大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題 ，就是關(guān)于高速上遇到的貨運(yùn)司機(jī)問題的問題
，于是小編就整理了6個(gè)相關(guān)介紹高速上遇到的貨運(yùn)司機(jī)問題的解答，讓我們一起看看吧。

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貨運(yùn)司機(jī)為什么喜歡從高速公路走？

首先高速公路都是雙向車道 。往一個(gè)方向行駛
。開車安全有規(guī)律。

其次是高速公路沒有非機(jī)動(dòng)車和行人的打擾 。都是在封閉的路上行駛。安全性有了極大的提高
。

第三路況好。車速快 ?？梢允≤? ，省油，省時(shí)間
。相同的時(shí)間內(nèi)可以多拉幾次貨。利潤就增加了 。

貨車超多少不能上高速？

根據(jù)交通運(yùn)輸部印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范全國高速公路入口稱重檢測工作的通知》
，統(tǒng)一合理誤差控制標(biāo)準(zhǔn)
?？紤]到稱重檢測設(shè)施(設(shè)備)在使用過程中可能出現(xiàn)一定的誤差，對(duì)于貨車稱重檢測結(jié)果不大于認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)105%(即超限部分未超過認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)5% ）的 ，暫按未超限超載處理。

稱重設(shè)備是有誤差的
，誤差有的是正數(shù)，比如2% ，10噸的車
，稱出來是10.2噸，這個(gè)時(shí)候 ，只要沒有超過10.5噸
，就不算你超載 。當(dāng)然，誤差也有可能是負(fù)數(shù) ，比如-2%,10噸的車
，稱出來是9.8噸，那么還是沒有超過10.5噸 ，不算超載
。

貨車在上高速之前，最好過一下地磅
，最好不要超過4%，因?yàn)橐紤]高速收費(fèi)口的磅有誤差 ，萬一是正數(shù)
，比如2%，你本身再超4% ，那就是6%了
，超過了5%，就算你超載。

如果你的車必須要超載 ，比如運(yùn)輸不可分割的大物價(jià)
，那就得辦理《超限運(yùn)輸許可證了》 。

一般配貨貨車的尺寸，如何計(jì)算一個(gè)貨車可以裝多少高速公路護(hù)欄網(wǎng) 對(duì)于一貨車可以裝多少高速公路護(hù)欄網(wǎng)
。我們首先得知道這個(gè)一般貨車的大小尺寸。貨車有3.8米 ，寬2.1米
，高2米，載重5噸 6.2米 ，寬2.2米，高2.6-2.7米
，載重8噸 6.8米，寬2.3米 ，高2.6-2.7米
，載重10噸 7.7米，寬2.3米 ，高2.6-2.7米
，載重12噸 8.7米，寬2.3 ，高2.6-2.7米
，載重15噸 9.6米，寬2.35-2.4米 ，載重15-20噸 13米
，寬2.3米，載重38-40噸 16米 ，17米 寬2.8-3米以上載重35噸 以上就是一般配貨貨車的尺寸...

經(jīng)常上高速的貨車司機(jī)告訴你 。像我六軸拖頭車，說是說限四十九噸
，但每一個(gè)入口的限重是不一樣的。我試過最重53.6噸的都上過
。要是以前這樣在出口的時(shí)候就會(huì)給你開一張超載單。但現(xiàn)在按軸算就不會(huì)了 。

想的太天真了，遼寧多個(gè)高速上口 ，車貨總重80多噸都上去了
。遼寧高速大連到長春段
，高速上走的都是4.2米，快遞車 ，油槽車
，大板車，還有就是超載車了。普通貨車不超載都走省道 ，國道了 。

這個(gè)問題問出來
，就知道這人沒開過幾天貨車，各個(gè)地方有各個(gè)地方的規(guī)矩 ，這些規(guī)矩基本上都是各收費(fèi)站的站長訂制的
，比如，河北唐山就會(huì)按照國家的規(guī)定來制定上高速的噸位 ，可是G7高速茶卡西收費(fèi)站還有內(nèi)蒙古納林湖收費(fèi)站就是49噸多一點(diǎn)也不讓上，所以說
，別管國家怎么規(guī)定，地方的規(guī)矩才是最主要的決定性因素

