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俄羅斯莫斯科到中國北京國際列車
可以乘坐K19次國際列車(北京--俄羅斯)和K03次國際列車(北京 --經(jīng)烏蘭巴托--俄羅斯)。北京至莫斯科火車旅行注意事項:列車選擇可以選擇K3次國際列車和K19次國際列車。

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莫斯科-北京旅游列車第一趟列車于2011年8月15日從莫斯科喀山火車站出發(fā),并于29日抵達北京 。 首趟列車的乘客中 ,包括俄羅斯本國游客,德國、意大利 、西班牙、奧地利等歐洲國家游客,以及日本、澳大利亞和拉丁美洲游客。
北京到莫斯科的國際列車主要有k19次國際列車和k3次國際列車兩趟。
北京到莫斯科火車 往返莫斯科和北京的火車共有兩趟 K3/4 北京—烏蘭巴托—莫斯科 K19/20 北京—滿洲里—莫斯科 K3/4次張家口 、經(jīng)蒙古 ,路上136小時;K19/20次經(jīng)長春、哈爾濱、滿洲里,路上149小時 。
從俄羅斯把石油運到中國的路線
中俄石油管道線路分東西兩線。東線為俄羅斯“東西伯利亞——太平洋”石油管道的一條支線。該管道全長4770公里(中國境內(nèi)支線全長965千米,由中方投資建設) ,一期工程共2400公里 。
馬加丹市鐵路,公路通往雅庫茨克,柯勒幕公路運輸線路的始發(fā)站。有莫斯科 ,圣彼得堡,新西伯利亞,雅庫茨克 ,伊爾庫茨克等地的航線。
中俄原油管道起自俄羅斯遠東原油管道斯科沃羅季諾分輸站,穿越中國邊境,止于大慶末站,管道全長近1000公里 ,設計年輸油量1500萬噸,最大年輸油量3000萬噸 。
北起俄羅斯安加爾斯克 、南到中國大慶的跨國石油管道鋪設計劃。這一計劃管線,就是所謂的中俄方案“安大線”。
中國到俄羅斯的鐵路運輸都經(jīng)過哪些地方?
1、京包——包蘭線:京、冀 、晉、內(nèi)蒙古、寧、甘;北京-大同-集寧-呼和浩特-包頭-銀川-中衛(wèi)-蘭州;冀北山地-內(nèi)蒙古自高原-河套平原-寧夏平原;促進華北與西北聯(lián)系 ,分擔隴海線運量,建設民族地區(qū),鞏固邊防 。
2 、蘇州——華沙 從蘇州始發(fā) ,由滿洲里出境,途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站,全程11200公里 ,運行時間約15天。
3、經(jīng)典高時效線路 經(jīng)哈薩克斯坦和俄羅斯(西線),平均運輸時效約為20天。傳統(tǒng)線路 經(jīng)蒙古 、俄羅斯的線路(東線、中線),平均運輸時效約為25天。
4、條鐵路 ,①第二亞歐大陸橋連云港經(jīng)由阿拉山口海關→莫斯科②內(nèi)蒙的二連浩特經(jīng)由蒙古國到莫斯科③滿洲里市海關出關到莫斯科路線 。
5 、K3/4次列車,是中國鐵路運行于中華人民共和國首都北京至俄羅斯聯(lián)邦首都莫斯科的一趟國際聯(lián)運快速列車,自1959年6月4日起開行,現(xiàn)由中國鐵路北京局集團有限公司北京客運段國際聯(lián)運車隊負責客運任務。
6、貫穿中國到俄羅斯的鐵路是歐亞大陸橋 ,目前這條鐵路的線路是:由隴海線經(jīng)蘭新線,再向西經(jīng)北疆鐵路到達我國邊境的阿拉山口,進入哈薩克斯坦 ,再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯 、波蘭、德國,西止荷蘭的世界第一大港鹿特丹港。
中國俄羅斯口岸一覽表
1、布拉戈維申斯克口岸位于俄羅斯濱海邊疆區(qū)布拉戈維申斯克市,是連接中國東北和俄羅斯遠東地區(qū)的重要邊境口岸之一 。它是俄羅斯第二大鐵路貨運口岸 ,每年的貨運量超過了1000萬噸。
2 、二連浩特市 二連浩特市位于內(nèi)蒙古自治區(qū)東部,是蒙古國與中國之間的重要口岸。從這里可以通過道路和鐵路連接蒙古國境內(nèi)至多個城市,也可以通過蒙古國境內(nèi)的公路連接俄羅斯 。
3、黑河口岸:位于黑龍江省北部邊境城市黑河 ,是中俄之間最常的口岸之一。 漠河口岸:位于中國最北端的漠河市,與俄羅斯隔江相望,也是一條重要的邊境口岸。
4、黑河口岸(中國黑龍江省黑河市):位于中國東北部 ,與俄羅斯遠東第三大城市布拉戈維申斯克(海蘭泡)隔河相望 。琿春口岸(中國吉林省琿春市):位于中國東北部,與俄羅斯濱海邊疆區(qū)的哈桑區(qū)接壤。
5、截至2019年4月,中國對俄羅斯有22個口岸。黑龍江(15個口岸):漠河 、黑河、孫吳、遜克 、嘉蔭、蘿北、同江 、撫遠、饒河、虎林 、密山、綏芬河(公鐵兩用)、東寧 、富錦 。內(nèi)蒙古(5個口岸):滿洲里(公鐵兩用)、黑山頭、室韋、二卡。
6 、琿春一眼望三國 琿春口岸又稱為長嶺子口岸,是國家一類口岸 ,距離市區(qū)大約15千米,對面是俄羅斯的克拉斯基諾口岸,這里是吉林省唯一開放的陸路口岸 ,距離符拉迪沃斯托克大約170千米。
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