本文目錄一覽：

• 1、k4113在蘭州西站停嗎?
• 2 、甘肅脫軌事故已致3人死亡,1人重傷,在此事故中有哪些人會被追責(zé)?_百度...
• 3
  、經(jīng)蘭州前往西安方向多趟列車折返,12306回應(yīng):山體滑坡致隴海線出問題_百...
• 4、敦格鐵路簡介

k4113在蘭州西站停嗎?

綜上所述，K4113次列車在蘭州西站停靠 ，為旅客提供了便捷的出行選擇。旅客在出行前應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備和規(guī)劃
，以確保旅途愉快和安全 。

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蘭州到烏魯木齊目前沒有直達(dá)高鐵線路，但蘭新高速鐵路存在且部分路段已高速運(yùn)營
。蘭州到烏魯木齊高鐵直達(dá)情況 目前 ，從蘭州到烏魯木齊并沒有直接的高鐵線路
，旅客需要選擇中轉(zhuǎn)方式來完成這段旅程。

鄭州到烏魯木齊的火車經(jīng)過的站點(diǎn)會根據(jù)具體的車次有所不同 。以T197次列車為例，它經(jīng)過的站點(diǎn)依次為鄭州站 、鞏義站
、洛陽站、三門峽站 、西安站、寶雞站
、天水站、甘谷站 、隴西站
、定西站、蘭州站 、西寧站
、張掖西站、高臺南站 、嘉峪關(guān)南站
、玉門站、哈密站 、鄯善北站
、吐魯番北站 ，最后到達(dá)烏魯木齊站
。

甘肅脫軌事故已致3人死亡,1人重傷,在此事故中有哪些人會被追責(zé)?_百度...

在2022年3月8號的時候，甘肅有一輛火車出現(xiàn)了嚴(yán)重的脫軌事故
，這起事故一共造成了三人死亡和一人重傷。因為火車在行駛的過程中是和一輛重型的這些貨車發(fā)生了碰撞 。所以在這起事故中，這輛重型貨車是要承擔(dān)責(zé)任的。

事故 ，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的
，根據(jù)《刑法》第115條第2款的規(guī)定，調(diào)度不當(dāng)造成火車事故對直接責(zé)任人應(yīng)追究失職罪 ，處3年以上7年以下有期徒刑；情節(jié)抽煙引發(fā)火車重大事故承擔(dān)的責(zé)任很大
，希望你不要犯這樣的低級錯誤，較輕的 ，處3年以下有期徒刑或者拘役
。

引言：事故發(fā)生之后
，鐵路公司的負(fù)責(zé)人應(yīng)該要為這一次的事故負(fù)責(zé)。因為在這個過程當(dāng)中，有幾十個人都出現(xiàn)了受傷的情況 。看到了這樣的場景之后 ，讓很多人比較擔(dān)心這些傷員的具體情況
。因為大家都知道兩列火車相撞之后的情況是十分危急的
，而且在這個過程當(dāng)中也特別容易導(dǎo)致火車出現(xiàn)脫軌的情況。

經(jīng)蘭州前往西安方向多趟列車折返,12306回應(yīng):山體滑坡致隴海線出問題_百...

1 、經(jīng)蘭州前往西安方向多趟列車折返的原因是山體滑坡導(dǎo)致隴海線出了問題 。事故具體情況：7月16日上午10時許，甘肅天水市麥積區(qū)的隴海鐵路線上發(fā)生了山體滑坡
。一列正在行駛的貨運(yùn)列車不幸撞上了塌方的土石 ，導(dǎo)致機(jī)車頭劇烈傾斜脫軌，部分車廂滑入鐵路外側(cè)陡坡。

2、列車折返主要是受自然災(zāi)害影響導(dǎo)致線路問題 。2025年7月16日
，經(jīng)蘭州前往西安方向的多趟列車出現(xiàn)折返情況
。據(jù)12306客服反饋，一是隴海線遭遇洪水
、山體滑坡等災(zāi)害 ，導(dǎo)致有一段線路出現(xiàn)問題。

