大家好 ，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于新能源貨運(yùn)司機(jī)采訪問(wèn)題的問(wèn)題
，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹新能源貨運(yùn)司機(jī)采訪問(wèn)題的解答，讓我們一起看看吧。

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1. 作為一個(gè)新聞人
   ，必須具有什么樣的素質(zhì)？
2. 出租車司機(jī)會(huì)買換電模式的電動(dòng)車嗎？為何？
3. 你如何看待汽車專家評(píng)論董明珠投資珠海銀隆新能源汽車失敗的言論？

作為一個(gè)新聞人，必須具有什么樣的素質(zhì)？

對(duì)于新聞人來(lái)講 ，這是一個(gè)最好的時(shí)代
，當(dāng)然也是一個(gè)最壞的時(shí)代 。

這個(gè)時(shí)代人們對(duì)信息的需求量是空前的。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的變革也是巨大的
。使得很多新能源在當(dāng)前的碰撞之下無(wú)所適從。

那么作為一個(gè)新聞人應(yīng)該具備哪些素養(yǎng)呢？大家在學(xué)習(xí)的過(guò)程中都知道腦力、筆力 、腳力、眼力這4種力量 。

簡(jiǎn)單一點(diǎn)說(shuō)就是，這就需要你會(huì)觀察
、會(huì)思考 ，能夠把身子沉下去
，會(huì)寫(xiě)作
。

從來(lái)沒(méi)有哪一篇有影響力的新聞稿，是坐在家里面 ，不用采訪就能夠?qū)懗鰜?lái)的。

其實(shí)你的寫(xiě)作能力很強(qiáng)
，你也很能跑，但由于你的格局有限 。不會(huì)思考 ，同樣也寫(xiě)不出好作品來(lái)
。

今天的新聞就是明天的歷史。新聞人更多的是在記錄這個(gè)時(shí)代的發(fā)展 。

既然是記錄這個(gè)時(shí)代的發(fā)展，就要站在時(shí)代發(fā)展的角度去觀察和思考問(wèn)題
。

一個(gè)新聞人如果只是簡(jiǎn)單的跑會(huì)議拿材料
，那只是一個(gè)傳聲筒而已，不會(huì)寫(xiě)出有影響力的作品來(lái)。

一個(gè)新聞人應(yīng)該明白 ，站在時(shí)代的角度
，你在為誰(shuí)而寫(xiě)作，你心里面裝的是誰(shuí)？如果沒(méi)有這樣的意識(shí) ，那只是一篇稿件而已 。

在新聞行業(yè)里出的名家大咖不少
，他們都有一個(gè)共同點(diǎn):站位高，格局大 ，善于觀察
，善于寫(xiě)作
。

他們都能夠從小處著手，去謳歌一個(gè)時(shí)代 ，去觀察一個(gè)時(shí)代
，去思考一個(gè)時(shí)代。

新聞人應(yīng)該是時(shí)代的瞭望者 。這就需要不斷加強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)能力的學(xué)習(xí)和培養(yǎng)，還需要有一定的政治素養(yǎng)。

在當(dāng)下 ，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的傳播特點(diǎn)，在分割傳統(tǒng)媒體的市場(chǎng)
。使得很多新的人很不適應(yīng)。這對(duì)新人來(lái)講
，這是一個(gè)大變革的時(shí)代 。積極融入這個(gè)時(shí)代才能展示自己的才華
。

出租車司機(jī)會(huì)買換電模式的電動(dòng)車嗎？為何？

我是一名北京的出租車司機(jī)，談?wù)勎业目捶?，我覺(jué)得在北京這種大型的城市
，不適合電動(dòng)出租車，因?yàn)? ，現(xiàn)在咱們國(guó)家的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程還不行
，小的城市，沒(méi)問(wèn)題 ，就拿北京的西五環(huán)到東五環(huán)多少公里
，如果，遇到一個(gè)遠(yuǎn)路程的活 ，電池的電量不夠
，乘客不可能和你一起換電池去吧，在有就是 ，本來(lái)，用電比油便宜
，這點(diǎn)兒利潤(rùn)應(yīng)該司機(jī)和公司共同得到，可是 ，現(xiàn)在
，北京的出租車公司，它們長(zhǎng)份子錢 ，等于省下的那點(diǎn)利潤(rùn)
，都讓出租公司得去了，你讓出租車司機(jī)怎么想？

