大家好 ，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題
，就是關(guān)于紹興柯橋到廊坊貨運(yùn)部的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹紹興柯橋到廊坊貨運(yùn)部的解答 ，讓我們一起看看吧。

你認(rèn)為三線城市有修建地鐵的必要嗎？

地鐵
，通常是指涵蓋了都會(huì)地區(qū)各種地下與地上的路權(quán)專(zhuān)有、高密度 、高運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng)，是城市交通中運(yùn)力最大的一種運(yùn)輸方式 ，旨在解決城市交通問(wèn)題 。

它的特點(diǎn)有:1
、快速，列車(chē)運(yùn)行時(shí)速可達(dá)35-80公里/小時(shí)
，而一般的地面公交旅行速度為15公里/小時(shí)；2、準(zhǔn)點(diǎn)，城市地面交通工具受路面交通情況或天氣狀況的影響 ，但地鐵除去因系統(tǒng)發(fā)生故障和突發(fā)運(yùn)營(yíng)事件一般不受干擾；

3 、安全
，列車(chē)采用安全自動(dòng)控制系統(tǒng)操作，此外 ，各車(chē)站均由公安部門(mén)負(fù)責(zé)治安情況；4
、節(jié)省土地：隨著社會(huì)的發(fā)展
，城市的市區(qū)地皮價(jià)值不斷上漲，將鐵路建于地底 ，可以充分節(jié)省地面空間
，變作他用；5、減少噪音：鐵路建于地底，可以減少地面的噪音
。 城鎮(zhèn)化發(fā)展過(guò)程中 ，城市對(duì)地鐵來(lái)說(shuō)需求很大。

首先
，這項(xiàng)投資巨大 、建設(shè)周期長(zhǎng)、影響廣泛的系統(tǒng)工程，能提供強(qiáng)大的就業(yè)機(jī)會(huì):一是參與建設(shè)
、維護(hù)人員及建成開(kāi)通后的運(yùn)營(yíng)、管理人員 。二是因城市軌道交通開(kāi)通衍生的服務(wù)業(yè)人員
。三是開(kāi)通后會(huì)帶動(dòng)房產(chǎn) 、廣告
、地鐵藝術(shù)等行業(yè)所吸納的就業(yè)人員。其次 ，地鐵建成運(yùn)行后，可以大大提高城市人口的流動(dòng)性
，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展 。 因此，三線城市修建地鐵很有必要。

根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于加快城市快速軌道交通建設(shè)管理的通知》要求 ，建設(shè)地鐵必須符合四個(gè)條件： 1.地方財(cái)政一般預(yù)算收入在100億元以上； 2.國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到1000億元以上； 3.城市總?cè)丝诔^(guò)700萬(wàn)
，城區(qū)人口在300萬(wàn)人以上； 4.規(guī)劃線路的客流規(guī)模達(dá)到單向高峰每小時(shí)3萬(wàn)人以上；此外必須是網(wǎng)絡(luò)化，單線不能審批
。

三線城市是指經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá) ，城市建設(shè)相對(duì)靠前
，交通設(shè)施比較完善，商業(yè)配套比較齊全 ，市區(qū)非農(nóng)業(yè)人口規(guī)模都在100萬(wàn)以上
，居民擁有一定的消費(fèi)能力，居民生活水平比較富裕 ，城市擁有自己的相對(duì)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)
，對(duì)某些特定行業(yè)的大公司有一定的吸引力，但是城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力還有待進(jìn)一步提高的城市。

目前我國(guó)的三線城市包括:

河北?。豪确皇?、邯鄲市 、邢臺(tái)市
、秦皇島市、滄州市

河南省：南陽(yáng)市 、開(kāi)封市

山西?。捍笸?

山東?。和Ｊ?
、濟(jì)寧市、淄博市 、臨沂市

陜西?。簩氹u市
、咸陽(yáng)市、榆林市

黑龍江?。糊R齊哈爾市 、大慶市

吉林?。杭质?

遼寧?。喊吧绞?、撫順市 江蘇?。烘?zhèn)江市
、揚(yáng)州市、鹽城市 、淮安市
、泰州市、連云港市

浙江?。汉菔? 、金華市
、臺(tái)州市

安徽省：蕪湖市、安慶市 、淮北市
、淮南市、蚌埠市 、馬鞍山市

湖南?。涸狸?yáng)市
、株洲市、衡陽(yáng)市 、常德市

湖北?。合尻?yáng)市、宜昌市
、荊州市、孝感市 江西?。壕沤?、贛州市
、上饒市

四川?。耗铣涫?、綿陽(yáng)市

廣東?。荷穷^市 、湛江市
、江門(mén)市

福建省：漳州市

云南?。蝴惤?