貨運(yùn)車輛到別的城市能下高速嗎？

這個(gè)題出的有點(diǎn)叼和怪
。

貨運(yùn)車輛運(yùn)輸本來就是從一個(gè)城市到另一個(gè)城市走的都是高速公路。到任何一個(gè)城市都可以下高速的 。

這個(gè)題是不是問現(xiàn)在疫情期間 ，貨運(yùn)車輛經(jīng)過有中高風(fēng)險(xiǎn)城市能不能在別的城市下高速？

按照現(xiàn)在防疫情況
，貨運(yùn)車輛只是經(jīng)過中高風(fēng)險(xiǎn)城市，并沒有停留 ，這種情況在別的城市是可以下高速 
，只是司機(jī)要做落地核酸檢測
。

當(dāng)然要按你要到達(dá)的城市防控要求來。

大家覺得貨運(yùn)司機(jī)怎么樣？

非常辛苦，不好掙錢 ，各項(xiàng)費(fèi)用除去所剩無幾 。

現(xiàn)在的貨運(yùn)行情
，很多卡友都非常難跑，特別是按揭買車的人就更難了 ，跑貨車的人群大多數(shù)都是30歲到55歲的農(nóng)村人
，男性為主，有的開4米2 ，有的開6米8，有的開9米6
，技術(shù)好點(diǎn)的開半掛，都是為了養(yǎng)家糊口 ，跑貨運(yùn)期間也會(huì)遇到很多煩心事危險(xiǎn)的事
，比如在云南大山里差點(diǎn)翻車呀，車停在路邊被偷油呀 ，高速公路爆胎呀
，被貨主拖欠運(yùn)費(fèi)等等很多
。

開車跑貨運(yùn)也是一種吃苦的行業(yè)，沒跑過車的人以為 ，端著方向盤
，眼睛看著路就行，其實(shí)不是。跑貨運(yùn)最重要的是找貨 ，找到一個(gè)好貨是掙錢的關(guān)鍵
，然后才是開車 。裝好貨，保證把貨物安全送到 ，是一名卡車司機(jī)最該做的。有的人說，跑車可以全國到處跑
，就像旅游一樣，其實(shí)每個(gè)人跑車都是為了掙錢 ，雖然到處跑
，根本沒時(shí)間去欣賞每個(gè)地方的美景
。

跑貨運(yùn)，小小的駕駛室就是另一個(gè)家 ，我平時(shí)懶得做飯
，所以都是在服務(wù)區(qū)或者街邊餐館吃飯，饑一頓飽一頓都挺正常 ，因?yàn)槔浲局?
，有停車的地方?jīng)]有地方吃飯，有吃飯的的地方 ，沒有地方停車
，晚上睡覺就在車上，開車無聊的時(shí)候就用音箱聽歌。每天開車的時(shí)間一般是7個(gè)小時(shí)左右 ，也經(jīng)常熬夜，長時(shí)間這樣
，肯定是很累的，沒辦法 ，既然選擇開貨車
，就堅(jiān)持下去，樂觀的生活 。

跑貨運(yùn)的時(shí)候其實(shí)也挺枯燥的 ，為了多掙點(diǎn)運(yùn)費(fèi)
，平時(shí)都不休息，卸完貨就想著找下一單 ，有時(shí)候找貨都能找一天
，實(shí)在找不到就把車停在那，第二天再找 ，現(xiàn)在的貨運(yùn)行情
，運(yùn)費(fèi)都比較低，再加上柴油價(jià)格貴 ，勉強(qiáng)夠維持生活
。

2020澳洲緊缺工種有司機(jī)嗎？

2020年澳洲緊缺工種列表中，司機(jī)不是緊缺工種之一。然而
，澳洲的貨運(yùn)和物流行業(yè)一直處于高速發(fā)展?fàn)顟B(tài)，因此對(duì)于一些特定類型的司機(jī) ，如重型卡車司機(jī)和公交車司機(jī)等
，仍有一定的需求 。此外，隨著澳洲人口的增長和城市化進(jìn)程的加速 ，出租車和私人運(yùn)輸服務(wù)也在不斷增加
，因此這些領(lǐng)域的司機(jī)也有一定的就業(yè)機(jī)會(huì)
。總的來說，雖然司機(jī)并非澳洲目前最緊缺的工種之一 ，但在特定領(lǐng)域中仍然存在一定的就業(yè)機(jī)會(huì)。

