本文目錄一覽：

• 1 、海外倉(cāng)爆滿,6國(guó)快遞停運(yùn),跨境物流將變天
• 2、疫情對(duì)物流行業(yè)的影響
• 3
  、易客滿CEO助理:疫情下跨境物流行業(yè)感受陣痛
• 4、疫情趨緊,美俄澳荷等國(guó)郵政配送服務(wù)中斷,跨境電商物流受阻

海外倉(cāng)爆滿,6國(guó)快遞停運(yùn),跨境物流將變天

圣誕節(jié)臨近 ，賣家們期待著大賺一筆，但物流問(wèn)題卻讓人心煩 。海外倉(cāng)爆滿
，6個(gè)國(guó)家的快遞停運(yùn)，物流狀況令人擔(dān)憂。賣家們發(fā)現(xiàn) ，貨物海運(yùn)到港后
，遲遲無(wú)法進(jìn)入配送狀態(tài)，原因是亞馬遜美國(guó)和歐洲倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng) ，交倉(cāng)時(shí)間將受到延誤
。貨代表示
，歐洲許多亞馬遜倉(cāng)庫(kù)已無(wú)法接收貨物，甚至有快遞公司直接停運(yùn)。

微信號(hào)：13930579202
撥打電話添加微信, 全國(guó)各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號(hào)

另一方面 ，如果是FBA海外倉(cāng)的賣家 。要知道
，如果出現(xiàn)了爆倉(cāng)的問(wèn)題，那中途幾乎是沒(méi)有解藥的
。所以只能未雨綢繆 ，防患于未然。賣家應(yīng)當(dāng)提前了解海外倉(cāng)和FBA的相關(guān)訊息
，盡早知曉哪些倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)，哪些倉(cāng)庫(kù)還沒(méi)爆倉(cāng) 。除此之外 ，要清楚了解哪些倉(cāng)庫(kù)出現(xiàn)爆倉(cāng)的概率比較大，要盡可能避免發(fā)貨到這些倉(cāng)庫(kù)
。

據(jù)該名用戶描述
，他于2020年3月27日在FB4（訂單寶海外：遞四方為電商賣家提供的一站式物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)）系統(tǒng)美國(guó)洛杉磯倉(cāng)做了一張退件回香港的出庫(kù)單，共940個(gè)產(chǎn)品。但遞四方打包提供的裝箱單位為924個(gè) ，在倉(cāng)丟失了16個(gè)貨物 。

疫情對(duì)物流行業(yè)的影響

疫情對(duì)物流行業(yè)的影響如下：運(yùn)輸渠道受阻
，為了防控疫情，疫情嚴(yán)重之時(shí) ，國(guó)內(nèi)很多地區(qū)實(shí)行交通管制
，一些村莊封路，很多小區(qū)采取封閉式管理方式 ，加上全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)受阻
，對(duì)物流的時(shí)效和成本帶來(lái)了較大壓力
。隨著全國(guó)疫情的控制和各地政府出臺(tái)打通交通物流政策，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也將逐漸暢通。

疫情對(duì)物流行業(yè)的影響體現(xiàn)在：疫情全面沖擊著物流與運(yùn)輸行業(yè) ，各類物流企業(yè)面臨著程度不同的經(jīng)營(yíng)與發(fā)展壓力 。公路貨運(yùn)受到嚴(yán)重沖擊
。受疫情影響
，公路貨物運(yùn)輸量急劇下降。本次疫情影響規(guī)模大，部分跨省市道路運(yùn)輸直接被切斷 ，再加上司機(jī)返工延遲，節(jié)后公路物流恢復(fù)率極低
，全國(guó)高速公路貨運(yùn)量呈現(xiàn)斷崖式下降 。

所以這次疫情對(duì)快遞行業(yè)及各行業(yè)都有一定的打擊。很多一線的快遞小哥已經(jīng)回家了
。因?yàn)檫@次疫情的高傳染性，加上老百姓在家不能出門 ，商店關(guān)門
，大多數(shù)的消費(fèi)都轉(zhuǎn)為了網(wǎng)購(gòu)。這就讓本來(lái)人手就不足的快遞帶來(lái)了更大的壓力 。很多物流分撥中心還沒(méi)恢復(fù)全面復(fù)工，而且復(fù)工的申請(qǐng)和審批流程都是很嚴(yán)格的
。

影響時(shí)效。疫情對(duì)國(guó)內(nèi)物流的影響主要為影響時(shí)效 。因受到交通管制等原因 ，各個(gè)物流的發(fā)貨 、收貨時(shí)間有所延長(zhǎng)
，所以會(huì)一定程度上耽誤時(shí)效
。所以生鮮類商品發(fā)貨需要謹(jǐn)慎，避免因?yàn)闀r(shí)效導(dǎo)致變質(zhì)。

疫情全面沖擊物流與運(yùn)輸行業(yè) ，公路貨運(yùn)遭受嚴(yán)重打擊
，吞吐量大幅下滑，鐵路運(yùn)輸保持相對(duì)穩(wěn)定 。為應(yīng)對(duì)疫情帶來(lái)的挑戰(zhàn) ，建議加速港口鐵路數(shù)字化轉(zhuǎn)型
，優(yōu)化不同運(yùn)輸方式間的協(xié)作，構(gòu)建高效多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系 ，打造多式聯(lián)運(yùn)智慧物流信息平臺(tái)，并持續(xù)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)改革
，促進(jìn)物流運(yùn)輸業(yè)降本增效
。

易客滿CEO助理:疫情下跨境物流行業(yè)感受陣痛

1
、易客滿國(guó)際物流有限公司CEO助理兼美國(guó)區(qū)總經(jīng)理周彥羽在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示，公司經(jīng)歷了國(guó)內(nèi)疫情爆發(fā)的前半場(chǎng) ，隨后又迎來(lái)了國(guó)際疫情的接力下半場(chǎng)。從2月份到3月份
，公司面臨國(guó)內(nèi)疫情的挑戰(zhàn)，到了3月份到4月份 ，隨著國(guó)際疫情形勢(shì)的加劇
，公司業(yè)務(wù)也有所起伏 。

疫情趨緊,美俄澳荷等國(guó)郵政配送服務(wù)中斷,跨境電商物流受阻

1、月16日，美國(guó)郵政USPS宣布 ，因新冠疫情的阻礙
，其國(guó)際包裹配送服務(wù)暫時(shí)中斷
。此次中斷影響了優(yōu)先國(guó)際特快專遞（PMEI） 、優(yōu)先國(guó)際郵件（PMI）
、國(guó)際平郵（FCMI）、國(guó)際包裹平郵（FCPIS） 、國(guó)際優(yōu)先航郵（IPA）和國(guó)際地面空運(yùn)（ISAL）等多項(xiàng)服務(wù)。