大家好
，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于普通貨運(yùn)公司未來(lái)走向的問題 ，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹普通貨運(yùn)公司未來(lái)走向的解答
，讓我們一起看看吧
。

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沙太貨運(yùn)市場(chǎng)要拆嗎？

目前沙太貨運(yùn)市場(chǎng)是否要拆除尚未確定，但有關(guān)部門正在對(duì)該市場(chǎng)進(jìn)行整治和規(guī)范管理。市場(chǎng)存在一些問題 ，如環(huán)境衛(wèi)生不佳
、安全隱患較多、市場(chǎng)秩序混亂等
，需要加強(qiáng)管理和改善 。同時(shí)，市場(chǎng)也是一些人民群眾謀生的重要來(lái)源 ，拆除需要考慮到這些人的生計(jì)問題
。因此
，對(duì)于沙太貨運(yùn)市場(chǎng)的未來(lái)走向，需要綜合考慮市場(chǎng)治理和人民群眾利益等多方面因素。

貨運(yùn)司機(jī)的前路在何方？

貨運(yùn)司機(jī)的前路在何方？

貨運(yùn)汽車大小不同 ，基本情況就是車越大跑長(zhǎng)途的概率越高
，相對(duì)而言跨省跨市的一般不敢拉超載，除去超載如果沒有其它違章 ，如果運(yùn)輸活穩(wěn)定且司機(jī)沒有出現(xiàn)大的安全事故的情況下，大車還是能掙些錢的 。當(dāng)今的貨車司機(jī)不比從前
，除了貨運(yùn)公司老板，社會(huì)地位也是一落千丈 ，僅比一般的出賣體力賺錢的體面一點(diǎn)
。但是對(duì)比一下
，卻是高風(fēng)險(xiǎn) 、收入僅僅一般。

中小型貨運(yùn)汽車是屬短平快型，方便快捷 ，承載一般貨物由于拉的少
，很難適應(yīng)長(zhǎng)途運(yùn)輸，關(guān)健是拉的少運(yùn)費(fèi)成本就會(huì)提高 。所以 ，很多實(shí)力雇主還是喜歡用大型貨車
。由于交通部門在一些貨運(yùn)車型所規(guī)定的承載質(zhì)量存在缺陷
，明明正常拉十噸的車卻核定標(biāo)載一點(diǎn)幾噸或四點(diǎn)幾噸，買了這樣車型的車主一般都是拉的重載貨物 ，如水泥
、沙石料等
，拉標(biāo)載的話，連老婆都得賠進(jìn)去 ，拉多了，那交警開始打單了
，我們這里最低罰款二百，有關(guān)系的一年交個(gè)三五干在一個(gè)中隊(duì)管轄的方圓之內(nèi)隨便跑 ，沒關(guān)系的只能干瞪眼掏錢
，這也就是猶如貓捉老鼠的游戲一般，這些不正常反而在中小型卡友們的眼里變成了正常。

一些現(xiàn)實(shí)約定俗成尤其到了熟視無(wú)睹的情形下 ，體制內(nèi)的麻木了
，體制外的除了叫苦辛酸更多的則是無(wú)奈 。所以，祈愿同胞的卡友們一路平安 ，養(yǎng)車不易
，修車又貴，除去罰款 ，剩下的才是自己的
，平安出行，能否掙錢關(guān)健就看你的能力了
。

好一個(gè)親民的問題 ，眼前社會(huì)貨車行業(yè)確實(shí)比起以前可以用天差地別來(lái)形容。

社會(huì)在不斷發(fā)展，不斷進(jìn)步
，輕重工業(yè)和民用產(chǎn)品都得到了大幅度提升，加上公路的完善 ，在時(shí)間和效率上都可以說(shuō)得到了翻倍提高
，本來(lái)對(duì)于貨運(yùn)行業(yè)來(lái)說(shuō)是大好事，然而在省與省的油價(jià)方面因價(jià)格不一樣 ，導(dǎo)致貨運(yùn)價(jià)格出現(xiàn)了較大的差異
，前幾天在重慶墊江偶遇一河北的貨車司機(jī)，由于都是同行便聊了一會(huì) ，他講到要去拉墊江至奉節(jié)的貨
，還說(shuō)運(yùn)氣好，剛下完貨都找到貨源了 ，我便告訴他200多公里路10噸貨才800元
，是我們本地車覺得價(jià)格低不拉的貨，問他要去運(yùn)怎么會(huì)賺得到錢 ，可他說(shuō)他們那邊油價(jià)便宜，比起我們重慶這邊的油要少兩元一升
，可以拉，這一趟可以剩下幾百元 ，我當(dāng)時(shí)沒話說(shuō)了 。

可想而知
，正因?yàn)檫@樣的情況，變得四川重慶的貨源大多都是被河南 ，山東
，陜西等一些外地車輛過來(lái)把行情搞得稀爛。

另外還有一個(gè)問題，來(lái)說(shuō)說(shuō)貨車幫軟件 ，相信這樣的App對(duì)于天下所有的貨車司機(jī)來(lái)說(shuō)本來(lái)是可以帶來(lái)福音的
，但目前看來(lái)所謂的大數(shù)據(jù)在雖然帶來(lái)好處的同時(shí)壞處也一大堆，可以用弊大于利來(lái)形容 ，貨主利用軟件隨時(shí)隨地可以找到車的優(yōu)勢(shì)拼命砍價(jià)
，因?yàn)槟悴焕€有別人拉，貨車多得如牛毛 ，加上河南，山東一帶的返空車要回家只賺油錢保路費(fèi)的心態(tài)
，把運(yùn)價(jià)殺得非常的低，所以說(shuō)現(xiàn)在的貨運(yùn)行業(yè)是眼目前所有行業(yè)當(dāng)中是非常亂的一個(gè)行業(yè) ，最后有一建議
，希望貨車幫平臺(tái)在給廣大司機(jī)朋友帶來(lái)好處的同時(shí)，也要要求貨主發(fā)貨時(shí)要保證底價(jià) ，從而避免亂坎亂殺價(jià)格現(xiàn)象
。

到此
，以上就是小編對(duì)于普通貨運(yùn)公司未來(lái)走向的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于普通貨運(yùn)公司未來(lái)走向的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。