本文目錄一覽：

• 1 、2015年中國(guó)在什么地方建設(shè)高速公路
• 2
  、川江的干流概況
• 3、四川省“十二五”綜合交通建設(shè)規(guī)劃的發(fā)展任務(wù)
• 4 、急求貴陽(yáng)市公共交通發(fā)展歷程!!!

2015年中國(guó)在什么地方建設(shè)高速公路

1
、永登(河南永城市至河南登封市)高速公路是河南省高速公路網(wǎng)“686 ”規(guī)劃中的“8橫
”之一 ，是河南省高速公路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目 。

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2、中國(guó)2015在建的最長(zhǎng)的高速公路 G69銀百高速 中國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)編號(hào)為G69
，起點(diǎn)在寧夏銀川，途經(jīng)甘肅慶陽(yáng) 、陜西咸陽(yáng)、西安
、安康、重慶萬(wàn)州 、涪陵
、貴州道真、甕安 、貴陽(yáng)
、羅甸、廣西樂(lè)業(yè) 、百色 ，終點(diǎn)在廣西靖西龍邦鎮(zhèn)
。

3
、中達(dá)咨詢對(duì)山柞高速公路的介紹如下：山柞高速公路——概況山陽(yáng)至柞水高速公路項(xiàng)目是陜西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的18條聯(lián)絡(luò)線中丹寧線的一部分
，也是陜西省高速公路網(wǎng)在陜南地區(qū)的重要組成部分，東起山陽(yáng)縣 ，西至柞水縣。

4、連云港－霍爾果斯高速公路，簡(jiǎn)稱連霍高速
，又稱連霍高速公路，中國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)編號(hào)：G30 ，是交通運(yùn)輸部規(guī)劃的國(guó)道主干線“五縱七橫”中的“第四橫 ” 。連霍高速是連接江蘇連云港市和新疆霍爾果斯市的高速公路
，全長(zhǎng)4395千米，經(jīng)過(guò)江蘇 、安徽
、河南、陜西 、甘肅、新疆等省份
。

川江的干流概況

1
、長(zhǎng)江“黃金水道”橫貫縣境64公里 ，自古以來(lái)就是長(zhǎng)江上游的交通咽喉。有常流溪河135條
，分別匯入長(zhǎng)江南北的8條水系注入長(zhǎng)江，江南有青干河、童莊河 、九畹溪
、茅坪河 ，江北有龍馬溪、香溪河 、吒溪河
、泄灘河
，形成以長(zhǎng)江為骨干的“蜈蚣
”狀水系 。

2、川江支流眾多，多發(fā)源于高原山地 ，流經(jīng)深山峽谷
，落差巨大，水量豐富 ，川江天然落差198米，干流水力資源達(dá)2467萬(wàn)千瓦。川江
，主要的支流有：岷江 、沱江
、嘉陵江、烏江等
。川江流域，上段為富饒的四川盆地 ，下段為奇險(xiǎn)的長(zhǎng)江三峽。

3 、長(zhǎng)江干流宜昌以上為上游
，長(zhǎng)4504公里，流域面積100萬(wàn)平方公里 ，其中直門達(dá)至宜賓稱金沙江
，長(zhǎng)3464公里 。宜賓至宜昌河段習(xí)稱川江，長(zhǎng)1040公里
。宜昌至湖口為中游 ，長(zhǎng)955公里
，流域面積68萬(wàn)平方公里。湖口至出?？跒橄掠?，長(zhǎng)938公里 ，流域面積12萬(wàn)平方公里 。

4
、位于中國(guó)境內(nèi)
，全長(zhǎng)6380公里，是中國(guó)也是亞洲第一和世界第三大河流（僅次于亞馬 孫河和尼羅河）
。

5、長(zhǎng)江干流自西而東橫貫中國(guó)中部。數(shù)百條支流輻輳南北 ，延伸至青海 、四川、西藏
、重慶、湖北 、湖南
、江西、安徽 、江蘇
、上海11個(gè)省、自治區(qū)的部分地區(qū) 。流域面積達(dá)180萬(wàn)平方公里，約占中國(guó)陸地總面積的20%
?；春哟蟛糠炙恳餐ㄟ^(guò)大運(yùn)河匯入長(zhǎng)江。在上海崇明島東注入東海 。

6 、支流 川江是指從四川省宜賓市至湖北省宜昌市之間的長(zhǎng)江上游河段
，因大部分流經(jīng)四川省境內(nèi)，故名
。又稱蜀江。

四川省“十二五 ”綜合交通建設(shè)規(guī)劃的發(fā)展任務(wù)

