大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話(huà)題
，就是關(guān)于優(yōu)化貨運(yùn)流程的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹優(yōu)化貨運(yùn)流程的解答 ，讓我們一起看看吧。

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1. 配送路徑優(yōu)化的原則？
2. 快遞巨頭的“最強(qiáng)大腦 ”如何優(yōu)化物流配送路徑？對(duì)此你怎么看？
3. 合理的車(chē)貨優(yōu)化配置是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)成功與否的關(guān)鍵所在嗎？
4. 跨境電商賣(mài)家要如何做出物流成本最優(yōu)化選擇？

配送路徑優(yōu)化的原則？

1 、執(zhí)行5s管理
，特別是定置管理（三定原則：定點(diǎn)
、定容、定量） 。

2 、布局優(yōu)化，盡可能建立單件流的單元化生產(chǎn)線 ，和混合生產(chǎn)線搭配
，確保生產(chǎn)線的柔性
。

3
、流動(dòng)崗作業(yè)，節(jié)拍生產(chǎn) ，維持生產(chǎn)線產(chǎn)能平衡。

4、看板拉動(dòng)式生產(chǎn) 。

5 、快速換模的思想
。

以上我只列舉了基本手法，至于優(yōu)化的程度永無(wú)止境。

要根據(jù)實(shí)際情況結(jié)合just in time 的思想
，不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提案改善 。

希望上述內(nèi)容能給你點(diǎn)啟發(fā)
。

快遞巨頭的“最強(qiáng)大腦
”如何優(yōu)化物流配送路徑？對(duì)此你怎么看？

物流的服務(wù)導(dǎo)向依據(jù)的事客戶(hù)需求的動(dòng)態(tài)。傳統(tǒng)快遞行業(yè)滿(mǎn)足的是客戶(hù)足不出戶(hù)購(gòu)物的需求 ，為了更好
、更快的服務(wù)快遞
，行業(yè)內(nèi)經(jīng)過(guò)整合，發(fā)展加盟平臺(tái)方式 。就是企業(yè)做主干線的運(yùn)輸、分揀 ，加盟商對(duì)區(qū)域末端配送服務(wù)。這個(gè)模式一定時(shí)間段可以認(rèn)為是行業(yè)模式最效率 、最省成本的
。

但近年來(lái)
，隨著消費(fèi)模式碎片化、個(gè)性化，以及產(chǎn)品多元化
、集成化 ，對(duì)快遞行業(yè)小件業(yè)務(wù)提出更高的要求
，因此，很多快遞企業(yè)延伸出大件快運(yùn)業(yè)務(wù) ，并搭建在原有路由基礎(chǔ)上運(yùn)作
，根據(jù)我在行業(yè)實(shí)地了解，起初并不順暢 ，這也是一個(gè)模式萌芽時(shí)必要的破土。在配送路徑優(yōu)化方面，基于快運(yùn)件體量大、數(shù)量不一等特點(diǎn)
，大多采用拆分派送區(qū)域，以提高派送速度和派送質(zhì)量 。

樓上提出科技轉(zhuǎn)換 ，大數(shù)據(jù)支持
，不得不說(shuō)這是整個(gè)時(shí)代更迭的趨勢(shì)，就目前物流行業(yè)的發(fā)展 ，擺脫人力還需要很長(zhǎng)時(shí)間
，可以說(shuō)在某一個(gè)關(guān)節(jié)或?qū)用媸强梢赃_(dá)到的，比如機(jī)器人分揀 ，但具體到配送
，還是離不開(kāi)人力
。大數(shù)據(jù)提供的東西只能是使人操作跟具體化，更準(zhǔn)確。

我國(guó)物流出現(xiàn)較發(fā)達(dá)國(guó)家比較晚 ，未來(lái)配送路徑的優(yōu)化
，我認(rèn)為綜合多式聯(lián)運(yùn)更能節(jié)省成本和提供客戶(hù)服務(wù)體驗(yàn)，個(gè)人信譽(yù)達(dá)到一定水平 ，出現(xiàn)類(lèi)似“順風(fēng)車(chē)”式派送也不是不可能 。這就需要我們物流人不斷摸索和創(chuàng)新了
。

合理的車(chē)貨優(yōu)化配置是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)成功與否的關(guān)鍵所在嗎？

