本文目錄一覽：

• 1、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量是如何計(jì)算的
• 2 、公路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量負(fù)增長原因
• 3
  、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量計(jì)算公式

貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量是如何計(jì)算的

貨物周轉(zhuǎn)量，是指各種運(yùn)輸工具在報(bào)告期內(nèi)實(shí)際運(yùn)送的每批貨物重量分別乘其運(yùn)送距離的累計(jì)數(shù)
。

微信號：13930579202
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號

貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的計(jì)算方法是運(yùn)輸貨物的數(shù)量與運(yùn)輸距離的乘積。具體來說：計(jì)算方法：貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 = 運(yùn)輸貨物的數(shù)量 × 運(yùn)輸距離表示方法：貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量通常以“噸公里”或“噸海里 ”為單位來表示 。其中 ，“噸公里
”表示1噸貨物被運(yùn)送1公里的距離
，“噸海里”則用于海運(yùn)領(lǐng)域，表示1噸貨物被運(yùn)送1海里的距離
。

貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的計(jì)算公式為：貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 = 貨物運(yùn)輸量 × 運(yùn)輸距離。具體解釋如下：貨物運(yùn)輸量：貨物運(yùn)輸量是指在一定時(shí)期內(nèi) ，由各種運(yùn)輸工具實(shí)際運(yùn)送的貨物數(shù)量 。這通常是以重量（如噸）或體積（如立方米）來衡量的
。在計(jì)算貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量時(shí)
，我們需要知道在特定時(shí)間段內(nèi)運(yùn)輸了多少貨物，這是計(jì)算的基礎(chǔ)。

貨物周轉(zhuǎn)量的計(jì)算公式為：貨物周轉(zhuǎn)量 = 實(shí)際運(yùn)送的貨物噸數(shù) × 貨物的平均運(yùn)距 。例如 ，如果一年內(nèi)運(yùn)輸了5萬噸貨物
，平均運(yùn)距為10萬公里，那么年周轉(zhuǎn)量為15億噸公里
。

公路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量負(fù)增長原因

公路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量負(fù)增長由多種原因?qū)е? ，以下是因素：經(jīng)濟(jì)衰退：當(dāng)整體經(jīng)濟(jì)不景氣時(shí)
，企業(yè)和個(gè)人的貨物需求往往下降，導(dǎo)致貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量減少。貨物流通變化：隨著供應(yīng)鏈的調(diào)整和電子商務(wù)的崛起 ，傳統(tǒng)的貨物流通方式發(fā)生變化 。例如，某些產(chǎn)品更傾向于通過快遞、郵寄或電子渠道進(jìn)行銷售和分發(fā)
，而不是通過公路貨運(yùn)
。

車多貨少，供大于求。這一點(diǎn)從2011—2022年中國公路貨運(yùn)總量走勢圖就可看出 。據(jù)有關(guān)部門公開披露的數(shù)據(jù)顯示 ，公路貨運(yùn)量從2011年開始一路攀升
，到2019年底達(dá)到階段性頂峰，。但從2020年開始 ，中國公路貨運(yùn)總量開始下跌
。

增長6%。同期
，公路貨運(yùn)量總計(jì)為134億噸，增長3% ，公路貨運(yùn)量周轉(zhuǎn)量總計(jì)為8478億噸
，增長12% 。當(dāng)前，我國運(yùn)輸業(yè)仍面臨瓶頸 ，鐵路運(yùn)力增長有限
，因此，公路運(yùn)輸是物流量大幅增長的主要受益者
。

日前 ，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院與中交興路，通過對700萬輛卡車的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后
，聯(lián)合發(fā)布了《中國公路貨運(yùn)行業(yè)(2020)運(yùn)行分析報(bào)告》(以下簡稱報(bào)告)，為我們深入了解行業(yè)當(dāng)前現(xiàn)狀提供了有力的數(shù)據(jù)支撐。

公路運(yùn)輸隨著治超的深入以及降低大噸位車輛路橋通行費(fèi)等政策措施的落實(shí) ，運(yùn)價(jià)水平回落
，貨運(yùn)量將保持較快的增長，運(yùn)輸市場將出現(xiàn)供大于求的局面 。我國公路在客運(yùn)量 、貨運(yùn)量
、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量等方面均遙遙領(lǐng)先于其他運(yùn)輸方式的總和
。

年的數(shù)據(jù)顯示 ，公路客運(yùn)表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長態(tài)勢
，全年完成5019萬人次，同比增長17%；旅客周轉(zhuǎn)量達(dá)到147886萬人公里 ，增長22%。公路貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量也分別增長了12%和20%
，顯示出榮昌的運(yùn)輸能力不斷提升 。水路運(yùn)輸方面，雖然客運(yùn)和貨運(yùn)量有所下降 ，但周轉(zhuǎn)量也相應(yīng)減少了
。

貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量計(jì)算公式

貨物周轉(zhuǎn)量
，是指各種運(yùn)輸工具在報(bào)告期內(nèi)實(shí)際運(yùn)送的每批貨物重量分別乘其運(yùn)送距離的累計(jì)數(shù)。

貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的計(jì)算公式為：貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 = 貨物運(yùn)輸量 × 運(yùn)輸距離 。具體解釋如下：貨物運(yùn)輸量：貨物運(yùn)輸量是指在一定時(shí)期內(nèi)，由各種運(yùn)輸工具實(shí)際運(yùn)送的貨物數(shù)量
。這通常是以重量（如噸）或體積（如立方米）來衡量的。在計(jì)算貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量時(shí) ，我們需要知道在特定時(shí)間段內(nèi)運(yùn)輸了多少貨物，這是計(jì)算的基礎(chǔ) 。

貨物周轉(zhuǎn)量的計(jì)算公式為：貨物周轉(zhuǎn)量 = 實(shí)際運(yùn)送的貨物噸數(shù) × 貨物的平均運(yùn)距。例如
，如果一年內(nèi)運(yùn)輸了5萬噸貨物，平均運(yùn)距為10萬公里 ，那么年周轉(zhuǎn)量為15億噸公里
。