內(nèi)蒙古自治區(qū)：包頭市

寧夏回族自治區(qū)：銀川市

廣西壯族自治區(qū)：柳州市

海南?。喝齺喪?

西藏自治區(qū)：拉薩市

上面這些城市我去過(guò)至少有三分之一吧 ，打車(chē)10塊錢(qián)不到轉(zhuǎn)悠半個(gè)城的地方，地鐵根本養(yǎng)不起 。

好歹今年廈門(mén)也是有地鐵的城市了
，我就來(lái)回答一下吧
。畢竟內(nèi)心還是有一點(diǎn)小激動(dòng)的。我們先來(lái)看一下廈門(mén)的總體格局 。

廈門(mén)市說(shuō)大不大、說(shuō)小也不算小
。各個(gè)區(qū)的規(guī)劃地鐵圖也非常明顯，確實(shí)廈門(mén)當(dāng)下最主要的問(wèn)題還是交通布局這塊。非常需要地鐵的“運(yùn)輸力”的問(wèn)題來(lái)帶動(dòng)低迷的“房?jī)r(jià) ” 。

這幾年島內(nèi)房?jī)r(jià)持續(xù)走高的態(tài)勢(shì) ，為了減輕定居壓力
。需要變相開(kāi)發(fā)其他區(qū)來(lái)保證外來(lái)人口定居廈門(mén)的整體需求。

今年單單地鐵這幾號(hào)線的工程量就差不多有200多萬(wàn)的外來(lái)人口來(lái)廈門(mén)這塊土地上打工了 。所以今年也是廈門(mén)最缺土建人才的最適合的一年了
。

在2016年吧 、地鐵沿線房就已經(jīng)賣(mài)的火熱火熱的了。不少?gòu)B漳泉的老板也看到這波地皮的商機(jī)
，成就了廈門(mén)全國(guó)第五的房?jī)r(jià)趨勢(shì) 。廈門(mén)經(jīng)濟(jì)實(shí)力確實(shí)在三線城市范圍。但格局確實(shí)需要地鐵來(lái)刺激發(fā)展的
。

三線城市有經(jīng)濟(jì)實(shí)力和社會(huì)需求，修建地鐵也是可以的 ，有的三線城市對(duì)地鐵的需求比二線城市還強(qiáng)烈。

大家認(rèn)為我回答的對(duì)
，請(qǐng)給我點(diǎn)個(gè)贊，我長(zhǎng)期關(guān)注社會(huì)問(wèn)題 ，愿意回答大家所提問(wèn)題 。請(qǐng)大家關(guān)注我的公眾號(hào)
。

三線城市有必要修建地鐵嗎？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題
，也許很多人都會(huì)說(shuō)沒(méi)必要。但是在現(xiàn)實(shí)中，三線城市修建地鐵的城市確實(shí)存在 。

紹興就是一個(gè)典型例子 ，人口規(guī)模500多萬(wàn)的三線城市
，2014年11月7日通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審會(huì)審議
。紹興市區(qū)城市軌道交通線路共計(jì)6條，總長(zhǎng)約264.6公里。

一期建設(shè)線路2條 ，1號(hào)線主線（鑒湖鎮(zhèn)-笛揚(yáng)路）及支線（站前大道至柯橋客運(yùn)中心）
、2號(hào)線一期（越西路-越興路），采用B型車(chē)
，4動(dòng)2拖6輛編組，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度100公里/小時(shí) ，屆時(shí)將于杭州地鐵聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng) 。

金華
，同樣是三線城市，人口規(guī)模與紹興差不多 ，如今也上馬了金義東城市軌道交通
，雖然說(shuō)只是輕軌，跟紹興地鐵有所不同 ，大部分路線都在地面
，但其運(yùn)能相差不大
。

綜合上述兩座城市的地鐵和輕軌建設(shè)，也證明是不是三線城市不重要 ，重要的是城市經(jīng)濟(jì)規(guī)模和發(fā)展?jié)摿?
，人口流動(dòng)性。

到此，以上就是小編對(duì)于紹興柯橋到廊坊貨運(yùn)部的問(wèn)題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于紹興柯橋到廊坊貨運(yùn)部的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。