出租車可以說(shuō)很多城市都是燃油、燃?xì)鉃橹? ，燃油出租車購(gòu)買回來(lái)后改裝燒燃?xì)饷抗锟梢怨?jié)省0.3元左右
，后期出廠出租車就直接配裝燃?xì)鉃橹魅剂?。

出租車傳統(tǒng)車出租車習(xí)慣后是不愿意嘗試新鮮實(shí)物，如果換成純電動(dòng)續(xù)航 、充電
、電池都怎么解決 ，這是很多出租車司機(jī)師傅疑問(wèn) 。

要想讓出租車換純電動(dòng)車汽車
，這需要一個(gè)正確的引導(dǎo)方式，讓廣大司機(jī)師傅共同試駕 ，解決他們的焦慮問(wèn)題，當(dāng)?shù)卣欢ㄒ桩?dāng)其沖鼓勵(lì)車主更換
。

北汽換電模式作為一個(gè)行業(yè)堅(jiān)冰
，北京市政府首次破冰，將新能源這艘大船帶入新的航線 ，目前能夠滿足換電的企業(yè)寥寥無(wú)幾
，未來(lái)能否有更多的企業(yè)吃到這塊新的蛋糕，請(qǐng)大家拭目以待?；蛟S將來(lái)3分鐘換電這種模式才是老百姓想要的新能源使用方式！

您好 ，我來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題

個(gè)人覺(jué)得還是不會(huì)的
，首先因?yàn)槟欠N車輛都比較的貴，出租車目前都是考慮的比較成熟的車型 ，結(jié)實(shí)
，大部分都是燃油車或者是油改氣的車輛，使用成本低 ，

很多人并不了解出租這個(gè)行業(yè)
，這個(gè)行業(yè)并不是僅僅點(diǎn)到點(diǎn)的直線運(yùn)輸，而是到處跑 ，出城出省都是每天都會(huì)發(fā)生的事，如果想多掙錢就要拉大活
，并且不浪費(fèi)時(shí)間 。而換電車卻并不支持出租車用車需求，標(biāo)到能跑三百公里的電車 ，實(shí)際使用的里程只有260公里（夏天
，冬天更短）而這二百六十公里還包括你往返于去換電的路程
。實(shí)際使用里程超不過(guò)二百公里，那么我們來(lái)看看200公里能拉多少錢 ，以北京為例
，如果這二百公里你每公里都拉到錢能拉差不多四百五十塊錢，但是現(xiàn)在的空駛率是百分之四十 ，也就是說(shuō)你只能拉三百多的樣子
，這是比較規(guī)矩的算法，但是實(shí)際上并沒(méi)有我們想得這么規(guī)矩 ，比如從家里出來(lái)也會(huì)浪費(fèi)里程
，由于路邊都畫(huà)了黃線，根本沒(méi)地方停車等客 ，也就是說(shuō)不管你是否能拉到人必須一直跑，還有就是充電站換的電瓶并不是充滿的電瓶
，很多電瓶都充到百分之九十左右，這就導(dǎo)致了行駛里程的進(jìn)一步縮?。ǜ鼡Q電瓶更勤）。現(xiàn)在北京經(jīng)常堵車 ，有時(shí)候兩三公里就要跑半個(gè)小時(shí)
，如果你趕上要換電瓶的時(shí)候堵車了，恭喜你 ，你就沒(méi)有很多時(shí)間拉活了
，還有就是你今天干的不錯(cuò)，跑了一百多公里了突然來(lái)了個(gè)大活 ，往返可能一百公里
，那么恭喜你這單你不敢去 。另外，北京七萬(wàn)多輛出租車 ，如果平均分配到每個(gè)換電去
，那么很容易在規(guī)定的時(shí)間能換到電瓶，實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中由于出租車?yán)钣袩狳c(diǎn)區(qū)域 ，很大一部分車集中在某個(gè)區(qū)域的概率很大，那么排隊(duì)堆積換電的可能性就會(huì)出現(xiàn)
，首先這些點(diǎn)必須備用足夠的電瓶，其次這種堆積換電是隨時(shí)在改變的 ，那么到時(shí)候很可能你會(huì)換不到電瓶
，如果你把電量用的太狠，換不到電瓶車就會(huì)趴窩！如果留出足夠的電量 ，先不考慮路上你浪費(fèi)的時(shí)間
，只考慮那一點(diǎn)點(diǎn)行駛里程能拉多少錢，就能把出租司機(jī)逼瘋的
。北京已經(jīng)有部分出租公司換了電車。但現(xiàn)在只是小部分 ，已經(jīng)有很多司機(jī)怨聲載道了
，這還是由于車輛少換電方便的前提下的 。多了也不說(shuō)了，最有發(fā)言權(quán)的是那些司機(jī) ，作為職業(yè)司機(jī)
，他們對(duì)車的理解和自己職業(yè)的理解是很深刻的，他們考慮的更全面 ，多問(wèn)問(wèn)那些師傅吧！