四川省“十二五
”綜合交通建設(shè)規(guī)劃的重點(diǎn)任務(wù)包括： 構(gòu)建進(jìn)出川綜合運(yùn)輸大通道鐵路：建設(shè)以成都為中心的多方向鐵路網(wǎng)絡(luò) ，如西成客專
、成蘭、川藏鐵路等
，形成11條大通道，并新建或改造多條進(jìn)出川鐵路 。公路：加速高速公路建設(shè) ，形成18條大通道
，連接陜西 、甘肅
、重慶、貴州等地。

科學(xué)制定天府新區(qū)綜合交通建設(shè)規(guī)劃，加強(qiáng)與成都主城區(qū)綜合交通的銜接 ，完善天府新區(qū)綜合交通體系
。規(guī)劃建設(shè)由國(guó)鐵干線 、城際鐵路、市域鐵路和城市軌道組成的天府新區(qū)軌道交通線網(wǎng)
，加快區(qū)內(nèi)高等級(jí)公路建設(shè)，完善公路網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)與鐵路客貨運(yùn)站
、機(jī)場(chǎng)、港口的銜接 ，完善城市交通基礎(chǔ)設(shè)施
，為天府新區(qū)發(fā)展提供強(qiáng)有力的交通支撐和保障 。

四川省“十二五”綜合交通建設(shè)規(guī)劃以鄧小平理論和“三個(gè)代表 ”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀 ，目標(biāo)是構(gòu)建便捷 、安全
、經(jīng)濟(jì)、高效的綜合交通運(yùn)輸體系
。規(guī)劃的主要內(nèi)容包括：指導(dǎo)思想致力于以科學(xué)發(fā)展為主題，通過(guò)轉(zhuǎn)變運(yùn)輸方式和適度超前的發(fā)展策略
，滿足快速的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，同時(shí)兼顧區(qū)域布局和協(xié)調(diào)發(fā)展。

急求貴陽(yáng)市公共交通發(fā)展歷程!!!

貴陽(yáng)市公共交通總公司的發(fā)展歷程可以追溯到1951年8月3日 ，當(dāng)時(shí)以六輛修復(fù)改裝的木炭公共汽車起步
，其中大部分是政府接收的車輛 。1953年，這些車輛被改造成汽油車
。1956年 ，公司創(chuàng)辦了客車駕駛員培訓(xùn)班
，培訓(xùn)了首批學(xué)員。1959年，更名為貴陽(yáng)市公共汽車公司 ，并在困難時(shí)期改燒煤氣以度過(guò)難關(guān) 。

中華人民共和國(guó)60華誕的2009年
，在貴陽(yáng)交通史上將是標(biāo)志性意義的一年
。 “建好環(huán)城高速公路，喜迎國(guó)慶六十周年
” ，9月27日
，貴陽(yáng)環(huán)城高速公路全線貫通；9月29日，貴陽(yáng)市又有兩大交通重點(diǎn)工程——貴陽(yáng)市域快速鐵路 、貴陽(yáng)市輕軌1號(hào)線市政配套工程會(huì)展中心車站緊跟正式開(kāi)工 ，向祖國(guó)的生日獻(xiàn)上一份厚禮。

為推進(jìn)貴陽(yáng)市“三創(chuàng)一辦”工作，緩解中心城區(qū)交通擁堵?tīng)顩r
，方便旅客出行，完善交通運(yùn)輸服務(wù)功能 ，提升城市形象
，貴陽(yáng)市人民政府決定將貴陽(yáng)客車站外遷，2010年5月1日前 ，貴陽(yáng)客車站（含旅游客運(yùn)站
、黃金路發(fā)車點(diǎn)）、貴陽(yáng)西客站 、貴陽(yáng)第一社會(huì)服務(wù)車站5個(gè)片區(qū)客運(yùn)車站搬遷到金陽(yáng)臨時(shí)客車站 。

貴陽(yáng)第三十四中學(xué)的歷史可以追溯至其前身——貴州省航空第二中學(xué)
，這所學(xué)校最初是隸屬于貴航集團(tuán)的軍工企業(yè)子弟學(xué)校
。它的發(fā)展離不開(kāi)各級(jí)地方政府的長(zhǎng)期關(guān)懷與支持，以及教育局業(yè)務(wù)部門的悉心指導(dǎo)。

貴陽(yáng)市中山科技學(xué)校發(fā)展歷程：貴州省貴陽(yáng)市中山科技學(xué)校是經(jīng)貴州省教委黔教函（1996）12號(hào)文件批準(zhǔn)成立的一所集現(xiàn)代信息技術(shù)
、旅游管理、IT工程 、航空
、鐵路運(yùn)輸、高鐵動(dòng)車 、教育學(xué)、經(jīng)濟(jì)管理
、汽車、建筑 、電信通信等為一體的全日制學(xué)校 。該校與四川興嶸教育投資管理公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。