本文目錄一覽：

• 1、山西省首開(kāi)中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)班列
• 2 、廣西和泰國(guó)多遠(yuǎn)?
• 3
  、馬來(lái)西亞?wèn)|海岸銜接鐵路或延伸至泰國(guó)
• 4、中老鐵路達(dá)州萬(wàn)象國(guó)際貨運(yùn)列車今開(kāi)通

山西省首開(kāi)中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)班列

月15日凌晨0時(shí)42分，16010次貨物列車載著50臺(tái)發(fā)電機(jī)組駛出侯馬北火車站 ，這是山西省經(jīng)中老鐵路首次發(fā)運(yùn)的跨境鐵路貨物。這批貨物在西安編組集結(jié)后
，將經(jīng)磨憨口岸站出境，運(yùn)往老撾萬(wàn)象 。16010次貨物列車是中老鐵路貫通后從山西省開(kāi)出的首趟國(guó)際貨運(yùn)班列 ，為山西省開(kāi)辟了連接?xùn)|南亞國(guó)家和地區(qū)的快捷國(guó)際貿(mào)易通道
。

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日17時(shí)許
，一列搭載19個(gè)冷鏈集裝箱 、裝有286噸新鮮蔬菜的中老鐵路“瀾湄快線”國(guó)際貨物列車從昆明王家營(yíng)西集裝箱中心站駛出，標(biāo)志著“中老泰 ”全程鐵路運(yùn)輸往返班列成功首發(fā)。該班列預(yù)計(jì)于發(fā)車55小時(shí)后到達(dá)泰國(guó)曼谷 ，返程時(shí)將裝運(yùn)泰國(guó)龍眼
、榴蓮等應(yīng)季水果，實(shí)現(xiàn)“重去重回
” 。

記者27日從中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司(下稱“昆明局集團(tuán)”)獲悉
，中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，客貨運(yùn)輸呈現(xiàn)量質(zhì)齊升態(tài)勢(shì) ，截至7月26日
，中老兩國(guó)間跨境貨物達(dá)100萬(wàn)噸
。中老鐵路從中國(guó)昆明至老撾萬(wàn)象，全長(zhǎng)1035公里。自2021年12月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái) ，為促進(jìn)中老經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了積極作用 。

廣西和泰國(guó)多遠(yuǎn)?

泰國(guó)與廣西的距離并不算近。廣西到泰國(guó)之間的直線距離約為1134公里
。乘坐飛機(jī)前往
，大約需要2個(gè)小時(shí)的飛行時(shí)間。

廣西到泰國(guó)直線距離1134公里，泰國(guó)位于中南半島中部 ，其西部與北部和緬甸接壤
，東北邊是老撾，東南是柬埔寨 ，南邊狹長(zhǎng)的半島與馬來(lái)西亞相連 。泰國(guó)是佛教之國(guó)
，世界最聞名的旅游勝地之一
。泰國(guó)氣候?qū)儆跓釒Ъ撅L(fēng)氣候。全年分為熱、雨 、旱三季 。年均氣溫24～30℃
。常年溫度不下18℃，平均年降水量約1000毫米。

廣西北海與泰國(guó)的地理位置相隔較遠(yuǎn) ，兩地之間的直線距離約為2100公里 。 由于距離較遠(yuǎn)，若選擇乘坐汽車或其他交通工具
，將需要較長(zhǎng)的時(shí)間
。乘坐汽車跨國(guó)旅行不僅路途遙遠(yuǎn)，而且可能面臨邊境檢查、道路狀況等多種不確定因素。 實(shí)際上 ，從廣西北海到泰國(guó)更為常見(jiàn)的交通方式是乘坐飛機(jī) 。

廣西南寧市與泰國(guó)曼谷之間的直線距離大約為1200公里
。值得注意的是
，廣西并不與泰國(guó)接壤，泰國(guó)位于東南亞地區(qū) ，處于我國(guó)的西南方向。若想從南寧前往曼谷
，最便捷的方式莫過(guò)于乘坐飛機(jī)，通常情況下 ，飛機(jī)飛行時(shí)間約為兩個(gè)半小時(shí) 。乘坐飛機(jī)是旅行者從南寧到曼谷的首選方式
，因?yàn)檫@樣可以大大節(jié)省時(shí)間。

