本文目錄一覽：

• 1、物流公司和配貨站是一回事嗎?
• 2 、物流公司和貨站有什么區(qū)別
• 3
  、物流公司與快運(yùn)公司是同一個概念嗎
• 4、我想問開物流公司與開貨運(yùn)部有區(qū)別嗎?

物流公司和配貨站是一回事嗎?

性質(zhì)不同 物流公司是指從事物流行業(yè)的公司。物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本 ，通過運(yùn)輸?shù)确绞?
，實(shí)現(xiàn)原材料 、半成品
、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程 。

微信號：13930579202
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號

正規(guī)的來說是從屬關(guān)系，貨運(yùn)公司下轄配貨站！\x0d\x0a\x0d\x0a物流公司是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè) ，把原來屬于自己處理的物流活動
，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系 ，以達(dá)到對物流全程管理的控制的一種物流運(yùn)作與管理方式
。

物流公司和配貨站的區(qū)別：物流公司：是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)
，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè) ，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程管理的控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。

物流公司和配貨站不是一回事 。 一般來說物流公司有自己的倉庫
，有自己對外收貨點(diǎn)，有自己的貨運(yùn)車隊(duì)
。

物流公司和貨站有什么區(qū)別

1 、定義不同 貨站一般是指收貨放貨發(fā)貨的地方 ，物流一般是指運(yùn)輸
，是通過不同的貨運(yùn)站點(diǎn)的方式把貨物的接收并通知收貨的方式。物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程中，根據(jù)實(shí)際需要 ，將運(yùn)輸
、儲存、裝卸搬運(yùn) 、包裝、流通加工
、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程 。

2 、規(guī)模和設(shè)施
，服務(wù)范圍
。規(guī)模和設(shè)施：貨站小，靠近車站和人群聚集地。主要有儲存和裝卸設(shè)施 。而物流中心大 ，離高速出口近
，具有更完善的設(shè)施，像先進(jìn)的的搬運(yùn)設(shè)備
、自動化的貨物跟蹤系統(tǒng)等。

3、貨站
。規(guī)模經(jīng)濟(jì)：貨站通常規(guī)模較大 ，能夠批量采購和儲存貨物
，節(jié)約物流成本。運(yùn)輸方式：貨站通常采用批量運(yùn)輸，會享有批量運(yùn)輸?shù)膬?yōu)惠價格 。

物流公司與快運(yùn)公司是同一個概念嗎

其次 ，貨物儲運(yùn)環(huán)節(jié)不同
。快運(yùn)企業(yè)使用快速轉(zhuǎn)運(yùn)倉，而綜合物流型企業(yè)提供不同類型的倉儲服務(wù)
，包括貨物封存和長期封存。再次，遞送時效要求不同 。快運(yùn)公司需要短前置時間 ，而綜合物流公司追求更小的時間窗口
，掌控能力強(qiáng)
。此外，服務(wù)深度和服務(wù)要求也不同。

快運(yùn)和物流作為寄遞行業(yè)的重要組成部分 ，它們之間有著密切的聯(lián)系
，但也有顯著的區(qū)別 ?？爝\(yùn)行業(yè)相對較新，由物流行業(yè)衍生而來 ，更接近物流的本質(zhì)
，但面向的客戶群體和運(yùn)營模式有所不同
?？爝\(yùn)主要面向末端消費(fèi)者，多為個人業(yè)務(wù)。其運(yùn)營模式包括送貨上門 、地區(qū)加盟網(wǎng)點(diǎn)
、分撥中心 ，以及總部負(fù)責(zé)貨物流轉(zhuǎn) 。

物流與快運(yùn)和物流的關(guān)系
，就像是大海與江河湖泊的關(guān)系
。物流是一個寬泛的概念，涵蓋著快遞、快運(yùn) 、宅急送
、托運(yùn)、空運(yùn) 、海運(yùn)
、陸運(yùn)等眾多方式?？爝\(yùn) ，主要指的是快速運(yùn)輸，通常用于時間緊迫的貨物運(yùn)輸 。例如
，當(dāng)一些貨物需要在短時間內(nèi)從一個地方運(yùn)送到另一個地方，快運(yùn)服務(wù)就會發(fā)揮重要作用。

我想問開物流公司與開貨運(yùn)部有區(qū)別嗎?

1、這個是不大一樣的 ，一般物流公司從專業(yè)角度來講
，是指倉儲，配送 ，包裝
，分揀一條龍服務(wù)的才能叫物流公司
。貨運(yùn)資訊部，主要是比如你是個工廠有貨源的情況下一般是指大宗貨物 ，他幫你找車。還有貨車沒貨了他給你找貨
，你要出中介費(fèi) 。和中介公司意思差不多
。

2 、我感覺你所指的物流可能就是配貨，如果是配貨你只要有貨車就可以了 ，剩下什么都不需要
，你要是有貨源那就更好了，賺錢是肯定的。祝你財(cái)源廣進(jìn)吧 。 問題二：想開一個物流公司都需要辦什么手續(xù)？ 1準(zhǔn)備所有投資人身份證原件去當(dāng)?shù)毓ど叹诌M(jìn)行企業(yè)名稱核準(zhǔn)
。

3、首先我不知道你接觸的什么？不能很籠統(tǒng)的說物流 ，這個概念真的很大。但是我可以給你簡單的解釋下他們的盈利模式 。這里你要假設(shè)你是物流方，把自己想成物流公司之類的便于理解
。

4
、中國地域廣大
，各個地方的天氣情況也就有很大的差距。作為操作員如果不能及時掌握貨物去向地的天氣情況，就會出現(xiàn)輕則貨物延誤 ，重則貨物損毀的事件 。我們手里有這樣一個例子：某物流公司2月25日從天津發(fā)往太原的一票貨物
，先從天津隨當(dāng)日晚班車到北京中轉(zhuǎn)，北京千里馬當(dāng)天下午(26日)通過汽運(yùn)發(fā)往太原
。

5、不是騙人的。其實(shí)現(xiàn)在大多數(shù)的物流公司都是購車然后招聘司機(jī)的模式 ，由于司機(jī)入行門檻較低
，散戶和個人較多，質(zhì)量參差不齊 ，而且從業(yè)者眾多
，競爭也激烈，近年來企業(yè)利潤也越來越薄 ，難免會在司機(jī)的待遇上做文章
，多數(shù)時候司機(jī)還要扮演裝卸工的角色 。

6 、物流離不開和政府部門打交道，但和外貿(mào)一樣 ，更多的是招攬客戶。至于是否需要和海關(guān)打交道，或者是否經(jīng)常性地要和政府部門打交道
，那要看這家物流企業(yè)的定位了
。如果它只是整個物流網(wǎng)絡(luò)中的一個節(jié)點(diǎn)，我認(rèn)為不需要有太多的交道。