大家好 ，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題
，就是關(guān)于滴滴貨運(yùn)比貨拉拉哪個(gè)好些的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹滴滴貨運(yùn)比貨拉拉哪個(gè)好些的解答 ，讓我們一起看看吧。

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1. 運(yùn)滿滿貨拉拉滴滴貨運(yùn)哪個(gè)更好？
2. 滴滴和貨拉拉哪個(gè)好干些？

運(yùn)滿滿貨拉拉滴滴貨運(yùn)哪個(gè)更好？

到目前為止，相比貨拉拉
，滴滴貨運(yùn)有很多人更看好貨拉拉 。因?yàn)槠鸩皆?，貨拉拉從2013年開(kāi)始已經(jīng)覆蓋了360多個(gè)城市 ，月活躍用戶超過(guò)100萬(wàn)
。對(duì)于同城貨運(yùn)行業(yè)來(lái)說(shuō)
，大部分城市以貨代為主，市場(chǎng)份額遠(yuǎn)超其他貨運(yùn)平臺(tái)。

用戶體驗(yàn)

另外 ，根據(jù)用戶反映
，貨代的專業(yè)性和有效性都挺好的 。從平臺(tái)的劃分可以看出非常細(xì)致，單純需要拉貨的客戶可以選擇“運(yùn)費(fèi)”服務(wù) ，并對(duì)不同尺寸的型號(hào)和收費(fèi)有明確的標(biāo)志。

是“動(dòng)起來(lái) ”對(duì)于有需求的客戶
，可以選擇“動(dòng)起來(lái)
”服務(wù)，平臺(tái)還提供“方便移動(dòng)”還有“無(wú)憂搬家 ”兩種模式在一定程度上滿足了客戶的搬家需求
。

最重要的是價(jià)格透明 ，收費(fèi)相對(duì)經(jīng)濟(jì)。輸入起止地址后
，需要確認(rèn)順序，每個(gè)收費(fèi)項(xiàng)目都會(huì)列得清清楚楚 ，可以說(shuō)是一目了然 。

滴滴貨運(yùn)的特點(diǎn)

目前滴滴貨運(yùn)最大的特點(diǎn)就是優(yōu)惠
。由于剛開(kāi)始推廣需要相對(duì)較長(zhǎng)的時(shí)間，滴滴貨運(yùn)在此期間還是有不少優(yōu)惠券發(fā)放的
，優(yōu)惠力度也不小。

目前滴滴貨運(yùn)起步比較晚，2020年6月才開(kāi)始上線 。目前為止 ，其業(yè)務(wù)僅覆蓋合肥 、溫州
、紹興、湖州 、臺(tái)州、嘉興
、徐州、南通 、無(wú)錫
、常州等10個(gè)城市
。

話雖如此
，貨拉拉雖好，滴滴貨拉拉也有自己的優(yōu)勢(shì)。把一個(gè)老品牌和一個(gè)剛剛起步的平臺(tái)相提并論 ，顯然有些牽強(qiáng) 。至于哪個(gè)更好
，還是要看用戶的需求，用戶體驗(yàn)需要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證
。

滴滴和貨拉拉哪個(gè)好干些？

答案是 ，我個(gè)人還是覺(jué)得貨拉拉比較好。

首先從貨拉拉用戶數(shù)量來(lái)看
，目前貨拉拉平臺(tái)用戶注冊(cè)數(shù)已經(jīng)超過(guò)3000萬(wàn)，如此龐大的用戶數(shù)量 ，只要肯勤奮
，肯堅(jiān)持，就不愁接單量 ，接單量越高，收益自然就會(huì)越高
，這些主要還是看個(gè)人的努力和勤奮程度 。

對(duì)于專職司機(jī)來(lái)說(shuō)，手續(xù)費(fèi)以外剩下20多天全部為自己收益；還有一點(diǎn) ，貨拉拉主要是運(yùn)送貨物
，在這個(gè)過(guò)程中，會(huì)涉及一些額外體力費(fèi)用 ，只要勤快一點(diǎn)
，幫顧客搬卸一些物品，就能夠拿到一些回報(bào) ，這樣算來(lái)
，收入就可以變得更加多
。相較于滴滴快車，貨拉拉的投入成本會(huì)稍微低一點(diǎn) ，如果您沒(méi)有車
，可以先在貨拉拉平臺(tái)租一輛車。另外就是在里程費(fèi)和起步價(jià)上，跑貨拉拉會(huì)比滴滴快車更有優(yōu)勢(shì) 。拿大城市來(lái)說(shuō) ，貨拉拉起步價(jià)30元，滴滴快車只有11.5元。

單純考慮里程費(fèi)的話
，貨拉拉小面包每公里都要3塊錢，而滴滴快車才1.8元
。包括我自己 ，我現(xiàn)在每天營(yíng)收大概有一兩百塊
，一個(gè)月輕輕松松能賺三五千， 如果稍微加班加點(diǎn)一下 ，則能達(dá)到6000+。就目前就業(yè)環(huán)境和薪資水平來(lái)說(shuō)
，這個(gè)收入在小城市已經(jīng)是相當(dāng)可觀了 。以上就是我的全部真實(shí)感受，希望能幫助大家更多地了解貨拉拉
。這就是我的回答。

貨拉拉和滴滴賺錢模式各有異同 ，從月收入上看
，貨拉拉偏多，滴滴偏少 ，但由于需求量的不同
，滴滴雖然較低，但接單量明顯比貨拉拉多；貨拉拉雖然每單收入較多 ，但貨拉拉目前主次的司機(jī)存在飽和狀態(tài)，接單不易
，更別說(shuō)賺錢了 。

不過(guò)，不管是做滴滴還是做貨拉拉 ，都有賺錢多和賺錢少的
，這個(gè)跟個(gè)人運(yùn)營(yíng)方式和服務(wù)態(tài)度應(yīng)該有一定關(guān)系
。

據(jù)滴滴師傅介紹，現(xiàn)在跑滴滴平均每天10個(gè)小時(shí)能收入300元已經(jīng)算不錯(cuò)的了 ，很多城市日收入300都成問(wèn)題。每單都要開(kāi)車1-3公里去接
，去除油費(fèi)100元，實(shí)際收入200元 ，一個(gè)月6000元
，扣掉養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，一個(gè)月也就5000多元 。滴滴司機(jī)的平均收入 ，大概就是在3500-7800左右
。

到此
，以上就是小編對(duì)于滴滴貨運(yùn)比貨拉拉哪個(gè)好些的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于滴滴貨運(yùn)比貨拉拉哪個(gè)好些的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。