本文目錄一覽：

• 1 、飛機(jī)場(chǎng)規(guī)劃飛機(jī)場(chǎng)主要設(shè)施布局
• 2
  、舉例說(shuō)明影響航空運(yùn)輸布局的基本因素
• 3、上海浦東機(jī)場(chǎng)有多少客機(jī)位和貨機(jī)位?

飛機(jī)場(chǎng)規(guī)劃飛機(jī)場(chǎng)主要設(shè)施布局

1 、飛機(jī)場(chǎng)主要設(shè)施的布局規(guī)劃主要包括以下幾點(diǎn)： 飛行區(qū)布局 跑道：核心設(shè)施 ，數(shù)量和位置根據(jù)機(jī)場(chǎng)需求確定 。 滑行道：包括平行滑行道
、快速出口滑行道和聯(lián)絡(luò)滑行道
，用于連接跑道和停機(jī)坪，設(shè)計(jì)需考慮機(jī)型和地面條件
。 停機(jī)坪：根據(jù)飛機(jī)類型和數(shù)量進(jìn)行布局 ，確保飛機(jī)停放和起降的安全與效率。

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2、航站區(qū)的設(shè)施主要有旅客航站 、貨物航站
、客機(jī)坪、站前區(qū)道路及停車場(chǎng) 。航站區(qū)的布置主要是確定航站區(qū)的位置和選擇合適客機(jī)坪和旅客航站構(gòu)形
。航站區(qū)和跑道相對(duì)位置的確定原則見(jiàn)飛機(jī)場(chǎng)構(gòu)形?？蜋C(jī)坪的布置形式有四種（見(jiàn)圖）：（a）前列式機(jī)坪 。

3 、飛機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃著重于飛行區(qū)、航站區(qū)
、工作區(qū)、通信導(dǎo)航設(shè)施 、氣象設(shè)施
、供油設(shè)施、機(jī)務(wù)維修區(qū) 、消防急救中心和道路的布局設(shè)計(jì)
。飛行區(qū)的核心是跑道
，其布置取決于跑道的數(shù)量和位置。通常配備一條平行滑行道，繁忙機(jī)場(chǎng)可能需要增設(shè) ?？焖俪隹诨械烙糜诜泵r(shí)段 ，與跑道夾角約30度
，根據(jù)機(jī)型和地面條件規(guī)劃。

4
、航空保安設(shè)施：保障機(jī)場(chǎng)和旅客的安全
。 航空貨運(yùn)區(qū)：處理貨物的運(yùn)輸和裝卸。 機(jī)務(wù)維護(hù)設(shè)施及地面服務(wù)設(shè)施：負(fù)責(zé)飛機(jī)的維護(hù)和地面服務(wù) 。 環(huán)境保障設(shè)施、動(dòng)力及電信系統(tǒng)：確保機(jī)場(chǎng)環(huán)境的舒適和運(yùn)營(yíng)的順暢
。 供油設(shè)施：為飛機(jī)提供燃油。 基地航空公司區(qū)：為基地航空公司提供運(yùn)營(yíng)和辦公場(chǎng)所 。

5 、貨物集散地
、辦公設(shè)施和貨機(jī)坪
。- 機(jī)務(wù)維護(hù)設(shè)施及地面服務(wù)設(shè)施。- 環(huán)境保障設(shè)施 。- 動(dòng)力及電信系統(tǒng)
。- 供油設(shè)施。- 基地航空公司區(qū) 。- 旅客服務(wù)設(shè)施，如航空食品公司、賓館 、商店以及餐飲
、娛樂(lè)、游覽 、會(huì)務(wù)等設(shè)施
。- 駐場(chǎng)單位區(qū) ，包括政府聯(lián)檢單位、公安
、金融等部門。- 機(jī)場(chǎng)辦公及值班宿舍 。

6、天氣方面，臺(tái)風(fēng) 、雹
、雷雨、風(fēng)切變等天氣現(xiàn)象亦會(huì)危害飛行安全
，因此機(jī)場(chǎng)附近大多設(shè)有一個(gè)或數(shù)個(gè)多普勒天氣雷達(dá)站，由當(dāng)?shù)貧庀蟛块T或機(jī)場(chǎng)自身的氣象機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)管理 ，并定時(shí)發(fā)放氣象訊息予飛行員或空中交通管制塔的工作人員。飛機(jī)噪音是機(jī)場(chǎng)的主要噪音來(lái)源
，影響機(jī)場(chǎng)附近的住宅
。

