大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題 ，就是關(guān)于深圳貨運(yùn)代理好做嗎現(xiàn)在的問題
，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹深圳貨運(yùn)代理好做嗎現(xiàn)在的解答，讓我們一起看看吧 。

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1. 物流公司司機(jī)好干嗎？
2. 深圳跑貨運(yùn)司機(jī)怎么樣？
3. 物流公司很賺錢嗎？

物流公司司機(jī)好干嗎？

不好干
。

隨著網(wǎng)絡(luò)電商的發(fā)展 ，這幾年快遞行業(yè)的平均工資水漲船高
，已經(jīng)超過了外賣員 、貨車司機(jī)，達(dá)到了7028元。然而最近 ，不少快遞公司卻在抱怨，即使開出過萬的月薪
，也很難招到合適的司機(jī) 。

要求太多

快遞物流是個(gè)很講究時(shí)效的行業(yè)
。有的司機(jī)單日行車甚至要超過1500公里。盡管路途遙遠(yuǎn)，但全國快遞的準(zhǔn)點(diǎn)率仍高達(dá)91% 。

當(dāng)然為了保證貨物能準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá) ，快遞公司自然要下不少功夫
，除了配備了大量新車，在司機(jī)的選擇上相當(dāng)嚴(yán)苛。

年輕沒經(jīng)驗(yàn)的不敢用 ，歲數(shù)太大的又怕你跑長途身體熬不住
，所以能符合要求的司機(jī)本來就很少
。

而上崗以后，為了約束司機(jī) ，不少公司又設(shè)置了懲罰制度
，有的公司每遲到一分鐘就要扣10元錢。

遲到扣錢沒問題，早到卻沒獎(jiǎng)勵(lì) ，也導(dǎo)致很多司機(jī)師傅不愿加入快遞物流公司 。

物流公司的司機(jī)其實(shí)是不好干的
，因?yàn)橛械奈锪鞴镜囊?guī)模比較小
。每個(gè)人的工作職責(zé)分配的不是特別詳細(xì)，因此物流司機(jī)的話除了正常的開車以外 ，還需要去卸貨和裝貨，并且物流司機(jī)的下班時(shí)間是不固定的
，基本上是全年沒有休息。并且經(jīng)常在路上開車，風(fēng)險(xiǎn)還是有的 。

好干 ，司機(jī)工資大概在5000到15000左右
，要是你感覺這個(gè)工資少，那也沒問題 ，那你就得自己去接活
，那個(gè)就什么都有可能了，工資 ，下有保底
，上不封頂，一切都有可能 ，有可能你干一年你就發(fā)財(cái)了
，強(qiáng)力推薦，在家待業(yè)的 ，找不到活干的，吃飽了沒事干了
，都來干物流司機(jī)，

深圳跑貨運(yùn)司機(jī)怎么樣？

挺好的
。深圳是中國最發(fā)達(dá)的城市之一 ，貨運(yùn)業(yè)也非常發(fā)達(dá)。在深圳跑貨車可以說是一份非常有前途的工作
，但也需要具備一定的條件和技能 。

首先，您需要有一定的駕駛經(jīng)驗(yàn)和技能 ，能夠熟練駕駛貨車
，并且了解交通規(guī)則和路況
。其次，您需要有良好的溝通能力和服務(wù)意識(shí) ，能夠與客戶進(jìn)行有效的溝通和協(xié)商
，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。此外，您還需要具備一定的耐力和體力 ，能夠承受長時(shí)間的駕駛和裝卸貨物的工作 。最后
，您需要了解相關(guān)的法律法規(guī)和安全知識(shí)，確保貨車運(yùn)營的安全和合法
。

物流公司很賺錢嗎？

這個(gè)正好我親身經(jīng)歷過 ，以西南三省最大的物流中心新都為例吧，首先說別人大車送來然后發(fā)散出去
，貨一到就安排分貨品下貨區(qū)，每家每個(gè)品種件數(shù)區(qū)分 ，一掛車貨安排分卸完幾小時(shí)
，同時(shí)防雨水，防鼠 ，還要防人
，累暈！

然后根據(jù)方量和重量派合適的車送貨，派車很關(guān)鍵 ，噸位大小運(yùn)費(fèi)差別很大
，很考驗(yàn)水平！

平安送完每一單簽單回復(fù)后才算錢到手，然后小車接貨裝大掛車就程序反著來 ，途中不能出現(xiàn)工傷和車輛踫撞事故??！

比如說我們朋友的物流曾經(jīng)接了深圳天馬的顯示屏
，被叉車司機(jī)弄倒了，連夜接天馬的工程師來校驗(yàn) ，最終賠了八十多萬??！

四位合伙人白干九個(gè)多月才掙回來。所以說物流的錢也很不好賺，操的市長的心
，掙的（靠每天工作時(shí)間長）流水線工人的錢！

沒有輕視工友們的意思哈，是指投資兩百萬左右 ，產(chǎn)出不成比例 。

物流行業(yè)跟其傳統(tǒng)行業(yè)一樣
，已經(jīng)經(jīng)過多年的發(fā)展和沉淀，不再是高利潤行業(yè)了 ，過去那種簡單粗暴的運(yùn)營模式已經(jīng)不能滿足客戶差異化需求了
，現(xiàn)在需規(guī)?；?，差異化 ，個(gè)性化
，精準(zhǔn)服務(wù)客戶群，實(shí)現(xiàn)模效益同時(shí)還要兼顧個(gè)性需求 ，對企業(yè)要求越來越高了。

到此
，以上就是小編對于深圳貨運(yùn)代理好做嗎現(xiàn)在的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于深圳貨運(yùn)代理好做嗎現(xiàn)在的3點(diǎn)解答對大家有用
。