大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運物流話題 ，就是關(guān)于鐵路貨運不行的問題
，于是小編就整理了6個相關(guān)介紹鐵路貨運不行的解答，讓我們一起看看吧 。

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1. 高鐵可以貨運嗎？
2. 鐵路貨運會不會超重？
3. 高鐵貨運能取代普鐵貨運嗎？
4. 高鐵能走貨運嗎？
5. 鐵路貨運;哪些情況下貨物發(fā)生損壞時
   ，承運人不負(fù)賠償責(zé)任？
6. 鐵路貨運發(fā)展緩慢，和50年前比并沒有多大的進(jìn)步
   ，是這樣嗎？為什么？

高鐵可以貨運嗎？

高鐵目前沒有貨運的
。。

高鐵的目的是客貨分運，提高列車運行速度 ，提升運輸效率 。動車組和貨運列車牽引方式不同：動車組分散動力以求獲得更高的速度
，但牽引力不如貨運車，貨運列車使用機頭集中牽引獲得更大的牽引力 ，保證高運量
，不求速度
。因此高鐵設(shè)計的初衷是客運，而不是貨運。

文中提到的問題是高鐵可以貨運嗎？

回答是高鐵可以用來貨運的 。按照現(xiàn)在物流業(yè)的發(fā)展速度 ，世界已經(jīng)變得越來越小
，之間交往的距離也越來越近，尤其是對貨物的運輸方面 ，從空運
，海運，高速鐵路運輸 ，公路運輸?shù)娜轿坏脑诎l(fā)展，高鐵做為更加快捷的交通工具
，是可以貨運的。

鐵路貨運會不會超重？

會的，鐵路貨運在承運貨物時 ，對成件
，包裝外有標(biāo)重的一般不會超重，對散堆裝貨物 ，比如
，煤，礦石等重質(zhì)貨物 ，鐵路貨運部門在一定的線路上安的有稱重設(shè)備
。而且
，棚車，敞車在貨車原有標(biāo)重上 ，可以超載2%。

高鐵貨運能取代普鐵貨運嗎？

高鐵貨運不能取代普鐵貨運
，一高鐵線路沒有普鐵線路周密，很多地方不能到達(dá) ，二高鐵貨運的運量小，不可到達(dá)到普鐵重載的功能 。

三高鐵貨運僅適應(yīng)量小時間要求高
，不適應(yīng)大宗 、件運輸
。等等。

高鐵能走貨運嗎？

1
、列車的軸重不同，貨運的一般都在20t以上 ，而咱們的高鐵軸重才15t 。

2、鐵軌不一樣
，貨運列車特別是重載列車的鐵軌要求硬度強度高，而對平直度 ，鋼軌焊縫等等要求沒高鐵鐵軌那么嚴(yán)格
，而高鐵鐵軌硬度低韌性好，整條鐵軌都是無縫焊接 ，運行軸重20t以上的貨運車時對高鐵鐵軌磨損大
，而且容易對鐵軌造成破壞，鐵別是焊縫處
。

3 、高鐵鐵軌成本比普通鐵軌貴近一半 ，先不說能不能良好運行
，用貴的鐵軌跑貨運車，成本上劃不來。除此之外 ，在通號，橋梁等方面
，高鐵的成本高，跑貨運實在是大材小用了 。

鐵路貨運;哪些情況下貨物發(fā)生損壞時 ，承運人不負(fù)賠償責(zé)任？

①鐵路運輸承運人按照托運人或者旅客的實際損失進(jìn)行賠償
，但最高不超過保價額；

②對于托運人辦理了保險的貨物，由保險公司按照保險合同約定承擔(dān)賠償責(zé)任；

③對于托運人或旅客未辦理保價運輸?shù)? ，按實際損失賠償
，但最高不超過國務(wù)院鐵路主管部門規(guī)定的賠償限額；

④托運人或者旅客如果能夠證明貨物的損失是由于鐵路運輸企業(yè)的重大過失造成的，應(yīng)按實際損失進(jìn)行賠償 ，并不適用限額賠償?shù)囊?guī)定
。

鐵路貨運發(fā)展緩慢
，和50年前比并沒有多大的進(jìn)步，是這樣嗎？為什么？

我們公司發(fā)貨出了問題索賠時間很慢很慢 ，鐵老大你懂的！

站到站存放3天以上開始收費
，港到港是2周以上開始收費，你懂的！

鐵老大的效率 ，無語了！我們寧可發(fā)路運
、海運也很少發(fā)火運！

你真是狗眼看人低，純屬傻b一樣！鐵路貨運沒有整體
，有整車！鐵路貨運的運輸產(chǎn)品有整車（批量快運）、零散 、集裝箱，你說的貨運服務(wù)部 ，傻b我可以明確的告訴你
，鐵路沒有這樣一個單位，那些打著鐵路貨運服務(wù)的 ，都是個體私人的代辦點
，唯利是圖是它們的唯一初衷！中國鐵路貨運，現(xiàn)在在運輸市場所占份額越來越多 ，要想發(fā)貨也越來越便捷
，如有疑問可以致電95306全國唯一貨運服務(wù)電話咨詢！

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對于鐵路貨運不行的貨運物流問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于鐵路貨運不行的6點解答對大家有用。