本文目錄一覽：

• 1、跑貨拉拉的十大忠告
• 2 、貨運(yùn)駕駛員安全教育培訓(xùn)有哪些內(nèi)容?
• 3
  、貨車司機(jī)規(guī)定的勞動時(shí)間
• 4、貨運(yùn)火車司機(jī)工作主要是干什么?
• 5 、c證貨運(yùn)司機(jī)好干嗎
• 6、貨運(yùn)司機(jī)裝貨應(yīng)該清點(diǎn)貨物數(shù)量嗎

跑貨拉拉的十大忠告

1
、加入貨拉拉之前需謹(jǐn)慎，不要輕易購買新車 。 接單并不容易 ，且平臺時(shí)常會扣款
。 平臺對司機(jī)的考核嚴(yán)格
，即使不是司機(jī)的錯(cuò)，有時(shí)也需要承擔(dān)責(zé)任。 在貨拉拉做司機(jī)可能會面臨不少困擾和挑戰(zhàn) ，建議深入了解行業(yè)現(xiàn)狀 。

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2、跑貨拉拉的十大忠告：保持車輛良好狀態(tài)：定期檢查和維護(hù)車輛，確保行車安全和性能穩(wěn)定
，減少因車輛故障導(dǎo)致的延誤。合理規(guī)劃路線：熟悉所在城市的交通狀況，選擇最優(yōu)路線以節(jié)省時(shí)間和燃油成本
。遵守交通規(guī)則：嚴(yán)格遵守交通法規(guī) ，不超速 、不闖紅燈
，保障自身和他人的安全。

貨運(yùn)駕駛員安全教育培訓(xùn)有哪些內(nèi)容?

1
、貨運(yùn)駕駛員安全培訓(xùn)內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面：交通法規(guī)與安全行車教育：交通法規(guī)學(xué)習(xí)：定期組織駕駛員學(xué)習(xí)最新的交通法規(guī)，確保每位駕駛員都能熟悉并嚴(yán)格遵守 。安全行車技巧：教授駕駛員如何在各種路況下安全駕駛 ，包括雨天、霧天 、夜間等特殊環(huán)境下的駕駛技巧
。

2
、貨運(yùn)駕駛員安全教育培訓(xùn)內(nèi)容包括司機(jī)職責(zé)
，車輛使用規(guī)定，車輛保養(yǎng)等。司機(jī)職責(zé) 。

3、駕駛員社會責(zé)任 、職業(yè)道德和心理教育 ，培養(yǎng)安全意識和責(zé)任擔(dān)當(dāng)
。貨物道路運(yùn)輸相關(guān)法律法規(guī)的學(xué)習(xí)
，確保合法合規(guī)。道路貨物運(yùn)輸?shù)幕局R，提升專業(yè)技能 。安全行車意識的強(qiáng)化 ，提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力
。汽車使用技術(shù)
，掌握車輛保養(yǎng)與維護(hù)的基本方法。

4
、再教育學(xué)習(xí)的內(nèi)容包括但不限于道路運(yùn)輸法律法規(guī)、安全行車知識 、貨物運(yùn)輸操作規(guī)程
、應(yīng)急處置措施等 。這些培訓(xùn)有助于駕駛員更好地履行職責(zé)，保障貨物安全 ，同時(shí)減少交通事故的發(fā)生
。值得注意的是，再教育學(xué)習(xí)并非簡單的理論學(xué)習(xí)
，還包括實(shí)踐操作環(huán)節(jié)。

5、培訓(xùn)內(nèi)容包括但不限于安全駕駛知識 、應(yīng)急處理技能以及法律法規(guī)的講解 。培訓(xùn)結(jié)束后，需要參加一次考試 ，考試內(nèi)容涉及培訓(xùn)課程中的關(guān)鍵知識點(diǎn)
，成績達(dá)到80分即可視為合格。考試通過后，持相關(guān)證件返回交通運(yùn)輸管理局 ，由工作人員進(jìn)行審核并蓋章確認(rèn)
。

貨車司機(jī)規(guī)定的勞動時(shí)間

1、貨車司機(jī)的每日工作時(shí)間不得超過8小時(shí)
，且每月加班時(shí)間不應(yīng)超過36小時(shí)。 若貨車司機(jī)連續(xù)駕駛時(shí)間超過4小時(shí)未休息或休息時(shí)間少于20分鐘，以及24小時(shí)內(nèi)駕駛時(shí)間累計(jì)超過8小時(shí) ，將被視為違法行為
，并可能被記3分 。

