大家好 ，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題
，就是關(guān)于加快物流園區(qū)建設(shè)貨運(yùn)的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹加快物流園區(qū)建設(shè)貨運(yùn)的解答 ，讓我們一起看看吧 。

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物流行業(yè)現(xiàn)狀與前景？

物流行業(yè)的現(xiàn)狀與前景:

（1）物流業(yè)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)
。

（2）社會(huì)物流總費(fèi)用不斷增加且GDP占比較高

（3）物流業(yè)信息技術(shù)含量有所提高

（4）行業(yè)發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。

（5）基礎(chǔ)設(shè)施改善

（6）電子商務(wù)的快速發(fā)展為現(xiàn)代物流業(yè)提供了新的發(fā)展動(dòng)力

近年來
，電子商務(wù)的快速發(fā)展顛覆了消費(fèi)者的購物體驗(yàn)，迅速融入了消費(fèi)者的生活習(xí)慣 ，進(jìn)而帶動(dòng)網(wǎng)下的實(shí)體物流層面迎來了需求端的爆發(fā)，從而使快遞、零擔(dān)配送和與之相適應(yīng)的倉儲(chǔ)體系的需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng) 。現(xiàn)代物流業(yè)
，尤其是快遞行業(yè)正借助電子商務(wù)快速發(fā)展的良好勢(shì)頭，得到了高速增長(zhǎng)的契機(jī)
。

（7）物流園區(qū)持續(xù)快速增長(zhǎng)

（8）物流平臺(tái)創(chuàng)新發(fā)展

2 、發(fā)展趨勢(shì)

（1）物流行業(yè)規(guī)?；厔?shì)

物流行業(yè)是一種規(guī)模經(jīng)濟(jì)非常顯著的行業(yè) ，作為服務(wù)于商貿(mào)活動(dòng)的中間產(chǎn)業(yè)
，商品流動(dòng)的效率是其生存的關(guān)鍵，當(dāng)前我國(guó)物流費(fèi)用整體過高
、物流行業(yè)效率低下 ，主要是目前物流行業(yè)小規(guī)模、碎片化 、粗放式發(fā)展導(dǎo)致。物流企業(yè)的規(guī)?；l(fā)展
，能夠優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋
、整合更多社會(huì)資源，提高物流效率 。

隨著國(guó)內(nèi)第三方物流公司的發(fā)展 ，通過行業(yè)整合降低成本成為行業(yè)發(fā)展方向
，物流行業(yè)規(guī)?；谴髣?shì)所趨。

（2）第三方物流快速發(fā)展

第三方物流企業(yè)是指獨(dú)立于生產(chǎn)方與銷售方的而獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的物流企業(yè)
。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，促使企業(yè)更加關(guān)注其核心資源與競(jìng)爭(zhēng)力的培養(yǎng) ，將企業(yè)內(nèi)部物流交給專業(yè)的第三方物流公司經(jīng)營(yíng)。第三方物流的服務(wù)對(duì)象是眾多的企業(yè)
，服務(wù)商將眾多分散的貨物集中起來，通過信息技術(shù)系統(tǒng)處理大量的物流信息 ，統(tǒng)籌安排優(yōu)化配送路線，有效降低車輛空載率 。同時(shí)
，貨物倉儲(chǔ)由靜態(tài)管理變?yōu)閯?dòng)態(tài)管理，周轉(zhuǎn)率加快 ，倉儲(chǔ)設(shè)施使用效率大大提高
，物流服務(wù)的成本大大降低
。隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大，單件貨物的物流成本呈不斷下降趨勢(shì)。因此 ，第三方物流服務(wù)具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益遞增的顯著特征 。

目前
，物流市場(chǎng)已從一線城市快速覆蓋到二三線城市，區(qū)域化物流企業(yè)向全國(guó)布局 ，特別是隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展
，電商開始向三至六線城市的開拓，潛在的消費(fèi)力必須有物流的支撐 ，由于企業(yè)自建物流的成本較高
，而且需要向三至六線城市快速下沉，自建物流在一定程度上很難實(shí)現(xiàn) ，因此第三方物流必然是最佳選擇
。

（3）物流行業(yè)信息化趨勢(shì)

隨著信息技術(shù)廣泛應(yīng)用，很多物流企業(yè)開始逐步建立管理信息系統(tǒng)
，物流信息平臺(tái)建設(shè)快速推進(jìn)。這一現(xiàn)象改善了我國(guó)物流行業(yè)服務(wù)水平，一定程度提高了物流效率 ，促使我國(guó)現(xiàn)代物流體系的初步形成 。

農(nóng)村物流怎么做？

造船過河不如借船過河
，整合一下資源！會(huì)降低很多成本，市區(qū)都有各個(gè)品牌的經(jīng)銷商 ，他們每天都會(huì)給鄉(xiāng)下超市商店配貨
，早上滿車下去，回來基本都是空車！大部分都是4.2米的箱式貨車 ，載重1噸左右！

關(guān)于農(nóng)村物流怎么做的問題
，個(gè)人覺得目前形式，我們的個(gè)人行為無法為農(nóng)村物流帶來什么大的改變 ，依然只能通過各地鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞代收點(diǎn)以及郵局接收和郵寄物品
，將來如果有改善優(yōu)化，一定也是由某快遞公司來完成而不是我們個(gè)人能力能夠操心得了的事情……

在整個(gè)快遞鏈中 ，盡管農(nóng)村物流目前仍屬于快遞行業(yè)中服務(wù)最薄弱的環(huán)節(jié)，但隨著國(guó)家政策以及社會(huì)問題等諸多因素帶來的農(nóng)業(yè)領(lǐng)域振興和發(fā)展的明天
，農(nóng)村物流會(huì)轉(zhuǎn)變成為最具發(fā)展?jié)摿Φ沫h(huán)節(jié)，優(yōu)化把握好農(nóng)業(yè)物流一定能夠成為讓快遞公司在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出的關(guān)鍵所在……

所以作為當(dāng)下的快遞公司決策層 ，誰能夠提前布局
，給未來的農(nóng)業(yè)物流提供最優(yōu)質(zhì)的資源和服務(wù)（包括提供各種農(nóng)產(chǎn)品的包裝設(shè)計(jì)等等），誰就最有機(jī)會(huì)成為行業(yè)里的領(lǐng)頭羊……

作為農(nóng)業(yè)人口中的一員 ，我們都期待農(nóng)村物流改善那一天的早日到來
，讓更多農(nóng)民朋友不會(huì)因物流問題而犯難！

到此，以上就是小編對(duì)于加快物流園區(qū)建設(shè)貨運(yùn)的問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于加快物流園區(qū)建設(shè)貨運(yùn)的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用
。