你如何看待汽車專家評(píng)論董明珠投資珠海銀隆新能源汽車失敗的言論？

現(xiàn)在還未見(jiàn)勝負(fù)，不要這么快就下定論。董明珠在投資領(lǐng)域還是有一手的
，她看到珠海銀隆新汽車能源有可為，并大有市場(chǎng) ，自己親自披掛出錢出力誓將新能源汽車搞出來(lái)
，并擴(kuò)大生產(chǎn)，向全國(guó)進(jìn)軍
。勇氣可嘉 ，難得有這熱心人
，我們不要打擊董明珠的積極性，更不要熄滅她的宏偉"汽車夢(mèng)"。

作為汽車專家持有自己觀點(diǎn)并對(duì)董明珠提了幾點(diǎn)意見(jiàn) ，也是正常的 。主要是想對(duì)董明珠的"汽車夢(mèng)"進(jìn)行修整
，并進(jìn)一步發(fā)掘，這也是汽車專家"用心良苦" ，我們應(yīng)互相理解
，一起攜手將新能源汽車進(jìn)行到底！最后用《荷馬史詩(shī)》一句話作結(jié)束語(yǔ):神要是公然跟人作對(duì)，那是任何人都難以對(duì)付的
。

董明珠從一個(gè)業(yè)務(wù)員做到一個(gè)企業(yè)老總 ，肯定是有一定的能力。企業(yè)也沒(méi)虧待她，讓她腰纏萬(wàn)貫
，要不然不會(huì)動(dòng)不動(dòng)一會(huì)兒投資這個(gè)，一會(huì)兒投資那個(gè)的！網(wǎng)上看了她幾個(gè)在企業(yè)里出現(xiàn)的幾個(gè)視頻 ，專橫跋扈
，員工見(jiàn)到她怕的不行 。董總，是格力成就了你 ，不是你成就了格力！我真的期待你能搞出拿的出手的機(jī)床
，芯片，汽車 ，聽(tīng)說(shuō)你胸脯拍的啪啪想
，說(shuō)一年內(nèi)造出筆芯鋼珠設(shè)備，也沒(méi)了下文 ，做好你的空調(diào)吧
，把價(jià)格降下來(lái)，讓窮人都用的起空調(diào) ，這才是你的奮斗目標(biāo)
。

現(xiàn)在專家實(shí)在太多了。

我們村有位老者，七
，八十年代，修剪刀 ，補(bǔ)鍋
，……到現(xiàn)在，他稱自己是專家 ，大伙也叫他專家
，至于是那類專家，我們無(wú)從得知 。又 ，隔壁村有位師傅
，在修自行車店打了一年工，也叫專家
。說(shuō)是車專家 ，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)呀
，輪胎呀什么的，人家車只要壞了 ，他必發(fā)表評(píng)論，很權(quán)威地說(shuō)
，一定的輛壞了，要不 ，是車把不靈了……