2
、跨越速運(yùn)的4米2貨車司機(jī)工作強(qiáng)度較大，他們是按績效提成的 ，薪資不設(shè)上限
，因此也有月收入達(dá)到四五萬的快遞員
。這份工作確實(shí)辛苦，司機(jī)們通常需要在早上8點(diǎn)前開始工作 ，晚上21：30下班。 工作內(nèi)容包括區(qū)域的快遞收派，條件較好的區(qū)域可能會有固定的班次
，而條件不佳的區(qū)域可能需要全天工作 。

3、第三條　職工每日工作8小時(shí) 、每周工作40小時(shí)
?！秳趧雍贤ā返谌粭l　用人單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行勞動定額標(biāo)準(zhǔn)，不得強(qiáng)迫或者變相強(qiáng)迫勞動者加班。用人單位安排加班的 ，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定向勞動者支付加班費(fèi) 。

4
、物流公司的上班時(shí)間：各大物流公司的上班時(shí)間大致是早上8：00開始
，而下班時(shí)間則可能有所不同，通常在18：00到24：00之間
。這意味著貨車在這些時(shí)間段內(nèi)可能會進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。運(yùn)輸安排：由于物流公司的運(yùn)輸安排會受到多種因素的影響 ，如路況、天氣 、貨物量等
，因此貨車的實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間可能會有所調(diào)整 。

5
、正常上班8小時(shí)，超出部分屬于加班 工作日加班費(fèi)的計(jì)算方式：月工資÷275÷8×加班小時(shí)數(shù)×5倍； 雙休日加班費(fèi)的計(jì)算方式：月工資÷275÷8×加班小時(shí)數(shù)×2倍； 法定節(jié)假日加班費(fèi)的計(jì)算方式：月工資÷275÷8×加班小時(shí)數(shù)×3倍
。

6、公交司機(jī)每周工作時(shí)間不超過44小時(shí) ，每天不超過8小時(shí)為合法
，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，連續(xù)駕駛4小時(shí)以上就是疲勞駕駛 ，注意是連續(xù)
，規(guī)定駕駛?cè)笋{駛達(dá)到4小時(shí)就要休息不少于20分鐘。

貨運(yùn)火車司機(jī)工作主要是干什么?

司機(jī)承擔(dān)著鐵路行車的重要職責(zé)，被認(rèn)為是最辛苦的職業(yè)之一 。 司機(jī)的工作時(shí)間分為兩個(gè)班次：早班（6：00--22：00）和晚班（22：00---6：00）。早班司機(jī)直接從家中前往單位 ，完成測酒 、聽取重點(diǎn)事項(xiàng)傳達(dá)
、核對慢行限速等程序
。

貨運(yùn)火車司機(jī)需要做的事：主司機(jī)：機(jī)車操縱，即啟動、控速 、停車（機(jī)車司機(jī)最厲害的地方就是控速與停車
，）；聯(lián)控，即用無線電設(shè)備與車站
、地面道口等進(jìn)行交流。

學(xué)習(xí)司機(jī)主要是協(xié)助司機(jī)作業(yè) ，最主要的任務(wù)就是協(xié)助司機(jī)瞭望
，看前方的線路、接觸網(wǎng) 、信號等設(shè)備有無異常 。學(xué)習(xí)司機(jī)工資大概是六千元左右，經(jīng)過一年的時(shí)間就具備參加司機(jī)的考試 ，成績合格后就是一名司機(jī)了
，正式名稱是機(jī)車乘務(wù)員
。

主要職責(zé)：駕駛火車：按照列車運(yùn)行圖和調(diào)度命令，駕駛火車安全、準(zhǔn)時(shí)地完成運(yùn)輸任務(wù)。故障處理：在火車頭出現(xiàn)臨時(shí)故障時(shí) ，進(jìn)行初步的故障診斷和修理
，確保列車能夠繼續(xù)安全運(yùn)行 。分類：按類別分：客運(yùn)司機(jī)
、貨運(yùn)司機(jī)、調(diào)車司機(jī)，分別負(fù)責(zé)不同類型的列車駕駛工作
。

c證貨運(yùn)司機(jī)好干嗎

1 、c證貨運(yùn)司機(jī)的工作其實(shí)相對輕松 ，但需要具備勤奮和良好的服務(wù)態(tài)度。與工廠保持緊密的聯(lián)系和溝通是關(guān)鍵
，這樣可以確保有穩(wěn)定的貨源 。同時(shí)，與大型超市和市場進(jìn)行客戶溝通交流 ，了解最新的貨物信息，也是獲取更多業(yè)務(wù)的重要途徑
。

