大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運物流話題
，就是關(guān)于長江貨運軟件的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹長江貨運軟件的解答 ，讓我們一起看看吧。

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1. 長江航運能力等于多少條鐵路？
2. 長江航運的起點城市？

長江航運能力等于多少條鐵路？

長江運力相當(dāng)于16條京廣鐵路

　中國水運建設(shè)行業(yè)協(xié)會內(nèi)河航道分會近日在漢公布：經(jīng)過50多年的建設(shè)發(fā)展
，我國內(nèi)河航道的通航總里程已經(jīng)達(dá)到13.3萬公里，躍居世界內(nèi)河首位 。其中長江干線航道去年運輸量已超過11億噸 ，相當(dāng)于16條京廣鐵路的運量
。

　　航道專家稱，我國內(nèi)河水運資源雖然十分豐富
，長江、珠江 、淮河水系占全國河流總長的30%以上。但是，航道等級仍然偏低 ，4級以上的高等級航道僅占總里程的11.3%
，航道的通過能力
、整治標(biāo)準(zhǔn)、渠化程度還需要提高 。同時，航道運力分布極不均衡
。長江三角洲 、珠江三角洲占了我國航道運力的80%以上。

長江航運的起點城市？

云南省昭通市水富港

萬里長江航運資源豐富 ，港口眾多
，誰才是“長江第一港”，在上游有不同的答案 。

　　從地理位置來說 ，與四川省交界的云南省昭通市水富港是萬里長江航運的起點
，這里是長江干流金沙江700多公里庫區(qū)兩岸水運物資翻壩轉(zhuǎn)運的最后一站。在這座位于金沙江畔的小縣城里，跨江大橋和路燈基座上 ，都標(biāo)志著：“萬里長江第一港 ”
。

　　類似的說法和標(biāo)語也同樣在水富港下游40公里處的四川省宜賓市出現(xiàn)過。作為金沙江
、岷江交匯的地方
，這里是萬里長江的零公里起點 。近幾年，宜賓港的航運吞吐量也迅猛增長
。

　　不光是名號 ，這兩個港口也經(jīng)常拿數(shù)據(jù)說話。正在改擴(kuò)建中的水富港設(shè)計貨物吞吐量540萬噸/年，能夠?qū)崿F(xiàn)2000噸級以上船舶通江達(dá)海 。而涵蓋11個作業(yè)區(qū)的宜賓港
，今年一季度的貨物吞吐量就已經(jīng)達(dá)到了3466萬噸
。

　　到底誰才是名副其實的“萬里長江第一港
”？在名號爭議的背后，兩個港口之間應(yīng)該如何定位 ，以避免同質(zhì)化競爭
，實現(xiàn)長江港口航運的協(xié)同發(fā)展？

　　“長江第一港”之爭

　　站在距離長江零公里起點10多公里的宜賓港碼頭上，四川宜賓港(集團(tuán))有限公司董事長劉征宇多次向中國青年報·中青在線記者強調(diào)：“宜賓作為(長江)始發(fā)港是沒有任何問題的。 ”

　　這句話回應(yīng)的是距此40多公里的云南省昭通市水富港 。在公開資料中 ，水富港被介紹為：“長江、金沙江 、橫江的交匯處
，內(nèi)昆鐵路進(jìn)入云南的第一站，萬里長江第一港
。
”

上游從宜賓開始。傳統(tǒng)上 ，長江航道干道的上游從宜賓開始
，至宜昌，宜昌到湖口為中游 ，湖口以下為下游
，整個干道總長2800公里左右 。但國家規(guī)劃將可通行的長江航段向上游靠，從宜賓上溯到攀枝花約800公里 ，意味著整個長江航道干道總長將達(dá)到3600公里左右
。

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對于長江貨運軟件的貨運物流問題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于長江貨運軟件的2點解答對大家有用。