舉例說(shuō)明影響航空運(yùn)輸布局的基本因素

1 、政治因素：政治穩(wěn)定是航空運(yùn)輸布局的重要保障。與大城市之間的政治聯(lián)系和合作有助于航空業(yè)的繁榮 。 科技條件：航空業(yè)的發(fā)展離不開先進(jìn)的科技支持
。飛機(jī)的維修
、研發(fā)需要充足的技術(shù)人才和設(shè)施。 人口情況：人口密集且具有發(fā)展?jié)摿Φ牡貐^(qū)有利于航空運(yùn)輸市場(chǎng)的擴(kuò)大 。人口的流動(dòng)性對(duì)航空運(yùn)輸?shù)男枨笥兄苯佑绊?
。

2、影響航空運(yùn)輸布局的主要因素主要有： 自然因素：主要包括地面自然要素和氣象氣候條件；經(jīng)濟(jì)因素：主要包括經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，經(jīng)濟(jì)開放度 、產(chǎn)業(yè) 結(jié)構(gòu)
、相關(guān)行業(yè)發(fā) 展?fàn)顩r。

3、自然因素：這些因素涉及地面自然要素和氣象氣候條件 ，對(duì)航空運(yùn)輸?shù)牟季钟兄苯拥挠绊? 。 經(jīng)濟(jì)因素：經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平 、經(jīng)濟(jì)開放度
、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及相關(guān)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r都是決定航空運(yùn)輸布局的重要經(jīng)濟(jì)因素
。 社會(huì)因素：人口因素和政治因素也會(huì)對(duì)航空運(yùn)輸布局產(chǎn)生影響。

4、航線網(wǎng)絡(luò) 航線網(wǎng)絡(luò)是航空運(yùn)輸布局的基礎(chǔ) 。它連接了各個(gè)城市 、國(guó)家和區(qū)域
，形成了空中交通的骨架
。航線網(wǎng)絡(luò)包括干線、支線和短途航線，這些線路根據(jù)客流和貨流的需求分布 ，形成了完善的交通運(yùn)輸體系。航空運(yùn)輸公司通過(guò)航線網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建
，為乘客提供多樣化的出行選擇，同時(shí)促進(jìn)了區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和發(fā)展 。

上海浦東機(jī)場(chǎng)有多少客機(jī)位和貨機(jī)位?

1
、客機(jī)位：截至2023年1月 ，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)民航站坪共設(shè)340個(gè)機(jī)位。

2、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)擁有兩座大型航站樓和三個(gè)貨運(yùn)區(qū)
，總面積達(dá)到84萬(wàn)平方米，擁有218個(gè)機(jī)位 ，其中包括135個(gè)客機(jī)位
。該機(jī)場(chǎng)擁有四條跑道，分別為兩條3800米 、一條3400米和一條4000米。

3
、規(guī)模大小不同上海浦東機(jī)場(chǎng)有兩座航站樓和三個(gè)貨運(yùn)區(qū)
，總面積84萬(wàn)平方米，有218個(gè)機(jī)位 ，其中135個(gè)客機(jī)位 。擁有跑道四條
，分別為3800米2條、3400米1條 、4000米1條
。

4
、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)IATA代碼：PVG，ICAO代碼：ZSPD。浦東機(jī)場(chǎng)有兩座航站樓和三個(gè)貨運(yùn)區(qū) ，總面積84萬(wàn)平方米
，有218個(gè)機(jī)位，其中135個(gè)客機(jī)位 。擁有跑道四條 ，分別為3800米2條、3400米1條 、4000米1條
。2019年
，浦東機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量76134萬(wàn)人次，年貨郵吞吐量3656萬(wàn)噸 ，年起降航班511846架次。

5
、在硬件設(shè)施方面
，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)擁有2條平行主跑道（其中一條為4000×60米、4E級(jí)，另一條為3800×60米 、4F級(jí)） ，149萬(wàn)平方米的停機(jī)坪（一期124萬(wàn)平方米，二期25萬(wàn)平方米）
，以及127個(gè)停機(jī)位（包括28個(gè)登機(jī)橋位，26個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位 ，23個(gè)專機(jī)位
，18個(gè)貨機(jī)位，32個(gè)維修機(jī)位） 。