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在國(guó)家相關(guān)政策的支持下獲得爆發(fā)式發(fā)展，這也得益于企業(yè)本身的雄厚資金及相關(guān)行業(yè)的支持等諸多必要建設(shè)條件。具有網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照的企業(yè)享受?chē)?guó)家關(guān)于個(gè)人自開(kāi)發(fā)票納稅人的政策放開(kāi)之福利 。同時(shí)其網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)通過(guò)線下市場(chǎng)拓展與銷(xiāo)售
，專(zhuān)線聯(lián)盟負(fù)責(zé)建設(shè)集中場(chǎng)站 、實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一提配送，專(zhuān)線負(fù)責(zé)零擔(dān)貨物承運(yùn)
。平臺(tái)為貨主提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù) ，打造網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)集成服務(wù)商。 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為國(guó)內(nèi)貨運(yùn)物流行業(yè)的先驅(qū)者
，好伙伴率先探索了“無(wú)車(chē)承運(yùn)人 ”模式，旗下貨超多在2017年國(guó)內(nèi)首家推出無(wú)車(chē)承運(yùn)人專(zhuān)項(xiàng)服務(wù) ，協(xié)助200多家的物流企業(yè)部署各自的合規(guī)的平臺(tái)
，并為其企業(yè)申報(bào)了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照 。這一先行先試的實(shí)踐也收獲了豐碩的成果，為“無(wú)車(chē)承運(yùn)人
”模式在這片創(chuàng)業(yè)的土壤上生根發(fā)芽作出了積極的努力 ，以期為這種模式的進(jìn)一步發(fā)展和復(fù)制起到示范引領(lǐng)的作用
。

首先是大眾最關(guān)心的問(wèn)題就是貨源
，平臺(tái)如何進(jìn)行貨源整合組織，整合貨源需要四個(gè)步驟：

（1）通過(guò)線上線下?tīng)I(yíng)銷(xiāo)推廣
、優(yōu)良的一站式貨主體驗(yàn)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)等方式 ，吸引貨代使用平臺(tái)下單；

（2）通過(guò)專(zhuān)線聯(lián)盟線下拓展銷(xiāo)售和網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)線上服務(wù)
，吸引 3PL 使用平臺(tái)服務(wù)；

（3）建立事業(yè)合伙人機(jī)制，結(jié)合項(xiàng)目貸等金融服務(wù)手段 ，使小三方逐步轉(zhuǎn)變成為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)貨主代表，小三方的貨主直接向網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)下單；

（4）幫助專(zhuān)線聯(lián)盟與貨主實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)接 、提供項(xiàng)目貸等金融服務(wù)
，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)上的大貨主的簽約。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)即無(wú)車(chē)承運(yùn)人，這個(gè)名稱(chēng)簡(jiǎn)單的解釋就是 ，將沒(méi)有實(shí)際運(yùn)輸車(chē)輛的人
，把自己當(dāng)成了承運(yùn)人，并且接受了貨主運(yùn)輸事件的委托 ，同時(shí)向貨主開(kāi)具運(yùn)輸單據(jù)
、收取運(yùn)輸費(fèi)用等業(yè)務(wù) 。同時(shí)無(wú)車(chē)承運(yùn)人跟實(shí)際的運(yùn)輸人或者單位進(jìn)行合作
，完成整個(gè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式的推行，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)不需要再購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛也能以輕資產(chǎn)方式實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng) ，也將促進(jìn)中國(guó)物流行業(yè)向智能化、服務(wù)化發(fā)展的方向
。

好伙伴具有16年物流經(jīng)驗(yàn)
，旗下研發(fā)貨超多-網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)知名品牌，專(zhuān)業(yè)方案/稅務(wù)合規(guī)性規(guī)劃及部署合規(guī)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)

跨境電商賣(mài)家要如何做出物流成本最優(yōu)化選擇？

現(xiàn)在電子商務(wù)越來(lái)越多 ，目前來(lái)說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈
，如何能夠合理的控制自己的成本是現(xiàn)在的關(guān)鍵所在。

一樣的產(chǎn)品不一樣的品牌可以和客戶(hù)交流自己產(chǎn)品的質(zhì)量，一樣的產(chǎn)品一樣的質(zhì)量一樣的品牌只能和客戶(hù)交流自己的服務(wù) 。

現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)年輕人基本上都收到過(guò)快遞 ，我們收到的快遞一般都是四通一達(dá)（圓通，中通
，匯通，申通 ，韻達(dá)）如果是比較貴重利潤(rùn)比較高的商品也有選擇順豐包郵的
。