漯河：司機(jī)害怕出事故卻停在高速上睡覺
，被扣6分罰200元, 你怎么看？

謝謝邀請(qǐng)！

這世界上真的什么事都會(huì)出現(xiàn)，在高速公路上睡覺！

首先 ，扣6分罰200元沒有爭議 。

其次
，開車的都知道高速公路上的應(yīng)急車道是用來應(yīng)急的
。難道說在高速公路應(yīng)急車道上睡覺也是應(yīng)急嗎？顯然不是。如果真的開車?yán)哿诵枰菹?，可以到服務(wù)區(qū)休息 ，服務(wù)區(qū)的功能之一就是休息 。車子壞了需要救援可以打電話請(qǐng)求救援，身體不適可以打電話報(bào)警求助
，絕對(duì)不允許在車上睡覺
。

第三，高速公路上睡覺有疲勞駕駛的嫌疑。學(xué)開車時(shí)師傅就告訴你千萬不要疲勞駕駛 ，因?yàn)槠隈{駛太危險(xiǎn)了
，很容易引起交通事故 。出門時(shí)親們也會(huì)告訴你不要疲勞駕駛；高速公路上的路牌也有提示：不要疲勞駕駛！為什么這些提示都沒有引起重視呢？

第四，車子上睡覺非常危險(xiǎn)。雖然應(yīng)急車道是應(yīng)急用的 ，在現(xiàn)實(shí)生活中卻有極個(gè)別司機(jī)不守規(guī)矩
，偶爾沖走應(yīng)急車道，明明知道走應(yīng)急車道不允許 ，但還是要走
，所以借道超車的情況車速快，也沒有注意應(yīng)急車道停得有車 ，很可能發(fā)生嚴(yán)重追尾事故
。所以在應(yīng)急車道停車睡覺十分危險(xiǎn)！

這種行為本身就存在安全隱患。為了避免事故而在高速上停車休息
，后果會(huì)更嚴(yán)重 。首先會(huì)阻礙應(yīng)急救援車輛的通行，其次會(huì)造成更多車輛避讓不及而出車禍
。這種行為應(yīng)堅(jiān)決避免。.

安全意識(shí)差 ，法律意識(shí)淡泊 。罰錢扣分都是小事，只要有命活就行
。

1.應(yīng)急車道
，是車輛出現(xiàn)故障走不了才能停的道，或者警車 、救護(hù)車
、消防車在執(zhí)行任務(wù)才能走的道。即使車輛出故障不能走了 ，停在應(yīng)急車道內(nèi)
，也應(yīng)在其后方150米放置警示牌，人也不能在車上 ，應(yīng)在高速護(hù)欄外撥打求救電話
，等候救援 。

2.扣6分罰款200元
。個(gè)人覺得司機(jī)賺了，要是不是交警查處及時(shí) ，來個(gè)也是瞌睡蟲的車撞一下
，后果不堪設(shè)想。

3.在這里，善意提醒一下:開車前精神養(yǎng)好很重要 ，假如有急事要上高速
，精神狀態(tài)不好的時(shí)候，最好請(qǐng)會(huì)開車的朋友幫下忙 ，實(shí)在不行打車也行 。上了高速不要亂停車，高速上速度太快
，就怕你打瞌睡，別人也打瞌睡就完了
。

國有國法 ，交通有交規(guī)
，作為司機(jī)違規(guī)必罰這個(gè)都懂，開車犯困 ，突如其來
，沒有辦法，真的要想法 ，罰款是小事
，安全是大事，做好安全警示 ，避一避安全就無事！開車精力好比什么都好！開車前一定要休息好！

罰款是小事兒。教育他安全是大事 。高速公路上。是有服務(wù)區(qū)的
。為什么不到服務(wù)區(qū)去睡覺？萬幸的是被交警發(fā)現(xiàn)。沒有發(fā)生重大安全事故 。作為司機(jī)駕駛員
。在高速公路停車睡大覺。是對(duì)自己
，對(duì)他人安全不負(fù)責(zé) 。拿生命開玩笑
。

到此，以上就是小編對(duì)于高速上遇到的貨運(yùn)司機(jī)問題的問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于高速上遇到的貨運(yùn)司機(jī)問題的6點(diǎn)解答對(duì)大家有用。