本文目錄一覽：

• 1、愈演愈烈!疫情過后,貨代、貨主對船公司開啟秋后算賬模式……
• 2 、2024年貨運代理行業(yè)的五大趨勢,你絕對不能錯過!
• 3
  、...貨代“徹底涼涼
  ”?航運公司跳過代理商進(jìn)一步操縱價格?

愈演愈烈!疫情過后,貨代 、貨主對船公司開啟秋后算賬模式……

疫情過后 ，歐美貨主和物流企業(yè)對于集裝箱班輪公司的不滿愈發(fā)強烈。最近
，來自歐洲的十家主流貨主及貨代組織聯(lián)名上書歐盟，要求對其認(rèn)為導(dǎo)致船公司為所欲為的“聯(lián)盟豁免條例”進(jìn)行徹查 。在致歐盟執(zhí)行副總裁 Margrethe Vestager 的信中 ，托運人對歐盟反競爭委員會關(guān)于航運市場競爭激烈的論斷提出了異議
。

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2024年貨運代理行業(yè)的五大趨勢,你絕對不能錯過!

1
、年
，貨運代理行業(yè)將面臨一系列重要的趨勢，這些趨勢將深刻影響行業(yè)的未來發(fā)展。以下是絕對不能錯過的五大趨勢：氣候變化與地緣政治緊張局勢的影響加劇 2024年 ，貨運代理行業(yè)將不得不更加關(guān)注氣候變化和地緣政治緊張局勢所帶來的破壞性力量 。這些事件不僅會影響資源供應(yīng)
，還可能切斷運輸路線、中斷生產(chǎn)并提高成本
。

2 、提升口岸環(huán)境，并通過大連口岸物流網(wǎng)以EDI(電子數(shù)據(jù)交換)產(chǎn)品作為業(yè)務(wù)的起點和基礎(chǔ) ，逐步開發(fā)各類電子商務(wù)產(chǎn)品，促進(jìn)口岸物流的信息互通與操作效率
，改變以往口岸各部門、單位之間的信息相互割裂
、信息重復(fù)錄入、錯誤率高 、信息交換不暢等實際缺陷。

3
、水利專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)目前不大理想，各專業(yè)冷熱不均 。但水利事業(yè)的發(fā)展前景十分好 ，隨著三峽工程等一批大的水利工程上馬
，水利及其相關(guān)的一些專業(yè)需求量明顯增加
。由于水利與電力、環(huán)保等部門的聯(lián)系比較緊密，因此也有很多人到系統(tǒng)外就業(yè)。

4 、除了極少數(shù)人通過公務(wù)員考試或司法考試 ，走向與專業(yè)對口的崗位外
，絕大部分畢業(yè)生是到企事業(yè)單位從事與法學(xué)無關(guān)的工作 。 該專業(yè)的就業(yè)率也呈逐年下降趨勢，甚至有人在網(wǎng)上把法學(xué)專業(yè)列入最難就業(yè)的十大專業(yè)之列。

...貨代“徹底涼涼
”?航運公司跳過代理商進(jìn)一步操縱價格?

1
、運價高漲：高昂的運價使得貨代的利潤空間被大幅壓縮 ，甚至可能出現(xiàn)虧損
。承運人要求：據(jù)海外媒體報道
，一些承運人拒絕再接收貨物，除非貨運代理同意向承運人預(yù)訂國內(nèi)內(nèi)陸卡車運輸 ，并提供托運人的詳細(xì)信息。這一舉措使得貨代在業(yè)務(wù)操作中面臨更多限制和挑戰(zhàn) 。