本文目錄一覽：

• 1
  、為啥4米2的司機干不長
• 2、疫情下的“卡車司機漂流記
  ”,他們的困境是否得到了解決?
• 3 、3000萬貨車司機生存現(xiàn)狀引發(fā)熱議,貨車司機為什么真么難?
• 4
  、上萬的卡車司機,為什么很多人不愿意干了
• 5、為了2000塊錢罰款喝藥自殺,卡車司機的生活到底有多苦?

為啥4米2的司機干不長

1 、米2的司機干不長
，主要與工作壓力
、經(jīng)濟收益和行業(yè)環(huán)境等因素有關(guān)。工作強度大：4米2貨車司機通常工作時間長，且勞動強度大 。他們需要長時間保持高度集中的注意力駕駛 ，經(jīng)常要裝卸貨物
，一天下來身體非常疲憊
。長期處于這樣的工作狀態(tài)，對司機的身體和精神都是巨大的考驗 ，很多司機難以長期承受。

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2、米2司機干不長久
，主要有以下幾方面原因 。一是工作強度與收入不成正比：4米2司機常常面臨長時間駕駛，裝卸貨也需親力親為 ，勞動強度大
。但貨運市場競爭激烈
，運費被壓低，收入難以提升 ，付出與回報失衡
，使得不少司機另謀出路。

3 、開4米2車輛的司機很少能長期做下去，原因是多方面的 。其一 ，工作強度大
。這類司機常常需要長時間連續(xù)駕駛，奔波于各地送貨。不僅要應(yīng)對日常的交通擁堵
，還可能面臨緊急訂單，頻繁裝卸貨物也十分耗費體力 ，長期如此身體難以承受 。其二
，收入不穩(wěn)定
。運費受市場供需
、競爭等多種因素影響。

疫情下的“卡車司機漂流記 ”,他們的困境是否得到了解決?

疫情下的“卡車司機漂流記
”，他們的困境終于能解決了 。貨車司機收入綜合來講還是可養(yǎng)家糊口 ，其中的心酸只有貨車司機心知肚明
，貨車司機的收入有收入多有收入少的，收入多的貨車司機大部分是帶車加運輸盈利 ，這部分的貨車司機投功投勞
，在運輸行業(yè)旺盛的時候，收入是很觀不見得是發(fā)財 ，但是賺了點小錢辛苦錢。

這個期間沒有人幫助他們嗎？在這一個期間里面呢也有人跟他們接洽了
，但是貨車司機確實拒絕了，因為他們本身還是有一些土豆的 ，現(xiàn)在是因為疫情的原因，所以這一名司機也是考慮到了其他人
，不想給別人添麻煩 果斷的在這里等待著疫情的結(jié)束
。

但是也要為他們解決他們的困境，只是將他們封在車里并不是好辦法。我們可以統(tǒng)一辦理全國性的通行證 ，另外也可以設(shè)置貨車司機專門的休息處
，這樣既能保證他們在運輸過程中的安全，也能減小了傳播風險 。

3000萬貨車司機生存現(xiàn)狀引發(fā)熱議,貨車司機為什么真么難?

1、只能說原因有很多 ，最大的原因是大環(huán)境問題
。據(jù)調(diào)查
，貨運是最早開放的行業(yè)之一。當時因為操作簡單，所以人也很多 ，導致現(xiàn)在的人數(shù)越來越多
，造成惡性競爭 。其次是因為經(jīng)濟，現(xiàn)如今成本越來越高 ，而貨車司機的價格
，運輸成本卻沒有大的改變
。從而導致自己每天累死累活的工作，卻無法養(yǎng)家糊口。

2 、如今 ，卡車司機面臨的是艱難的生存環(huán)境 。低運費
、高運輸成本、限行和排放升級等因素限制了運輸行業(yè)的健康發(fā)展
。市場準入門檻低，所需技能簡單
，許多貨車司機找不到其他就業(yè)途徑，只能選擇開貨車 ，導致惡性競爭加劇。壓價 、雁過拔毛的行業(yè)潛規(guī)則是卡車司機每天要面對的挑戰(zhàn) 。