2
、持有C證想做司機(jī)
，可以選擇到快遞公司工作，工資一般能達(dá)到每月3000元以上。對于不熟悉路線的問題 ，快遞公司通常會提供培訓(xùn)和固定路線
，幫助司機(jī)快速上手 。具體建議如下：選擇快遞公司工作：持有C證的你，可以選擇到快遞公司應(yīng)聘司機(jī)職位
?？爝f公司通常會提供固定的區(qū)域和路線 ，這有助于你快速熟悉工作環(huán)境。

3、對于那些希望獲得穩(wěn)定工作的司機(jī)來說
，為單位開車可能是更好的選擇 。這類工作雖然對個(gè)人要求較高，但收入相對穩(wěn)定 ，且工作時(shí)間較長。這種工作的優(yōu)勢在于能夠獲得較高的薪酬
，同時(shí)也能夠積累一定的駕駛經(jīng)驗(yàn)
。此外，還有一些其他的就業(yè)選擇 ，比如在物流公司工作
，或者為一些企業(yè)運(yùn)輸貨物。

貨運(yùn)司機(jī)裝貨應(yīng)該清點(diǎn)貨物數(shù)量嗎

在裝貨過程中，貨運(yùn)司機(jī)應(yīng)當(dāng)仔細(xì)清點(diǎn)貨物數(shù)量 。具體做法是 ，首先按照包裝箱外的標(biāo)簽進(jìn)行清點(diǎn)，特別是注意尾數(shù)箱的檢查
。如果后續(xù)在開箱時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物短裝
，應(yīng)立即通知供應(yīng)商進(jìn)行補(bǔ)貨，并將此情況記錄在供應(yīng)商的考核系統(tǒng)中。在核對供貨商的供貨清單時(shí) ，如果存在零頭
，應(yīng)該優(yōu)先清點(diǎn)零箱或最小單位的箱裝貨物，再進(jìn)行整箱的抽檢 ，以核算數(shù)量或稱重量 。

司機(jī)不清點(diǎn)貨物
，一旦貨運(yùn)清單和實(shí)際貨物不一致，司機(jī)需要承擔(dān)賠償責(zé)任
。為了自己的利益 ，必須清單貨物
，和貨運(yùn)清單一致。

對于送貨司機(jī)，你應(yīng)當(dāng)告知他們 ，你只關(guān)心入庫貨物的總量
，而不關(guān)心裝貨的具體過程 。當(dāng)貨物送達(dá)時(shí)，數(shù)量可能會超出預(yù)期 ，這時(shí)你應(yīng)站在車門口，每下一件貨物就記一次數(shù)
。你和送貨司機(jī)一起記數(shù)
，確保記錄的準(zhǔn)確性。如果送貨司機(jī)提出異議，你可以要求他在現(xiàn)場重新清點(diǎn)貨物 。

因?yàn)椴皇亲约旱穆殬I(yè)范疇
。根據(jù)查詢貨品清點(diǎn)相關(guān)資料得知 ，打雜只拉貨不稱數(shù)量是因?yàn)椴皇亲约旱穆殬I(yè)范疇。貨運(yùn)司機(jī)裝貨要清點(diǎn)貨物數(shù)量
，并登記貨物數(shù)量證明 。避免交貨時(shí)數(shù)量不對，產(chǎn)生不必要的麻煩。

對車輛各部件經(jīng)常性的檢查與保養(yǎng)
。隨車帶各種有效證件 ，遵守交通法規(guī)。工作范圍：開車不喝酒
，及時(shí)到達(dá)裝貨地，檢查裝車前的貨物是否正常 ，有無損壞等不良情況
，裝車并清點(diǎn)好貨物數(shù)量，裝貨完畢后苫蓋嚴(yán)密 ，記好收貨方聯(lián)系方式尋找最佳行車路線 。貨物送達(dá)后收貨人查驗(yàn)貨物完好
，并給予書面簽收等
。

然后你的貨送來時(shí)可能數(shù)量很多，并不是很好點(diǎn)。那么下貨的時(shí)候你站在車門口 ，下一件記一次 。和那送貨的一起記數(shù)
。這樣他就沒有辦法狡辯了。以你自已記的為準(zhǔn)，如果他還不服
，你那庫房要空一地方出來就裝他剛送來的貨 。他還說算不清，你就讓他再自已數(shù)一遍
。