站平臺轉(zhuǎn)載
，而且迅速躥升當(dāng)日的熱點，很多人都為這位貨車司機感到不平 ，對菜商進行批評甚至語言攻擊
。

那么為何一件已經(jīng)徹底解決的事情
，為何在解決之后依舊被上傳到網(wǎng)絡(luò)上呢？這其中究竟有何原因呢？當(dāng)時貨車司機當(dāng)場已經(jīng)表示對處理結(jié)果表示滿意，但為何事后又私自將這個視頻上傳到網(wǎng)絡(luò)上 ，這樣的做法實在是不妥
，究竟為了什么，我認(rèn)為最終的目的就是為了流量 ，增加自己的粉絲關(guān)注量罷了
，現(xiàn)在在一些視頻品臺流量和粉絲對一個人作用非常大的。如果真的是為了這個，我想上傳視頻的這個人 ，不管是大貨車司機本人也好，或者其他人也罷
，出發(fā)點只考慮到自己的利益，而置事實于不顧 ，如果事情一直沒有得到解決
，你發(fā)表這個視頻無可厚非，希望得到網(wǎng)絡(luò)的關(guān)注進而解決問題 ，但問題已經(jīng)徹底解決
，已經(jīng)過去許多天了，再把這件事情揭發(fā)出來 ，這樣做有意思嗎？把自己弄的多么委屈
，自己在武漢疫情時候也運送救災(zāi)物資一樣，賣苦來增加自己的流量 ，這樣做實在不地道 。

到此
，以上就是小編對于招新手貨運司機的套路視頻的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于招新手貨運司機的套路視頻的2點解答對大家有用
。