利潤(rùn)比較高的商品一般會(huì)給客戶(hù)灌輸品牌的優(yōu)勢(shì)
，售后的保障和服務(wù)。

我們來(lái)分析一下快遞公司每年不變的定律，金九銀十對(duì)快遞公司也是適用的 ，每年一至八月份是快遞公司的淡季（農(nóng)歷） 。

這個(gè)時(shí)候是快遞公司開(kāi)發(fā)新客戶(hù)的時(shí)間
，總公司會(huì)給每一個(gè)區(qū)訂業(yè)務(wù)指標(biāo)，打個(gè)比方上海區(qū)這個(gè)月要完成兩千萬(wàn)的業(yè)務(wù)指標(biāo) ，上海區(qū)老大會(huì)把兩千萬(wàn)的指標(biāo)分?jǐn)偨o每個(gè)高級(jí)經(jīng)理
，高級(jí)經(jīng)理會(huì)把分?jǐn)偟降臉I(yè)務(wù)指標(biāo)分?jǐn)偨o各各經(jīng)理，經(jīng)理再把指標(biāo)分?jǐn)偨o每一個(gè)快遞員
。

這個(gè)時(shí)候你是做電商的 ，每天肯定有一定的快遞數(shù)量
，比如每天一百個(gè)快遞要通過(guò)快遞公司發(fā)，

你是做電商的身邊的朋友肯定也有很多做電商的 ，你是賣(mài)鞋子的你的朋友是賣(mài)衣服的還有一個(gè)朋友是賣(mài)襪子的，你們每人一天要發(fā)100件快遞
，如果你們每個(gè)人都去找快遞公司談優(yōu)惠價(jià)格優(yōu)惠不了太多，但是你們?nèi)业呢浻赡阋患胰フ铱爝f公司談優(yōu)惠這個(gè)價(jià)格就能壓到很低。

還有一個(gè)方法 ，比如說(shuō)你想把你的快遞全部發(fā)圓通
，但是圓通的價(jià)格每個(gè)快遞給你要5元，你感覺(jué)有點(diǎn)貴 ，一時(shí)接受不了
，不要急你先去找中通，申通或韻達(dá)他們價(jià)格如果也找你要每件5元 ，可以先找一家發(fā)著貨
，但是你感覺(jué)還是圓通服務(wù)好一些，可以對(duì)外宣稱(chēng)現(xiàn)在發(fā)的貨是4.5元一件 。

有意無(wú)意的把這個(gè)價(jià)格和我想發(fā)圓通的但是價(jià)格太貴的想法給快遞員傳達(dá)一下
。這個(gè)時(shí)候就可以等著圓通的經(jīng)理或銷(xiāo)售來(lái)上門(mén)拜訪了。

他們來(lái)了之后就告訴他們現(xiàn)在我4.5元一件 。你們?nèi)绻艿陀谶@個(gè)價(jià)格我才會(huì)考慮你們公司
。

首先發(fā)快遞想優(yōu)惠 ，首要條件必須是你有量
，沒(méi)有量可以聯(lián)合三家或五家由一個(gè)地方出貨。

各位如果還有其他方法可以一起討論喲

節(jié)約物流成本小技巧：有電商問(wèn)題到：學(xué)買(mǎi)賣(mài) 賣(mài)家平臺(tái)

1 、慎重選品：首先，賣(mài)家在選品的時(shí)候就可以把物流考慮進(jìn)去 ，因?yàn)橥葍r(jià)值的產(chǎn)品，小體積的物流費(fèi)用會(huì)更低
，利潤(rùn)率更高，所以在大體積產(chǎn)品和小體積產(chǎn)品之間 ，賣(mài)家應(yīng)更多的考慮小體積產(chǎn)品 。

2
、巧妙設(shè)計(jì)包裝：賣(mài)家可以參照集裝箱的容積
，根據(jù)定單數(shù)量來(lái)設(shè)計(jì)包裝。比如一個(gè)紙箱一般裝l2件，但是一只貨柜裝不下的話(huà) ，就可以改成一個(gè)紙箱裝l5件或20件
。再根據(jù)集裝箱內(nèi)箱尺碼設(shè)計(jì)紙箱的尺碼
，研究出一種最佳裝箱方案，達(dá)到一個(gè)最理想狀態(tài)。

3、熟悉運(yùn)輸路線：

4 、于物流機(jī)構(gòu)合作 ，爭(zhēng)奪折扣：不同地域
、不同平臺(tái)、不同體量甚至不同品類(lèi)的賣(mài)家而言
，每個(gè)月各自支出的運(yùn)費(fèi)成本有所不同 。因此，一方面 ，賣(mài)家可以尋求低收費(fèi)的物流商進(jìn)行合作
，另一方面，可以基于自身的銷(xiāo)量和訂單 ，與物流商簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議，并享受運(yùn)費(fèi)折扣
，基本的折扣都會(huì)在9折左右，而淡季時(shí)運(yùn)費(fèi)的折扣力度可能會(huì)達(dá)到8.5折
。

到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于優(yōu)化貨運(yùn)流程的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于優(yōu)化貨運(yùn)流程的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。