馬來(lái)西亞?wèn)|海岸銜接鐵路或延伸至泰國(guó)

據(jù)路透社和馬來(lái)西亞《東方日?qǐng)?bào)》報(bào)道，馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)陸兆福（AnthonyLoke）3月27日表示 ，將考慮將馬來(lái)西亞?wèn)|海岸銜接鐵路（ECRL
，簡(jiǎn)稱“馬東鐵 ”）延伸至馬來(lái)西亞與泰國(guó)邊境，與泰國(guó)現(xiàn)有或計(jì)劃中的鐵路連接起來(lái) ，以促進(jìn)兩國(guó)間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系
。

馬東鐵路（東海岸鐵路，ECRL）是連接馬來(lái)西亞西海岸的巴生港至東海岸的哥打巴魯（最終延伸至道北）的一條跨國(guó)鐵路線。項(xiàng)目概況 馬東鐵路是馬來(lái)西亞“一帶一路
”重點(diǎn)合作項(xiàng)目
，由中國(guó)交建承建，全長(zhǎng)約665公里 ，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里（客運(yùn)）/80公里（貨運(yùn)） 。

馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路的關(guān)鍵作用：中國(guó)交建集團(tuán)承建的馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路將成為連接中老泰鐵路至吉隆坡的關(guān)鍵線路
。這條線路從馬泰邊境的哥打巴魯起
，延伸至吉隆坡，通過(guò)東海線將區(qū)域交通網(wǎng)緊密連接 ，進(jìn)一步增強(qiáng)了泛亞鐵路網(wǎng)的連通性。

該鐵路并沒(méi)有通往別的國(guó)家 。馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路（馬來(lái)語(yǔ)：EurasiaTunnel）是一條連接馬來(lái)西亞?wèn)|海岸與西海岸的鐵路干線
，全長(zhǎng)688千米，從哥打峇魯?shù)疥P(guān)丹
。該鐵路穿越馬來(lái)半島 ，北接泰國(guó)
，南連新加坡。其與新加坡地鐵濱海市區(qū)線（吉隆坡地鐵6號(hào)線）對(duì)接，使馬來(lái)西亞首都吉隆坡可直通新加坡 。

同樣備受矚目的 ，是中國(guó)交建集團(tuán)承建的馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路
。這條線路
，從馬泰邊境的哥打巴魯起，沿著688公里的路徑延伸 ，未來(lái)將成為連接中老泰鐵路至吉隆坡的關(guān)鍵線路，通過(guò)東海線將區(qū)域交通網(wǎng)緊密連接。區(qū)域合作新高度
，共建“一帶一路”新篇章 今年三月，中國(guó)與新加坡
、馬來(lái)西亞的關(guān)系進(jìn)入了新的戰(zhàn)略階段 。

中老鐵路達(dá)州萬(wàn)象國(guó)際貨運(yùn)列車今開(kāi)通

1、月16日上午9點(diǎn)35分 ，滿載著18個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的中老鐵路（達(dá)州—萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)班列從達(dá)州甕福國(guó)際班列貨場(chǎng)鳴笛啟程
，經(jīng)重慶 、云南駛向老撾萬(wàn)象
。該貨運(yùn)列車主要搭載有新材料
、電子產(chǎn)品及農(nóng)用化肥，貨源主要來(lái)自達(dá)州、萬(wàn)州 、開(kāi)州等地。

2
、月15日 ，伴隨著汽笛聲?shū)Q起
，一列滿載機(jī)械設(shè)備等貨物的國(guó)際貨運(yùn)班列從鄭州圃田站駛出，它將一路前行 ，經(jīng)云南磨憨口岸出境
，最終到達(dá)老撾首都萬(wàn)象 。這是河南省首趟開(kāi)行至老撾的國(guó)際貨運(yùn)班列，標(biāo)志著鄭州始發(fā)和終到新站點(diǎn)——老撾萬(wàn)象目的站點(diǎn)正式開(kāi)通。

3、月3日17時(shí)38分 ，伴隨一聲嘹亮的風(fēng)笛聲
，“灣區(qū)號(hào) ”中老鐵路（深圳—萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)列車從中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司廣州貨運(yùn)中心深圳平湖南站緩緩駛出
。