專家
，畢竟是專家。

故董小姐相應(yīng)投資車，成與敗 ，難免專家們都會(huì)評(píng)論一番 。

謝邀！最近網(wǎng)上因董明珠“中國(guó)的汽車制造有點(diǎn)粗制濫造”而熱鬧非凡
，汽車業(yè)界人士不甘受辱，紛起反擊 ，由此又撕開(kāi)漸被人遺忘的“董明珠投資銀隆新能源汽車 ”的舊案
。虎哥認(rèn)為
，按照新能源汽車發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)講，董明珠投資銀隆新能源汽車可能會(huì)面臨失敗的結(jié)局。
董明珠入主銀隆前 ，魏銀倉(cāng)是深知他所擁有鈦酸鋰電池技術(shù)的特殊性：充電快、安全性好 、使用環(huán)境溫度寬
，但缺點(diǎn)并且是難以改變的：能量密度低，用在車上就是續(xù)航里程短 ，因此他只有發(fā)展電動(dòng)公交車輛和一些特殊用途車輛如機(jī)場(chǎng)擺渡車 。而他的市場(chǎng)模式更具特色：與某地方簽合同>拿地建廠>生產(chǎn)新能源公交車>將車輛租賃給公交公司>領(lǐng)取補(bǔ)貼。這種模式看起來(lái)是多贏的，因此在當(dāng)時(shí)非常成功
。地方引進(jìn)了一家高科技的新能源汽車廠并且在新能源公交車使用后能減少污染
，減少污染；銀隆將車輛租賃給該地方的公交公司并拿到國(guó)家對(duì)新能源車輛的巨額補(bǔ)貼；公交公司不用一下子拿出全額資金來(lái)購(gòu)車，月供就行了。皆大喜歡的事！如果這樣的好日子能延續(xù)下去 ，銀隆的日子還是能過(guò)的美孜孜的 。

董明珠入主銀隆后
，為實(shí)現(xiàn)“用格力手機(jī)，坐銀隆新能源汽車”的夢(mèng) ，她起勁地為銀隆站臺(tái)
，拿地
、建新廠、擴(kuò)產(chǎn)能忙的不亦樂(lè)乎，并強(qiáng)促銀隆生產(chǎn)電動(dòng)家轎
。據(jù)虎哥所知 ，新車是研制出來(lái)了
，但核心動(dòng)力電池是買其他廠家的，因?yàn)殂y隆自己的電池體積大 、重量重
、密度低 ，根本無(wú)法在家轎上使用。而且樣車做工比較粗糙
，給董小姐留下“中國(guó)汽車粗制濫造
”的印象，為此她在電視上當(dāng)面還懟過(guò)魏銀倉(cāng) 。更不幸的事接連發(fā)生 ，國(guó)家嚴(yán)格了對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策，能量密度低、續(xù)航里程短的銀隆汽車今后很難再享受巨額補(bǔ)貼或只能補(bǔ)貼一小部分
，因此銀隆的日子就不好過(guò)了，可能也是董明珠與魏銀倉(cāng)開(kāi)撕的一個(gè)引爆點(diǎn)
。

隨著新能源電池技術(shù)的進(jìn)步 ，銀隆鈦酸鋰電池所擁有的優(yōu)點(diǎn)別人也具備了
，而缺點(diǎn)卻是難以改變，銀隆鈦酸鋰電池技術(shù)可能變成落后技術(shù)。據(jù)開(kāi)銀隆公交車的司機(jī)講最怕路上堵車 ，一堵車就開(kāi)不到站了
，沒(méi)電了，因此從這一點(diǎn)來(lái)講 ，董明珠投資銀隆新能源汽車可能會(huì)是失敗的結(jié)局 。

汽車遠(yuǎn)比家用空調(diào)技術(shù)含金量高
，汽車制造業(yè)是高技術(shù)與重資本的結(jié)合體
。現(xiàn)在不像李書(shū)福先生建吉利汽車廠的時(shí)代，有幾千萬(wàn)資金可以造汽車了 ，沒(méi)有成百上千億的資本是難以玩轉(zhuǎn)的。盡管董明珠在格力掙了三十億左右
，但這點(diǎn)資金要圓造汽車夢(mèng)可能是杯水車薪 。

綜上所述，汽車專家評(píng)論董明珠投資銀隆新能源汽車失敗的言論是有道理的
。

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到此，以上就是小編對(duì)于新能源貨運(yùn)司機(jī)采訪問(wèn)題的問(wèn)題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于新能源貨運(yùn)司機(jī)采訪問(wèn)題的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。