3、當貨運市場不景氣時
，貨車司機面臨的是收入減少和還貸壓力，而一旦有貨可拉 ，他們?yōu)榱松?
，往往只能接受更低的運費
。例如，一趟原本能夠帶來5000元收入的運輸任務(wù) ，他們可能只能拿到4000元
，因為如果不接這樣的訂單，他們就無法償還貸款。這種情況下 ，貨運市場的混亂確實給司機帶來了不小的困擾 。

上萬的卡車司機,為什么很多人不愿意干了

1
、卡車司機這個職業(yè)近年來受到了廣泛關(guān)注
，主要原因包括：常年奔波在路上，面臨的安全風險較高 ，難以兼顧家庭生活。此外，運費長期以來一直處于低迷狀態(tài)
，司機的收入難以滿足日常生活需求
。再者，購買新車或質(zhì)量較好的二手車的成本也在不斷上升。國內(nèi)實體經(jīng)濟狀況不佳 ，使得很多卡車司機難以獲得穩(wěn)定的貨源 。

2、高度緊張 、疲勞駕駛 貨車司機的生活非一般人能承受的
。貨車司機一天要開車10多個小時
，即使遇上夏天的高溫天氣也是如此，普通人開車兩個小時以上都會感到疲憊 ，別說超過10個小時了。高危職業(yè) 開貨車就意味著要和油耗子碰瓷黨斗智斗勇
，在和油耗子的“斗爭”中，不少卡友被傷 ，甚至失去生命 。

3
、其次
，艱辛的日常是另一個重要因素
。貨車司機們一年四季都在路上，疲勞駕駛 ，飲食不規(guī)律
，甚至有時不得不在夜間繼續(xù)行程。長時間坐姿，缺乏運動 ，頸椎和腰椎問題頻發(fā) 。更糟糕的是，卸貨任務(wù)常常落在他們肩上
，這不僅考驗體力，也對年輕人的吸引力大打折扣
。再者 ，高風險的行業(yè)特性是年輕人避之不及的。

為了2000塊錢罰款喝藥自殺,卡車司機的生活到底有多苦?

一名卡車司機因北斗掉線被罰款2000元后自殺
，揭示了行業(yè)的艱難現(xiàn)狀 。在唐山市豐潤區(qū)的一個車站，金德強因北斗掉線被罰款2000元 ，并被扣押了汽車
。隨后
，他選擇服用農(nóng)藥結(jié)束了自己的生命，留下了遺書表達了自己的無奈和不滿。金德強在遺書中表示 ，他并不是不值得2000元
，而是希望用自己的死喚起領(lǐng)導者對卡車司機困境的關(guān)注 。

一名跑卡車的司機由于北斗系統(tǒng)出現(xiàn)掉線，于是被罰款兩千元 ，扣除車輛。在小編看來
，這種處罰是特別不合理的
。司機對于這項罰款也是特別不服的，于是他就喝下了農(nóng)藥自殺。最終司機搶救無效 ，出現(xiàn)了死亡 。這起悲劇的發(fā)生，在小編看來完全可以避免的
。其實成年人生活在這個世界上
，壓力實在是太大了。

事情發(fā)生在河北唐山，4月5日 ，金某強駕駛卡車
，金某強駕駛卡車經(jīng)過超限檢查站，經(jīng)過檢查 ，并未超載
，隨后工作人員又以車輛北斗衛(wèi)星定位掉線為理由，對他作出罰款2000元、扣車的處罰 。但是在金某強看來 ，只是系統(tǒng)掉線了
，及時整改后是不需要罰款的，而這一罰款讓他難以接受
。

北斗掉線 ，司機服毒4月5日
，卡車司機金德強途經(jīng)唐山市豐潤區(qū)超限檢查站，由于北斗定位掉線 ，結(jié)果被處以扣車 、罰款2000元的處罰。沒想到的是，這一次事故成為了壓死他的最后一根稻草
，之后他去附近的商店購買了一瓶劇毒農(nóng)藥，在留下遺言后服毒 ，并于當日23時搶救無效離世 。

年4月5日
，河北卡車司機金德強就因為北斗導航掉線，被唐山市豐潤區(qū)限超站罰款2000元選擇喝農(nóng)藥自殺
。當然沒有人會只因為區(qū)區(qū)2000塊錢就自殺 ，只是這一次罰款
，成了壓倒駱駝的那一根稻草。如遺書上所述：金德強干運輸行業(yè)10年，累死累活沒掙到錢不說 ，反而落下一身病 。