3、具體原因如下：首先
，隴海線遭遇洪水 、山體滑坡等災(zāi)害，有一段線路出現(xiàn)問題 。其中 ，寶天段甘肅天水境內(nèi)發(fā)生山體滑坡
，一貨物列車在此遇滑坡，導(dǎo)致一節(jié)車廂脫線
。線路受損和列車脫線情況嚴(yán)重影響了鐵路的正常通行 ，為保障列車運(yùn)行安全
，相關(guān)部門不得不安排經(jīng)蘭州前往西安方向的多趟列車折返。

4
、月16日上午，隴海線寶天段甘肅天水境內(nèi)突發(fā)山體滑坡 ，導(dǎo)致部分列車晚點(diǎn)或停運(yùn) 。7月16日
，途經(jīng)杭州站的Y205次等列車預(yù)計晚點(diǎn)；經(jīng)蘭州前往西安方向多趟列車折返；蘭州至西安的D30、D218等多趟列車停運(yùn)。7月17日，從杭州站始發(fā)開往蘭州的T112次列車停運(yùn)；D30次和Z152次列車終到北京西站晚點(diǎn)較長
。

5 、自然災(zāi)害是導(dǎo)致列車折返的重要原因之一。例如 ，山體滑坡和洪水等自然災(zāi)害可能會嚴(yán)重破壞鐵路線路，使其無法正常運(yùn)行 。在這種情況下
，為了保障乘客的安全，列車會選擇折返或停運(yùn)
。有報道指出 ，隴海線曾遭遇洪水
、山體滑坡等災(zāi)害
，導(dǎo)致經(jīng)蘭州前往西安方向的多趟列車折返。

敦格鐵路簡介

1、敦格鐵路是一條連接敦煌市與格爾木市的鐵路，以下是其簡介：位置與長度：敦格鐵路位于甘肅省酒泉市和青海省海西蒙古族藏族自治州境內(nèi) ，全長約為6179公里
，其中新建線路敦煌至飲馬峽段長4659公里 。等級與設(shè)計：鐵路規(guī)劃等級為國鐵I級，設(shè)計為單線電氣化鐵路 ，并預(yù)留復(fù)線條件
。

2 、敦格鐵路位于甘肅省酒泉市和青海省海西蒙古族藏族自治州境內(nèi)
，經(jīng)敦煌沿敦格公路溯黨河而上，經(jīng)肅北
、阿克塞兩縣境內(nèi) ，翻越祁連山脈的當(dāng)金山后
，于蘇干湖盆地進(jìn)入青海海西州境內(nèi)，翻賽什騰山 ，經(jīng)魚卡、大柴旦行委，于青藏鐵路西格段的飲馬峽車站接軌
，全長6179公里，期中新建線敦煌至飲馬峽長4659公里。

3 、隧道簡介敦格鐵路當(dāng)金山隧道位于中國西部甘肅省阿克塞縣境內(nèi) ，陽關(guān)以西的無人區(qū)
，昔日屬于人跡罕至，飛鳥不駐之地 ，唐代王維曾有 “西出陽關(guān)無故人”的千古感嘆 。當(dāng)金山隧道穿越阿爾金山和祁連山兩大山脈
，全長1km，線路平均海拔3000m ，設(shè)計時速120km/h
，采用“3斜井+進(jìn)口平導(dǎo)+2座通風(fēng)豎井 ”方案施工
。

4
、簡介：1958年通車，從內(nèi)蒙包頭到甘肅蘭州 ，全長990公里。這是中國第一條沙漠鐵路
，穿越了庫布齊沙漠、烏蘭布和沙漠 、毛烏素沙地以及騰格里沙漠邊緣地段 。歷史意義：包蘭鐵路的建設(shè)展示了中國人民克服自然困難的決心和智慧，對西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義
。

5、作為大柴旦地區(qū)的一名當(dāng)?shù)貞敉馓诫U愛好者 ，我在柴達(dá)木地區(qū)進(jìn)行了多年的戶外探險，積累了豐富的實(shí)地經(jīng)驗。同時
，我還參與了柴達(dá)木地區(qū)戶外旅游資源的調(diào)查工作，曾擔(dān)任敦格鐵路的勘測向?qū)?，并為一些機(jī)構(gòu)和部門在柴達(dá)木地區(qū)的野外考察提供向?qū)Х?wù) 。