大家好 ，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于貨運(yùn)航空公司收入高嗎的問(wèn)題
，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)航空公司收入高嗎的解答，讓我們一起看看吧。

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1. 航空公司貨運(yùn)代理一年賺多少？
2. 航空物流專業(yè)好就業(yè)嗎？
3. 機(jī)場(chǎng)靠客運(yùn)還是貨運(yùn)盈利？
4. 工商管理航空物流方向好就業(yè)不？

航空公司貨運(yùn)代理一年賺多少？

航空公司貨運(yùn)代理一年賺298億美元 。

航空公司貨運(yùn)代理對(duì)2019年全球航空運(yùn)輸業(yè)盈利前景進(jìn)行了修訂 ，預(yù)計(jì)全球航空公司凈利潤(rùn)將達(dá)314億美元（高于此前預(yù)測(cè)的298億美元）
，行業(yè)收入將達(dá)到7430億美元。

航空公司貨運(yùn)代理報(bào)道稱會(huì)議上，IATA理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克說(shuō)：“今年對(duì)于航空運(yùn)輸業(yè)而言又將是一個(gè)成果豐碩之年 ，貨運(yùn)與客運(yùn)需求都高于預(yù)期
。盡管行業(yè)收入持續(xù)增長(zhǎng)
，但燃油 、勞動(dòng)力和維修費(fèi)用的增加，使收益受到擠壓。航空公司利潤(rùn)依舊豐厚 ，收益高于資本成本
，但與去年相比，航空公司盈利有所減少 。 ”

航空公司貨運(yùn)代理雖然行業(yè)整體表現(xiàn)強(qiáng)勁 ，但各地區(qū)仍存在顯著差異
。北美航空公司是行業(yè)盈利的主要推動(dòng)力
，為全球航空業(yè)貢獻(xiàn)了約一半的利潤(rùn)（154億美元）。其業(yè)績(jī)主要?dú)w功于行業(yè)重組、經(jīng)濟(jì)相對(duì)繁榮，以及美元走勢(shì)強(qiáng)勁 。相比之下 ，歐洲
、拉美和中東航空公司將分別為航空業(yè)帶來(lái)74億美元、8億美元 、4億美元凈利潤(rùn)，非洲航空公司預(yù)計(jì)虧損1億美元
。

航空公司貨運(yùn)代理IATA預(yù)測(cè)
，2019年客運(yùn)需求將增長(zhǎng)7.4%，貨運(yùn)需求將增長(zhǎng)7.5%。航空公司在2019年每搭載一名旅客有望獲得7.69美元的凈利潤(rùn) ，比2019年的9.13美元有所減少；平均凈利潤(rùn)率為4.2%
，低于2019年4.9%的凈利潤(rùn)率 。

航空物流專業(yè)好就業(yè)嗎？

在所有 1119個(gè)專業(yè)中，就業(yè)排名第491；在交通運(yùn)輸74個(gè)專業(yè)中 ，就業(yè)排名第5；在民航運(yùn)輸類23個(gè)專業(yè)中
，就業(yè)排名第2
。

專業(yè)需求量最多的地區(qū)是“深圳”，占26%。

專業(yè)需求量最多的行業(yè)是“交通/運(yùn)輸/物流“ ，占52% 。

可從事崗位：

空運(yùn)操作
，銷售經(jīng)理，物流專員 ，物流經(jīng)理
，銷售代表，市場(chǎng)專員 ，海 空運(yùn)操作，運(yùn)營(yíng)經(jīng)理
，

海運(yùn)操作，物流專員 助理 ，分公司副總經(jīng)理
，國(guó)際貨代經(jīng)理7k+績(jī)效獎(jiǎng)金
。

就業(yè)前景很不錯(cuò)，航空物流管理專業(yè)就業(yè)方向及前景: 航運(yùn)
、物流類企業(yè):航空貨物運(yùn)輸、航空快遞管理 、國(guó)際貨運(yùn)代理
、倉(cāng)儲(chǔ)配送、報(bào)關(guān)報(bào)檢。

航空物流管理專業(yè)培養(yǎng)德 、智
、體、美全面發(fā)展 ，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)
，掌握空港貨物運(yùn)輸 、物流配送
、民航國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)然局R(shí)，具備航空物流的操作能力 ，從事航空貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ) 、貨運(yùn)營(yíng)銷等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才 。

機(jī)場(chǎng)靠客運(yùn)還是貨運(yùn)盈利？

答：客運(yùn)。

從機(jī)場(chǎng)收入的角度看
，機(jī)場(chǎng)收入大體上可以分為兩大類:一是航空性收入，即與飛機(jī)起降和客貨過(guò)港等相關(guān)的收入 ，如飛機(jī)起降費(fèi)、旅客服務(wù)費(fèi)
、安檢費(fèi)、停場(chǎng)費(fèi)以及客橋費(fèi)等
，該部分收費(fèi)由政府定價(jià)，彈性較小
。二是非航空性收入 ，是由機(jī)場(chǎng)旅客 、相關(guān)企業(yè)衍生需求產(chǎn)生的業(yè)務(wù)收入，包括商業(yè)餐飲租賃收入
、地而服務(wù)收入、廣告陣地租賃收入等
，該部分收入提升的空間較大。

工商管理航空物流方向好就業(yè)不？

好就業(yè) 。

就業(yè)前景很不錯(cuò)，工商管理航空物流管理專業(yè)就業(yè)方向及前景: 航運(yùn) 、物流類企業(yè):航空貨物運(yùn)輸
、航空快遞管理、國(guó)際貨運(yùn)代理 、倉(cāng)儲(chǔ)配送
、報(bào)關(guān)報(bào)檢
。

航空物流管理專業(yè)培養(yǎng)德、智 、體
、美全面發(fā)展 ，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)
，掌握空港貨物運(yùn)輸、物流配送 、民航國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)然局R(shí)，具備航空物流的操作能力 ，從事航空貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)
、貨運(yùn)營(yíng)銷等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

到此
，以上就是小編對(duì)于貨運(yùn)航空公司收入高嗎的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)航空公司收入高嗎的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。